50 CC DIRT BIKE - 50 CC
50 cc dirt bike - Scott cyclocross bike.
50 Cc Dirt Bike
- There are many systems for classifying types of motorcycles, describing how the motorcycles are put to use, or the designer's intent, or some combination of the two. Six main categories are widely recognized: cruiser, sport, touring, standard, dual-purpose, and dirt bike.
n. an off-road motorcycle. Usually louder than MTBs.
A motorcycle designed for use on rough terrain, such as unsurfaced roads or tracks, and used esp. in scrambling
trail bike: a lightweight motorcycle equipped with rugged tires and suspension; an off-road motorcycle designed for riding cross country or over unpaved ground
- The 50 cc class was the ultra-lightweight class in Grand Prix motorcycle racing, and formed part of the Federation Internationale de Motocyclisme (FIM) World Championships from 1962 until 1983; when the class was replaced by 80 cc.
Harley Days Barcelona (reportaje) 07
(CERRADA) 2011 - Bikes
Erase una vez una ciudad muy corriente llamada Milwaukee en el estado de Wisconsin. Nuestro siglo tenia tres anos cuando dos jovenes, ambos un poco perezosos y que cuando se enfadaban era de veras, imaginaron instalar un motor en un cuadro de bicicleta.
Una historia sencilla, realmente. Solo que se llamaban Arthur Davidson y William S. Harley, y en realidad ignoraban que acababan de dar a luz uno de esos objetos miticos intimamente ligados a la historia de USA.
Estos dos muchachos norteamericanos, dos camaradas de universidad, Davidson y Harley, respectivamente escultor y disenador, se lanzaron en 1901 a este peligroso ensamblaje. Asociando tambien a un tal Ole Evinrude, motorista por naturaleza.
Asi nacio la primera maquina, cuya leyenda asegura que el carburador estaba metido en una lata de conservas. Obtuvo un fracaso rotundo: la maquina se nego obstinadamente a avanzar. El motor, demasiado debil, no podia propulsar el conjunto. Los muchachos, no obstante, no se desalentaron y volvieron a probar con un motor de 400 cc, mucho mas potente que el anterior. Pero esta vez fue el chasis el que manifesto rapidamente dramaticos signos de debilidad.
Sin saberlo, los jovenes acababan de tropezar con la primera piedra angular, con el secreto de una buena moto: la armoniosa sintesis de un chasis y un motor. Despues de un principio tan desalentador, por fin pudieron construir su primera y verdadera maquina: la legendaria Silent Grey Fellow. Su motor, un monocilindro inclinado de 400 cc y 3 cv, estaba equipado con una valvula de admision automatica y una transmision por correa. Se hicieron tres ejemplares, todos grises, el color fetiche de la nueva marca.
Animado por tan buen resultado, Harley decidio inscribirse en la universidad de Wisconsin para mejorar sus conocimientos de mecanica. Lo hizo bien, rectificando el motor a 450 cc, desarrollando desde entonces 4 hp, y con un chasis por fin digno de tal nombre. Fueron 50 los ejemplares que salieron de los talleres Harley-Davidson en 1906.
A partir de 1907, la fama de Harley y Davidson, empezo a desbordar las fronteras del estado de Wisconsin, produciendo ya cada ano mas de un centenar de maquinas.
Para lograr la demostracion flagrante de la calidad de las motos fabricadas, Walter Davidson se involucro en el deporte del motociclismo y en 1907 gano su primera carrera de resistencia, batiendo de paso el record de ahorro de combustible, al recorrer 300 km con menos de 5 l de carburante.
Finalmente, recompensa suprema en 1907: la policia norteamericana empezo a equiparse con las Harley-Davidson.
En esa epoca, esta maquina todavia estaba bastante lejos del mito, aunque indiscutiblemente comenzaba a acercarse al mismo. Asi, en 1909 se construyo el primer V-Twin, asociado a otras dos iniciativas ineditas de la epoca: el acelerador de empunadura giratoria y la orquilla de paralelogramo, precursora de la que se hizo celebre en la futura Springer.
A partir de aquel momento, se fueron sucediendo las cilindradas y se multiplicaron las novedades tecnicas: bicilindro de 1000 cc, mono de 600 cc, aparicion de la famosa valvula de escape lateral, el sillin suspendido, la caja de velocidades con dos marchas (luego tres), y un sistema de engrase automatico. Siempre paralelamente a esta ascension industrial, las maquinas Harley Davidson recorrian los circuitos con un exito seguro desde la creacion de un servicio oficial de carreras. En 1915, Leslie “Red” Pakhurst consigue el trofeo nacional de la hora de la FAM en Birmingham (Alabama), asi como otras 25 victorias a lo largo de la temporada. Tambien en 1915 Floyd Clymer batio el record del mundo en la hora en dirt track, en Dodge City, con 132 km/h, en una maquina equipada con V-Twin de ocho valvulas con dos salidas de escape por cilindro.
Soberbias, unicas y atractivas, las Harley se adoran o no se soportan, pero siguen con vida y jamas dejan a nadie indiferente. Todo el mundo ha oido hablar de estas celebres maquinas norteamericanas, las ha visto algun que otro dia y ha percibido el sonido tan caracteristico del motor mas famoso del mundo.
Copiadas en el mejor de los casos, plagiadas a menudo, las maquinas de Milwaukee han escrito su historia en las mismas raices del pueblo norteamericano. Asociadas al cine, a la musica, a las tradiciones del oeste salvaje, al servicio de la policia, y al del ciudadano del oeste medio, las Harley Davidson han atravesado el siglo con fortunas diversas, si, pero siguen bien vigentes.
Tras la Segunda Guerra Mundial, y con una utilizacion masiva en la gendarmeria y el ejercito de Estados Unidos, son el simbolo del “American Dream”. y la montura de los chicos salvajes y tambien de los buenos burgueses.
Al comenzar los anos 70, la pelicula “Easy Rider” provoco en Europa un resurgimiento de esa marca norteamericana. La libertad total de dos chicos discolos, montados en sus Harley-Davidson, estimulo el inconsciente de la generacion del '78.
(del libro "La Histori
Harley-Davidson
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Sportster
Main article: Harley-Davidson Sportster
2002 Sportster 883 Custom
Introduced in 1957, the Sportster is the longest-running model family in the Harley-Davidson lineup. They were conceived as racing motorcycles, and were popular on dirt and flat-track race courses through the 1960s and '70s. Smaller and lighter than the other Harley models, contemporary Sportsters make use of 883 or 1,200 cc Evolution engines and, though often modified, remain similar in appearance to their racing ancestors.
Up until the 2003 model year, the engine on the Sportster was rigidly mounted to the frame. The 2004 Sportster had a new frame accommodating a rubber-mounted engine. Although this made the bike heavier and reduced the available lean angle, it reduced the amount of vibration transmitted to the frame and the rider.[63] The rubber mounted engine provides a significantly smoother ride for rider and passenger. For a bike which isn't really thought of for long rides or trips, the smoother ride allows for this opportunity.
In the 2007 model year, Harley-Davidson celebrated the 50th anniversary of the Sportster and produced a collectors' edition called the XL50 1200 Custom, of which only 2000 were made for sale worldwide. Each motorcycle was individually numbered and came in one of two colors, Mirage Pearl Orange or Vivid Black. Also in 2007, electronic fuel injection was introduced to the Sportster family, and the Nightster model was introduced.
See also:
bike racks for pickup trucks
gt cruiser bike
stationary bicycle training
bike tubes 700c
zoom bike parts
lamborghini leggenda comfort bike
moto bikes
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