Let lastavica

15.01.2016., petak

Kako se postiže besmrtnost

Iva nas vodi na „šlajz“, do brane i ustave Velikog bačkog kanala, zvanog i Francov kanal, koji je genijalno projektirao i uradio skoro do kraja Jožef Kiš, mađarski plemić, uz pomoć brata Gabora, ali je tijekom radova degradiran i nije za života dobio zaslužene počasti za kanal koji je oživio Vojvodinu. "Veliki bački kanal je dio sistema Dunav-Tisa-Dunav. Dugačak je 118 km i povezuje Dunav (kod Bezdana) sa Tisom (kod Bečeja). Između dva spomenuta mjesta skraćuje put za više od 200 km, a koristi se i za vodoopskrbu ovog dijela Bačke u doba suše. Korito Velikog bačkog kanala je široko 17 m, pri vrhu kanal je širok oko 25 m. Prosječna dubina kanala je 3 m. Prokopavanje kanala je počelo 6. 5. 1793. godine. Kanal je prokopavan ručno, a na njegovoj izgradnji bilo je angažirano 2000 radnika. Kanal je završen 1801, a pušten je u uporabu 1802. godine. Njime su mogli ići i mali parni brodovi. Graditelji kanala su dobili pravo da prevoze so od Rumunije do Beča. Kasnije je kanal nosio imena Francov kanal i Kanal kralja Petra. Voda u kanalu u gornjem toku, od prevodnice kod Bezdana do Crvenke, je pogodna za kupanje, pecanje i ronjenje jer nema nikakve industrije. Voda u kanalu je vrlo zagađena nizvodno od Crvenke pošto se u nju izlivaju otpadne vode iz industrijskih postrojenja Vrbasa, Kule i Crvenke." (Wikipedia) Po svojoj želji, graditelj kanala Jožef Kiš sahranjen je na brdašcu iznad kanala, a na grobu je epitaf koji je sam sebi napisao: „Ovdje leži Jožef Kiš, mađarski plemić. Da je on besmrtan, potvrđuje Francov kanal. Da je smrtan, ovaj hladan mramor.“ (slika i priča Lastavica)

- 06:26 - Dobro došli pristojnim komentarom na moj blog (52) - Isprintaj - #