SKANDALI Tuđmanov most u raspadanju

28.06.2005., utorak

Most preko Rijeke dubrovačke ni nakon tri godine nema uporabnu dozvolu, s njega padaju dijelovi po kućama, a odgovorni šute
Otkad je prošle zime Most dr. Franje Tuđmana, koji premošćuje Rijeku dubrovačku, dospio u središte pozornosti zbog oštećenja nastalih u nevremenu 5. ožujka, zanimanje za radove na mostu ne jenja. Posebno zato što je most otad višekratno zatvaran. Već nekoliko mjeseci traje specijalistički pregled mosta koji je svečano otvoren u svibnju 2002. godine. Gradili su ga njemački Walter Bau, Konstruktor i Hrvatske ceste, ali predstavnici toga projekta nikad nisu javno i iscrpno izvijestili javnost o njegovoj gradnji, potrošenu novcu i brojnim aferama s nedostatkom građevnih dozvola i pristupnih cesta koji su pratili njegovu gradnju.
Posljednjih je mjeseci potaknuto i pitanje o sigurnosti prijevoza samim mostom i Jadranskom magistralom koja prolazi ispod njega, a na koje razuman odgovor već nekoliko mjeseci pokušavamo bezuspješno dobiti od Hrvatskih cesta. To se državno poduzeće oglašuje priopćenjima lokalnom Centru za obavješćivanje samo u slučaju kad se most zbog radova mora zatvoriti. Štoviše, da novinari nisu objavili priče stanara zgrada ispod mosta, na koje su zimus padali vijci i dijelovi oplata s mosta, pitanje je bi li se uopće ikad doznalo da s mostom tri godine nakon gradnje nešto nije uredu. Na brojna pitanja o njegovu stanju u Hrvatskim se cestama ne može dobiti "živa riječ".

Nesolidna gradnja
Most i pristupne ceste, kako je prema neslužbenim informacijama objavljeno, nemaju uporabnu dozvolu iako je građevnu dozvolu most dobio neposredno prije dovršetka gradnje, te je prošao tehnički prijam. No ukupnu uporabnu dozvolu koči nedostatak uporabne dozvole za prometnu i svjetlosnu signalizaciju mosta, koja je u postupku ishođenja. Odgovorni su očito utvrdili da je nakon gradnje most bio dovoljno siguran da se njime prometuje tri godine, no je li siguran i sada i je li sanacija takve građevine nakon samo tri godine uporabe ipak dokaz nesolidne gradnje, nismo uspjeli doznati. Voditelj poslova nadzora na gradnji mosta Hrvoje Macan iz Instituta građevinarstva Hrvatske nije želio govoriti o svojoj ulozi i odgovornosti u gradnji mosta, koji su sa 32 milijuna eura platili porezni obveznici, već je u vrlo nedoličnom tonu otklonio bilo kakvu mogućnost da zna da se na mostu preko Omble uopće nešto događa te da je osobno u gradnji mosta uopće sudjelovao.
Šef dubrovačke ispostave Hrvatskih cesta Zlatko Bender odlučio se, umjesto izravnih odgovora na pitanja o stanju mosta i sigurnosti prolaska mostom nakon najnovijih radova i zatvaranja, odaslati priopćenje. Tijekom zime, kad su stanari Kantafiga prvi put prijavili da padaju dijelovi mosta, a svima je bilo vidljivo da su zbog jake bure padala rasvjetna tijela, u Hrvatskim su cestama tvrdili da je riječ o ekstremnim vremenskim uvjetima. Tvrdili su tada da je nemoguće da s mosta otpadaju dijelovi, iako su stanari podno mosta tvrdili suprotno.

Mjerenja i pregledi
Normalno je da je most bio zatvoren u ekstremnim uvjetima kad je bura, sa snijegom, puhala 80 kilometara na sat, a temperatura bila nula stupnjeva tvrdio je tada Bender.
No otad traju stalna stručna mjerenja i pregledi mosta. Priznali su to tek u proljeće. Nedavno je putem Centra za obavješćivanje u Dubrovniku javnost izviještena da će potkraj lipnja biti pregledan sam vrh pilona mosta i čelične cijevi na kojima visi most, a na čiju nesnosnu buku za zimskih bura upozoravaju stanovnici Kantafiga. Zbog radova na pilonu i zamjene vijaka na priključcima čeličnih cijevi za zaštitu zatega na vrhu pilona, trebalo je postaviti zaštitnu skelu, pa je promet bio zatvoren, a radove na skeli izvodio je ?uro ?aković. U posljednjem priopćenju HC-a najavljeno je da specijalistički pregled mosta još traje. Priznaju da na mostu ima oštećenja. Najavljuje se da će se obaviti prijeko potrebni radovi na vrhu pilona te da sredinom rujna slijedi druga faza sanacije, kad će se most ponovno zatvoriti radi ugradnje dodatne opreme. Neslužbeno se doznaje da je riječ o prigušivačima vibracija koji će biti ugrađeni između sajli. To bi trebalo biti dovršeno do početka iduće godine.27.06.2005 20:44 Autor MAJA RILOVIĆ KOPRIVEC

Kontroverze
Ideja otprije 30 godina
Ideja o gradnji mosta preko Rijeke dubrovačke rođena je prije tridesetak godina. Godine 1989. počela je gradnja prilaznih cesta i upornjaka na zapadnoj obali. Zbog rata radovi su obustavljeni, a nakon rata ponovno su nastavljeni. Most se sastoji od dva dijela, prednapetoga grednog sklopa sa zapadne strane i glavnoga nesimetričnog sklopa s ovješenom spregnutom gredom. Konstruktivni sustav morao je zadovoljiti urbanističke uvjete iz kojih proizlazi slobodna visina ispod mosta od 50 metara i svladavanje Rijeke dubrovačke u punoj širini, bez međustupova, radi nesmetanog prolaska brodova u luku Gruž.

Most za dvostruko manji iznos?
Most je dokumentaciju i građevnu dozvolu dobio neposredno prije dovršetka radova, a cijena njegove gradnje zaustavila se na 32 milijuna eura. Po mnogima, most se mogao sagraditi i za dvostruko manji iznos. Oko mosta su trajala i politička prepucavanja lokalnih čelnika te optužbe o sukobu interesa i umiješanosti različitih lokalnih i državnih političkih struja u poslovima na gradnji mosta. No formalno je investicija išla svojim tijekom. Županijsko poglavarstvo je početkom 2001. primilo na znanje izvješće o realizaciji radova na mostu, gdje je stajalo da su ukupni troškovi projekta 62,374.263,65 njemačkih maraka. Bilo je to devet milijuna maraka više nego što je planirano, no opravdano je gradnjom pristupnih cesta te gradnjom posebne zgrade za stanare zgrada ispod mosta.

Direktor gradnje dobio i most za Pelješac
Direktor mosta u izgradnji Dominik Brigović iz Hrvatskih cesta, po običaju, ne želi razgovarati s novinarima i sada je ponovno, tvrde tajnice, na putu. Inače, njegov službeni put i stalna zauzetost traju već godinama. Iako su ga tijekom gradnje mnogi prozivali te uz njega vezivali brojne afere, Brigović je nedavno imenovan i direktorom projekta gradnje mosta kopno Pelješac.

- 21:04 - Treba li koment ?? (2) - Isprintaj - #

<< Arhiva >>

<	lipanj, 2005					>
P	U	S	Č	P	S	N
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30

* *Ciciban! Dobar dan ......

Opis bloga

MOLITVA ZA HRVATSKE DUŠMANE

Linkovi

I Ovdje bu de nešto!!

28.06.2005., utorak

SKANDALI Tuđmanov most u raspadanju