Marketing
TEST BMW 320d xDrive
BMW 320d xDrive
objektivna ocjena: 8/10
subjektivna ocjena: 8/10
Test objavljen danas u Večernjem listu.
BMW Serije 3 doživio je lani klasični facelifting, s kojim je u trećoj godini postojanja dobio još dinamičniji izgled, poboljšane i štedljivije motore, bogatiju opremu i novu tehnologiju. Facelifting uobičajeno podrazumijeva dizajnerske izmjene svjetala, branika, maske i još nekih karoserijskih detalja, a to sve učinjeno je i prilikom dorade 'trojke'. Najzanimljivija i najuočljivija je ipak promjena poklopca motora, jer 'hauba' je dobila novi i dinamičniji V oblik s četiri istaknute linije.
Nova 'trojka' nudi se s 10 motora, a pet od njih dostupno je s unaprijeđenim pogonom na sva četiri kotača xDrive.
Testiran je BMW 320d xDrive, koji je novi ulazni model u svijetu xDrive pogona. U njemu je po prvi puta četverocilindarski motor spojen s BMW-ovim hvaljenim sustavom, a riječ je o agregatu obujma 1995 ccm snage 130 kW (177 KS) i 350 Nm okretnog momenta.
Ovaj je motor odličan izbor za BMW-ovu limuzinu. Snaga je dostatna i za prohtjeve dinamičnih vozača, o čemu svjedoče i brojke (8,2 sekundi do stotke, 224 km/h maksimalna brzina), ali također ga je moguće voziti štedljivo. Za to je zaslužan odlični 6-stupanjski automatski mjenjač, koji rano prebacuje u viši stupanj prijenosa, ali također nudi i sportski mod u kojem se preferiraju visoki okretaji. Deklarirana potrošnja iznosi 5,9 litara. Čak i sa stvarnim prosjekom od 8 litara na 100 km, postignutim na testu, ovaj auto još uvijek spada u kategoriju štedljivaca.
Unaprijeđeni xDrive sustav elektronski, prilikom bilo kojeg odstupanja od uobičajene vožnje, pogon sa stražnjih kotača raspoređuje na sva četiri. To rezultira osjećajem sigurnosti i apsolutne kontrole čak i prilikom najoštrije vožnje zavojima. Driftanje se, dakle, može zaboraviti.
Unutrašnjost nove 'trojke' dalje je primjer uzorne ergonomije, lijepog ali ne radikalnog dizajna i upotrebe iznimno kvalitetnih materijala. Najzanimljiviji detalj je kontroler iDrive sustava na središnjoj konzoli, s novim tipkama za izravno upravljanje telefonom, navigacijom i radijem.
Model 320d xDrive košta 290.000 kuna, odnosno za tridesetak tisuća skuplji je od običnog 320d. Na testnom je autu bilo još puno dodatne opreme (automatski mjenjač, laki naplatci 17 cola, servotronic, paket Comfort, umjetna koža...), pa je konačna cijena došla do 361.000 kuna. Izgleda puno, ali puno se i dobije, a dodatna vrijednost je tradicionalna popularnost rabljenih BMW-a i dobro držanje cijene.
Post je objavljen 10.02.2009. u 08:08 sati.