Marketing
Dubai Creek - Treci dio
Na zadnjoj slici ste mogli primjetiti da je promet na Creeku iznimno ziv. Predvecer plovni put postane kao kosnica. U nedostatku adekvatnog gradskog prijevoza, vecina gradjana slabije platezne moci oslanja se na kombinaciju autobusa i abre. Abra je drveni desetmetarski brod za prijevoz putnika i robe sa jedne na drugu stranu Creeka.
Naime, gradska nadzemna zeljeznica ce se poceti graditi tek sljedece godine, i to najprije od gradskog centra prema zapadu, do Jebel Alija. Ocekuje se da bi mogla biti gotova 2010. godine. Tek u drugoj fazi bi se gradila preko Creeka do aerodroma i sredista Deire. U trecoj fazi bi se izgradila kruzna linija oko Creeka, a u cetvrtoj fazi bi se produzila do Abu Dhabija. Gradski celnici su jasno dali do znanja da ih za sada (a planovi su napravljeni sve do 2023. godine) ne zanima spajanje prema Sharjahu, zbog problema o kojima ste mogli citati u proslom postu. Dakle, jedini javni prijevoz je autobus. U Dubaiju je autobis relativno pristojan infrastrukturom, ali niposto i suputnicima, a ponekad u tom slabo klimatiziranom "kavezu" morate stajati preko 2 sata. Autobus nema posebnu traku niti prioritet na zakrcenim cestama preko mostova, pa je puno ugodnije na povratku sa posla izaci negdje na obali, pa preko Creeka kroz pjesacki tunel u Al Shindahgi, ili abrom. Cijena jedne voznje abrom je 50 filira (oko 80 lipa). Koju uslugu u Hrvatskoj mozete dobiti za 80 lipa??? Gradska uprava, koja kontrolira prijevoz abrom, je najavila 100% povecanje cijena, zbog izgradnje dviju novih stanica za ukrcaj i iskrcaj: jedna kod ulice Al Seef, te druge kod sredista gradske uprave u Deiri. Posto ce ove stanice povecati opseg djelovanja abre, ocekuje se da se broj korisnika drasticno narasti sa sadasnjih 42000 dnevno, pa su cijenu izgradnje stanica u iznosu od 20 milijuna dirhama odlucili pokriti povecanjem cijene. Osim toga, na ove stare drvene leute ce biti ugradjen elektronski sustav naplate "e-go" kakav vec postoji u autobusima.
Opcenitio, Dubai ima tzv. e-goverment (ne samo kao predizbornu patku nase ministrice pravosudja sa elektronskim katastrom, nego pravu e-upravu) kojom gradjanin jedinstvenom karticom pristupa jedinstvenom elektornskom ulazu i komplicirani svijet uprave i sve poslove moze obaviti na jednom mjestu. Recimo, "e-gate" karticom pri slijetanju i uzljetanju sa dubajskog aerodroma mi ne prolazimo kroz kontrolu putovnica (a zamislite koliko se na to ceka na najvecem aerodromu Bliskog Istoka) nego samo prodjemo kroz "e-gate" koji usporedi nase podatke sa kartice sa otiskom prsta...
...u pusti nas u Dubai ili iz njega.
Nego, da se vratimo na Creek. Osim prijevoza preko Creeka, za 50 dirhama (po prijedlogu poskupljenja to ce biti 70 dirhama) mozete unajmiti ovaj brod za romanticnu voznju duz zaljeva, od usca do mostova.
Osim abrom, po Creeku se mozete voziti i u nesto vecem brodu koji se na lokalnom jeziku zove dhow. Dubai njeguje tradiciju brodarstva tako da i danas postoji malo brodogradiliste za ovu vrstu broda u kojem se uz modernu tehnologiju primjenjuju stare brodograditeljske metode izgradnje. Dhow je jos u sirokoj uporabi, jer se njime moze obavljati trgovina u Perzijskom zaljevu. U samome Creeku jos uvijek se nalazi stara luka sa ovim brodovima...
...a na slici ih vidimo privezane uz obalu Deire nedaleko od Spice Souqa, trznice sa zacinima. Dakako, luka Port Saeed vise nema veliki transportni znacaj, otkako je izgradjena velika luka Port Rashid izvan Creeka, njena skladista su prenamjenjena u urbanu zonu, ali luka je ostala kao povijesna zanimljivost u smanjenu primjenu lokalnog karaktera. Imena luka nisu slucajna: luku Port Saeed je izgradio sheikh Rashid i nazvao je po svom ocu sheikhu Saeedu, a luku Port Rashid su izgradili njegovi sinovi i nazvali je po njemu. Naravno da se necete voziti Creekom na ovim brodovima izmedju vreca sa zacinima i kutija svercane dalekoistocne tehnike. Veliki broj ovih brodova preuredjen je u resturant-dhow poput ovog...
...na kojeg se ukrcate u sumrak, a potom vecerate u romanticnoj atmosferi sa pogledom na zalazak Sunca u Zaljevu.
Nastavak slijedi...
Post je objavljen 14.05.2005. u 20:25 sati.