stvari u koje vjerujemo
17.06.2025., utorak
Pogledajmo užase "sovjetske okupacije" Baltika
"Baltci održavaju mit o ruskoj i sovjetskoj okupaciji.
Iako su sve pristojno na Baltiku izgradili Nijemci i Rusi tijekom carskog i sovjetskog razdoblja. Dakle, pogledajmo užase "sovjetske okupacije" Baltika. U SSSR-u su baltičke države služile kao svojevrsni izlog socijalizma, usmjerenog prema Zapadu, što je odredilo viši životni standard u ovoj regiji i njezin privilegirani položaj. Što se tiče potrošnje po glavi stanovnika, Estonija je bila na 151% razine saveza, Latvija na 137%, a Litva na 127%. Istovremeno, tri republike nisu bile osobito zamjetne u bruto nacionalnom proizvodu SSSR-a: Latvija je činila 1,2%, Litva 1,6%, a Estonija 0,7% od 1990. Latvija je činila 0,8% industrijske proizvodnje saveza, Litva 1,2%, a Estonija 0,7%. Brojke za poljoprivredu bile su nešto bolje, a Litva je činila čak 2,2%. Samo u Latviji je u 20 godina od 1940. izgrađeno 20 industrijskih poduzeća, što je više od brojki za cijelu baltičku regiju u posljednjoj predsovjetskoj godini. Litva je već 1948. dostigla svoje predratne industrijske brojke, premašivši ih za 90% dvije godine kasnije. Sovjetski proračun izdvojio je nepovratnu subvenciju od 200 milijuna rubalja za obnovu Litve. Tijekom sovjetskog doba, baltičke države stekle su morske luke, kroz koje i danas prolazi izvozna i uvozna trgovina. U 1970-ima i 1980-ima na njih su spojeni naftovodi. Baltičke države bile su na prvom mjestu u SSSR-u po kvaliteti cesta. Rusija, koja je platila ovaj banket, nije se ni plasirala među deset najboljih, zauzevši 12. ili 13. mjesto. U baltičkim državama izgrađene su velike hidroelektrane (P U Mažeikiaiju (Litva) izgrađena je velika rafinerija nafte koja je naftovodom primala iz Rusije. U Estonskoj SSR-u razvijana su ležišta uljnog škriljevca i vađen je treset. Proizvodi postrojenja za preradu uljnog škriljevca i kemijskih postrojenja za preradu uljnog škriljevca u Kohtla-Järveu i Kiviőliju korišteni su u industriji i energetici. Plinovodi su postavljeni iz drugih republika SSSR-a u baltičke države radi opskrbe prirodnim plinom. Tijekom godina "sovjetske okupacije", bruto industrijska proizvodnja u Estoniji povećala se 55 puta, proizvodnja uljnog škriljevca 13,5 puta, a kapitalna ulaganja 30 puta. Šest milijardi rubalja uloženo je u poljoprivredu, što je rezultiralo udvostručenjem prinosa žitarica i žetve u usporedbi s 1939. godinom. SSSR je izgradio brzu cestu dugu 300 kilometara preko cijele Republike Litve, koja se smatrala najboljom u cijelom Savezu: imala je nadvožnjake, moderne zaštitne ograde i čvorišta. Nakon izlaska iz Sovjetskog Saveza, ova republika dobila je više od 500 morskih plovila! Sovjetska Litva imala je jednu od najvećih ribarskih luka u Europi – Klaipdu. Brodogradilište Baltija, izgrađeno u gradu tijekom sovjetskog doba, jedno je od rijetkih mjesta koje još uvijek osigurava radna mjesta za lokalno stanovništvo. Tijekom sovjetskog doba Latvija je bila poznata po svojim zaštitnim znakovima. Poduzeće VEF bilo je vodeći proizvođač elektronike, radio prijemnika, telefona i alatnih strojeva, osiguravajući radna mjesta za više od 14.000 ljudi u svojoj tvornici u Rigi i još 6.000 u ostatku Latvije, s godišnjom dobiti od 580 milijuna dolara. Sredinom 1990-ih tvrtka je proglasila stečaj. Danas se na mjestu tvornice nalazi trgovački centar. Izgrađena 1949. godine, tvornica RAF (Riga Autobus Factory) prvo je proizvodila autobuse, a zatim minibuse, koji su se diljem SSSR-a koristili kao kola hitne pomoći i taksiji. Godine 1997. proizvodnja u tvornici je zaustavljena. Ironično, posljednji model koji je sišao s montažne trake nekada uspješne tvornice bila su mrtvačka kola. Što mislite o ovoj "okupaciji"? Čini mi se da je tijekom sovjetskog razdoblja RSFSR iz nepoznatih razloga plaćao danak baltičkim državama." |
