Nepoznati Zagreb

Jučer ste sa mnom bili na vrhu Trešnjevke (u međuvremenu aklamacijom prozvan "Mrzla piva"! ), a danas bi se mogli zajedno spustiti malo "nizvodno", prugom prema jugu? Može?


Pogled unazad, ka sjeveru. Snimio: Vanja

Zapadna stranica tog jučer spominjanog željezničkog trokuta je prvenstveno u funkciji teretnog prometa - tim putem idu svi teretni vlakovi koji stižu iz smjera Slovenije ili Varaždina i kreću put Ranžirnoga kolodvora koji se nalazi u Buzinu. Što se putničkoga prometa tiče, u 80-tim godinama postojao je jedan jedini sezonski (ljetni) noćni vlak koji je iz Njemačke (ne sjećam se točno polaznog kolodvora) kretao put Splita i u Zagreb dolazio negdje u mrklo doba noći, između 1 i 2 sata. On je u Zagrebu stajao samo na Zapadnome kolodvoru i od njega je najkraćim putem (upravo tim zapadnim krakom trokuta) kretao prema moru. Koliko sam uspio primijetiti, posljednjih godina niti jedan putnički vlak ne koristi taj kratki odsjek pruge ... no, to nas neće smetati da se mi ne otpravimo tim pravcem!

Usputno ćemo primijetiti i nekoliko zanimljivih željezničkih signala ... uz pomoć Signalnog pravilnika HŽ-a (ako se registrirate moguće ga je pregledati i downloudati sa web foruma Kluba prijatelja željeznica, isplati se!) uspio sam ih dešifrirati - značenja pogledajte ispod fotki!


Znakovi u smjeru juga: gornji znak kazuje da strojovođa električnog vlaka mora isključiti glavni prekidač, a donji da je dopuštena vožnja sa samo jednim podignutim strujnim oduzimačem. Praktično značenje tih znakova je da nailazi dio pruge bez napona nakon kojeg se prelazi na drugi strujni krug. Snimio: Vanja


Znakovi u smjeru sjevera: gornji znak kazuje da strojovođa električnog vlaka može uključiti glavni prekidač, a donji da se strujnim oduzimač može podignuti. Značenje tih znakova je da je prošao dio pruge bez napona i ponovo je moguća normalna vožnja. Snimio: Vanja


Ovaj znak oblika slova "L" znači da ovdje počinje izolirani dio pruge (bez napona). Snimio: Vanja


Stari kilometarski kamen. Snimio: Vanja


Odbačena kantica spreja, trag nekog od graffitera. Snimio: Vanja

Naravno, ne savjetujem vam šetnju samom prugom - koliko god je promet po njoj relativno rijedak (bar u usporedbi sa glavnim smjerom, od Zapadnog kolodvora ka Glavnom i obrnuto) stalno treba biti na oprezu. A ja sam, da mi šetnja bude ugodnija i opuštenija, sišao sa samoga nasipa i dio puta krenuo lijepo uređenim šetalištem uz Brozovu ulicu. Taj izduženi park/šetalište je i nekada, prije uređenja, bio vrlo ugodno mjesto za šetnju, a sada, nakon uređenja, iako je izgubio dio šarma zbog suženog zelenog pojasa kako bi bilo više mjesta za parkiranje, ipak je i nadalje sasvim ugodan zeleni kutak.


Željezničko nebesko crtovlje. Snimio: Vanja


Šetalište uz Brozovu ulicu. Snimio: Vanja


Špalir klupa koje zovu na odmor. Snimio: Vanja

I, tamo negdje na sredini Brozove, gdje je nagib željezničkog nasipa najmanji, vidljiva je stazica koja vodi ka pruzi. Popnete se uz nasip ... i prvo što ugledate, uperivši pogled prema gore, je jedan od ljepših pogleda na Cibonin toranj.


Cibona + pruga. Snimio: Vanja

A drugi pogled, nadolje, vam otkriva manje lijepi prizor - podosta ofucani diskont "Keruma" sa dotrajalim reklamama, devastiranom kućicom usred neodržavanoga parkirališta oko kojeg ljeti raste bujni korov ...


Cibona + zapušteno parkiralište. Snimio: Vanja


Reklame na Kerumovu diskontu su u jadnom stanju. Snimio: Vanja


Pogled unazad sa stepenica izlaza za nuždu Tehničkog muzeja. Snimio: Vanja

Na kraju, usput prolazeći pored stražnje strane Tehničkog muzeja (također pomalo istrošene) i izlazeći na početak Tratinske i pred "Cibonu" ponovo dolazite u "normalan" kvart ... a ovu prijeđenu prečicu zapamtite ako ćete kad trebati/željeti skratiti put između Cibone i Zapadnog kolodvora!