Marketing
Honda Insight Hybrid
Nova Honda Insight jedna je od značajnijih detroitskih premijera, ne samo zato kaj je japanska firma predstavila novu (petu) generaciju hibridne tehnologije IMA (Integrated Motor Assist), nego i zato kaj bi ovaj model trebao kad-tad (na ljeto) doć k nama i zamijeniti aktualni Civic Hybrid.
Pogonski sustav sastoji se od 1.3-litarskog benzinskog i-VTEC agregata (88 ks, 121 Nm) s CVT mjenjačem te hibridnog IMA sistema nove generacije, čiji je cilj postizanje male potrošnje goriva i niske emisije štetnih plinova. Novi Insight karakterizira prosječna potrošnja od 4,4 litre benzina na 100 km, a emisija CO2 iznosi samo 101 g/km. Do stotke ubrzava za 12,6 sekundi, a maksimalna mu je brzina 186 km/h.
Insight IMA sistem se sastoji od elektromotora snage 14 KS i momenta 78 Nm, unaprijeđene baterije i kompaktne Inteligentne pogonske jedinice (Intelligent Power Unit IPU) koja reciklira kinetičku energiju kočenja i usporavanja vozila i daje dodatnu snagu kad je ubrzanje potrebno.
IMA sistem omogućava kretanje vozila isključivo na električni pogon u pojedinim uvjetima vožnje, od male do umjerene brzine. Pored toga, on daje mogućnost deaktiviranja cilindara benzinskog motora prilikom usporavanja, odnosno njegovo gašenje kada se vozilo zaustavi.
Smještanje kompaktne IMA baterije i IPU jedinice u zadnji dio vozila omogućava nesmetano preklapanje naslona zadnjeg sjedišta.
Dakle, postignuta je puna praktičnost, a to je ono kaj je primjerice falilo najpoznatijem i najprodavanijem svjetskom hibridu Priusu. Dokaz tome je i obujam prtljažnika od 408 litara. Insight je inače dugačak 439,5 cm, dakle puno više od prosjeka C segmenta.
Post je objavljen 20.01.2009. u 09:09 sati.