Malo o skretnicama...
|
Da bi vlakovi mogli prelaziti s jednog kolosijeka na drugi postoje posebno konstruirana kolosiječna postrojenja - skretnice. Skretnice nalazimo u svakom kolodvoru, jer bez njih kolodvori ne bi mogli funkcionirati.U kolodvorima se obavljaju sastajanja vlakova, a bez skretnica isto ne bi bilo moguće. Skretnice se mogu podijeliti u više vrsta prema konstrukcijskim značajkama, prema načinu postavljanja, prema načinu osiguranja itd. Skretnicama rukuju željeznički radnici koji sudjeluju u reguliranju prometa i kod manevriranja. To mogu biti prometnici vlakova, skretničari, manevarski radnici, i drugi radnici koji su ovlašteni za rukovanje skretnicama u određenim propisanim postupcima. Skretnice se mogu postavljati centralno putem uređaja (signalno-siguronosna postavnica) ili se mogu postavljati na licu mjesta. Sve skretnice preko kojih prolaze vlakovi moraju biti zaključane kada preko njih predstoji vožnja vlaka, a isto zaključavanje također se može obaviti centralno putem SS postavnice, a mogu se zaključavati i na licu mjesta.U tu svrhu postoje posebno dizajnirane skretničke brave koje onemogućavaju neovlaštenim radnicima ili stranim osobama da skretnice okrenu u neki drugi pravac, kao što se često dogodi u crtanim filmovima. Skretnice koje se zaključavaju sa centralnog mjesta, također imaju posebna konstrukcijska rješenja i načine zaključavanja, tako da se iste također ne mogu nasilno okrenuti u drugi položaj. Da bi skretnice uredno funkcionirale, i da bi uvijek bila zastupljena sigurnost prometa, skretnice se svaki dan pregledaju od strane prometnog osoblja (šefa kolodvora, prometnika vlakova i skretničara), koji skretnice pregledaju u smislu njihove upotrebljivosti i čistoće, a skretničar ih redovito podmazuje i čisti. Popravke i servise skretnica obavljaju posebno obučeni željeznički radnici koji se bave izgradnjom i održavanjem infrastrukture, koji također pregledaju skretnice u određenim vremenskim intervalima u smislu tehničke ispravnosti. Svi intervali pregleda skretnica, kao i mjere kojima moraju udovoljavati skretnice, i svi tehnički parametri kojima moraju udovoljavati skretnice propisani su nizom željezničkih propisa koji vrijede za cijelu mrežu HŽ-a, tako da u ovom području nisu dozvoljene nikakve improvizacije i samostalna provizorna rješenja. Skretnice na svojim postavnim spravama mogu imati i skretničke signale koji pokazuju u kojem položaju su skretnice postavljene. Skretnički signali izgledaju kao crne kutije koje na sebi imaju bijele pravokutnike, križeve ili strelice. Pravokutnici označavaju da je skretnica okrenuta za vožnju u pravac, a križevi ili strelice da je skretnica postavljena za vožnju u skretanje. Kod skretnica koje se postavljaju ručno na licu mjesta na postavnoj spravi postoje i okrugli tegovi koji su obojani crveno-bijelo. Kad je skretnica postavljena u skretanje onda je crvena polovica utega okrenuta prema gore i obratno. Skretnički signali su važni jer voznom osoblju pokazuju da li je vožnja u pravac ili u skretanje, a to je važno zbog toga što su brzine u skretanje puno manje nego brzine u pravac. Neke skretnice nemaju ove signale, ali to je zbog toga što su zaštićene drugim signalima, koji strojovođi pokazuju kojom brzinom moraju ići, ili su to neke sporedne skretnice na raznim industrijskim ili manipulativnim kolosijecima gdje su brzine jako male. |
