| < | veljača, 2009 | > | ||||
| P | U | S | Č | P | S | N |
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | |
Lipanj 2010 (1)
Travanj 2010 (1)
Ožujak 2010 (6)
Veljača 2010 (36)
Siječanj 2010 (19)
Prosinac 2009 (24)
Studeni 2009 (35)
Listopad 2009 (26)
Rujan 2009 (13)
Kolovoz 2009 (17)
Srpanj 2009 (6)
Lipanj 2009 (25)
Svibanj 2009 (9)
Travanj 2009 (21)
Ožujak 2009 (15)
Veljača 2009 (50)
Siječanj 2009 (31)
Prosinac 2008 (36)
Studeni 2008 (20)
Dnevnik.hr
Gol.hr
Zadovoljna.hr
Novaplus.hr
NovaTV.hr
DomaTV.hr
Mojamini.tv
Opis bloga
Vijesti i slikice iz auto-industrije i autosporta.
HR Automanijak je Marijan M.
Tekstovi su na Automoto portalu i Automaniji
Sadržaj
5. 3. Novi Chevrolet Spark u Hrvatskoj
2. 3. Ženeva
27. 2. Mercedes SLS AMG F1 Safety Car
26. 2. Pagani Zonda Tricolore
26. 2. Lexus CT 200h
26. 2. Porsche Cayenne
25.2. Honda 3R-C / VW CrossGolf / Nissan Pathfinder & Navara
24.2. Alfa Romeo Giulietta
24.2. Abarth 500C & Punto Evo
24. 2. Škoda Fabia & Roomster
23.2. Infiniti M37&M30d / Kia Magentis
22.2. Audi RS5
22.2. Honda CR-Z Type R
21.2. Mercedes F800 Style
20. 2. TEST Honda Civic Type S
19.2. Citroen DS3 Racing / VW CrossPolo
18.2. Jaguar XKR / Opel Flextreme
17.2. Volkswagen Polo GTI
16.2. Audi Quattro 30 godina
16. 2. Rinspeed UC?
16.2. Toyota RAV4
15.2. Concept 5 by Peugeot
12.2. Citroen DS High Rider
11. 2. Kia Ray
11.2. Nissan Juke
10.2. VW Touareg
10.2. Audi A1
10. 2. Volvo S60
7.2. Nissan 370Z Black Edition
5.2. Renault Megane C-C
3.2. Seat Ibiza ST
2. 2. Renault Wind
30.1. EuroNCAP inventura
28.1. Peugeot 5008 u Hrvatskoj
26.1. Mazda 6 facelift
25.1. Peugeot 408
25.1. Opel Movano & Renault Master
23.1. Rallye Monte Carlo - Hirvonen pobjednik
21.1. Mini Countryman
20.1. Nova Mazda 5
18.1. BMW 3 coupe & cabrio
17.1. Dakar rally: Carlos Sainz pobjednik
12.1. Detroit: Audi, Honda, Toyota
11.1. Detroit: Volkswagen NCC, Ford Focus
9.1. Peugeot SR1
8.1. Chevrolet Aveo RS
7.1. Nissan Juke
6.1. Honda New Small Concept & Suzuki R3 Concept
5.1. Opel Meriva & Cadillac CTS-V Coupe
23.12. Lotus Exige S Type 72
22.12. Protoscar Lampo2 i Rinspeed UC?
20.12. Camaro Indianapolis
19.12. Aston Martin Carbon Black Edition
18.12. BMW Concept ActiveE
17.12. Aston Martin Cygnet
16.12. Mini Beachcomber Concept
16.12. VW Polo je HR auto 2010
16.12. Fiat Doblo
13.12. BMW Z4 sDrive35is
12.12. 9ff GT9-R, Brabus GLK V12, edo Gallardo LP600-4
10.12. RUF Stormer
9.12. Hyundai Sonata
8.12. Dacia Duster
7.12. HR auto 2010 - testni dan
3.12. Volkswagen Up! Lite
2.12. Alfa Romeo Giulietta
1.12. novi Audi A8
1.12. VW Polo - Car of the Year 2010.
29.11. HR auto 2010. - finalisti
26.11. i-MiEV u Europi
25.11. EuroNCAP testiranje
25.11. Renault Twingo Gordini R.S.
24.11. Kia Cadenza
23.11. HR Auto 2010 - šira lista
22.11. WTCC: Tarquini prvak
19.11. Ford Fiesta S2000
19.11. Porsche 911 GT3 R
18.11. Dacia Duster Andros Trophee
17.11. Volvo V50 eDrive - 3,1 litra
13.11. Golf jedinica odlazi u povijest
11.11. Seat - ekološka tvornica
11.11. Peugeot Hybrid3 Evolution
11.11. Kia - nagradna igra
10.11. Citroen C-Zero
10.11. Renault oživljava Gordini
10.11. novi Volvo S60
9.11. Električni Kangoo
9.11. Wrecked Exotics
7.11. Bentley aukcija
5.11. Das Goldene Lenkrad
5.11. BMW M3 GTS
5.11. Porsche Boxster Spyder
4.11. Honda Insight u Hrvatskoj
4.11. Race of Champions 2009 Peking
4.11. Black Rocco
4.11. Renault ZOE Z.E.
3.11. Ken Block's Impreza WRX STI Trax
30.10. Wolf RS 360
29.10. Opel Corsa ecoFlex
28.10. Twingo V8 by Lazareth
27.10. VW Polo Blue Motion
26.10. Renault Fluence
26.10. DTM prvak Timo Scheider
25.10. Sebastien Loeb i Valentino Rossi opet prvaci
23.10. Tokyo - Lotus Exige Scura
22.10. Tokyo Motor Show - pregled
21.10. Tokyo - Lexus LFA
21.10. Tokyo - Toyota FT-86
21.10. Citroen i Eiffelov toranj
19.10. Veritas RS III Roadster
17.10. Seat Leon Cupra R
16.10. VW Golf R i Scirocco R
15.10. VW Golf Variant
12.10. Renault Scenic
11.10. Michelin - nova svjetska kampanja
10.10. BMW Simple & Clever
9.10. Croatian Drift Challenge II - video
30.9. Tokyo najava: Mitsubishi i-MiEV Cargo i PX-MiEV
24.9. Abart 500 R3T
16.9. Aston Martin Rapide
15.9. Škoda Superb Combi
15.9. Lamborghini Reventon Roadster
14.9. Bugatti 16C Galibier
14.9. Seat Ibiza Concept IBZ
13.9. Mansory Vitesse Rose
7.9. Seat Ecomotive
6.9. Rolls-Royce Ghost
4.9. Ford C-MAX family
1.9. Volvo C70
31.8. Fiat Punto Evo
31.8. Renault Fluence
30.8. BMW Vision Efficient Dynamics
28.8. Saab 9-5
27.8. Lotus Exige Cup 260
26.8. EuroNCAP
26.8. Mini Coupe Concept
25.8. Gemballa Mistrale
24.8. Citroen DS3
24.8. Maserati GranCabrio
12.8. Mazda CX-7 SCR
4.8. Mazda MX-5 Superlight
29.7. Ferrari 458 Italia
3.7. Vikend: Rally Maribor i Drift Challenge
3.7. BMW X1
2.7. GTbyCitroen
1.7. Lamborghini Gallardo LP 550-2
1.7. Renault i Dacia: 10 godina zajedno
30.6. Seat Ibiza: Cupra, FR, Bocanegra
29.6. Citroen C3
29.6. Aston Martin Cygnet
22.6. Fiat 500C
18.6. Opel Astra
17.6. Engine of the Year 2009
17.6. Audi A5 Sportback
15.6. Alfa Romeo MiTo Multiair
15.6. novi Grand Bentley
14.6. 24 sata Le Mansa
14.6. WRC - Acropolis rally
12.6. Hamann Typhoon
8.6. VW Golf GTD
8.6. VW Concept BlueSport
1.6. Peugeot 5008
28.5. EuroNCAP
20.5. VW Scirocco R
13.5. Opel Astra
28.4. Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009
28.4. Bugatti Veyron Centenaire
21.4. Peugeot RD
21.4. Škoda: Octavia RS i Scout
20.4. Porsche Panamera u Šangaju
16.4. Seat: Ibiza FR i Leon Cupra
16.4. Honda FCX Clarity - World Green Car
15.4. Opel Insignia OPC
14.4. Audi Q7 redizajn
10.4. BMW 760Li
10.4. Kia Forte Koup
9.4. Subaru Outback
9.4. Mitsubishi Outlander GT Concept
9.4. Hyundai Nuvis Concept
7.4. Novi stari Renault Clio Campus
3.4. Citroen C3 Picasso u Hrvatskoj
26.3. Rolls Royve RR4
25.3. Mercedes F-Cell Roadster Concept
25.3. Hyundai Blue-Will Concept
24.3. F&M Auto VulcaS
23.3. VW Golf GTI
23.3. WTCC vikend Meksiko
19.3. Insignia Sports Tourer
15.3. WRC Cipar - Loeb
13.3. Lamborghini Murcielago LP650-4 Roadster
8.3. WTCC i IRC u Brazilu
3.3. Aston Martin One-77
2.3. Volkswagen Polo
2.3. Dacia Duster
1.3. Opel Ampera
27.2. edo Bentley Continental GT Speed
26.2. Tramontana R edition
26.2. Volvo S80
25.2. Bentley Continental Supersports
25.2. Rinspeed E2
25.2. Aston Martin DBS Volante
24.2. Kia No.3
24.2. Nissan NV200
23.2. Zagato Perana Z-One
23.2. Audi TT RS
23.2. Alfa Romeo MiTo GTA
20.2. Spyker C8 Aileron
19.2. Brabus G-Class V12
19.2. Hyundai ix-onic Concept
19.2. Ford Focus RS i Ford Ranger
19.2. Škoda Fabia Scout
19.2. Peugeot 206 Plus
18.2. HR Auto 2009. - posebna priznanja
17.2. Mercedes E Coupe
17.2. Peugeot 308 CC
16.2. Rinspeed iChange Concept
16.2. Fiat 500C
15.2. Rally Norway: Loeb pobjednik
15.2. Audi A4 Allroad Quattro
14.2. Renault Kangoo be bop
13.2. BMW Concept 5 GT
13.2. Seat Leon Twin Drive
12.2. Gumpert Apollo Speed
12.2. Porsche Panamera
11.2. Maybach Zeppelin
11.2. Saab 9-3x
11.2. Chevrolet Spark
10.2. Mini JCW Cabrio
10.2. Seat Exeo ST
10.2. TEST BMW 320d xDrive
9.2. Mercedes E-Guard
7.2. Pagani Zonda R
6.2. Seat Leon/Altea - Kia MPV concept - Citroen DS Inside Concept
5.2. Renault Clio III Phase 2 - Aston Martin V12 Vantage
4.2. Opel Insignia
3.2. Mazda 3 MPS
2.2. Peugeot Partner Tepee 7 sjedala
2.2. VW Touareg Hybrid
1.2. WRC Rally Ireland - pobjednik Loeb
31.1. Aston Martin Rapide
29.1. Honda S2000 Ultimate Edition
29.1. Porsche 911 GT3
28.1. Extreme Bentley
27.1. Opel Ampera i Mitsubishi i MiEV Sport Air
24.1. Rallye Monte Carlo - pobjednik Ogier
21.1. Rallye Monte Carlo - najava
20.1. Honda Insight
19.1. Citroen C3 Picasso
18.1. Volkswagen Golf VI
17.1. Toyota Avensis
15.1. Peugeot 3008
13.1. Toyota Prius
12.1. Detroit: Fisker, Kia, Jaguar, Audi; Mercedes, VW
11.1. Detroit Auto Show
10.1. Dakar rally - Šaškin odustao
9.1. Insignia - Croauto 2009
8.1. Prodaja auta: Hrvatska vs. Europa
6.1. Bentley Continental GTC Speed
5.1. TEST Audi A4
3.1. Rekordna prodaja auta
2.1. Dakar rally - Šaškin/Bruner
31.12. Fisker Karma i Sunset
30.12. TEST Dacia Sandero
29.12. Jaguar XF diesel S
27.12. Morgan tricikl
26.12. VIDEO Novi Prius
25.12. Gallardo GT3 Strada
24.12. TUV report 2008
23.12. TEST Mazda 2 Sport
22.12. Maserati Quattroporte Sport GT S
19.12. Mercedes SLR Stirling Moss
18.12. Subaru news: Legacy i WRC
17.12. Zenvo ST1 i SSC Ultimate Aero
17.12. 911 troši 6,7 litri
16.12. Volvo S60 Concept
15.12. Mercedes BlueZERO
15.12. Race of Champions
14.12. Novi BMW Z4
14.12. Rinspeed iChange
13.12. Honda Jazz 2. generacije
12.12. Renault Thalia Autobest 2009.
11.12. Opel Antara 2WD
11.12. Audi R8 5.2 V10 FSI quattro
10.12. Renaut Twingo dCi 85
9.12. Ford Fiesta - HR auto 2009.
8.12. Novo u HR - Hyundai i20
8.12. WRC - Loeb i Citroen prvaci
7.12. red dot award
7.12. Chevrolet Cruze WTCC
6.12. Brabus Tesla
5.12. Mitsubishi Racing Lancer
4.12. Honda Insight Hybrid
3.12. Audi A5 Cabriolet
2.12. VW Scirocco Studie R
1.12. VIDEO Ken Block Gymkhana Practice
28.11. Mini Cabrio
27.11. Audi R8 GT3
26.11. TEMA EuroNCAP - novi crash testovi i prve ocjene sigurnosti sjedala
25.11. Dacia Logan Van i Logan Pick Up
24.11. Nova Mazda 3
23.11. Porsche Panamera i Cayenne TDI
22.11. Mini E
19.11. Porsche Boxster i Cayman
18.11. Ford Mustang
16.11. Car of the Year - Opel Insignia
15.11. POVIJEST Abarth - 100 godina
12.11. Bentley Azure T
11.11. Lotus Sport 2-Eleven GT4 Supersport
9.11. Ferrari F430 Scuderia Spider 16M
6.11. Toyota Aygo i Citroen C1
5.11. Ford F-150 SVT Raptor
4.11. Peugeot 107
3.11. Renault: Laguna Coupe i Megane Coupe
2.11. Nissan 370Z
1. 11. Mercedes GLK - SEMA Las Vegas
Linkovi
4 Kotača
AutoMotoTrend
Auto Klub
AutoNet
Autoportal
Autosport
Brzina
Autoklasika
Hrvatski Web Pretraživač
DnevnoHR
HR Automanijak
edo Bentley Continental GT Speed
- 22:22 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
    Bentley Continental GT Speed (610 ks, 326 km/h) već je bio predmet divljenja na ovim stranicama. Ekipa iz edo competitiona nije se previše divila nego su se primili posla, pa su malo prčkali po 6.0 W12 motoru i pojačali ga na 680 ks. Okretni moment je povećan sa 750 na 880 Nm (pri 2500 okretaja). Konkretan rezultat na štoperici i brzinomjeru: do stotke ide za 4,2 sekunde, a maksimum je 340 km/h. |
Tramontana R edition
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Katalonska dizajnerska firma Tramontana prije dvije godine u Ženevi je predstavila vlastiti superautomobil, za kojeg kažu da je kombinacija F1 bolida i mlaznog zrakoplova. Sudeći po izgledu i performansama, nisu daleko od istine. Ove godine idu korak dalje. U Ženevu će dopremiti Tramontanu R edition. Od pogleda na službene podatke sline mi cure. Usred auta nalazi se V12 Biturbo obujma 5513 ccm. Maksimalna dostupna snaga je od 550 do 720 ks, a koliko konja želi imati iza leđa šofer bira s tipkom u unutrašnjosti. I maksimalni okretni moment varira od 890 do 1100 Nm, a na kotače se prenosi preko 6-stupanjskog sekvencijalnog mjenjača. Kotači su 20-colni (245/20 sprijedai 335/30 straga), a felgice su napravljene od magnezija s dodatkom ugljičnih vlakana. Podrazumijevaju se i moćne kočnice, s ugljično-keramičkim diskovima, promjera k'o jumbo-pizza (380 mm). Ovjes sa četiri neovisna kotača može se podešavati po visini, koja iznosi od 85 do 135 mm. Monokok struktura s dva sjedala (jedno iza drugog) napravljena je od ugljičnih vlakana. Iako lake gradnje, autić ipak nije u kategoriji lakih superautomobila. Naime, dugačakje čak 490 cm, a masa mu je 1268 kg. No to uopće nije problem jer omjer mase i snage iznosi samo 1,76 kg/ks. Do stotke ide za 3,6 sekundi, a maksimalna je brzina limitirana na 325 km/h.         |
Volvo S80
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
   Evo jedna po ničem posebna, a opet jako poželjna kola - Volvo S80. Fejsliftani. Agresivniji izgled, više luksuza, viša razina kvalitete, bolje performanse, sve je uglavnom bolje nego na prethodniku. Ofkors, pa to se i podrazumijeva. U motorizaciji ima jedna velika novost. To je novi twin-turbo 2.4-litreni dizelaš D5 sa 205 ks i 420 Nm. Deklarirani prosjek potrošnje iznosi mu 6,2 litre na 100 km, a ispuhuje samo 164 g/km CO2. To su navodno rekordno male brojke za auto ove veličine. |
Spyker C8 Aileron
- 15:15 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
         Svjetska premijera u Ženevi - Spyker C8 Aileron. Prejeben auto. Izgleda apsolutno... fantastično. V8 mrcina od motora, 4163 ccm, 298 kW, 480 Nm. Maksimalna brzina Tri glave (300 km/h). Ubrzanje do stotke 4,5 sekunde. Masa 1425 kg. Dužina 456 cm. |
Brabus G-Class V12 S Biturbo
- 17:17 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
    I Brabus je na neki način dao svoj doprinos obilježavanju 30. godišnjice stvaranja Mercedesove G-klase. Stvoren je najjači off-roader na svijetu, monstrum s V12 Biturbo motorom iz Mercedesa S600. Još su ga malo izbušili i povećali mu obujam s 5,5 na 6,3 litre, napravljeno je još hrpu preinaka i dobivena je snaga od 515 kW (700 ks) na 5100 okretaja. Okretni je moment elektronički ograničen na 1100 Nm (motor može i do 1320 Nm). Uz petstupanjski automatik i 4x4 pogon ova se mrcina do stotke katapultira za 4,3 sekunde. Prejebeno strašno. Probao sam jednom AMG G klasu, bilo je brutalno, a ovo mora da je brutalno na kvadrat. Maksimalna je brzina limitirana na 240 km/h (bez ograničenja može do 260 km/h). Cijena? Od 379.000 eura. |
Hyundai ix-onic Concept
- 14:14 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Hyundai ix-onic (čita se ik-sonik) nagovještava kako bi otprilike trebao izgledati serijski iX35, odnosno novi korejski kompaktni SUV. Mjere su mu 440x185x165cm. Motor u konceptu je skroz neuobičajen, benzinski 1.6 GDi Turbo sa 170 KS, sa IDG (Idle Stop & Go) tehnologijom i šeststupanjskim mjenjačem s dvije spojke. U Hyundaiju tvrde da ovaj motor pušta samo 149 g7km CO2. Pogon je na četiri kotača, of course. |
Fordovi noviteti u Ženevi
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
Focus RS    Babaroga Focus napokon spreman za prodaju: motor 2.5 Turbo Duratec, 305 konja (6500 okretaja), 440Nm (2300-4500 okretaja), 0-100 km/h za 5,9 sekundi, top speed 263 km/h. Masa 1468 kg. Kaj još? Šeststupanjski ručni menjalnik brzina. Diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Gume Continentalke 235/35-19. Prednji kočni diskovi 336x30 mm, stražnji 302x11 mm. Umjesto tradicionalnog McPherson ovjesa koristi se inovativni ovjes RevoKnuckle. Tri boje: Frozen White, Performance Blue, Ultimate Green. Novi Ford Ranger   Obnovljeni lik Fordovog pick-upa. Ponuda: tri kabine (Single Cab, RAP Cab i Double Cab), dva motora (2.5 TDCi i 3.0 TDCi) i dva mjenjača, pogon 4x2 ili 4x4. Paketi opreme XL, XLT, Limited i Wildtrak. Deset boja. Motor 2.5 TDCi ima 143 ks i 330 Nm, a 3.0 TDCi ima 158 ks i 380 Nm. Dimenzije boksa (tovarnog prostora): Single Cab (2280mm x 1456mm), RAP Cab (1753mm x 1456mm), Double Cab (1530mm x 1456mm). |
Škoda Fabia Scout
- 10:10 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
   Po uzoru na Octaviju i Roomstera, i Fabia dobiva svoju Scout verziju, odnosno malo crne plastike za kvazi-off road izgled i šminkerski srebrni krovni nosač. Motori će biti 1.4 86 ks, 1.6 105 ks, 1.4 TDI 80 ks i 1.9 TDI 105 ks. |
Peugeot 206 Plus
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Peugeot uopće ne pomišlja penzionirati svoj model 206, nego ga čak i obnavlja, pa evo pred nama friška dvjestošestica s dodatkom Plus u nazivu. |
EuroNCAP zvjezdice po novim pravilima
- 19:19 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 EuroNCAP je objavio danas prve rezultate crash testova po novim pravilima. Više se ne dijele zvjezdice po pojedinim kategorijama, već se sigurnost opisuje jednim kompletom zvjezdica, odnosno jednom ocjenom, a novih je pet zvjezdice puno teže osvojiti nego prije. Prije se zvjezdicama posebno označavala sigurnost putnika, djece i pješaka, a sada su sve te kategorije sigurnosti uključene u jednu ukupnu ocjenu, zajedno s novim kriterijima poput sigurnosnih pomagala (ESC, limitator brzine...) i testa sigurnosti sjedala od trzajnih ozljeda. Ukupna se ocjena bazira na izvedbi u svim testovima zajedno. Danas su objavljeni rezultati za šest automobila. Četiri su dobila 5 zvjezdica, dva su se trebala zadovoljiti s 4 zvjezdice. Novi 'odlikaši' su srednjeklasne limuzine Toyota Avensis i Mazda 6, kompaktni Mitsubishi Lancer i mali gradski autić Toyota iQ. Četiri zvjezdice dobili su Subaru Impreza i Citroen C3 Picasso. Nove mjere već daju rezultata, jer su se Mitsubishi i Subaru obvezali proširiti ponudu ESC-a kao dodatne opreme, jer u nekim zemljama se Lancer i Impreza nude bez mogućnosti da se ESC uopće doplati. EuroNCAP-ova nova shema zahtijeva da sigurnosna oprema, uključujući ESC, bude standardna na bar 85 posto volumena prodaje ili u bar kao dio dodatne opreme za kompletni volumen nekog modela. U suprotnom ocjena će biti manja.  Avensis  Mazda 6  Lancer  Impreza  C3 Picasso  iQ    |
HR Auto 2009. - posebna priznanja
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 volani i volančići  Ford Fiesta HR Auto 2009, jedini novinarski izbor automobila godine, jučer je imao svoju završnicu s podjelom 14 posebnih priznanja. Da je Ford Fiesta dobitnik Zlatnog volana, Renault Megane srebrnog, a Honda Accord brončanog, poznato je već više od 2 mjeseca, a jučer su podijeljene nagrade za automobile u 7 pojedinačnih kategorija, kao i za sigurnost, dizajn, ekologiju, tehnološke inovacije, PR, najpovoljniju kupnju i najprodavaniji model. Bio je ovo 15. po redu izbor HR Auta. Organizira ga Zbor automobilskih novinara Hrvatskog novinarskog društva. Prije 15 godina izbor su pokrenuli legende automobilskog novinarstva, sada pokojni Miroslav Koprivica i Aleksandar Maksimović.  Ovogodišnji dobitnici su: Gradski automobil: Toyota iQ Obiteljski automobil: Renault Kangoo Poslovna limuzina: Škoda Superb Lako gospodarsko vozilo: Citroen Berlingo/Peugeot Partner SUV i terenci: Audi Q5 Kabriolet: Alfa Romeo 8C Spider Coupe: Volkswagen Scirocco Najprodavaniji automobil: Opel Astra Najpovoljnija kupnja: Dacia Sandero Tehničke inovacije: Volvo XC60 Sigurnost: EuroNCAP Dizajn: Citroen C5 - Domagoj Đukec Ekologija: Romeo Ibrišević PR: Jasmina Drežnjak (Citroen Hrvatska) |
Mercedes E-Klasse Coupe
- 14:14 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
   Sve više volim Mercedese. Jer sve bolje izgledaju. Posljednji uradak zbilja je krasan, jebeno krasan, posebno u bijeloj boji i s AMG paketom. A taj posljednji uradak je E-klasa Coupe. Prvi dojam zbilja je prejebeno dobar. Iz auta isijavaju agresiva i moć, ali istovremeno elegancija i luksuz. Dinamični dizajn u skladu je s rekordno malim koeficijentom otpora zraka, koji iznosi tek 0,24. Tehnologija koja se koristi dolazi iz E klase. U Mercedesu posebno ističu štedljivije motore i sve ostale mjere efikasnosti i ekonomičnosti uz pomoć kojih je potrošnja 17 posto manja nego na motorima iz prethodnog modela E klase. Moš si mislit, kao da je onog koji će dat vel'ke pare za ovaj auto briga kaj E 250 CDI Coupe troši po deklaraciji samo 5,3 litara i ispuhuje 139 g/km. Bullshit. Uz ovaj spomenuti motor sa 204 KS u ponudi će još biti E 350 CDI (231 ks), E 250 CGI (204 ks), E 350 CGI (292 ks) i E 500 (388 ks). A auto zapravo i nije tak skup kako izgled sugerira. E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé u Njemačkoj košta 'samo' 44.684 eura, a mrcina s V8 benzinskim motorom (E 500) košta 66.045 eura.      |
Peugeot 308 CC
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  308 CC bit će zvijezda na štandu Peugeota na ženevskom sajmu. Model koji će nastaviti uspješan tržišni život 307 CC ponavlja sve karakteristike svog prethodnika: 4 sjedala, tvrdi električno skopivi krov, dinamičan dizajn... O dizajnu se nema kaj raspravljat, takav je kakav je. Atraktivan, robustan, agresivan bla bla... Podrazumijeva se da s materijali i uređenje unutrašnjosti bolji i luksuzniji nego u običnom 308. Više je varijanti kožnih sjedala, a povećan je i izbor boja. Pretvaranje coupea u cabriolet (ili obratno) traje 20 sekundi. Kako bi se cabrio mogao voziti i po hladnjikavom vremenu, dio opreme je Airwave sustav, odnosno prednja sjedala imaju otvore kroz koje struji topli zrak i stvara svojevrsni 'zračni šal' oko glave i vrata vozača i suvozača. U odnosu na prethodnika 308 CC pripušta manje buke u unutrašnjost, povećana rigidnost karoserije i smanjene su vibracije. Kad se spusti krov u gepeku ostane 266 litara volumena za prtljagu, a u coupe varijanti prtljažnik ima čak 465 litara. Samo dva motora pokretat će 308 CC kad dođe na tržište, a ponuda će se proširiti kasnije. Ta dva motora su 1.6 litre THP sa 150 ks i 240 Nm te 2.0 HDi FAP sa 140 ks i 320 Nm. Uz oba ide šeststupanjski ručni mjenjač, osim ako se netko ne odluči za automatik. Docnije će 308 CC imati i dva slabija (i jeftinija) motora: 1.6 VTi 120 ks i 1.6 HDi 112 ks.        |
Rinspeed iChange Concept
- 23:23 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
    Rinspeed svake godine obogati ženevski autosalon s nekim jebenim konceptom. Ove godine bit će to iChange, prvi automobil koji svoj oblik prilagođava broju putnika. Prije dva mjeseca vidjeli smo skice, a sad evo i službenih fotografija 'živog' primjerka. iChange se može u par sekundi, pritiskom na gumb, iz sportskog jednosjeda pretvoriti u komfornog prijevoznika za tri osobe. Tajna je u podizanju stražnjeg kraja i cijele staklene krovne konstrukcije. Automobil nema vratiju, nego se ulazi kad se krov skroz podigne. Kad se koristi kao jednosjed, visok je samo 103 cm i ima aerodinamiku koja maksimalno štedi energiju. To je glavna prednost u odnosu na obične aute, jer primjerice klasični sedmerosjed uvijek ima aerodinamiku cigle, bez obzira vozi li se u njemu samo jedna osoba. Zato vlasnik Rinspeeda Frank Rinderknecht ovakvu koncepciju s pravom naziva revolucionarnom i govori da će se u budućnosti proizvođači morati na ovaj način prilagođavati korisnicima. Živi bili pa vidli. Partner u izradi koncepta bila je kao i dosad tvrtka Esoro. Napravili su ultralaki auto (1050 kg mase) s pogonom na struju. Energija dolazi iz litij-ionskih baterija, koje su dostupne u paketima za kratku ili dugu vožnju. Baterije se pune iz utičnice, ali dodatno i preko solarnih ćelija na krovu. Snaga elektromotora je 150 kW, a može postići brzinu od čak 220 km/h. Sprint do stotke traje malo više od 4 sekunde. Dakle, performanse su supersportske. Zanimljivo je da je upotrijebljena mjenjačka kutija od Subarua, a elektroniku i cijeli sustav prijenosa energije složio je Siemens. Auto se kotrlja na ultralakim AEZ felgama, s Pirelli P Zero gumama (215/40-17 sprijeda i 245/40-18 straga). Još neke od specifičnosti ovog auta su upravljanje brojnim funkcijama preko iPhonea, Harman/Kardon infotainment i audio sustav, posebni Eberspacher klimatizacijski sustav, upotreba vune u unutrašnjosti...        |
Fiat 500C
- 13:13 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
    Fiat 500C službeno je predstavljen danas, a 'živi' primjerak kabrio verzije Fiatovog slatkiša vidjet ćemo uskoro na sajmu Ženevi. Talijani su se držali prokušanog uspješnog recepta i napravili mali kabriolet po uzoru na fenomenalni kabrio 500 iz 1957. godine, dakle s platnenim krovom koji se namotava iza stražnjih sjedala. Naravno, ovaj puta sve ide na struju, pa si šofer i njegova ekipa ne moraj zmazati ruke. Zanimljivi detalj na mekom krovu je čvrsti dio na kojem se nalazi stop-svjetlo. Krov će se nuditi u tri boje (crvena, crna i boja bjelokosti), a specijalno za 500C nudit će se i neke nove boje karoserije. 500C istih je dimenzija kao i obični 500 (355 x 165 x 149 cm), a nudit će se s istom motorizacijom i mjenjačimas: dizelski 1.3 Multijet (75 ks) sa petstupanjskim ručnim menjalnikom te benzinci 1.2 (69 ks) i 1.4 (100 ks) s opcijom robotiziranog Dualogic mjenjača. |
Rally Norway: Loeb pobjednik
- 15:15 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Sebastien Loeb i Daniel Elena u Citroenu C4 WRC pobjednici su relija u Norveškoj, druge utrke ovogodišnjeg Svjetskog prvenstva. Ovo je Loebu 49. pobjeda u WRC konkurenciji. S dvije pobjede u dvije ovogodišnje utrke Loeb je nadmoćno krenuo u obranu naslova prvaka. Čini se da šesta uzastopna titula uopće nije upitna, nego postavlja se pitanje može li Loeb izvesti nemoguće - dvanaest (pobjeda) od dvanaest (utrka). Za Supermana Loeba ništa nije nemoguće, pa čak ni to.  Seb Loeb Osvajači bodova u Norveškoj: 1. Sebastien LOEB Citroën C4 3:28:15.9 2. Mikko HIRVONEN Ford Focus RS +9.8 3. Jari-Matti LATVALA Ford Focus RS +1:21.8 4. Henning SOLBERG Ford Focus RS +3:33.5 5. Dani SORDO Citroën C4 +3:52.0 6. Petter SOLBERG Citroën Xsara +6:25.4 7. Matthew WILSON Ford Focus RS +6:35.6 8. Urmo AAVA Ford Focus RS +6:49.1 Nakon dvije utrke bodovno stanje je sljedeće: Vozači: 1. Sebastien Loeb - 20 2. Mikko Hirvonen - 14 3. Daniel Sordo - 12 4. Henning Solberg - 10 5. Jari-Matti Latvala - 6 6. Chris Atkinson - 4 7. Matthew Wilson - 4 Momčadi: 1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM - 32 2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM - 22 3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM - 16 4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM - 8  Hirvonen  Latvala  Sljedeća utrka vozi se na Cipru od 11. do 15. ožujka. |
Audi A4 Allroad Quattro
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 A4 Allroad Quattro najnoviji je član prstenove družine. Baza mu je karavanski A4, a podrazumijeva se da je malo podignut (18 cm razmaka od tla) i da ima stalni pogon na sva četiri kotača. Mjere ovog auta su sljedeće: dužina 472 cm, osovinski razmak 281 cm, širina 184 cm, visina 150 cm. Unutarnje brojke su: 490 litara obujma gepeka, 1430 litara sa spuštenim sjedalima, 178 cm duga i 100 cm široka ležeća površina. Tri motora imat će A4 Allroad Quattro. Sva tri zadovoljavaju Euro 5 standarde. Jedini benzinski je 2.0 TFSI, dosad već četiri puta proglašavan motorom godine. Maksimalna snaga mu je 211 KS, a najveći okretni moment od 350 Nm razvija u rasponu od 1500 do 4200 okretaja. Do stotke potjera auti za 6,9 sekundi, a maksimalna brzina je 230 km/h. Deklarirani prosjek potrošnje je 8,1 litara. Drugi izbor je 2.0 TDI sa 170 KS. Deklarirana potrošnja je 6,4 litara. Ubrzanje do stotke 8,9 sekundi, maksimalna brzina 213 km/h. Najjači je motor 3.0 TDI. Ovaj V6 sa 240 KS i 500 Nm spojen sa S tronic mjenjačem tjera auto do stotke za 6,4 sekundi, a maksimalna mu je brzina 236 km/h. U laboratorijskim uvjetima prosječno troši 7,1 litara dizela. Quattro oznaka kod ovog modela znači stalni pogon na 4 kotača. Snaga se raspoređuje preko mehaničkog središnjeg diferencijala, koji u normalnim okolnostima daje malo više snage na stražnje kotač (omjer 40:60). Na prednja dva kotača maksimalno se me prenijeti 65 posto snage, dok maksimum za stražnje iznosi 85 posto.     |
Rally Norway: Loeb i dalje prvi
- 21:21 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 U Norveškoj na WRC reliju nakon 17 brzinaca skoro sve je isto k'o i jučer, prva tri mjesta čuvaju Loeb, Hirvonen i Latvala. Razlike su još uvijek dosta male pa svatko od njih trojice još može računati na pobjedu. U subotu se vozi još 6 brzinaca. 1. Sebastien LOEB Citroën C4 2:22:11.1 2. Mikko HIRVONEN Ford Focus RS +15.0 3. Jari-Matti LATVALA Ford Focus RS +43.2 4. Henning SOLBERG Ford Focus RS +2:41.3 5. Dani SORDO Citroën C4 +2:53.3 6. Petter SOLBERG Citröen Xsara +4:50.9 7. Matthew WILSON Ford Focus RS +4:53.2 8. Urmo AAVA Ford Focus RS +5:18.5 9. Mads ŘSTBERG Subaru Impreza WRC +6:57.8 10. Sebastien OGIER Citroen C4 +9:10.2 11. Conrad RAUTENBACH Citroen C4 +10:59.3 12. Evgeny NOVIKOV Citroen C4 +12:58.8   |
Renault Kangoo be bop
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Kangoo be bop posebna je verzija Renaultovog MPV-a napravljena po uzoru na preklanjski koncept sa sajma u Frankfurtu. Najposebniji je po mogućnosti otvaranja stražnjeg dijela krova i spuštanja stakla u vratima prtljažnika, tako da putnici na stražnjim sjedalima imaju osjećaj kao da su u kabrioletu.      |
Rally Norway: Loeb najbrži i na snijegu
- 22:22 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Seb Loeb Sebastien Loeb i Daniel Elena vodeći su nakon 9 brzinaca prve etape WRC relija u Norveškoj. Aktualni svjetski prvak opet dokazuje da je majstor na svim podlogama, a odmah iza njega su dva Finca u Fordovima. Evo poretka: 1. Sebastien LOEB - Citroen C4 - 1:13:41.7 2. Mikko HIRVONEN - Ford Focus +2.6 3. Jari-Matti LATVALA - Ford Focus +26.2 4. Dani SORDO - Citroen C4 +1:08.6 5. Petter SOLBERG - Citroen Xsara +1:31.5 6. P-G ANDERSSON - Škoda Fabia WRC +1:31.6 7. Henning SOLBERG - Ford Focus +1:39.4 8. Matthew WILSON - Ford Focus +2:03.3 9. Sebastien OGIER - Citroen C4 +2:41.2 10. Urmo AAVA - Citroen C4 +2:41.5  Hirvonen  Latvala  Petter Solberg |
BMW Concept 5 GT
- 16:16 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 BMW Concept 5 GT (Grand Turismo) pripremljen za Ženevu predserijski je model koji se nadovezuje na ranije viđeni PAS (Progressive Activity Sedan). Kratica koju su izmislili u BMW-u s jedne strane ne znači ništa, a s druge znači puno. Ovaj model popunjava sasvim novi segment. Niti je sedan, niti je karavan, niti je MPV, niti je SUV, a zapravo je od svega toga pomalo. Pogledaju li se slike, vidi se sličnost i s modelom X6, dakle ima u ovome autu i nešto SUV-SAV gena, pogotovo uzme li se u obzir da će u ponudi biti i xDrive pogon. Mora se priznati da sva ta zmešancija dobro izgleda, a vjerojatno će se naći hrpa kupaca koji će Peticu GT izabrati umjesto drugih BMW-ovih modela. Prednost pred običnom peticom je veća funkcionalnost, a prednost pred karavanskom peticom je skladniji i sportskiji dizajn (uz također veliki gepek - 1650 litara maksimalno). Stražnja se sjedala pomiču naprijed-nazad za 10 cm, pa obujam gepeka s dignutim sjedalima varira od 430 do 570 litara. Concept 5 GT dugačak je točno 5 metara, odnosno petnaestak cm duži je od obične 'petice'. U visinu je narastao skoro za 10 cm. Concept 5 GT predstavlja i inovativni sustav otvaranja prtljažnih vrata, nešto slično onome što je lani predstavljeno na Škodi Superb. Dakle, dvije su mogućnosti: može se otvoriti samo poklopac ili se s njim podiže i stakleni dio. Mašinizaciju GT petice činit će 3.0 benziner sa 272 KS ili 326 KS, 4.4 V8 sa 407 KS i dizelaš 3.0 sa 245 KS. Već sad se spominje i GT-M5 verzija sa 5.0 V10 motorom sa 507 KS.         |
Seat Leon Twin Drive Ecomotive
- 10:10 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Leon Twin Drive Ecomotive prvi je Seatov prototip električnog automobila. Iz Leona je izvađen motor s unutarnjig izgaranjem i na njegovo mjesto postavljen električni motor. Struju dobiva iz litij-ionskih baterija smještenih straga. S punim baterijama doseg mu je 50 kilometara, a maksimalna brzina koju može postići je 100 km/h. Seat planira svoj prvi pravi elektromobil napraviti 2014. godine. |
Gumpert Apollo Speed
- 18:18 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Njemačka manufaktura Gumpert redovno na sajmu u Ženevi predstavlja nove izvedbe svojeg superautomobila Apollo. U gami će se nakon običnog Apolla, Apolla Sport i Apolla Race naći i Apollo Speed. Osamcilindarski biturbo motor (4163 ccm) u ovom će modelu razvijati 650, 700 ili 800 KS. Do stotke će ubrzavati za točno 3 sekunde, do 200 km/h mu treba 8,9 sekundi, a brzinski maksimum premašuje 360 km/h. Spomenute se vrijednosti odnose na model sa 700 KS. |
Porsche Panamera
- 11:11 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
   Porsche je pokazao kako izgleda unutrašnjost njihova četvrtog modela, četverovratnog četverosjeda Panamere, koji će Nijemci moći kupiti najesen. Unutrašnjost karakterizira središnja konzola rastegnuta skroz od instrumentne ploče do stražnjih sjedala. Individualizacija će biti moguća kroz 13 kombinacija boja i materijala, a najekskluzivniji materijali su ugljična vlakna ili drvo masline. Četverozonska klimatizacija, komplet zračnih jastuka i zavjesa, sjedala podesiva u svim mogućim smjerovima samo su neke od opcija s popisa opreme. Za ozvučenje se pobrinula berlinska firma Burmester, čiji su stručnjaci složili po unutrašnjosti 16 zvučnika. Kod Panamere će se, za razliku od manjih Porschea, gledati i gepek. A njegov je kapacitet 445 litara (432 litre kod modela Turbo). Ako netko želi prevoziti daske i cigle, može spustiti stražnja sjedala i dobit će gepek obujma 1250 litara. PanameraS ispod haube ima 4.8-litreni V8 motor. Razvija 400 KS i uparen je sa šeststupanjskim ručnim ili sedamstupanjskim PDK mjenjačem. Do stotke ubrzava za 5,4 sekunde, a maksimalna mu je brzina 283 km/h. Potrošnja? Prosjek je 10,8 litara. A CO2 emisija? 253 grama po kilometru. Panamera S u Njemačkoj će koštati 94.575 eura (98.085 eura s PDK mjenjačem). Panamera 4S ima isti motor, a razlika je u integralnom pogonu i serijskom PDK mjenjaču. Ubrzanje je bolje, do stotke ide za 5 sekundi, a maksimalna brzina je 282 km/h. Joj, troši malo više (11,1 litara), a bogme ispuhuje i više CO2 (260 grama po kilometru). Cijena 102.250 eura. Top-model je Panamera Turbo sa 4.8-litrenim V8 biturbo motorom sa 500 bhp. I kod njega je PDK u seriji, a snaga ide prema svim kotačima. Ubrzanje do stotek iznosi 4.2 sekunde, a maksimalna brzina je 303 km/h. Potrošnja 12.2 litara, ispuh CO2 286 g/km. Cijena? 135.154 eura. Joj, nemam sitnog, evo možete zaokružit na 135.155.   |
Saab 9-3x
- 13:13 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Saab 9-3x novitet je u gami švedskg proizvođača. Radi se zapravo o robusnijoj izvedbi karavanskog (SportCombi) modela 9-3, koju osim dizajnerskih off-road dodataka i malo većeg klirensa (35 mm) karakterizira i pametni XWD pogon na 4 kotača. Motorizaciju čine dvolitreni E85 BioPower agregat (210 KS), dvolitreni benzinac (210 KS) i 1.9 TTiD dizelaš sa 180 KS. Dizelski model bit će samo s prednjim pogonom i podignut je za 20 mm u odnosu na obični model 9-3. S obzirom da je u osnovi riječ o karavanu, vrijedno je spomenuti brojke vezane za prostranost i iskoristivost unutrašnjosti. Gepek je obujma 477 litara (1331 sa spuštenim sjedalima), a kad se preklopi suvozačko sjedalo unutra stanu predmeti dugački dva i pol metra.     |
Chevrolet Spark
- 07:07 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
   Novi Spark bit će glavni novitet Chevroleta na sajmu u Ženevi. Inspiriran je konceptnim modelom Beat. Donosi puno agresivniji i moderniji dizajn od aktualnog modela istog imena. Dužina novog Sparka je 364 cm, a osovinski mu je razmak 237,5 cm. Motori će biti četverocilindarski 16-ventilci, obujma 1.0 i 1.2 litre. U prodaju će doći tek početkom 2010. godine. |
Mini John Cooper Works Convertible
- 19:19 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Mini John Cooper Works, britanska ljuta papričica, na ženevskom će sajmu biti predstavljen u kabriolet izdanju. Da podsjetim, Mini JCW ispod haube ima 1.6 twin-turbo sa 211 KS. Brojke koje opisuju performanse kabrioleta malo su drukčije od običnog Minija JCW, pa ide 3 km/h sporije (234 km/h), a do stotke mu treba 0,4 sekunde više (6,9 sekundi).      |
Seat Exeo ST (iliti karavan)
- 13:13 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Exeo, nova Seatova limuzina srednje klase, koja će na proljeće stić i kod nas, dobila je karavansku verziju, koja će nosit ime Exeo ST. Najbitnija stvar za ovaj auto je, naravno, gepek. A njegov obujam iznosi 442 litre. Exeo ST dugačak je 4666 mm (limuzina 460 cm). Motorizacija i izgled unutrašnjosti su identični. Dakle, motori su 1.6 (102 ks), 1.8 (150 ks) i 2.0 TSI (200 ks) te 2.0 TDI sa 143 i 170 ks. Uz sve je spojen šeststupanjski ručni mjenjač i svi zadovoljavaju Euro5 normu (stupa na snagu 2011.g).    |
TEST BMW 320d xDrive
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
      BMW 320d xDrive objektivna ocjena: 8/10 subjektivna ocjena: 8/10 Test objavljen danas u Večernjem listu. BMW Serije 3 doživio je lani klasični facelifting, s kojim je u trećoj godini postojanja dobio još dinamičniji izgled, poboljšane i štedljivije motore, bogatiju opremu i novu tehnologiju. Facelifting uobičajeno podrazumijeva dizajnerske izmjene svjetala, branika, maske i još nekih karoserijskih detalja, a to sve učinjeno je i prilikom dorade 'trojke'. Najzanimljivija i najuočljivija je ipak promjena poklopca motora, jer 'hauba' je dobila novi i dinamičniji V oblik s četiri istaknute linije. Nova 'trojka' nudi se s 10 motora, a pet od njih dostupno je s unaprijeđenim pogonom na sva četiri kotača xDrive. Testiran je BMW 320d xDrive, koji je novi ulazni model u svijetu xDrive pogona. U njemu je po prvi puta četverocilindarski motor spojen s BMW-ovim hvaljenim sustavom, a riječ je o agregatu obujma 1995 ccm snage 130 kW (177 KS) i 350 Nm okretnog momenta. Ovaj je motor odličan izbor za BMW-ovu limuzinu. Snaga je dostatna i za prohtjeve dinamičnih vozača, o čemu svjedoče i brojke (8,2 sekundi do stotke, 224 km/h maksimalna brzina), ali također ga je moguće voziti štedljivo. Za to je zaslužan odlični 6-stupanjski automatski mjenjač, koji rano prebacuje u viši stupanj prijenosa, ali također nudi i sportski mod u kojem se preferiraju visoki okretaji. Deklarirana potrošnja iznosi 5,9 litara. Čak i sa stvarnim prosjekom od 8 litara na 100 km, postignutim na testu, ovaj auto još uvijek spada u kategoriju štedljivaca. Unaprijeđeni xDrive sustav elektronski, prilikom bilo kojeg odstupanja od uobičajene vožnje, pogon sa stražnjih kotača raspoređuje na sva četiri. To rezultira osjećajem sigurnosti i apsolutne kontrole čak i prilikom najoštrije vožnje zavojima. Driftanje se, dakle, može zaboraviti. Unutrašnjost nove 'trojke' dalje je primjer uzorne ergonomije, lijepog ali ne radikalnog dizajna i upotrebe iznimno kvalitetnih materijala. Najzanimljiviji detalj je kontroler iDrive sustava na središnjoj konzoli, s novim tipkama za izravno upravljanje telefonom, navigacijom i radijem. Model 320d xDrive košta 290.000 kuna, odnosno za tridesetak tisuća skuplji je od običnog 320d. Na testnom je autu bilo još puno dodatne opreme (automatski mjenjač, laki naplatci 17 cola, servotronic, paket Comfort, umjetna koža...), pa je konačna cijena došla do 361.000 kuna. Izgleda puno, ali puno se i dobije, a dodatna vrijednost je tradicionalna popularnost rabljenih BMW-a i dobro držanje cijene. |
Mercedes E-Guard
- 21:21 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Nedavno predstavljeni novi Mercedes E-klase dobio je ovih dana i specijalnu E-Guard verziju. Radi se o autu s posebnom zaštitom od svih vrsta kriminalne ili terorističke aktivnosti. Nevidljiva čelična pojačanja, podebljana stakla, run-on-flat gume neke su od karakteristika uobičajenih za ovakve modele. Razina zaštite zadovoljava normu VR4, što znači da su vozač i putnici sigurni i od pucaljke kalibra .44 Magnum. Novi E-Guard nudit će se u tri motorne verzije (E 500, E350 i E 350 CDI). Cijena zaštitnog paketa u odnosu na običnu E-klas iznosi 45.000 eura (u Njemačkoj, bez poreza). |
Pagani Zonda R
- 10:10 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
           Horacio Pagani je Bog, a Zonda je Božica. S ovom tvrdnjom složilo bi se dosta muškadije zabljubljene u automobile. Pagani Zonda R najnoviji je, šesti model iz slavne talijanske manufakture. Zonda R svojevrsna je verzija Zonde F stvorena za upotrebu na trkaćim stazama. Koristi se skroz drukčiji motor, umjesto 7.3-litrenog upotrijebljen je AMG-ov 6.0-litreni V12, sa 750 KS i 710 Nm. Do stotke ide za 2,7 sekundi (F treba 3,6 sekundi), a maksimalna brzina je oko 350 km/h. Monokok strukturirana šasija napravljena je od mješavine ugljika i titana, što jamči nevjerojatnu čvrstoću, ali istovremeno malu masu. Cijeli je auto težak 1070 kg, što znači omjer od 701 KS po toni ili 1,43 kg po konjskoj snazi. Auto je dugačak 4886 mm, širok 2014 mm i visok tek 1141 mm, s osovinskim razmakom od 2785 mm. A obujam prtljažnika? To nigdje ne piše. Pa zašto? Već spomenuti motor s papučicom gasa spojen je prek kabla, što jamči izravniji odaziv. Brzine se mijenjaju prek Xtrac sekvencijalnog mjenjača od magnezija, s polugicama iza volana, sa šest brzina, a izmjena traje samo 20 milisekundi. Konfiguracija cjelokupnog ovjesa i mnogobrojnih krilaca je podesiva, pa si svaki vozač (ak se razumije u naštimavanje) može prije 'polijetanja' složiti vlastiti set-up. Aerodinamički set-up omogućava maksimalni potisak od čak 1500 kila pri brzini od 350 km/h. Za zaustavljanje, osim nekakve ograde ili stupa, korise se Brembovi ugljično-keramički diskovi (promjera 380 mm i sprijeda i straga). Kotači su 19 cola naprijed (255/35) i 20 cola straga (335/30), sa specijalnim gumama Pirelli P Zero Zonda R. Tko se ne uspije zaustavit na vrijeme, pa ipak završi u ogradi, treba se pouzdati u Cr-Mo zaštitni kavez i Toora sjedala sa pojasom u pet točaka, sve po najnovijim FIA-inim po sigurnosnim standardima. Cijena za ovo remek-djelo? Prava sitnica - 1,46 milijuna eura Paganiju na ruke. Ostali troškovi (trošarina, porezi, registracija...) možda još toliko. Pa tko voli nek' izvoli. |
Seat - Leon/Altea facelift
- 18:18 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
   Seat će u Ženevi na sajmu uz novi Exeo imati i redizajnirani Leon, odnosno njegovu 'sestru' Alteu. Restilizirani oblik prednjeg i stražnjeg kraja prati i nova motorizacija, odnosno prelazak na common-rail dizelaše. Ukupno će imati deset motora (pet plus pet). Vrhunac benzinske ponude bit će 2.0 TSI sa 211 KS, a među dizelašima 2.0 TDI 170. Novost na Leonu je i XDS elektronski sustav, koji radi zajedno s ESP-om kao samoblokirajući diferencijal, na način da koči onaj kotač koji gubi prianjanje. |
Kia - small MPV concept
- 13:13 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Kia na svakom sajmu pokaže neki konceptni model, pa će tako i u Ženevi. Autiću još nije objavljeno ime, samo da se radi o malom MPV-u koji će kao redefinirati cijeli MPCV segment. Velike riječi. Jedini detalj koji je još objavljen je da će koncept imati jedinstveni stakleni krov. |
Citroen DS Inside Concept
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
    Citroen je jučer održao na neki način povijesnu prezentaciju, jer je prikazao ne samo novi konceptni auto nego predstavio i potpuno novi brand, koji će na tržištu pojaviti iduće godine. DS (Different Spirit) će biti Citroenov luksuzni brand, a zasad se planiraju tri modela (mali, srednje klase, veliki). Prvog od njih nagovještava jučer predstavljeni DS Inside Concept, koji će se u produkcijskoj verziji zvati DS3. Preostala dva bit će DS4 i DS5. DS3 bit će napravljen na bazi gradskog modela C3, naravno s potpuno drukčijim stilom, motorizacijom i jačom opremom. Trebao bi konkurirati skupim mališanima poput Minija, Alfe MiTo ili Audija A1. |
Renault Clio III (faza 2)
- 14:14 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
    Jedan od najomiljenijih hrvatskih autića, Renault Clio, na sajmu u Ženevi pojavit će se u redizajniranom izdanju. Francuzi ga zovu Clio III Phase 2, a predstavili su ga najprije u trovratnoj GT verziji, koja je jedna od novih izvedbi ovog gradskog subkompakta. Druga najbitnija stvar je restilizirani prednji kraj, koji sad još više liči na Megane. Najimpresivniji je veeeliki otvor za zrak u donjem dijelu.To je tak na GT modelu, na normalnim verzijama vjerojatno će biti smanjen. Još jedna od novosti s kojom se u Renaultu hvale je integrirani Carminat TomTom navigacijski sustav kao dio ponude, navodno za manje od 500 eura. Ne znam baš. Kod nas takvi sustavi imaju dosta višu cijenu. |
Aston Martin V12 Vantage
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
     Par dana nakon prikazivanja četverovratnog Rapidea, Aston Martin najavljuje još jedan prekrasan autić za sajam u Ženevi - V12 Vantage. Bit će to najjači serijski model u 95-godišnjoj povijesti tvrtke. Pod haubom ima 6-litarski V12 motor sa 380 kW (517 KS) i 570 Nm okretnog momenta. Maksimalna mu je brzina 305 km/h, a do stotke ubrzava za 4,2 sekunde. Koncept ovog auta prikazan je u prosincu 2007., dakle do pretvaranja u serijski auto došlo je u samo dvanaest mjeseci. O dizajnu nemam kaj pisat, treba samo gledat i divit se. Auto će se proizvoditi u Gaydonu, a produkcija će biti limitirana na 1000 komada ukupno. Motor dolazi iz tvornice u njemačkom Kolnu. Iako je motor teži za 100 kg od V8 iz 'običnog' Vantagea, upotrebom lakih materijala i pametnom gradnjom ukupna je težina veća za samo 50 kg, tako da je autić zadržao idealni raspored težine 51:49, koji je preduvjet za savršene vozne performanse. Uz novi veliki motor ide šeststupanjski ručni mjenjač, a vozač ima u kokpitu gumb s kojim bira normalni ili sportski modalitet rada. V12 ima tvrđi i spušteniji ovjes u odnosu na V8 (za 15 mm), a kotura se na 19-colnim kotačićima s Pirelli P Zero Corsa gumicama. Carbon Ceramic Matrix kočni diskovi (398 mm sprijeda, 360 mm straga) su standard. |
Novo na tržištu: Opel Insignia
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Opel Insignia, europski automobil godine, kao i pobjednik hrvatskog izbora Croauto, stigao je u domaće autosalone. Insignia nasljeđuje Vectru, ali je i puno više od toga, jer izgledom, tehnologijom i opremom ide bar pola koraka dalje od srednje klase. Barem na papiru, a kak sve to uživo funkcionira, isprobat ćemo kad-tad. Insignia je u ponudi s pet benzinskih motora i četiri dizelska te četiri paketa opreme. Karoserije su s 4 i 5 vrata te karavanska (Sports Tourer). Evo cijele game i početnih cijena (verzija 4 vrata): 1.6 (115 KS) Insignia - 169.436 kuna 1.8 (140 KS) Insignia - 179.975 kuna 1.6 T (180 KS) Edition - 198.032 kune 2.0 T (220 KS) Edition - 209.824 kune 2.8 T V6 (260 KS) Sport - 266.204 kune - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2.0 CDTI (110 KS) Insignia - 187.493 kune 2.0 CDTI (130 KS) Insignia- 194.126 kuna 2.0 CDTI (160 KS) Edition - 210.340 kuna 2.0 CDTI (190 KS) Edition - 220.289 kuna Osnovna oprema (Insignia): klima uređaj, električno podizanje prednjih stakala, središnje daljinsko zaključavanje, aktivni nasloni za glavu na prednjim sjedalima, upravljačpodesiv po visini i dubini, središnja krovna rasvjeta sprijeda i straga, paket za pušače (upaljač i pepeljara), električno podesivi i grijani vanjski retrovizori, sustav svjetala 'prati me kući', električn otvaranje prtljažnog prostora, radio s CD uređajem, ESP, ABS, bočni i krovni zračno jastuci, maglenke, čelični kotači 16 cola (215/60), rezervni kotač manje dimenzije...      Evo sad malo brojki. Insignia leži na platformi osovinskog razmaka 273,7 cm, duga je 483 cm (karavan 491 cm), široka 185,6 cm, a visoka 149,8 cm (karavan 152 cm). Kapacitet prtljažnika pojedinih verzija je 500 litri (4 vrata), 530 litri (5 vrata) ili 540 litri (karavan). Maksimalni obujam sa spuštenim stražnjim sjedalima je 1470 litri (5 vrata), odnosno 1530 litri (karavan). Dužina prtljažnika sa preklopljenim stražnjm sjedalima iznosi 190,8 cm (kod karavana), dakle dovoljno za napravit si krevetac. Dozvoljena nosivost karavana je 555 kg, a limuzine 517 kg. |
Mazda 3 u Ženevi: i-Stop i MPS
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Mazda3 bit će zvijezda na štandu ovog japanskog proizvođača na skorašnjem sajmu u Ženevi. Točnije, zvijezda će biti nova 'trojka' MPS. Kao protuteža ovoj brutalnoj kompaktnoj jurilici bit će jedna ekološka 'trojka', ona s novim i-Stop sustavom. Sustav i-Stop ide uz motor MZR 2.0 DISI (Direct Injection Spark Ignition). Nova tehnologija omogućava 12 posto manju potrošnju goriva (u usporedbi s trenutačnim modelom). Nova Mazda3 MPS zgleda dobro, zgleda brutalno, a najupečatljiviji je usisnik na haubi. On vodi zrak do dobro poznatog motora MZR 2.3 DISI Turbo, koji je korišten u svim prethodnim MPS modelima (i trojci i šestici).   |
Peuget Partner Tepee - Sedmerosjed
- 18:18 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Peugeot je osluškivao zahtjeve kupaca i odlučio ih zadovoljiti novim modelom u MPV gami - Partnerom sa 7 sjedala. Novi Partner Tepee karakterizira sedam potpuno neovisnih sjedala, što jamči široku modularnost i varijabilnost, jer se spuštanjem, preklapanjem i vađenjem sjedala mogu izvesti brojne kombinacije koje zadovoljavaju i potrebu za prijevozom puno ljudi i potrebu za prijevozom robe. Sjedala u drugom redu teška su 14 kg, ona u trećem redu 12 kg, što znači da ne treba biti snagator da ih se izvadi van. Kako treći red ne bi bio samo za patuljke, izmijenjen je položaj drugog reda sjedala u odnosu na običnog Partnera s 5 sjedala. U sedmerosjedu je drugi red pomaknut naprijed za 90 mm i podignut za 42 mm. Podignut je i pod straga, pa dvoje koji sjede skroz iza imaju pravi panoramski pogled. Uz sedam putnika u prtljažnik stane 100 litara tereta (ispod pokrivke). Kad se treći red preklopi obujam je 470 litara, a sa izvađenim sjedalima trećeg reda obujam je 650 litara. |
Volkswagen BlueMotion: tri nova Passata i Touareg Hybrid
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
     Volkswagenova ekološka marka BlueMotion postala je već samostalni brand, a u Wolfsburgu su istovremeno predstavili tri nova Passata pod kapom novog branda. To su Passat BlueMotion, Passat BlueTDI i Passat TSI EcoFuel. Riječ je o serijskim modelima, a počet će ih prodavati tijekom prve polovice ove godine. U prodaji je već Passat BlueMotion. Ima 2.0 TDI common-rail motor sa 110 KS, a deklarirana potrošnja mu je 4.9 litara, a emisija CO2 je 128 g/km. Zadovoljava Euro5 normu koja stupa na snagu u rujnu ove godine. Standardna tehnološka inovacija ovo modela je start-stop sustav. Doseg s punim spremnikom iznosi čak 1400 km. Passat BlueTDI je prvi model ove firme koji zadovoljava Euro6 normu, koja postaje obveza 2014. godine. Karakterizira ga SCR katalizator koji maksimalno spušta razinu ispuštenih dušičnih-oksida. Motor pod haubom je 2.0 TDI sa 143 KS. Deklarirana potrošnja za limuzinu iznosi 5.2 litre na100 km, a emisija CO2 je 137 g/km (za karavana 5.5 litara i 144 g/km CO2). Passat TSI EcoFuel koristi poznati 1.4 TSI motor s turbopunjačem i kompresorom (150 KS), podešen za korištenje pirodnog plina Uz 3 Passata je predstavljen i prototip Touareg Hybrid. Tehnologija predstavljena u ovom modelu trebala bi se koristiti u sljedećoj generaciji Touarega. Pogon je izveden iz kombinacije V6 TSI motora i elektromotora. Potrošnja je manja od 9 litara na 100 km, a emisija CO2 spuštena je ispod 210 g/km. Novi V6 TSI motor s direktnim ubrizgavanjem uz pomoć mehaničkog kompresora postiže snagu od 245 kW (333 ks). Do benzinskog motora je elektromotor sa 38 kW (52 KS), a na kraju svega je novorazvijeni 8-stupanjski automatski mjenjač. Kod kick-downa, maksimalna snaga koja se izvlači iz ova dva motora je 374 KS, a najveći okretni moment 550 Nm. |
WRC - Rally Ireland: pobjednik Loeb
- 18:18 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Seb Loeb  Seb Loeb - Daniel Elena Novo prvenstvo, sve po starom. Aktualni svjetski prvak u reliju Sebastian Loeb nastavio je niz nepobjedivosti osvajanjem prvog mjesta na reliju u Irskoj, prvom natjecanju ovogodišnjeg prvenstva. Rezultati prvih osam: 1. Sebastien LOEB (Citroen C4) 2:48:25.7 2. Dani SORDO (Citroen C4) +1:27.9 3. Mikko HIRVONEN (Ford Focus) +2:07.8 4. Henning SOLBERG (Ford Focus) +6:32.4 5. Chris ATKINSON (Citroen C4) +7:51.9 6. Sebastien OGIER (Citroen C4) +10:44.0 7. Matthew WILSON (Ford Focus) +11:23.8 8. Khalid AL QASSIMI (Ford Focus) +14:07.9 Dani Sordo s drugim je mjestom donio još osam bodova Citroenovoj momčadi koja je tako s maksimalnim učinkom krenula u sezonu u kojoj brani titulu momčadskog prvaka. Fordova prva i druga momčad (Stobart) izjednačene su s osam bodova, a Citroenov Junior team ima 5 bodova. Fordov drugi vozač Jarri-Mati Latvala zbog oštećenog auta odustao je u petak nakon 3. brzinca, pa je u subotu ponovno krenuo po super-rally pravilu, s puno kaznenog vremena, tako da je uspio završiti na 14. mjestu, bez bodova za sebe, ali bar s dva boda za momčad. Nikad se ne zna, možda će baš ti bodovi na kraju prvenstva biti presudni. U Junior WRC konkurenciji pobijedio je aktualni viceprvak Aaron Burkart u Suzukiju Swiftu S1600, ispred Martina Prokopa u Citroenu C2 S1600 i Simonea Bertolottija u još jednom Swiftu.  Dani Sordo  Mikko Hirvonen  Henning Solberg  Chris Atkinson Sljedeće natjecanje je već za dva tjedna - snježni reli u Norveškoj (13.-15. veljače). |