| < | siječanj, 2009 | > | ||||
| P | U | S | Č | P | S | N |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
Lipanj 2010 (1)
Travanj 2010 (1)
Ožujak 2010 (6)
Veljača 2010 (36)
Siječanj 2010 (19)
Prosinac 2009 (24)
Studeni 2009 (35)
Listopad 2009 (26)
Rujan 2009 (13)
Kolovoz 2009 (17)
Srpanj 2009 (6)
Lipanj 2009 (25)
Svibanj 2009 (9)
Travanj 2009 (21)
Ožujak 2009 (15)
Veljača 2009 (50)
Siječanj 2009 (31)
Prosinac 2008 (36)
Studeni 2008 (20)
Dnevnik.hr
Gol.hr
Zadovoljna.hr
Novaplus.hr
NovaTV.hr
DomaTV.hr
Mojamini.tv
Opis bloga
Vijesti i slikice iz auto-industrije i autosporta.
HR Automanijak je Marijan M.
Tekstovi su na Automoto portalu i Automaniji
Sadržaj
5. 3. Novi Chevrolet Spark u Hrvatskoj
2. 3. Ženeva
27. 2. Mercedes SLS AMG F1 Safety Car
26. 2. Pagani Zonda Tricolore
26. 2. Lexus CT 200h
26. 2. Porsche Cayenne
25.2. Honda 3R-C / VW CrossGolf / Nissan Pathfinder & Navara
24.2. Alfa Romeo Giulietta
24.2. Abarth 500C & Punto Evo
24. 2. Škoda Fabia & Roomster
23.2. Infiniti M37&M30d / Kia Magentis
22.2. Audi RS5
22.2. Honda CR-Z Type R
21.2. Mercedes F800 Style
20. 2. TEST Honda Civic Type S
19.2. Citroen DS3 Racing / VW CrossPolo
18.2. Jaguar XKR / Opel Flextreme
17.2. Volkswagen Polo GTI
16.2. Audi Quattro 30 godina
16. 2. Rinspeed UC?
16.2. Toyota RAV4
15.2. Concept 5 by Peugeot
12.2. Citroen DS High Rider
11. 2. Kia Ray
11.2. Nissan Juke
10.2. VW Touareg
10.2. Audi A1
10. 2. Volvo S60
7.2. Nissan 370Z Black Edition
5.2. Renault Megane C-C
3.2. Seat Ibiza ST
2. 2. Renault Wind
30.1. EuroNCAP inventura
28.1. Peugeot 5008 u Hrvatskoj
26.1. Mazda 6 facelift
25.1. Peugeot 408
25.1. Opel Movano & Renault Master
23.1. Rallye Monte Carlo - Hirvonen pobjednik
21.1. Mini Countryman
20.1. Nova Mazda 5
18.1. BMW 3 coupe & cabrio
17.1. Dakar rally: Carlos Sainz pobjednik
12.1. Detroit: Audi, Honda, Toyota
11.1. Detroit: Volkswagen NCC, Ford Focus
9.1. Peugeot SR1
8.1. Chevrolet Aveo RS
7.1. Nissan Juke
6.1. Honda New Small Concept & Suzuki R3 Concept
5.1. Opel Meriva & Cadillac CTS-V Coupe
23.12. Lotus Exige S Type 72
22.12. Protoscar Lampo2 i Rinspeed UC?
20.12. Camaro Indianapolis
19.12. Aston Martin Carbon Black Edition
18.12. BMW Concept ActiveE
17.12. Aston Martin Cygnet
16.12. Mini Beachcomber Concept
16.12. VW Polo je HR auto 2010
16.12. Fiat Doblo
13.12. BMW Z4 sDrive35is
12.12. 9ff GT9-R, Brabus GLK V12, edo Gallardo LP600-4
10.12. RUF Stormer
9.12. Hyundai Sonata
8.12. Dacia Duster
7.12. HR auto 2010 - testni dan
3.12. Volkswagen Up! Lite
2.12. Alfa Romeo Giulietta
1.12. novi Audi A8
1.12. VW Polo - Car of the Year 2010.
29.11. HR auto 2010. - finalisti
26.11. i-MiEV u Europi
25.11. EuroNCAP testiranje
25.11. Renault Twingo Gordini R.S.
24.11. Kia Cadenza
23.11. HR Auto 2010 - šira lista
22.11. WTCC: Tarquini prvak
19.11. Ford Fiesta S2000
19.11. Porsche 911 GT3 R
18.11. Dacia Duster Andros Trophee
17.11. Volvo V50 eDrive - 3,1 litra
13.11. Golf jedinica odlazi u povijest
11.11. Seat - ekološka tvornica
11.11. Peugeot Hybrid3 Evolution
11.11. Kia - nagradna igra
10.11. Citroen C-Zero
10.11. Renault oživljava Gordini
10.11. novi Volvo S60
9.11. Električni Kangoo
9.11. Wrecked Exotics
7.11. Bentley aukcija
5.11. Das Goldene Lenkrad
5.11. BMW M3 GTS
5.11. Porsche Boxster Spyder
4.11. Honda Insight u Hrvatskoj
4.11. Race of Champions 2009 Peking
4.11. Black Rocco
4.11. Renault ZOE Z.E.
3.11. Ken Block's Impreza WRX STI Trax
30.10. Wolf RS 360
29.10. Opel Corsa ecoFlex
28.10. Twingo V8 by Lazareth
27.10. VW Polo Blue Motion
26.10. Renault Fluence
26.10. DTM prvak Timo Scheider
25.10. Sebastien Loeb i Valentino Rossi opet prvaci
23.10. Tokyo - Lotus Exige Scura
22.10. Tokyo Motor Show - pregled
21.10. Tokyo - Lexus LFA
21.10. Tokyo - Toyota FT-86
21.10. Citroen i Eiffelov toranj
19.10. Veritas RS III Roadster
17.10. Seat Leon Cupra R
16.10. VW Golf R i Scirocco R
15.10. VW Golf Variant
12.10. Renault Scenic
11.10. Michelin - nova svjetska kampanja
10.10. BMW Simple & Clever
9.10. Croatian Drift Challenge II - video
30.9. Tokyo najava: Mitsubishi i-MiEV Cargo i PX-MiEV
24.9. Abart 500 R3T
16.9. Aston Martin Rapide
15.9. Škoda Superb Combi
15.9. Lamborghini Reventon Roadster
14.9. Bugatti 16C Galibier
14.9. Seat Ibiza Concept IBZ
13.9. Mansory Vitesse Rose
7.9. Seat Ecomotive
6.9. Rolls-Royce Ghost
4.9. Ford C-MAX family
1.9. Volvo C70
31.8. Fiat Punto Evo
31.8. Renault Fluence
30.8. BMW Vision Efficient Dynamics
28.8. Saab 9-5
27.8. Lotus Exige Cup 260
26.8. EuroNCAP
26.8. Mini Coupe Concept
25.8. Gemballa Mistrale
24.8. Citroen DS3
24.8. Maserati GranCabrio
12.8. Mazda CX-7 SCR
4.8. Mazda MX-5 Superlight
29.7. Ferrari 458 Italia
3.7. Vikend: Rally Maribor i Drift Challenge
3.7. BMW X1
2.7. GTbyCitroen
1.7. Lamborghini Gallardo LP 550-2
1.7. Renault i Dacia: 10 godina zajedno
30.6. Seat Ibiza: Cupra, FR, Bocanegra
29.6. Citroen C3
29.6. Aston Martin Cygnet
22.6. Fiat 500C
18.6. Opel Astra
17.6. Engine of the Year 2009
17.6. Audi A5 Sportback
15.6. Alfa Romeo MiTo Multiair
15.6. novi Grand Bentley
14.6. 24 sata Le Mansa
14.6. WRC - Acropolis rally
12.6. Hamann Typhoon
8.6. VW Golf GTD
8.6. VW Concept BlueSport
1.6. Peugeot 5008
28.5. EuroNCAP
20.5. VW Scirocco R
13.5. Opel Astra
28.4. Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009
28.4. Bugatti Veyron Centenaire
21.4. Peugeot RD
21.4. Škoda: Octavia RS i Scout
20.4. Porsche Panamera u Šangaju
16.4. Seat: Ibiza FR i Leon Cupra
16.4. Honda FCX Clarity - World Green Car
15.4. Opel Insignia OPC
14.4. Audi Q7 redizajn
10.4. BMW 760Li
10.4. Kia Forte Koup
9.4. Subaru Outback
9.4. Mitsubishi Outlander GT Concept
9.4. Hyundai Nuvis Concept
7.4. Novi stari Renault Clio Campus
3.4. Citroen C3 Picasso u Hrvatskoj
26.3. Rolls Royve RR4
25.3. Mercedes F-Cell Roadster Concept
25.3. Hyundai Blue-Will Concept
24.3. F&M Auto VulcaS
23.3. VW Golf GTI
23.3. WTCC vikend Meksiko
19.3. Insignia Sports Tourer
15.3. WRC Cipar - Loeb
13.3. Lamborghini Murcielago LP650-4 Roadster
8.3. WTCC i IRC u Brazilu
3.3. Aston Martin One-77
2.3. Volkswagen Polo
2.3. Dacia Duster
1.3. Opel Ampera
27.2. edo Bentley Continental GT Speed
26.2. Tramontana R edition
26.2. Volvo S80
25.2. Bentley Continental Supersports
25.2. Rinspeed E2
25.2. Aston Martin DBS Volante
24.2. Kia No.3
24.2. Nissan NV200
23.2. Zagato Perana Z-One
23.2. Audi TT RS
23.2. Alfa Romeo MiTo GTA
20.2. Spyker C8 Aileron
19.2. Brabus G-Class V12
19.2. Hyundai ix-onic Concept
19.2. Ford Focus RS i Ford Ranger
19.2. Škoda Fabia Scout
19.2. Peugeot 206 Plus
18.2. HR Auto 2009. - posebna priznanja
17.2. Mercedes E Coupe
17.2. Peugeot 308 CC
16.2. Rinspeed iChange Concept
16.2. Fiat 500C
15.2. Rally Norway: Loeb pobjednik
15.2. Audi A4 Allroad Quattro
14.2. Renault Kangoo be bop
13.2. BMW Concept 5 GT
13.2. Seat Leon Twin Drive
12.2. Gumpert Apollo Speed
12.2. Porsche Panamera
11.2. Maybach Zeppelin
11.2. Saab 9-3x
11.2. Chevrolet Spark
10.2. Mini JCW Cabrio
10.2. Seat Exeo ST
10.2. TEST BMW 320d xDrive
9.2. Mercedes E-Guard
7.2. Pagani Zonda R
6.2. Seat Leon/Altea - Kia MPV concept - Citroen DS Inside Concept
5.2. Renault Clio III Phase 2 - Aston Martin V12 Vantage
4.2. Opel Insignia
3.2. Mazda 3 MPS
2.2. Peugeot Partner Tepee 7 sjedala
2.2. VW Touareg Hybrid
1.2. WRC Rally Ireland - pobjednik Loeb
31.1. Aston Martin Rapide
29.1. Honda S2000 Ultimate Edition
29.1. Porsche 911 GT3
28.1. Extreme Bentley
27.1. Opel Ampera i Mitsubishi i MiEV Sport Air
24.1. Rallye Monte Carlo - pobjednik Ogier
21.1. Rallye Monte Carlo - najava
20.1. Honda Insight
19.1. Citroen C3 Picasso
18.1. Volkswagen Golf VI
17.1. Toyota Avensis
15.1. Peugeot 3008
13.1. Toyota Prius
12.1. Detroit: Fisker, Kia, Jaguar, Audi; Mercedes, VW
11.1. Detroit Auto Show
10.1. Dakar rally - Šaškin odustao
9.1. Insignia - Croauto 2009
8.1. Prodaja auta: Hrvatska vs. Europa
6.1. Bentley Continental GTC Speed
5.1. TEST Audi A4
3.1. Rekordna prodaja auta
2.1. Dakar rally - Šaškin/Bruner
31.12. Fisker Karma i Sunset
30.12. TEST Dacia Sandero
29.12. Jaguar XF diesel S
27.12. Morgan tricikl
26.12. VIDEO Novi Prius
25.12. Gallardo GT3 Strada
24.12. TUV report 2008
23.12. TEST Mazda 2 Sport
22.12. Maserati Quattroporte Sport GT S
19.12. Mercedes SLR Stirling Moss
18.12. Subaru news: Legacy i WRC
17.12. Zenvo ST1 i SSC Ultimate Aero
17.12. 911 troši 6,7 litri
16.12. Volvo S60 Concept
15.12. Mercedes BlueZERO
15.12. Race of Champions
14.12. Novi BMW Z4
14.12. Rinspeed iChange
13.12. Honda Jazz 2. generacije
12.12. Renault Thalia Autobest 2009.
11.12. Opel Antara 2WD
11.12. Audi R8 5.2 V10 FSI quattro
10.12. Renaut Twingo dCi 85
9.12. Ford Fiesta - HR auto 2009.
8.12. Novo u HR - Hyundai i20
8.12. WRC - Loeb i Citroen prvaci
7.12. red dot award
7.12. Chevrolet Cruze WTCC
6.12. Brabus Tesla
5.12. Mitsubishi Racing Lancer
4.12. Honda Insight Hybrid
3.12. Audi A5 Cabriolet
2.12. VW Scirocco Studie R
1.12. VIDEO Ken Block Gymkhana Practice
28.11. Mini Cabrio
27.11. Audi R8 GT3
26.11. TEMA EuroNCAP - novi crash testovi i prve ocjene sigurnosti sjedala
25.11. Dacia Logan Van i Logan Pick Up
24.11. Nova Mazda 3
23.11. Porsche Panamera i Cayenne TDI
22.11. Mini E
19.11. Porsche Boxster i Cayman
18.11. Ford Mustang
16.11. Car of the Year - Opel Insignia
15.11. POVIJEST Abarth - 100 godina
12.11. Bentley Azure T
11.11. Lotus Sport 2-Eleven GT4 Supersport
9.11. Ferrari F430 Scuderia Spider 16M
6.11. Toyota Aygo i Citroen C1
5.11. Ford F-150 SVT Raptor
4.11. Peugeot 107
3.11. Renault: Laguna Coupe i Megane Coupe
2.11. Nissan 370Z
1. 11. Mercedes GLK - SEMA Las Vegas
Linkovi
4 Kotača
AutoMotoTrend
Auto Klub
AutoNet
Autoportal
Autosport
Brzina
Autoklasika
Hrvatski Web Pretraživač
DnevnoHR
HR Automanijak
Aston Martin Rapide
- 18:18 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Evo ovak će izgledat serijski Aston Martin Rapide. Prejebeno. |
Honda S2000 Ultimate Edition
- 13:13 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 S2000 Ultimate Edition posebna je i količinski ograničena verzija Hondinog roadstera, napravljena povodom završetka proizvodnje ovog legendarnog modela. S2000 pojavio se na tržištu u proljeće 1999. godine, prodan je dosad u više od 110.000 primjeraka, a Ultimate Edition moći će se kupiti ovog proljeća, nakon ženevskog salona. Ultimate Edition karakterizira Grand Prix bijela boja i aluminijski naplatci s završnom obradom tamnog kroma. Unutrašnjost je crvena. Svaki će Ultimate Edition primjerak biti numeriran. Pod haubom je 2.0 VTEC agregat sa 240 KS, zaista jedan od najboljih motora koji su ikad napravljeni, koji je pet puta osvajao titulu 'International Engine of the Year' u svojoj kategoriji.     |
Porsche 911 GT3
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 GT3 verzija aktualnog 'elfera' predstavljena će biti na sajmu u Ženevi, a prve slikice ovog moćnog i prelijepog autića puštene su van ovih dana. Šestcilindarski bokser motor malo je povećan (sa 3.6 na 3.8 litara obujma) i ojačan je za 20 konja u odnosu na prethodnika, pa sad ima 435 KS. Poboljšane su i performanse, pa GT3 do stotke stiže za 4,1 sekundu, do 160 km/h mu treba 8,2 sekunde, a maksimalna je brzina 312 km/h. Što se vozne dinamike tiče, generalna karakteristika novog GT3 je sportska varijanta Porsche Stability Managementa (PSM), koja dopušta potpuno isključivanje Stability Control i Traction Control sustava. Spomenuti sustavi ne reaktiviraju se automatski, kao što je to inače slučaj, nego samo pritiskanjem gumba. Dakle vozač dobiva potpunu kontrolu nad autom i samo je njemu na duši ako ekstremna vožnja završi u nekoj grabi ili na nekom zidu. Ima još toga: aerodinamika s duplo više potiska nego ranije, tvrđi ovjes, lakše felge, UHP gume, povećani kočni diskovi (keramički su opcijski), specijalni nosači motora... puno čuda... Cijena će u Njemčiji biti oko 117.000 eura, kod nas vjerojatno još koju deseticu tisuća više...    |
Extreme Bentley
- 14:14 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Evo još jedne najave za Ženevu, skroz drukčije od prošlih. Umjesto štedljivih hibrida i zero-emission autića evo jednog koji troši na hektolitre i jako zagađuje okoliš. Ovo je Extreme Bentley. Bit će to najbrži i najjači serijski Bentley ikad proizveden. Kaj to znači? Ako trenutno najjači i najbrži Bentley (Continental GT Speed) ima 610 KS i ide do 326 km/h onda otprilike možete misliti kaj to znači. Za točne podatke, točno ime i gledanje njegovog prekrasnog tijela strpit ćemo se do 3. ožujka. Nije ipak sve tako crno, nekaj je i zeleno. Kako ipak ne bi skroz zanemarili trendovsku ekološku komponentu, u Bentleyu vele da će novi auto moći koristiti i biogorivo. Baš im hvala kaj misle na našu planeticu Zemljicu. |
Dva strujomobila za Ženevu
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Bliži se sajam u Ženevi (od 5. ožujka), pa su proizvođači počeli intenzivno otkrivat modele koji će se tamo premijerno pokazati. Ovo gore je Opel Ampera, europski brat blizanac Chevroleta Volta (tehnološki, ne dizajnerski). Inovativna GM Voltec tehnologija samo se seli iz auta u auto, pa je nakon Volta i Cadillaca Converja stigla i do jednog Opela. Ovaj strujomobil puni se strujom iz kućne utičnice, a s napunjenim litij-ionskim baterijama može proći 60 kilometara. Za nešto više od toga baterije će se puniti preko generatora, a njemu će enerđiju davati mali benzinski motorin. Dakle, riječ je o još jednom plug-in hibridu. To zapravo i nije ništ' novo, barem u teoriji, a kad će to čudo bit na cesti, bumo vidli.  Još jedan strujomobil predstavljen ovijeh dana s nekoliko crteža je Mitsubishi i MiEV Sport Air concept. On ima samo strujni pogon iz elektromotora, bez benzinera, dakle zbilja je 'zero-emission' auto. Enerđija se također skuplja u litij-ionskim baterijama, koje su smještene u pod. Zbog toga autić ima nisko težište, a rezultat toga su pak veća stabilnost i bolji handling.    |
Rallye Monte Carlo: pobjednik Sebastien Ogier
- 11:21 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 I nakon Sebastiena - Sebastien. Sebastien Ogier osvojio je 77. Rallye Monte Carlo. Lani je pobjednik bio Sebastien Loeb. Ogier, aktualni prvak Junior WRC-a, vozio je Peugeot 207 S2000 kao član BF Goodrich momčadi, u koju su ga odabrali automobilistički novinari. Ukazano povjerenje im je u potpunosti vratio. Evo rezultata prvih 10: 1. Ogier/Ingrassia (Peugeot 207 S2000) 4h40m45.7s 2. Loix/Smets (Peugeot 207 S2000) +1m43.6s 3. Sarrazin/Renucci (Peugeot 207 S2000) +2m21.6s 4. Kopecky/Stary (Skoda Fabia S2000) +3m17.3s 5. Basso/Dotta (Abarth Grande Punto S2000) +4m28.0s 6. Alen/Alanne (Abarth Grande Punto S2000) +10m49.7s 7. Romeyer/Fournel (Mitsubishi Lancer Evo 9) +20m30.0s 8. Burri/Gordon (Abarth Grande Punto S2000) +21m23.0s 9. Artru/Virieux (Mitsubishi Lancer Evo 9) +9m51.4s 10. Cavallini/Zanella (Peugeot 207 S2000) +28m44.2s Ogier je nakon ove pobjede vodeći u poretku Intercontinental Rally Challengea. Momčadski poredak predvodi Peugeot (koji je ionako najjače zastupljen) s 18 bodova, Abarth ima 7, Škoda 5, a Mitsubishi 2 boda. Sljedeći IRC rally vozi se 5. ožujka u Brazilu. Evo još par slikica s relija (puno ih ima na IRC stranicama):  Ogier  Ogier  Loix  Sarazzin  Kopecky  Basso Kaj se Svjetskog prvenstva (WRC) tiče, natjecanje počinje u Irskoj u petak 30. siječnja. I tam će vozit Ogier, kao član druge momčadi Citroena. Uostalom, evo liste prijava: 1 Sebastien Loeb F Daniel Elena MC Citroen C4 A8 2 Dani Sordo E Marc Marti E Citroen C4 A8 3 Mikko Hirvonen FIN Jarmo Lehtinen FIN Ford Focus WRC 08 A8 4 Jari-Matti Latvala FIN Miikka Antilla FIN Ford Focus WRC 08 A8 5 Urmo Aava EE Kuldar Sikk EE Ford Focus WRC 08 A8 6 Henning Solberg N Cato Menkerud N Ford Focus WRC 08 A8 7 Chris Atkinson AUS Stephane Prevot F Citroen C4 WRC A8 8 Conrad Rautenbach ZW Daniel Barritt GB Citroen C4 WRC A8 9 Khalid Al Qassimi UAE Michael Orr GB Ford Focus WRC 08 A8 11 Sebastien Ogier F Julien Ingrassia F Citroen C4 WRC A8 16 Matthew Wilson UK Scott Martin UK Ford Focus WRC 08 A8 17 Eamonn Boland IRL Damien Morrissey IRL Subaru Impreza WRC A8 18 Gareth McHale IRL Brian Murphy IRL Ford Focus A8 19 Tim McNulty IRL Eugene O'Donnell IRL Subaru S12B A8 20 Aaron McHale IRL Killian Duffy IRL Ford Focus WRC A8 21 Gareth Jones GB Clive Jenkins GB Subaru 12B A8 22 Austin McHale IRL TBA Ford Focus WRC A8 23 Ray Breen IRL Martin Brady IRL Ford Focus A8 24 Michael Barrable IRL Dermot O'Gorman IRL Ford Focus A8 25 Stephen Murphy IRL Michael J Morrissey IRL Subaru Impreza S12B A8 31 Aaron Burkart D Michael Kolback D Suzuki Swift S1600 A6 33 Simone Bertolotti I Luca Celestini I Suzuki Swift S1600 A6 34 Luca Griotti I Corrado Bonato I Renault Clio R3 A7 35 Yoann Bonato F Benjamin Boulloud F Suzuki Swift Sport A6 36 Hans Weijs NL Bjorn de Gandt B Citroen C2 S1600 A6 37 Kevin Abbring NL Erwin Mombaerts B Renault Clio R3 A7 38 Martin Prokop CZ Jan Tomanek CZ Citroen C2 S1600 A6 60 Ross Forde IRL Arron Forde IRL Suzuki Swift Sport N2 61 Niall McShea GB Marshall Clarke GB Proton Satria Neo S2000 i tak dalje i tak dalje... |
Magazin 4 kotača - pionirski pothvat
- 15:15 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Ovijeh dana izašao je Magazin 4 kotača. Napraviše ga moj veliki frend (preko 2 metra) Marko Đurić i njegova ekipa s portala 4 kotača Davor Tomić, Davor Grubić, Kristian Sikavičev i Tomislav Đurić. Nije ovo još jedan u nizu običnih automobilskih mjesečnika, ovaj je jako neobičan, jer skoro 80 luksuznih stranica s puno slika i tekstova nije izašlo iz tiskare i ne prodaje se na kioscima za određen iznos kuna, nego je magazin dostupan džabe svakome tko ima interplet. Tko ga baš hoće prolistat, može ga isprintat. Zapravo jednostavna ideja, a Đuro i ekipa prvi su je primijenili na našem tržištu. Svaka čast. |
Rallye Monte Carlo - nakon 2. etape Ogier u vodstvu, Jereb odustao
- 20:39 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Nakon 2 etape i 9 brzinskih ispita u vodstvu je Sebastien Ogier (Peugeot 207 S2000, BF Goodrich team), aktualni Junior WRC prvak. Evo poretka: 1. OGIER Sebastien - Peugeot 207 S2000 2:35:09,8 2. LOIX Freddy - Peugeot 207 S2000 +00:32,4 3. HANNINEN Juho - Škoda Fabia S2000 +00:54,8 4. MEEKE Kris - Peugeot 207 S2000 +00:59,2 5. GARDEMEISTER Toni - Abarth Grande Punto S2000 +01:40,7 6. SARRAZIN Stéphane - Peugeot 207 S2000 +03:42,6 7. KOPECKY Jan - Škoda Fabia S2000 +04:10,6 8. BASSO Giandomenico - Abarth Grande Punto S2000 +04:17,8 9. ALEN Anton - Abarth Grande Punto S2000 +08:12,8 10. WITTMANN Franz - Mitsubishi Lancer Evo IX +10:01,8 11. BURRI Olivier - Abarth Grande Punto S2000 +10:32,1 12. MAURIN Julien - Abarth Grande Punto S2000 +10:35,2 13. ROMEYER Frédéric - Mitsubishi Lancer Evo IX +12:23,2 14. ARTRU Patrick - Mitsubishi Lancer Evo IX +12:47,5 15. BETTI Luca - Renault Clio +13:09,5 Od većih faca odustali su Nicolas Vouilloz, Didier Auriol (obojica u Peugeotima) i Luca Rosetti (Grande Punto). Zbog kvara na Peugeotu je nakon 5. brzinca reli okončao i Andrej Jereb.  Andrej Jereb  Andrej Jereb  Andrej i Jura U igri je još 40 posada. U petak se vozi jedan jutarnji brzinac kod Valencea, a onda se trkači vraćaju u Monte Carlo i navečer će odvesti četiri noćna brzinca u brdima iznad monegaške prijestolnice. Dvaput se vozi brzinac Col de Braus - La Bollene-Vésubie (ide preko legendarnog Col de Turinija) i dvaput brzinac Lantosque - Lucéram.  Loix  Hanninen  Meeke  Gardemeister  Sarrazin  Kopecky  Basso  Alen |
77. Rallye Monte Carlo
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
Nakon što je prošlog tjedna okončan Dakar Rally, jedan od najpoznatijih automobilističkih događaja svijetu, pozornost ljubitelja autosporta prebacuje se na jednu utrku za koju je čulo još više ljudi - Rallye Monte Carlo. Njegovo 77. izdanje počinje danas i trajat će do petka. Kao što je nedavno završeni Dakar rally bio povijesni i drukčiji, jer se prvi puta održao izvan Afrike, povijesna se promjena dogodila i s relijem u Monte Carlu. Naime, otkad postoji Svjetsko prvenstvo u reliju u ovom obliku, od 1973. godine, Rallye Monte Carlo bio je sastavni dio tog natjecanja. Sve do ove godine. Zbog rezanja troškova broj WRC utrka smanjen je s lanjskih 16 na ovogodišnjih 12, a dogovoreno je da slavni Rallye Monte Carlo neće biti dio tog natjecanja. Umjesto toga, reli je dio IRC prvenstva - Intercontinental Rally Challenge.  IRC se održava od 2006., a kroz njega je tijekom protekle tri godine promovirana nova klasa auta (S2000), koja će od iduće godine biti glavna u Svjetskom prvenstvu, umjesto WRC modela. Najdalje su u razvoju otišli Peugeot s modelom 207 S2000, Fiat i Abarth s Grande Puntom S2000 i Škoda s Fabiom S2000. Upravo ti automobili predvode listu prijavljenih za ovogodišnji Rallye Monte Carlo. Da budem precizan, na listi je 9 Peugeota 207, 8 Punta i 2 Fabije. Broj 1 na listi je aktualni prvak IRC Nicolas Vouilloz u Peugeotu, broj 2 je Giandomenico Basso u Puntu, a broj 3 je Juho Hanninen u Fabiji. Peugeote će još voziti Freddy Loix, Stephane Sarrazin, Didier Auriol; Sebastian Ogier, Kris Meeke, Tobia Cavallini, Giacomo Ogliari i najbolji slovenski relijaš Andrej Jereb. Puntaćima će još upravljati Luca Rossetti, Toni Gardemeister, Anton Alen, Dani Sola, Olivier Burri, Frederic Romeyer i Julien Aurin. Drugu Fabiu S2000 vozit će Jan Kopecky. Prejebena konkurencija. Puno neizvjesnija nego na WRC natjecanjima.  Na listi prijava je 65 posada. Pred njima je 14 brzinaca ukupne dužine 362 kilometra. Vozit će se po zasniježenim Alpama, dosta daleko od Monte Carla (servisna zona u Valenceu je 400 km udaljena od MC), a tek treća etapa odvijat će se većinom u brdima koja su relativno blizu monegaškoj prijestolnici. Dio treće etape su četiri noćna brzinska ispita, koji već dugo nisu voženi na ovom reliju, a dva prolaze legendarnim prijevojem Col de Turini. |
Honda Insight Hybrid
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Nova Honda Insight jedna je od značajnijih detroitskih premijera, ne samo zato kaj je japanska firma predstavila novu (petu) generaciju hibridne tehnologije IMA (Integrated Motor Assist), nego i zato kaj bi ovaj model trebao kad-tad (na ljeto) doć k nama i zamijeniti aktualni Civic Hybrid. Pogonski sustav sastoji se od 1.3-litarskog benzinskog i-VTEC agregata (88 ks, 121 Nm) s CVT mjenjačem te hibridnog IMA sistema nove generacije, čiji je cilj postizanje male potrošnje goriva i niske emisije štetnih plinova. Novi Insight karakterizira prosječna potrošnja od 4,4 litre benzina na 100 km, a emisija CO2 iznosi samo 101 g/km. Do stotke ubrzava za 12,6 sekundi, a maksimalna mu je brzina 186 km/h. Insight IMA sistem se sastoji od elektromotora snage 14 KS i momenta 78 Nm, unaprijeđene baterije i kompaktne Inteligentne pogonske jedinice (Intelligent Power Unit IPU) koja reciklira kinetičku energiju kočenja i usporavanja vozila i daje dodatnu snagu kad je ubrzanje potrebno. IMA sistem omogućava kretanje vozila isključivo na električni pogon u pojedinim uvjetima vožnje, od male do umjerene brzine. Pored toga, on daje mogućnost deaktiviranja cilindara benzinskog motora prilikom usporavanja, odnosno njegovo gašenje kada se vozilo zaustavi. Smještanje kompaktne IMA baterije i IPU jedinice u zadnji dio vozila omogućava nesmetano preklapanje naslona zadnjeg sjedišta. Dakle, postignuta je puna praktičnost, a to je ono kaj je primjerice falilo najpoznatijem i najprodavanijem svjetskom hibridu Priusu. Dokaz tome je i obujam prtljažnika od 408 litara. Insight je inače dugačak 439,5 cm, dakle puno više od prosjeka C segmenta.         |
Citroen C3 Picasso
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Citroenova ponuda u travnju će biti proširena modelom C3 Picasso, krasnim monovolumenom B segmenta, a uvoznička firma već sad je objavila cijene ovog ljepotana. Dakle, evo cjenika: C3 Picasso Pack 1.4 VTi 95 - 96.900 kn C3 Picasso Confort 1.4 VTi 95 - 111.900 kn C3 Picasso Confort 1.6 VTi 120 - 119.900 kn C3 Picasso Exclusive 1.6 VTi 120 - 132.900 kn C3 Picasso Pack 1.6 HDi 92 - 113.900 kn C3 Picasso Confort 1.6 HDi 92 - 128.900 kn C3 Picasso Confort 1.6 HDi 110 FAP - 138.400 kn  C3 Picasso dugačak je 408 cm, 173 cm je širok i 162 cm visok. Mjere nisu impresivne, ali vanjske mjere ionako više nisu pokazatelj veličine. Naime, C3 Picasso nudi dovoljno mjesta za petero, a obujam prtljažnika mu je u rangu srednjeklasnih (dakle i puno skupljih) modela. Osnovni obujam iznosi 385 litara, ali zahvaljujući kliznoj stražnoj klupi (15 cm pomaka) povećava se do 500 litara. A tek kad se spuste sjedala – 1506 litara. Apsolutno fantastično za obiteljsku upotrebu. Taman za familiju s dvoje djece, kao što je moja.   Motorizacija je poznata iz ostalih PSA (Peugeot/Citroen) modela, čine je dva benzinca (95 i 120 KS) te jedan dizelaš u dvije verzije snage (92 i 110 KS). Uz sve motore ide petstupanjski ručni mjenjač. Doći će naknadno i verzija sa šestupanjskim automatikom i drugom generacijom sustava Stop & Start. Još jedna zanimljivost – C3 Picasso po državljanstvu je Slovak. Proizvodi se naime u tvornici Trnava. |
Volkswagen Golf VI
- 18:18 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Novi Golf, odnosno Golf 6. generacije, još je jedan novitet na hrvatskom automobilskom tržištu. Koliko je važnost dolaska Golfa 'šestice' u Hrvatsku dovoljno govori podatak da je Golf u proteklih 35 godina postojanja postao najpopularniji i najprodavaniji hrvatski automobil. Novi Golf, iako ljepši i opremljeniji, iznenađuje cijenom nižom od prethodnika, što je zaista ugodan i iznenađujući iskorak domaćeg uvoznika. Početna je cijena Golfa VI 115.650 kuna, koliko košta model 1.4 Trendline. Najjeftiniji dizelaš je 2.0 TDI Trendline za 147.895 kuna. Početni benzinski motor ima 80 KS, a dizelski 110 KS. Uz njih još su u ponudi benzinci 1.6 (102 KS), 1.4 TSI (122 KS) i 1.4 TSI (160 KS) te dizelaš 2.0 TDI 140. Birati se može između tri paketa opreme (Trendline, Comfortline i Highline), a dostupan je i 4Motion pogon na 4 kotača.    |
Toyota Avensis III
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Toyota Avensis treće generacije stigla je u Hrvatsku. U potpunosti restilizirani Avensis sada odaje agresivniji i luksuzniji dojam, dakle ono što je nedostajalo njegovom prethodniku. Novi Avensis malo je produžen (za 5 cm) i sad je dugačak 470 cm (limuzina) ili 477 cm (karavan). Obujam gepeka limuzine je 510 litri, a karavana 543 litre, odnosno 1609 litara s preklopljenim naslonima stražnjih sjedala. Obje verzije istovremeno dolaze na tržište. Novi Avensis nudi se sa šest motora, tri benzinska i tri dizelska. Benzinski motori su 1.6 (132 KS), 1.8 (147 KS) i 2.0 (152 KS). Dizelski motori su 2.0 D-4D sa 126 KS te 2.2 D-4D sa 150 i 177 KS. Novi Avensis dostupan je s početnom cijenom od 22.300 eura, koliko košta model 1.6 s opremom Terra. Najjeftiniji dizelski model košta 25.850 eura. Karavan je od limuzine skuplji za 1600 ili 2000 eura (ovisno o paketu opreme).     |
Detroit: Jaguar XFR & Jaguar XKR
- 11:11 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Kao i kod mnogih drugih proizvođača, tako i kod Jaguara, slovo R označava top-model, odnosno automobil kojeg karakteriziraju snaga, brzina, dizajn i sve ostalo što asocira na R(acing). Glavni Jaguarovi detroitski izlošci bili u upravo R modeli - XFR i XKR. Iako će mnogima sline jače procuriti na kupe ili kabrio XKR, ja ponekad preferiram limuzinske jurilice. Jedna od najboljih koje su ikad napravljene je aktualni BMW M5. Upravo njegovim konkurentom postaje Jaguar XKR, nabrijana verzija najnovije engleske limuzine. XFR nudi privlačan dizajn, dobar imidž i luksuzan interijer, ali najvažnija su ipak motorizacija i sva ostala tehnologija koji bi trebali omogućiti da ovaj autić bude dostojan konkurent moćnom Bavarcu i sličnima. Motor koji koristi XFR je novi 5-litreni V8 koji uz pomoć kompresora razvija 510 KS i čak 625 Nm okretnog momenta. Snaga i moment prenose se na stražnje kotače preko šeststupanjskog automatskog mjenjača (s jedinstvenim Jaguar Drive Selectorom). Za bolje raspoređivanje snage dobro će doći i novi elektronski nadzirani stražnji diferencijal, a podrazumijeva se da je u odnosu na obični XF dorađen i ovjes. Dorađen je i dizajn, ali ne pretjerano (restilizirani odbojnici, sniženi usisnici, mali spojler, četiri ispušne cijevi, 20-colne felge), jer XFR se ne želi razmetati prevelikim spojlerima i drugim agresivnim dodacima, ipak je riječ o 'engleskom gospodinu', koji je pristojan, fin, uglađen, ali kad prigusti, ubije vas za sekundu. Pretvorimo li svu ovu tehnologiju i sve ove metafore u brojke, dobivamo ubrzanje do stotke od 4,9 sekundi, a četvrt milje XFR prolazi za 13,1 sekundi. Maksimalna je brzina nažalost ograničena na 250 km/h. Prosječna bi potrošnja trebala biti 12,5 litara, al koga to uopće briga. Potpuno novi AJ-V8 Gen III motor (to je službeni naziv ovog motora) u Jaguaru smatraju najnaprednijim i najefikasnijim benzinskim motorom kojeg su ikad proizveli, a nalazi se pod haubom i novog XKR modela, u boje njegove verzije - i kupeu i kabrioletu. Snaga i moment su isti (510-625), a ubrzanje do stotke je za stotinku sekunde brže, zato što je lakši, of course. XKR inače ima masu od 1660 kg. Osim motora, i ostala je tehnologija potpun ista - mjenjač, diferencijal, ovjes...     |
Detroit: Mercedes E klase
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
     Mercedesov najpopularniji i najprodavaniji model dolazi u novom ruhu, s novom tehnologijom, povećanim komforom i luksuzom. Uz sve to nova E klase je u trendu i što se tiče ekonomičnosti i ekologije, pa je kod nekih motora potrošnja smanjena i preko 20 posto, a po čistoći zadovoljavaju Euro5 norme, a E350 BlueTec zadovoljava čak i Euro6 normu koja stupa na snagu 2014. godine. Za smanjivanje potrošnje najzaslužnija je BlueEfficiency filozofija, koja podrazumijeva poboljšanja u brojnim područjima. Primjerice, koeficijent otpora zraka nove E-klase iznosi samo 0,25, po čemu je ovaj automobil najaerodinamičnija luksuzna limuzina na svijetu. Ostale mjere štednje su npr. gume s manjim otporom kotrljanja, manja potrošnja struje, start-stop funkcija... U Mercedesu su dakle dokazali da skupa luksuzna limuzina može biti ekonomična i ekološka, ali kupcima će ipak biti važniji oprema i performanse. Ponuda motora bit će, kao i dosad, jako široka od 4 do 8 cilindara, od 136 do 525 konjskih snaga. Jedan od trendova je zamjena velikih atmosferskih motora s manjima koji koriste turbo. U Mercedesu kao primjer najviše hvale novi četverocilindarski turbodizelski motor u modelu E 250 CDI (204 KS i 500 Nm), koji ima 25 posto veći okretni moment od aktualnog V6 dizelaša iste snage, a troši 23 posto manje goriva, odnosno deklarirana prosječna potrošnja iznosi 5,3 litre na 100 km. Novi su i četverocilindraši u modelima E 200 CDI (136 KS ) i E 220 CDI (170 KS). Top-model među dizelašima je šestcilindarski motor u modelu E 350 CDI sa 231 KS, s potrošnjom manjom za pola litre od aktualnog E 320 CDI. Najesen ove godine dolazi i E 350 BlueTec sa 211 KS, koji zadovoljava normu Euro6. Nove benzince odlikuje direktno ubrizgavanje. U modelima E 200 CGI i E 250 CGI je novi 1.8-litarski motor s turbom, koji razvija 184 i 204 konjske snage. Serijski ima start-stop funkciju, uz pomoć koje je potrošnja spuštena na 6,8 i 7,4 litre. Ostatak game čine E 350 CGI (V6 sa 292 KS) i E 500 (V8 sa 388 KS), a posebna priča je E 63 AMG sa 525 KS. Uz modele E 350 CDI, E 350 CGI i E 500 dostupan je i poboljšani pogon na 4 kotača. |
Detroit: Volkswagen BlueSport Concept
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 BlueSport Concept jedno je od ugodnijih iznenađenja na Detroit Auto Showu. Kao što mu ime kaže, riječ je o konceptnom vozilu, ali s obzirom na Volkswagenovu modelsku ofenzivu posljednjih godina, kao i ekspanziju koja je posljedica plana da postane najveći proizvođač na svijetu, onda se i skori Volkswagenov ulazak u svijet roadstera može očekivati s velikom vjerojatnošću.  Od roadstera se očekuje da bude sportski, a BlueSport to svakako i jest. Prema službenim podacima ovaj 1200 kg težak i 399 cm dugačak automobil do stotke ubrzava za 6,6 sekunde, a maksimalna mu je brzina 226 km/h. Za to je zaslužan 2.0 TDI motor sa 180 KS i 350 Nm momenta, uz kojeg ide šeststupanjski DSG mjenjač. Snaga se prenosi, kako i priliči sportskom autu, na stražnje kotače. Prosječna potrošnja je samo 4,3 litara na 100 km, a emisija CO2 iznosi 113 g/km. Inovativna tehnologija koja pripomaže ovakvoj ekonomičnosti i ekologičnosti između ostalog podrazumijeva automatsku stop-start funkciju i regenerativno kočenje. BlueSport ima gotovo idealan raspored težine (45 posto prednji dio, 55 posto stražnji dio), motor je smješten u sredini, pa se mogu očekivati odlična vozna svojstva na zavojitim cestama. Iako je prvotna namjena ovakvog auta uživanje u vožnji za dvije osobe, ipak nije potpuno zanemarena ni praktičnost. S obzirom na smještaj motora, nude se dva prtljažna prostora, prednji obujma 112 litara i stražnji s još 70 litara.   |
Detroit Auto Show
- 22:22 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
North American International Auto Show otvoren je danas u Cobo centru u Detroitu. Prije dvije godine imao sam priliku uživo biti tamo, a evo danas pratim kaj se zbiva ovak na daljinu, prek interpleta. Pa da vidimo kaj ima novoga. Možda sam malo subjektivan, ali zvijezde sajma su europski automobili.  Mercedes E-klase. Nova generacija.  Audi Sportback Concept. Najava serijskog modela A7.  Volkswagen BlueSport. Prvi Volkswagenov roadster.  BMW Z4. Roadster i coupe u jednom.  Audi R8  Mercedes BlueZero  SLR Stirling Moss  Mini E Audi je još predstavio R8 V10 5.2 FSI, najbrži svoj model u povijesti (316 km/h), Mercedes je izložio ekološki BlueZero i supersportski SLR Stirling Moss, a pod BMW-ove premijere može se ubaciti i Mini, koji ima novi Cabrio model i potpuno električni Mini E. A kaj je s američkim Big 3 (GM, Chrysler, Ford)? Nakon što su (na)žicali lovu od države sad ih zovu Beg 3. Bez obzira na krizu ipak su imali dosta jakih noviteta i premijera.  Dodge Circuit EV Chrysler grupa je zabrijala na struju, pa je predstavila pet strujomobila, četiri hibridna i jedan samo na struju. To je ovaj gore, supersportski Dodge Circuit. Ostali su Chrysler 200C EV i Chrysler Voyager EV te Jeep Patriot EV i Jeep Wrangler Unlimited EV. Zadnja tri su već postojeći modeli, a 200C je konceptni prikaz buduće serijske limuzine.  Ford je predstavio novog Taurusa, Ford Flex EcoBoost i najjačeg Mustanga u povijesti, s oznakom GT 500.  Cadillac Converj. Novi strujomobil. To je zapravo Chevrolet Volt preobučen u coupea s Cadillacovim logotipom.  General Motors je još pokazao i konceptni Chevrolet Beat, koji i nije nekaj novo, ali nova je vijest da taj mališan dolazi i u Ameriku. U serijskom izdanju, pod poznatim imenom Spark, bit će predstavljen u Ženevi. Ostali GM-ovi noviteti su konceptni crossover Chevrolet Orlando i serijski SUV model Chevrolet Equinox, a u Buickovoj gami novitet je LaCrosse. Premijeru je doživio i novi Cadillac SRX.  Kia je u Ameriku dopremila model Soul, koji je Europljanima već poznat, a kako bi imali nešto skroz novo, napravili su konceptni Soul'ster.  Honda je u Detroitu naglasak stavila novi Insight Hybrid, koji bi trebao biti jako konkurencija trećoj generaciji Toyote Prius. Ajoj, pa zaboravio sam Toyotu. Naravno da nisam. Obnovili su Camry, najprodavaniji automobil u SAD. Novitet je i FT-EV concept, elektromobil na bazi modela IQ. Ipak, najznačajnija premijera dolazi iz Toyotinog luksuznog branda Lexusa.  Lexus HS 250h. Slovo h označava, naravno, hibridni pogon.  Još jedna japanska marka, Subaru, predstavila je konceptni automobil, ali za Legacy Concept može se reći da će u skoro istom obliku ući u serijsku proizvodnju. Ajmo za kraj opet malo do Europljana.  Volvo S60 Concept.  Jaguar XFR  Jaguar XKR  Bentley Continental GTC Speed.  Maserati Quattroporte Sport GT S  Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder Jeste primijetili kaj? Nema hostesa! Samo na ovim zadnjim slikama, uz talijanske aute. Hm, kad se sjetim svojih slika iz Detroita otprije 2 godine, bilo je lijepih žena na tone. Ne znam kaj je sad, jel su ovi agencijski fotoreporteri mrzitelji žena ili ih zbilja nije bilo uz aute. Update: U ponedjeljak je tek prikazan jedna od NAJljepših modela sajma, a to je kabrio verzija Karme. Autor je naravno Henrik Fisker.  Fisker Karma S (plug-in hybrid) |
Dakar rally - Šaškin i Bruner bi išli dalje, Antara im ne da
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Na Dakar rallyju, najpoznatijem, najvećem, najtežem i najopasnijem cross-country rallyju na svijetu, danas je dan za odmor. Nekima za odmor, drugima za pakiranje stvari. Među njima su nažalost i naši momci Daniel Šaškin i Damir Bruner. Zapeli su u četvrtak na šestoj etapi. Oni imaju volje i snage nastaviti dalje, ali Antara koju voze nije spremna za to. Motor se stalno pregrijavao, pa su dečki potrošili svu vodu, čak i onu za piće. Napravili su sve kaj su mogli, ali to nije bilo dovoljno. Mehaničari nisu mogli do njih i čiča miča gotova je priča. A priča je za divit se. Dakar Rally jedna je od stvari koje bi valjda svaki ljubitelj vožnje želio probati. Tko to ne želi, mislim da baš i nije ljubitelj vožnje.  Šaškin - Bruner Kaj se tiče ostalih vozača, predvodi ih legendarni Carlos Sainz. Višestruki prvak WRC-a već par godina ganja svoj prvi Dakar, ali uvijek ga sjebe neki tip u Mitsubishiju. S obzirom da su Mitsubishijevci ove godine skroz sjebani (Masuoka i Peterhansel odustali zbog kvarova, Alphand zbog bolesti), Sainz ima najveće šanse pobijediti. No, velike konkurente ima u svojoj momčadi, jer Race Touarege jebeno dobro voze i Giniel De Villiers i Mark Miller.  Carlos Sainz Karavana natjecateljskih i pratećih vozila stigla je na obalu Tihog oceana, točnije u čileanski Valparaiso. Odvoženo je sedam etapa. Sainz je sve dosadašnje brzince prošao za 23 sata 42 minute i 40 sekundi, a ima samo 9 sekundi prednosti pred De Villiersom. Nevjerojatno napeto.  Carlos Sainz Dakar rally je sve samo ne obična utrka. Svega ima, i mrtvnih nažalost. Prva ovogodišnja žrtva, nadam se i jedina, bio je francuski motorist Pascal Terry. Izgubio se, tražili ga dva dana, našli ga mrtvog. Policija utvrđuje okolnosti i uzrok smrti. Jebi ga, shit happens.  Najveći 'neprijatelj' natjecateljima je negostoljubiva priroda, jer rally se većinom vozi nenaseljenim područjima i tamo gdje nema nikakvih cesta. Na desetine vozila ostale su ukopane na pješčanim dinama, kamenje je uzrokovalo puknuće na stotina guma (Šaškin u jednom danu izbušiopet komada), a neke su etape skraćivane zbog nabujalih rijeka, preko kojih se trebalo, a nije moglo proći.  Nasser Al Attiyah Dakar rally je borba čovjeka protiv prirode, ali i čovjeka protiv samo sebe. Najveću glupost napravio je Kataranin Nasser Al Attiyah. Bio je vodeći u ukupnom poretku nakon pet etapa, a onda je na šestoj etapi odlučio svojim BMW-om malo skrenuti s predviđene rute, da izbjegne opasne pješčane dine. Kaže da nije htio riskirati da zapne. Ma nemoj, majke ti, a svi ostali su mogli riskirati. Al Attiyah je najbrže odvozio taj brzinac, ali skrivena kontrola ga je razotkrila i isključen je s utrke. Tko ga jebe, karavana ide dalje bez njega. Natjecatelji su došli do obale Tihog ocena, u Čile, u Valparaiso. U nedjelju kreću dalje. Tri dana vozit će se po Čileu, a onda natrag preko planine u Argentinu. Cilj je 17. siječnja u Buenos Airesu. |
Opel Insignia - Croauto 2009.
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Opel Insignia je automobil godine, opet. Već sam ovdje pisao o tituli Europskog automobila godine (novinarski izbor), a sad je isti automobil pobijedio i u čitateljsko/gledateljskom izboru kojeg organizira Auto klub i osvojio naslov Croauto 2009. Riječ je o potpuno drukčijem izboru od novinarskog, jer se pobjednik dobiva po najvećem udjelu glasova iz svih poslanih SMS-ova. A poslano je ovaj puta 191.558 poruka. Naravno to ne znači da je glasovalo toliko puno ljudi, ma kakvi, jer broj poruka je bio neograničen (ja sam poslao samo dvadesetak), pa je broj glasača zapravo nepoznat. Nema veze, bez obzira koliko je bilo glasača, 35.908 glasova (18,75 posto) dali su za Insigniu. Sa 4053 glasa manje na drugom je mjestu Mazda 6. Dalje je dosta gusto. Golf šestica dobio je 18.045 glasova, Honda Accord 17.642 glasa, Alfa Romeo MiTo 17.489 glasova i Ford Fiesta 17.402 glasa. Slijede Citroen C5 (11.436), Renaut Megane (10.420), Škoda Superb (10.038), Toyota IQ (8045), Seat Ibiza (4022), Hyundai i20 (3972), Suzuki Splash (2932) i Dacia Sandero (2452). |
Još o prodaji novih auta - Hrvatska vs. Europa
- 21:21 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
Nakon prošlotjednih preliminarnih, evo i službenih podataka o prodaji novih automobila prošle godine u Hrvatskoj. Prema izvještaju agencije Promocija Plus, lani je registrirano 88.265 novih automobila (osobni auti i laki dostavnjaci), što je najveći broj u povijesti. U odnosu na 2007. zabilježen je porast prodaje od 5601 vozila (6,8 posto).  Lista prodaje po markama: 1. Opel 11.468 komada - udio 12,98 posto 2. Renault 8333 - 9,44% 3. Volkswagen 8288 - 9,39% 4. Peugeot 6681 - 7,57% 5. Škoda 6129 - 6,94% 6. Ford - 5057 - 5,73% 7. Citroen - 4858 - 5,50% 8. Fiat - 3846 - 4,26% 9. Toyota - 3754 - 4,25% 10. Suzuki - 3664 - 4,15% 11. Hyundai - 3173 - 3,59% 12. Mazda - 3104 - 3,52% 13. Chevrolet - 2204 - 2,50% 14. Seat - 2195 - 2,49% 15. Kia - 2124 - 2,41% 16. Mercedes - 1871 - 2,12% 17. Honda - 1825 - 2,07% 18. Audi - 1748 - 1,98% 19. Nissan - 1555 - 1,76% 20. BMW - 1393 - 1,58%  Lista prodaje po modelima: 1. Opel Astra - 6716 komada 2. Renault Clio - 3668 3. Škoda Octavia - 3232 4. Opel Corsa - 2964 5. VW Golf - 2612 6. Peugeot 207 - 2553 7. Škoda Fabia - 2529 8. Ford Focus - 2449 9. Renault Megane - 2141 10. Fiat Punto - 2050 11. Citroen C3 - 1952 12. VW Polo - 1887 13. Suzuki SX4 - 1857 14. VW Passat - 1784 15. Ford Fiesta - 1644 16. Peugeot 308 - 1465 17. Suzuki Swift - 1420 18. Peugeot 206 - 1270 19. Kia Ceed - 1210 20. Toyota Auris - 1180 Objavljeni su podaci i o prodaji novih automobila u Zapadnoj Europi (17 tržišta). Prema agenciji JD Power, lani je prodano 13,555.936 automobila, što je 8,4 posto manje nego 2007. godine, kad je bilo prodano 14,8 milijuna. Pregled nekih tržišta: Njemačka - 3,09 milijuna komada - minus 1,8 posto Italija - 2,17 milijuna - minus 13,5 posto Velika Britanija - 2,13 milijuna - minus 11,3 posto Francuska - 2,05 milijuna - minus 0,7 posto Španjolska - 1,16 milijuna - minus 28,1 posto Kaj reć? Sprejebali smo Europljane, kupujemo aute k'o ludi, ma kakva kriza, za auto bu se uvijek uzel još jedan kredit. |
Bentley Continental GTC Speed
- 15:15 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Bentley Continental GTC jedan je od NAJ kabrioleta na svijetu. Najpoželjnijih, najskupljih, najljepših, najbržih... Hm, bio je... Sad je to Continental GTC Speed. Novih 5 slova u imenu označava još više luksuza, još ljepši izgled, još više brzine i snage.  O prejebeno luksuznoj opremi nema smisla pisat, kao ni o jedva vidljivim dizajnerskim izmjenama, ali motor je već druga priča. Prava priča. U 'običnom' GTC modelu je 6-litarski W12 motor sa 560 KS, a GTC Speed ima taj isti W12 s dva turbo-punjača. Snaga 610 KS. Moment 750 Nm. Taj monstrum može mrcinu tešku 2,5 tone potjerati do stotke za 4,8 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 322 kim/h. Bez krova je aerodinamika malo sjebana, pa može samo 312 km/h. Ha, ha, ha, kao da će se netko vozit tak brzo sa spuštenim krovom.    Na autu je podešen ovjes (između ostalog je spušten 10 m naprijed i 15 mm straga) da bude lakše peglat zavoje (ha, ha, šatro). Kotači su 20-colni, gumice Pirelli PZero 275/35, a opcijski se nude i keramički diskovi za efikasnije kočenje (promjer 420 mm naprijed, 356 mm straga). Ovaj Grand Tourer Cabriolet s 2+2 sjedala dugačak je 480,4 cm, visok 138,8 cm, a širok puno prek 2 metra (219,4 cm s retrovizorima). Ima gepek od 235 litri. Kad takav gepek ima neki mali gradski auto, onda se piše da je malen, a kad ga ima Bentley onda je to taman dovoljno za dvije golf torbe. U spremnik goriva stane 90 litri benge. Deklarirana potrošnja je 16,6 litri na 100 km. Emisija CO2 iznosi 396 g/km. Ma koga briga za to. |
TEST Audi A4 2.0 TDI
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 snimio Renato Branđolica (VL) Audi A4 2.0 TDI objektivna ocjena: 8/10 subjektivna ocjena: 8/10 Jedan od najpoznatijih svjetskih dizajnera automobila Walter de Silva, inače šef dizajna VW grupe, proglasio je lani Audi A5 svojim najdražim djelom. Na osnovama zaista prekrasnog kupea nastao je potom novi A4, koji uopće ne skriva srodnost s de Silvinim remek-djelom. Na prednjem kraju sa single-frame maskom najdojmljivija su svjetla. Straga su pak savršeno ukomponirana široka svjetla i poklopac prtljažnika fluidnih linija. Ni ubacivanje stražnjih vrata nije previše narušilo idealne kupeovske linije preuzete s A5, pa A4 zaista izgleda kao umjetničko djelo na kotačima.     Prednja svjetla su glavno obilježje novog A4. Četrnaest LED lampi sa svake strane, formiranih u valovitu liniju, čine Audijeva pozicijska svjetla jedinstvenima. Upravo su ona privlačila najviše pažnje i činila A4 posebnim među svim autima na cesti. Ovakva svjetla dio su Xenon Plus paketa, koji košta 9850 kuna. Ostale nadoplate na testnom autu vrijede preko 150.000 kuna, pa mu je ukupan cijena oko 415 tisuća kuna. Navigacija (28.200 kn), klimatizirana sjedala (8896 kn), 18-colni naplatci (18.697 kn), podesivo podvozje (11.117 kn) i Bang&Olufsen sustav (9040 kn) čine testni A4 oglednim primjerkom luksuznog auta snova, ali može se i bez svih tih tehnoloških čuda. Za pokudu je što se čak i putno računalo nadoplaćuje, a to bi u ovoj klasi trebalo biti serijska ponuda. Umjesto silnih nadoplata za model s 2.0 TDI motorom koji košta 251.200 kuna, onima koji žele naglasiti sportski karakter impresivnog dizajna preporučljivije je uzeti jači motor, jer tek s više konjskih snaga (bilo dizelskih ili benzinskih) novi A4 postaje dovoljno sportski. Kod motora s common-rail tehnologijom (napokon) može se pohvaliti uglađenost, elastičnost i tišina, a uz njega ide i savršeni ručni mjenjač sa 6 brzina, ali ubrzanje od 9,4 sekundi naprosto nije onakvo kakvo se očekuje od auta ovakvog izgleda. Dakle, novo de Silvino remek-djelo volio bih jako imati u svojoj garaži, ali umjesto hrpe opreme radije bih odabrao jači motor, jer čak i 3.2 FSI sa 265 KS košta četrdesetak tisuća manje od testnog primjerka sa 143 KS. Motor: četiri cilindara, turbodizel, common rail Obujam: 1968 ccm Snaga: 143 KS (pri 4200 okretaja) Moment: 320 Nm (pri 1750-2500 okretaja) 0-100 km/h: 9,4 s Maks. brzina: 215 km/h Pros. potrošnja: 5,8 l Dimenzije: 470/182,6/142,7 cm Međuos. razmak: 280,8 cm Prtljažnik: 480 l Cijena: 414.608 kuna |
Cadillac SRX
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Cadillac je marka koja se u Europi još nekak i prodaje, a kod nas - nula bodova. Al' ipak ajde da pogledamo koji će novi Caddy biti predstavljen uskoro u Detroitu. To je novi SRX. Crossover. Vel'ki crossover. Dužina 483 cm, širina 191 cm, visina 167 cm, osovinski razmak 281 cm. Da priznam, nemrem se sjetit kak izgleda aktualni SRX, pa onda nemrem napisat ni koliko je novi promijenjen kaj se dizajna tiče. Al' izgleda skroz pristojno. Motori su benzinci, komada dva. Jedan je 3.0 V6 sa 194 kW (260 KS), a drugi je 2.8 V6 turbo sa 224 kW (300 KS). S takvom motorizacijom bit će dobra konkurencija Lexusu, BMW-u, Mečki, Audiju... U Europu SRX dolazi krajem 2009. godine. |
Opet rekord u prodaji novih automobila
- 19:19 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
Hrvati iz godine u godinu obaraju rekord u prodaji/kupnji novih auta. I to ne po sitno, već velikim koracima. Lani je registrirano 88.217 novih auta (osobni i laki dostavni), što je čak 6,7 posto više nego u 2007. godini (82.664 auta). S obzirom da je u 2006. prodano 78.775 novih auta, vidimo da smo u dvije godine skočili za skoro 10 tisuća. To je zbilja značajan porast. Kaj bi tek bilo da nije kriza? Rezultate prodaje (zasad preliminarne, službeni za koji dan) objavila je agencija Promocija Plus. U njima dalje stoji da je Opel opet najprodavanija marka - 11.456 primjeraka, 13 posto tržišta. Slijede Renault (8329), Volkswagen (8283), Peugeot (6674), Škoda (6126), Ford (5056), Citroen (4855), Fiat (3844), Toyota (3752) i Suzuki (3661). Oćemo dalje nabrajat? Oćemo. Slijede Hyundai (3172) , Mazda (3103), Chevrolet (2204), Seat (2194), Kia (2124), Mercedes (1870), Honda (1825), Audi (1747), Nissan (1554), BMW (1388). Na 21. mjestu je Dacia s 1292 registrirana auta. Svi ovi dalje imaju ispod 700 prodanih, ne da mi se više nabrajat. Ukupno se na listi nalaze vozila 53 marke. Najveća egzotika bili su po jedan Rolls-Royce, Ferrari i Aston Martin. Registrirano je u Hrvatskoj i 5 Bentleya, 11 Maseratija i 71 Porsche, ali i 42 Zastave i 467 Lada. |
Ford Mustang Shelby GT 500
- 13:13 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Najjači serijski Ford Mustang svih vremena bit će predstavljen na skorašnjem sajmu u Detroitu. Ime mu je Shelby GT500. Poznato ime, u novoj izvedbi. Fordov tuning odjel SVT (Special Vehicle Team) je 5.4-litreni V8 motor uz pomoć kompresora navukao do 540 konjskih snaga. Okretni mu je moment 730 Nm. U izradi je savjetodavnu ulogu imao i sam Carroll Shelby. Dorađeni su ovjes, mjenjač, stražnji diferencijal, kotači su 19-colni, a dizajn je jebeno agresivan i podsjeća na zlatna vremena 60-tih i 70-tih godina prošlog stoljeća kad su američkim cestama vladali 'muscle cars'.    |
Šaškin i Bruner na Dakar reliju u Južnoj Americi
- 14:14 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 U argentinskom glavnom gradu Buenos Airesu u subotu počinje Dakar rally, najpoznatija svjetska cross-country rally utrka (nekad znana kao Pariz - Dakar). Nakon lanjskog otkazivanja utrke zbog preopasne sigurnosne situacije uzrokovane sranjima u Mauretaniji (ubojstva i terorizam), rally je na 30. godišnjicu postojanja preseljen u Južnu Ameriku, točnije u Argentinu i Čile.  Od 3. do 17. siječnja, sa startom i ciljem u Buenos Airesu, natjecatelji će proći oko 5650 kilometara brzinskih ispita (ukupno preko 9500 kilometara rute) preko Patagonije, pustinje Atacama i Anda. Prijavljeno je 530 ekipa iz 49 zemalja, a svoje predstavnike opet ima i Hrvatska.  Daniel Šaškin To su Porečanin Daniel Šaškin kao vozač i Zagrepčanin Damir Bruner kao suvozač, jedna od ponajboljih domaćih relijaških posada. Nakon lanjskog debija na rally-raidu u Mađarskoj, vozeći Opel Antaru, talentirani Šakin odlučio se opet s istim autom za najveću avanturu u životu. Dakar rally to zaista i jest, pa će već i završetak utrke za bilo koga od 188 posada u automobilima, 82 posade u kamionima, 230 motociklista i 30 vozača quadova biti postignuće vrijedno divljenja.  Racing Lancer  Race Touareg Na pobjedu ionako mogu računati samo najbogatije ekipe, s financijskom i logističkom podrškom bogatih kompanija poput Mitsubishija, Volkswagena, BMW-a, Nissana, Toyote... Listu natjecatelja u najzanimljivijoj konkurenciji, onoj automobilskoj, predvodi deveterostruki pobjednik (6 puta s motorom i 3 puta s autom) Stephane Peterhansel u potpuno novom Mitsubishiju Racing Lanceru s 3.0 V6 dizelskim motorom sa 280 KS. Vozači Repsol Mitsubishi Ralliart teama, koji ima najviše pobjeda na ovom natjecanju (sedam uzastopnih pobjeda od 2001.), još su Luc Alphand, Hiroshi Masuoka i Joan Nani Roma. Glavni konkurenti bit će im Carlos Sainz, Giniel De Villiers, Dieter Depping i Mark Miller u Volkswagen Touaregu, Nasser Al Attiyah i Guerlain Chicherit u BMW-u X3 i Robby Gordon u Hummeru. Hrvatska posada ima startni broj 492. Na startnoj listi ima još natjecatelja s prostora bivše Juge, koji je inače slabo zastupljen. Visoko na listi motociklista je Slovenac Miran Stanovnik (KTM, Army Team Slovenia), koji je preklani osvojio odlično 13.mjesto, a iz Srbije dolaze debitanti Gabor Sagmajster i Božo Ristić. Listu motociklista inače predvode Cyril Despres i Marc Coma, obojica bivši pobjednici. U kamionskoj konkurenciji titulu pobjednika brani Nizozemac Hans Stacey u MAN-u, a najveći konkurent mu je inače peterostruki pobjednik Rus Vladimir Čagin s Kamazom. |