Marketing
Ogledalo
Wiš, ovo si nadam se tražio:
U jednom od ova dva "Zlina" sam ja, a u drugom moj prijatelj i kolega Kos. Fotografija je iz novina, a nastala je osamdesetih godina prošlog stoljeća. Ne sjećam se točno u kom sam zrakoplovu jer sam letio na obje pozicije: i na poziciji gornjeg (na leđima) i na poziciji donjeg (onog koji prati).
Za većinu gledatelja atraktivnija i "teža" pozicija je u gornjem zrakoplovu jer je u leđnom letu, a to izaziva divljenje. Za sve pilote je donja pozicija teža i odgovornija. U gornjem zrakoplovu treba samo precizno održavati zrakoplov u leđnom letu. Pilot u donjem zrakoplovu prati gornji zrakoplov na preciznim normama. To je otežano obzirom da su zrakoplovi jedan naspram drugoga kao u ogledalu i mora se jako zabaciti glava unazad kako bi se mogao vidjeti gornji zrakoplov. Kod ovakvog zabacivanja glave vrlo je složeno koordinirano upravljanje zrakoplovom. Takvo što možete i sami provjeriti: pokušajte hodati zabačene glave i pogleda uprtog u nebo. Posebice je otežana procjena udaljenosti od gornjeg zrakoplova uz jednovremenu kontrolu točne pozicije i željenog položaja svog zrakoplova. Kormila vertikalnih komandi zrakoplova su tek malo više od jednog metra jedno od drugog, a pilot ih ne vidi, krila donjeg zrakoplova, koja pilot također ne vidi jer gleda gornji zrakoplov, moraju biti paralelna s krilima gornjeg zrakoplova.
Stvarno lijep i oku gledatelja vrlo ugodan doživljaj koji od pilota zahtijeva ogromnu koncentraciju, savršenu i preciznu tehniku pilotiranja i maksimalno povjerenje u kolegu u drugom zrakoplovu.
Post je objavljen 27.02.2008. u 20:48 sati.