Zmayski z Brega landra naokolo
| < | svibanj, 2010 | > | ||||
| P | U | S | Č | P | S | N |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
Svibanj 2013 (1)
Kolovoz 2012 (10)
Srpanj 2012 (1)
Lipanj 2012 (12)
Travanj 2012 (8)
Ožujak 2012 (15)
Veljača 2012 (1)
Studeni 2011 (7)
Rujan 2011 (36)
Kolovoz 2011 (31)
Srpanj 2011 (49)
Lipanj 2011 (8)
Travanj 2011 (52)
Ožujak 2011 (35)
Veljača 2011 (6)
Prosinac 2010 (6)
Studeni 2010 (85)
Listopad 2010 (50)
Rujan 2010 (38)
Kolovoz 2010 (83)
Srpanj 2010 (193)
Svibanj 2010 (24)
Travanj 2010 (19)
Ožujak 2010 (3)
Studeni 2009 (42)
Listopad 2009 (28)
Rujan 2009 (14)
Kolovoz 2009 (41)
Srpanj 2009 (10)
Lipanj 2009 (2)
Svibanj 2009 (25)
O čemu priča ovaj blog?
O tome kako Zmayski od Brega jezdi na Teni
po šumama i gorama, cestama i stazama!
Tena: Tenerus Superbus Maximus
a.k.a. Yamaha XTZ 750 Super Ténéré
O tome kako Zmayski od Brega jezdi na Teni
po šumama i gorama, cestama i stazama!
Tena: Tenerus Superbus Maximus
a.k.a. Yamaha XTZ 750 Super Ténéré
27.05.2010., četvrtak
Grad na četiri... ceste!
No, dosta seksualnih aluzija! Riječ je, naravno, o Karolinskoj cesti; Karolini, prvoj - i dugo vremena jedinoj - cesti koja je spojila središnju Hrvatsku i Primorje. Građena je za Karla VI (sina Leopolda I; onog koji je pogubio Petra Zrinskog i Frana Krstu Frankopana - tek toliko da se orijentiramo u vremenu - nikad im to nismo oprostili, jelda), 1726 godine, dakle u Austrougarskoj monarhiji.Podno Dubovca, nedaleko stare karlovačke bolnice danas je kružni tok gdje počinju - i račvaju se - starija Karolina i mlađa Luizijana. Luizijana odlazi desno, Marmontovom alejom ka Netretiću, a Karolina lijevo, Primorskom, pod sam Dubovac. Karolina je pravi razlog gospodarskog procvata Karlovca u 18. stoljeću - i uvjetovala polagano pretvaranje Gorskog kotara iz nenastanjenog i pustog predjela u hrvatsku Švicu. Roba se do Karlovca dovozila Kupom, brodovima, kojih je bilo toliko da se s jedne obale na dugu moglo prijeći preskačući s jedne te korablje na drugu. Dovozile su u grad žito, med, stoku, drvo i ostale proizvode Posavine, a odvozile ribu, ulje, sol i vino pristigle na kolima iz Primorja. Tek je željeznica, sagrađena mnogo kasnije poništila tu važnost Karlovca kao trgovačkog središta. Četiri su Karlovačke rijeke, to svi znaju; Kupa, Korana, Mrežnica i Dobra. Zajebanti vele da je rijeka pet; ovdje izvire i rijeka Piva. Karlovačkog piva ;-). No, četiri su i stare Karlovačke ceste. Luizijana - do Rijeke; najnovija, ne prejakih nagiba, široka, uvijek prohodna - i u današnje doba kad mnogi koriste autocestu ostaje krasna prometnica. Jozefina - prema Senju; dobra, ugodna - dok ne zapuše bura po njenim serpentinama. Rudolfina - slabo poznata a prekrasna cesta, nedavno obnovljena, zavojita - preko Ogulina, podno Kleka i Samarskih stijena, do Novog Vinodolskog. I, moj današnji izbor, Karolina. Vrlo zavojita i strma (14 i 16 postotni usponi nisu rijetkost), mjestimično nelogična, zimi potpuno neprohodna, uska i zahtjevna, na mnogo mjesta opasna - kako zbog strmina i leda, tako i zbog razbojnika. Mislim, onda, jednom... znam se ja izgubiti malo u vremenu. |
