UN TEMPO
15.06.2006., četvrtak
|
dubrovački i španjolski galijuni spadali su u najbolje trgovačke brodove i bili su na visokoj cijeni. izgradnja galijuna u to doba je bila tek početak gradnje većih brodova sposobnih za prekooceansku plovidbu. genovski i engleski galijuni bili su dosta manje nosivosti i slabije kvalitete. dubrovački su rađeni u vlastitim brodogradilištima, a ovi španjolski u sevilji. materijal je hrastovina, koju će tek početkom idućeg stoljeća zamijeniti tikovina. upravo iz tih razloga nekadašnji centar svijeta u svakom pogledu, a osobito kad je riječ o pomorstvu i trgovini – sredozemlje, postaje svojevrsna ustajala bara, umrtvljeno tržište s hrpom velikog brodskog trgovački potencijala, koji je bez ikakvog stvarnog posla. |