AgroPolitika https://blog.dnevnik.hr/agropolitika

subota, 07.05.2022.

RUSKA NAFTA ČINI PETINU EUROPSKE RAFINIRANE NAFTE

EK DALA ROK DO KRAJA GODINE ZA
NAPUŠTANJE KORIŠTENJA RUSKE NAFTE!

KORISNICI NAFTE IZ RUSIJE MORAJU NAĆI ALTERNATIVNE OPSKERBLJIVAĆE I TAKO NAPUSTITI FINANCIRANJE RUSKE DRŽAVE I RATNIH OPERACIJA! Prenosim tekst s portala Al Jazera koji je objavljen 7. 5.2022.

Evropska unija je prije rata u Ukrajini uvozila 2,2 miliona barela sirove nafte i 1,2 miliona barela dnevno rafiniranih naftnih derivata, prema podacima Međunarodne energetske agencije (IEA).
Uvoz dizela iz regija koje su udaljenije od Rusije povećao bi troškove prijevoza, što bi dovelo do poskupljenja na benzinskim pumpama. U Njemačkoj je, naprimjer, 74 posto prijeratnog uvoza dizela dolazilo iz Rusije, prema podacima konsultantske kuće FGE Energy.
Međunarodna energetska agencija izvještava da ruska nafta čini petinu evropske rafinirane nafte. Neke rafinerije koje proizvode goriva kao što su benzin, mlazno gorivo i druge, poput njemačkog PCK Schwedta i Leuna, te rafinerije u Češkoj, Mađarskoj, Slovačkoj i Poljskoj, ovise o ruskoj sirovoj nafti koja dolazi kroz naftovod Družba, odnosno Prijateljstvo.
Opskrbe preko Družbe bilježe nagle oscilacije u posljednjih nekoliko godina, jer su isporuke dostigle 1,5 miliona barela dnevno, iako su se posljednjih mjeseci, uključujući i februar, smanjile na oko 0,8 miliona barela dnevno.
Poljska se može prebaciti na pomorsku opskrbu, iz područja poput Saudijske Arabije ili Norveške, preko luke Gdanjsk na baltičkom moru.
Rafinerija PCK Schwedt, koja opskrbljuje automobile i aerodrome u Berlinu i regiji, te rafinerija Luena u blizini njemačkog grada Leipziga mogu dobiti nešto nafte iz njemačke luke Rostock na Baltičkom moru. Međutim, Rostock je čvorište sirove nafte mnogo manje od Gdanjska, i možda će biti nedovoljno da rafinerije rade punim kapacitetom.

Poljska, koja i sama pokušava zamijeniti svu rusku sirovu naftu u svojim rafinerijama, mogla bi dio nafte iz Gdanjska preusmjeriti u ove dvije njemačke rafinerije, ali detalji još nisu razrađeni.
Promjena ruta opskrbe vjerojatno će povećati cijene sirovina za dvije najveće njemačke rafinerije, što će povećati cijene za krajnje potrošače.
Za sve rafinerije u zemljama koje nemaju izlaz na more, potraga za alternativom za naftu koja dolazi kroz naftovod Družba bit će težak zadatak.
To će vjerovatno uključivati skuplji i manje učinkovit transport nafte kamionima, željeznicom i rijekama, ili buduće proširenje drugih naftovoda kao što je TAL, koji se proteže od Mediterana preko Austrije do Njemačke.
Takvo produženje će potrajati i iziskivat će odobrenje vlasti južne Njemačke.
Slovačka, Bugarska i Češka traže izuzeće od skorog embarga Evropske unije na rusku naftu dok ne pronađu alternative. Mađarska, pak, ne podržava planove, bojeći se za svoju energetsku sigurnost.
Rafinerije se obično postavljaju za rad s određenom vrstom sirove nafte, kao što je ruska Urals, prvoklasna izvozna nafta. Ostale sirove nafte iz Norveške, Bliskog istoka, Sjedinjenih Američkih Država ili zapadne Afrike mogu se kombinirati, ili da se rafinerije obnove.

Ali to može promijeniti produktivnost rafinerije i dovesti do dodatnih troškova uz povećanje troškova prijevoza.
Pored toga, tradicionalni potrošači ruske nafte morat će se natjecati za alternativni uvoz nafte, ne samo među sobom, već i sa ostalim kupcima u Aziji, što će, također, vjerovatno dovesti do povećanja cijena.
Obustava rada rafinerije nafte i njeno ponovno pokretanje je skup i složen proces.
Globalno promatrano, kapaciteti rafiniranja se smanjuju jer svijet pokušava smanjiti svoju ovisnost o gorivima na bazi nafte. Morgan Stanley procjenjuje da se kapacitet prerade smanjio za čak 2,7 miliona barela dnevno od početka pandemije korona virusa.
S ponovnim ekonomski rastom, koji se poklopio s prestankom zatvaranja, globalne marže rafiniranja su naglo porasle, što znači da će rafinerije nastojati ispumpati što više goriva na tržište.
Međutim, rafinerije, koje se suočavaju s najtežim problemima s opskrbom, vjerojatno će imati niže marže jer će troškovi sirovine rasti, pa bi operateri mogli usporiti preradu.
Zemlje Evropske unije imaju rok do kraja godine da se pripreme za previranja, a vjerojatno će napuniti skladišta u područjima u blizini rafinerija koja bi mogla naići na poteškoće, iako su ovi rezervoari obično dizajnirani da se nose s kratkoročnim prekidima.
Međutim, ako Rusija prva prekine opskrbu, to bi moglo uzrokovati ozbiljne poremećaje, dok Njemačka upozorava na recesiju ako ostane bez ruske nafte i plina.Izvor Al Jzera portal

07.05.2022. u 09:22 • 0 Komentara • Print • # • ^

<< Arhiva >>

Ovaj blog je ustupljen pod Creative Commons licencom Imenovanje-Dijeli pod istim uvjetima.