U našoj Hrvatskoj, većina pruga je jednokolosiječna. Dvokolosiječna pruga je samo na X. koridoru i to na dionici od Dugog Sela do Dobove i od Novske do Vinkovaca. Koja je razlika između ovih pruga za krajnjeg korisnika željezničkih usluga? Na jednokolosiječnoj pruzi se dulje putuje, zbog toga što se vlakovi suprotnog smjera negdje moraju ''križati''. Propusna moć jednokolosiječne pruge je manja nego kod dvokolosiječne pruge. Na dvokolosiječnoj pruzi za svaki smjer putovanja vlakovi imaju svoj kolosijek i svojom vožnjom ne ometaju vožnju vlakova iz suprotnog smjera. U Hrvatskoj vlakovi na dvokolosiječnim prugama prometuju desnim kolosjekom, gledano u smjeru kretanja vlaka. Na jednokolosiječnim prugama vlakovi moraju čekati na dolazak vlaka iz suprotnog smjera, i to u kolodvorima, jer je kolodvor službeno mjesto na pruzi koji ima više kolosijeka, pa se tako u kolodvorima obavljaju ''križanja'', ''pretjecanja'', ''sustizanja'' koje jednim imenom zovemo sastajanje vlakova.
Križanje – je sastajanje dvaju vlakova iz suprotnih smjerova u kolodvorima kod jednokolosiječnog prometa.
Pretjecanje – sastajanje dvaju vlakova istih smjerova u kolodvorima u kojima se vlak koji je prije došao u kolodvor, otprema nakon uzastopnog vlaka, koji ga pretiče (npr. brzi vlak koji pretiče putnički vlak, ili putnički vlak koji pretiče teretni itd)
Na dvokolosiječnim prugama možemo imati još jedno sastajanje vlaka, a to je mimoilaženje, kada dva vlaka suprotnog smjera prolaze jedan pored drugog, svaki na svom kolosijeku. Ovo se može dogoditi i u kolodvoru i na otvorenoj pruzi.
Sustizanje – sastajanje dvaju vlakova istog smjera u kolodvorima jednokolosiječne ili dvoolosiječne pruge, kada se vlak koji je prije došao u kolodvor i otrema prije vlaka koji je za njim došao u kolodvor, tj. ne dogodi se preticanje vlaka.
U željezničkom prometu propisani su tzv. rangovi vlakova, tako da se zna koji vlakovi su jako važni a koji su manje važni, odnosno koji čekaju a koji imaju prednost, što je posebno važno kod sastajanja vlakova. Tako npr. brzi vlakovi imaju prednost ispred svih drugih vlakova (i putničkih i teretnih), putnički vlakovi imaju prednost ispred teretnih vlakova, ali moraju čekati brze vlakove, teretni vlakovi moraju čekati i na putničke i na brze vlakove itd.
Zato kada vaš vlak stane u nekom kolodvoru, to nije zbog toga što mu se je eto tako sad malo stalo, da strojovođa malo odmori, već vjerojatno čekate ili na križanje ili na pretjecanje, jer se vozite u manje važnom vlaku koji mora čekati na prolazak drugog , ''važnijeg'' vlaka.
Post je objavljen 08.08.2011. u 14:08 sati.