nabrzaka
subota, 21.03.2009.
77. post. Mamma Mia!
|
Nakon što je FIA donijela iznenađujuću odluku o novom načinu određivanja svjetskog prvaka u Formuli 1 evo kako su reagirali neki od likova iz sporta (u originalu, ionako znate engleski): Luca di Montezemolo: "I really think it's absurd, severe and dangerous that one week before the first grand prix, Formula 1 is in such a situation, which is very bad for its credibility, its security, the teams, the car manufacturers, the fans, the journalists and the sponsors who invest." Michael Schumacher: "I cannot imagine those changes help F1, especially regarding the new system to find the Champion. I cannot see how it makes sense to eventually have a World Champion who has less points than the driver coming in second, even if I also think it is a good move to try to strengthen the wnner's position." Jenson Button: "I think the public will struggle to understand why a driver with 60 points can become Champion instead of the one who has 100. I understand the logic behind it and I find it interesting. For sure it's an incentive to always go for the win, but it seems risky too - after nine races, we could find ourselves with a driver that has already won the title and can stand still eating ice cream, while the guy in second in the standings is just 18 points behind." Fernando Alonso: "I don't understand the need to constantly change the rules of this sport. I think that these types of decisions can only confuse the fans. Formula One has developed for more than 50 years thanks to the teams, the sponsors, the drivers and, above all, the fans throughout the world, and none of them have been able to put their points of view in front of the FIA. I'm concerned not so much about the decisions that will affect the season which is about to start but, above all, those that will affect the future of the competition in the coming years. I hope that there's some way in which these measures can be reconsidered in the short term." Mark Webber: "Robert Kubica would have been nowhere near the Championship last year, and do you want that? Robert drove awesome last year and he would have been nowhere near the title hunt with these regulations. You could have the World Champion making more mistakes than the guy who is second. Whether consistency makes a better driver, or the driver who wins more races is better than the guy who is more competitive at more races throughout the season, is a matter of opinion. If a driver was second, he'll be even more keen to pass the guy in front because the rewards for winning are so much greater than before." Lewis Hamilton : "I think it's a shame what's happening to Formula 1. It's hard to believe that these recent decisions will improve things for the trackside spectators and TV viewers, who should always be our number-one priority, but I guess we'll have to wait and see. Whatever the points system, I know that all Formula 1 drivers will always race our hearts out. For the first time in recent years we have the teams, drivers, sponsors and fans all working together for the good of our sport - now we just need the governing bodies to listen to us and help us." A onda je FIA odlučila podvući rep i odgoditi pravilo o prvaku za 2010. ili dalje. Evo što su sročili u izjavi za javnost: "Ako se F1 momčadi iz bilo kojeg razloga sada ne slažu s novim sustavom njegova će se primjena odgoditi do 2010." Ovo je stvarno legendarno glupo objašnjenje!! Zašto onda nisu ranije konzultirali ekipe o novom pravilu? Zašto nisu prihvatili FOTA-in prijedlog o sustavu 12-9-7? Zašto naprasno donijeti odluku i onda je za četiri dana otkazati uz nikakvo objašnjenje? Danas smo saznali zašto. FIA po vlastitim pravilima nije uopće imala pravo promijeniti bodovni sustav. U njihovu pravilniku piše da promjene sportskih pravila za iduću sezonu moraju biti najavljene najkasnije do 30. studenog prethodne godine. Što znači da su s ovim "winner takes it all" sustavom zakasnili točno tri ipo mjeseca. Tko još čita vlastiti pravilnik, pih... Odluku su mogli progurati jedino da su zatražili i dobili univerzalnu podršku svih ekipa, ali oni je nisu niti tražili. Pravilo su povukli kad su skužili da ekipe baš i nisu oduševljene, a glasnogovornik FIA-e je rekao da su prvotno bili pod dojmom da su momčadi zadovoljne promjenom pravila!? Bože, kakva gomila (vjerojatno preplaćenih) glupsona. Sretan početak proljeća svima! Još sedam dana do Australije!! I dvije poruke: Sretan 49. rođendan Ayrtonu Senni. Feliz Aniversário, Ayrton! ... message for womenunderstander... What's the english word for this thing beneath our feet? Ground? Dirt? Earth? :) Thousand kisses for you. I zagrljaj. Miss you. |
- 18:23 - Komentari (7) - Isprintaj - #
utorak, 17.03.2009.
76. post. The winner takes it all
|
Danas se u Parizu sastalo FIA-ino Svjetsko automobilističko vijeće. Na pariškom Place de la Concordeu (za one koji su bili u Gradu svjetla to je onaj poznati trg s egipatskim obeliksom, blizu Louvrea) ekipica je malo zasjela, popila, pojela i donijela par odluka. Njihov je cilj smanjivanje troškova i povećanje zanimanja za svjetsko prvenstvo Formule 1. Najzanimljivije i najintrigantinije su odluke o promjeni načina bodovanja... "Vijeće je prihvatilo prijedlog Formula One Managementa da vozačko prvenstvo osvaja vozač koji je tijekom sezone ostvario najveći broj pobjeda. Ako dva ili više vozača na kraju sezone imaju jednak broj pobjeda naslov se dodjeljuje vozaču koji ima najviše bodova, a dodjeljivanje bodova temelji se na dosadašnjem bodovnom sustavu 10, 8, 6 itd. Ostatak poretka, od drugog do posljednjeg mjesta, bit će određen prema trenutačnom bodovnom sustavu. .... Vijeće je odbacilo alternativni prijedlog Udruženja F1 timova (FOTA) da se za prva tri mjesta dodjeljuje 12 (prvo mjesto), 9 (drugo mjesto) i 7 (treće mjesto) bodova." Zanimljivo ha? Idućih nekoliko dana očekujte gomilu komentara i prigovora, a brzo ćemo čuti i reakcije vozača te predstavnika ekipa. Otprilike možemo znati što o novom bodovnom sustavu misli Felipe Massa, ali bit će zanimljivo čuti i ostale. Kako će nagrađivanje pobjeda utjecati na utrke i borbe za mjesta? Kako će novi sustav utjecati na ekipe, odnose među vozačima i podjele na prvog i drugog vozača unutar momčadi? Što ako ekipa dopusti svojim vozačima da se međusobno natječu (npr Massa i Raikkonen u Ferrariju) i oni podijele pobjede između sebe pa im netko treći ukrade naslov? Vidjet ćemo kako će to sve skupa izgledati, ali za sad nisam oduševljena. Dapače.... Ideja da samo pobjede određuju prvaka otvara golem prostor manipulacijama, preveliki je odmak od tradicije, može rezultirati čudnim prvacima koji su jednostavno tri ili četiri puta imali sreće i podbacili u svim ostalim utrkama. Može dovesti i do toga da se prvak odluči već nakon nekoliko utrka.... svašta je moguće, pa čak i ovakav scenarij: u 17 utrka tijekom sezone Vozač1 pobijedi 9 puta i ne završi 8 utrka (ukupno 90 bodova). Vozač2 ima 8 pobjeda i devet drugih mjesta (ukupno 152 bodova), ali Vozač1 osvaja prvenstvo?! Sjećam se jednog intervjua Roberta Kubice prošle godine kad je rekao da nije najvažnije biti najbrži nego je najvažnije biti konzistentno brz. Čini se da ta, toliko hvaljena i potrebna, konzistentnost više neće biti toliko važna. Primjerice, ekipa se može posvetiti jednom vozaču i odabrati nekoliko utrka u koje će uložiti sve snage, a ostale potpuno zanemariti i tako osvojiti vozački naslov. Naravno, ovo su sve ekstremni primjeri, ali i vrlo mogući. Osim toga, novi će način određivanja svjetskog prvaka potaknuti borbu između drugog i prvog mjesta (prestizanja za kojima FIA toliko čezne), ali sva ostala pretjecanja, kad je riječ o pretendentima na naslov, zapravo gube smisao jer je pobjeda jedino što utječe na naslov a svi ostali osvojeni bodovi nisu toliko važni (premda su važni za poredak iza prvog mjesta i za situaciju kad na kraju prvenstva više vozača ima jednak broj pobjeda). No tu nije kraj novostima... Osim daljnjeg ograničavanja testiranja i troškova svake ekipe, Formula 1 i njezini vozači postat će znatno dostupniji javnosti i medijima. Kako će to neki od njih prihvatiti bit će možda i zanimljivije od novouvedenog pravila o prvaku. FIA-ino vijeće kaže otprilike ovako: - prvog dana treninga svi vozači moraju biti dostupni za potpisivanje autograma u prostorima njihove ekipe u pit laneu - svi vozači koji ispadnu iz kvalifikacija moraju biti dostupni za intervju odmah nakon završetka te kvalifikacijske runde - svaki vozač koji odustane prije kraja utrke mora biti dostupan za intervjue odmah nakon povratka u paddock (da mi je vidjet tog novinara koji bi intervjuirao Kimija ili Lewisa nakon 'afere semafor' prošle godine u Kanadi) - svi vozači koji utrku završe izvan prva tri mjesta moraju biti dostupni za intervjue odmah nakon završetka utrke - tijekom utrke svaka momčad mora imati barem jednog glasnogovornika koji će biti dostupan za pitanja službenih tv ekipa Od ostalih zanimljivosti ... kišne gume preimenovane su u 'intermediate', a ekstremne kišne gume postale su 'kišne'. I FIA će odmah nakon kvalifikacija objaviti težinu svakog bolida tako da ćemo znati koliko tko ima goriva na startu utrke i otprilike predvidjeti strategiju. Svaka čast nekim dobrim odlukama i pogotovo većem otvaranju prema fanovima i tv gledateljima, ali FIA je i dalje skupina čudnih likova čudnih odluka koje bi mogle imati vrlo čudne posljedice. |
- 23:44 - Komentari (3) - Isprintaj - #
ponedjeljak, 16.03.2009.
75. post. Gospodar prstenova: povratak bloga
|
Pauza od dva mjeseca??? Piši gotovo :) Pauza je gotova, zimski detoks od Formule 1 obavljen i blog kreće dalje. Autorica je živa, zdrava (male mentalne deformacije se ne računaju), orna, čila i vrrrrlo raspoložena za (vrrrrlo) skori početak sezone. Pozdravljam sve koji su imali strpljenja čekati na oživljavanje bloga, stvar je samo u tome da sam se htjela malo odmoriti od Alonsa, Kimija, Lewisa i ekipe kako bi potpuno željna dočekala svih 18 ovogodišnjih poslastica. Neću sada pisati o tome što se događalo ova dva mjeseca jer nisam skoro pa uopće pratila F1 zbivanja. Bolje bi bilo da čitatelji meni jave šta ima novoga :) Jedino što je sto posto sigurno je da su se Bernie i Slavica razveli i to za brzinskih 58 sekundi. Stvarno nabrzaka, nema šta. Od ostalih velikih novosti, Ross Brawn je kupio Hondu i pretvorio je u ekipu Brawn GP koja, evo baš sad čitam na nekim portalima, posljednjih dana rastura na testiranjima u Jerezu. Njhiov BGP001 bio je najbrži bolid na stazi skoro pa svakog dana testiranja. Šokirani Felipe Massa izjavio je da je Brawn GP trenutno najbrža ekipa na gridu (i da je njegov Ferrari sporiji!). Evo što je između ostalog rekao Brazilac: "That new Brawn has surprised everybody. Before Barcelona we were maybe one of the quickest cars, or maybe very competitive in the front, and now we are still competitive, but behind the Brawn." A evo kako je Sebastian Vettel komentirao rezultate Brawn GP-a u Jerezu: "If it stays like this, Brawn GP will be all by themselves at the front in Melbourne." Vozači su ostali isti kao i prošle godine i to me iznenadilo više od investicije Rossa Brawna - Buttona i Rubinja gledat ćemo i ove sezone, nadam se u vrlo dobrom izdanju. Naravno, žao mi je zbog Brune Senne, ali bit će prilike. Zanimljivu izjavu ovih je dana dao i Fernando Alonso koji je rekao da su trenutno tri najbrže momčadi Ferrari, Brawn i BMW. McLaren?? Sve mi se čini da će ovo biti vrlo vrlo čudna sezona, možda nešto poput prošlogodišnje utrke u Monzi. Formula 1 ali neka uvrnuta Formula 1. Kao što Fernando reče: "There have been many changes and this season will not be a closed battle between Ferrari and McLaren." Španjolac je puno optimističniji nego prošle godine u ovo vrijeme premda kaže da su gore spomenute tri ekipe i dalje brže od njegove. "The truth is that we are not too far off. We are just a few tenths from the leaders and this situation is better than last year." A dodao je i da je Renault trenutno ispred McLarena jer je britanska ekipa u velikim problemima. Čak je i Martin Whitmarsh priznao da novi MP4-24 nije brz koliko su se nadali, a kad se netko iz PR istreniranog McLaren Mercedesa usudi uputiti javnu kritiku novom bolidu to znači da nešto ozbiljno ne štima. Što se događa s ekipom svjetskog prvaka? Je li problem u tome što se Heikki Kovalainen ove zime udebljao čitavih pet kilograma i sad će paradirat paddockom s impresivnih 65 kg na grbači? :) Možda se Lewis već opustio na lovorikama? Ili je problem nešto drugo? Na pitanje je li bolid dovoljno brz Whitmarsh je odgovorio: "Not at the moment - and certainly not by our team's extremely high standards." Čuti ovako nešto iz McLarena za mene je stvarno fascinantno. Gdje je Ron Dennis sada?? |
