Slobodna Dalmacija

---

Click here: Slobodan dalmacija

---

After a brief attempt to prevent the handover by strike, the paper was formally taken over in March 1993. Piše se o kazalištu i o , obnovljenom na Visu na dan , godine. Tako ostvarujete dodatnu vrijednost prema kupcu gostu. Ono najbolje od najboljeg je ekipirala i u ovom velikom projektu koji prvenstveno ističe izvorni, tradicionalni domaći proizvod.

Les forces spéciales de la police donnent l'assaut le mais les gardes du corps et les partisans de l'ancien président serbe parviennent ŕ résister. Druženje s vinarstvom i ljudima koji ga vrhunski stvaraju nastavit ćemo i kroz daljnjih 75 godina — rekao je Jadran Kapor, glavni urednik Slobodne Dalmacije feštu proglašavajući otvorenom. L'organisation répand des affiches représentant Milošević en.

Slobodna Dalmacija - I naš ugled kao zemlje bogate vinogradarsko-vinarske povijesti uz stalno podizanje kvalitete vina, o čemu svjedoče brojna domaća i međunarodna priznanja — navela je podpredsjednica HGK Mirjana Čagalj, čestitajući Slobodnoj Dalmaciji nadolazeći rođendan i pozdravljajući goste francuskom poslovicom da je dan bez vina kao dan bez sunca. L'avocat français Maître qui avait offert ses services, n'a pas été retenu comme défenseur par l'accusé.

The first issue of Slobodna Dalmacija was published on June 17, 1943 by Tito's Partisans in a cave on Mosor, a mountain near Split, which was occupied by the Italian army during that time. The paper was later published in various locations until Split was liberated on October 26 1944. From the following day onward, has been published in Split. Although it was originally viewed as a strictly Dalmatian regional , Slobodna , during the following decades, grew into one of the largest and most widely read daily newspapers of former Yugoslavia, with its circulation reaching a zenith in the late 1980s. Slobodna Dalmacija owed much of that success to its humour section. Many of the most popular Croatian humourists, like Miljenko Smoje, Đermano Senjanović and the trio that would later found Feral Tribune, began their careers there. Another reason for this success was the editorial policy of Joško Kulušić, who used the decline of Communism to allow the paper to become a forum for new political ideas. In the early 1990s Slobodna Dalmacija established a reputation as the newspaper with the most politically diverse group of columnists - from the extreme left to the extreme right - and one of the few truly free media publications in Croatia, unburdened with political bias. This state of affairs became intolerable for Franjo Tuđman and his. In 1992, the government initiated proceedings against the , which would ultimately result in one of the most notorious scandals in recent Croatian history. After a brief attempt to prevent the handover by strike, the paper was formally taken over in March 1993. Many of the paper's veteran journalists and editorial staff were fired or left voluntarily. Miroslav Kutle instituted an editorial policy which promoted hardline nationalism, often in an even more explicit manner than that which appeared in other state-controlled media. This new policy was especially apparent during the coverage of the conflict between Croats and Bosniaks in neighbouring Bosnia-Herzegovina. The newspaper then saw a dramatic fall in circulation, which was due to in part to the fact that its regular readers were thoroughly disgusted by this new editorial direction. The generally poor state of the economy in war-torn Dalmatia was also considered a factor in the decline in readership. After the war ended in 1995, Slobodna Dalmacija was faced with serious financial problems, many of which were attributed to Miroslav Kutle's mismanagement. In late 1990s, on the brink of financial ruin, the newspaper was again taken over by the government. However, it retained its distinctively hard-line nationalist stance, even during the first year of Prime Minister Ivica Racan's left-of-center government. This hard-line stance escalated in early 2001 during the mass rallies in support of Mirko Norac and the other Croatian generals who had been accused of war crimes. In February 2001, the Croatian government reluctantly established a new editorial staff. In May 2005 Slobodna Dalmacija was reprivatised again. This time it was sold to Europapress Holding.

Ultra Europe Split 2016 - Slobodna Dalmacija
U tim danima list je bilježio prodaju i do 150. The first issue of Slobodna Dalmacija was published on 17 June 1943 by Tito's in a cave on , a mountain near Split, which split was occupied by the Italian army during that time. Cependant le président de la déclara que Milošević était au courant des risques de survenance de massacres en Bosnie et n'avait rien fait pour les éviter. After the war ended in 1995, Slobodna Dalmacija was faced with serious financial problems, many of which were attributed to Miroslav Kutle's mismanagement. A županija je tu da pomogne, mi smo na dispoziciji — izjavio je župan Boban. L'organisation répand des affiches représentant Milošević en. Među prvim novinarima Slobodne Dalmacije isticali su se , prvi glavni urednik lista, i Živko Gattin, a listu su pridonijeli i ilustratori i. Partizanske postrojbe su u jesen 1944. The newspaper then saw a dramatic fall in circulation, which was due to in part to the fact that its regular readers were thoroughly disgusted by this new editorial direction. Il est accusé auprčs du TPIY de pour , et. Milošević entreprend alors de modifier par la force les frontičres de la et de la , en invoquant la présence de minorités serbes immigrées ŕ partir du XV e sičcle en et en Bosnie et non assimilées ; ces frontičres ont été définitivement fixées en 1945 mais datent pour l'essentiel de plus de deux sičcles, et la Constitution de 1974 précise que c'est « dans le cadre des républiques et des provinces autonomes » que les « peuples et les nationalités » exercent leurs « droits souverains ». Na stranicama se prate i vijesti o bombardiranju Splita, povlačenju s Visa, obrani i rušenju Masleničkog mosta.

[Masovni seks u Puli|Zaljubljivanje film|Rutave pice]

Oznake: Slobodnadalmacija.hr

PODIJELI NA

---

Click here: Najbolja poza u sexu za zene

---

Rado je izbegnu ako mogu. Ovu poza ne bi trebalo da se izvodi ispod pokrivača. Ramena i lice su u prvom planu u ovom kadru. Za još bolje rezultate pokušajte sjediti uspravno i malo se nagnuti unatrag: osim što će penetracija biti dublja, tako vam je olakšan i pristup klitorisu.

S druge strane, ukoliko tražite pozu u kojoj imate najveću šansu za trudnoćom, to je onda klasični misionarski položaj muškarac je gore uz dodatak tzv. Stiskanje poznato i kao spooning Žene možda uživaju u stiskanju dok muškarac leži iza njih i grli ih, ali navodno mrze seks odostraga u kojem leže na trbuhu, a muškarac leži na njima poznato kao forking. On neka sjedne na nju leđa na naslonu. Ovo je savršena poza za devojke koje vole da preuzmu kontrolu i rade to brzo.

Net.hr - Da neko nesto nije zaboravio!

Za parove koji pokušavaju zatrudnjeti najbolja je misionarska seks poza, tvrdi američka seksualna terapeutkinja Amy Levine. Ta poza spermijima olakšava prolaz do jajnih stanica, osobito ako ispod stavite jastuk. Time podižete zdjelicu, i sprječavate da ejakulat iscuri čime se poboljšavaju šanse za začećem, piše. U ovoj će pozi on trajati dulje Petina muškaraca orgazam doživi već nakon dvije minute seksa, a prerani kraj užitka može spriječiti odabir prave seks poze. Najbolji izbor također je misionarska poza. Tijekom misionarske poze muškarac je taj koji kontrolira cijelu situaciju. U ovoj se pozi on vrlo lako može zaustaviti kad seks postane preintenzivan i uzeti malu pauzu, pa potom nastaviti. Odličan izbor su i posebni kondomi koji smanjuju trenje. Time će se spriječiti prerana ejakulacija. Fotolia U ovoj će se pozi oni osjećati samouvjerenije Za žene koje se tijekom seksa osjećaju pomalo nesigurno, najbolja je poza kaubojke, tvrdi dr. Ta im poza omogućuje potpunu kontrolu i pokazuje koliko su moćne. Tjelesna dominacija pomaže ženi ojačati seksualno samopouzdanje. U ovoj će pozi njezin užitak biti još veći Ako želite da njezin užitak bude još veći, probajte tehniku koitalnog poravnanja, poručuje dr. Iako je riječ o varijaciji misionarske poze, ona ženama olakšava postizanje orgazma. M uškarac svojim ramenima treba prelaziti ženina, odnosno trebao bi se postaviti nešto više nego uobičajeno. Tako da je penis pri penetraciji, umjesto gore, usmjeren prema dolje. Ta će poza ženi omogućiti bolju kontrolu nad penetracijom i partnerovim pokretima.

Muškarci najviše vole ovu pozu, evo i zašto
Neka se on ispruži na leđa, vi se smesite preko sa savijenim nogama i ispravljenim trupom i vožnja može da počne. Žene iz razloga što imaju kontrolu, a muškarci jer uz minimum aktivnosti maksimalan je užitak. On prihvata njenu nogu i tako daje ritam. Na taj način podižete čitavu donju polovicu tijela i omogućujete partneru dublju penetraciju. Misionarska poza Ovo je možda jedna od najstarijih seksualnih poza, ali žene je obožavaju jer je muškarac taj koji sve radi. Ovo će biti prava poslastica za vaš klitoris, što će vam pomoći da brže dođete do orgazma. Ona rukama obavije njegov vrat i prepusti se njegovoj kontroli. Doggy Iako uživaju u osjećaju moći koji im dopušta Kaubojka, žene obožavaju biti submisivne. Tvrde da ova poza jedino u mašti može da bude uzbuđujuća.

[Upoznao ženu preko interneta, pa mu se život pretvorio u pakao|Sex starijih|Najbolje erotske fotografije]

Oznake: najbolje, poze, za, seks, u, automobilu

8 jasnih znakova da sve puca i da je vreme da ga napustite

---

Click here: Ozbiljna veza ili brak

---

Ja znam puno situacija da je cura ostavila tipa i odmah se udala a to govori da je u vezi vec imala rezervu, sto nije nimalo za pokazatelj ni mrve ljubavi. Kvalitetna veza zahteva i odredjeni minimum vremena provedenog zajedno. Pozdrav Momak iz Beograda, 40 godina, sporstski tip, 180cm, kulturan, obrazovan i situiran, upoznao bi mlađu, kulturnu, markantnu, privlačnu crnku, žentsvenog izgleda i figure, iz ugledne ne turbofolk skorojevićke porodice, radi ozbiljne veze i braka.

Bio mi je taj termin smesan oduvek Nekako mi je podrazumevao dvoje smorova od ljudi u smoru od veze. Audio, video i foto.... Ozbiljna veza ili avanture, brak ili raskid — sve to nam zvezde predviđaju za sledeću godinu, a evo šta očekuje svaki horoskopski znak.

Bračne ponude - Ozbiljna veza je kad se svi u njoj uozbilje, nema smeha, viceva i ostalo. Koristite riječ MI Ako u govoru često koristite množinu kad pričate o aktivnostima i planovima za budućnost, a on isto to čini, podsvjesno si poručujete da ćete potrajati.

Eh ovako, moj primjer. Imala sam tipa, zivila s njim nekih 4-5 god, raskinemo, ozeni se kroz 15 dana... STVARNO vencanje je u crkvi' Sve ok. Danas tako sedim s prijateljicom i pricamo. Govorim joj kako me je jedna zena pitala ako 'imam' nekog, na sta sam joj ja odgovorila 'pa znace se... Koja je poenta braka ako nema ljubavi? Kakve veze ima crkva ako nema ljubavi? Da li je duga veza ozbiljna veza? Sta se uopce podrazumjeva pod 'ozbiljnim'? Imala sam tipa, zivila s njim nekih 4-5 god, raskinemo, ozeni se kroz 15 dana... STVARNO vencanje je u crkvi' Sve ok. Danas tako sedim s prijateljicom i pricamo. Govorim joj kako me je jedna zena pitala ako 'imam' nekog, na sta sam joj ja odgovorila 'pa znace se... Koja je poenta braka ako nema ljubavi? Kakve veze ima crkva ako nema ljubavi? Da li je duga veza ozbiljna veza? Sta se uopce podrazumjeva pod 'ozbiljnim'? Jbga uce od lepseg pola prave stvari. Ja znam puno situacija da je cura ostavila tipa i odmah se udala a to govori da je u vezi vec imala rezervu, sto nije nimalo za pokazatelj ni mrve ljubavi. Kako kaze Guliver Dragoslajevic svi smo mi rodjeni za mrvu ljubavi, a kad bi se tako gledalo i na hleb odavno bi umrli od gladi. Verovatno ti je neko bio rekao da si neozbiljna pa sad pitas sta je to uopste ozbiljna veza. I nema sanse da bi se tip ozenio za 15 dana. Verovatno su se mnogo duze vidjali. Ozbiljna veza prvo podrazumeva dvoje ozbiljnih ljudi. Ali ne u smislu da se nikad ne sale, nego u smislu da na tu vezu gledaju ozbiljno. Racuna se na to da ce ta veza potrajati. Bitno je da se ti dvoje cene i postuju, da imaju poverenja jedno u drugo i da imaju neke emocije jedno prema drugom. Naravno da i sex mora biti zadovoljavajuci, obadvoma ili bolje da kazem vodjenje ljubavi. Kvalitetna veza zahteva i odredjeni minimum vremena provedenog zajedno. Mora veza biti jaka, obadvoje da je jako zele i nicim sa strane ugroziva. Daklem bilo kakav problem se resava zajednicki i lako. Da se trude u toj vezi i da rade za tu vezu, oboje. Partneri su ponosni jedno na drugo, pricaju drugima samo najlepse o svom partneru, i vole da su vidjeni sa njim. U takoj vezi nema tajni, nema sumnje u partnera... Psihicki se kontaju i slazu, slicne poglede imaju. Hmm sad mi deluje kao da sam imao samo jednu ozbiljnu vezu... I slazem se je katastrofa sa kojim se motivima u danasnje vreme ulazi u veze. Cak i sama veza kao veza polako pocinje da gubi smisao uopste. A mnogi uopste nikad u zivotu nisu ni saznali sta znaci ta rec. Ozbiljna veza je kad se svi u njoj uozbilje, nema smeha, viceva i ostalo. Devojke i njihova opterecenost udajom, pa onda u svakom segmentu zivota vide samo to. Pojedine su cak sklone da i pre nego se smuvaju gledaju kroz tipa i vide samo oltar i burmu iza njega. Ponekad mi izgleda i kad upoznavaju tipa dobar dan, dobar dan samo to vide. I onda naravno da se od takvog pogleda tipovima od burme pricinjava omca.

STORYTIME VEZA NA DALJINU
Praktikujes sex samo sa tom osobom i niskim sa strane niti ti pada na pamet. Mislim da se podrazumeva lojalnost bez svrljanja sa strane, ali sta jos ide u to? Kada ste u ozbiljnoj vezi partner zauzima veliki dio vašeg života, pa ne čudi da s njim želite razgovarati na svakodnevnoj bazi ili dijeliti svoje emocije i doživljaje. Prvi put postavljam oglas i ne znam koliko je ovo efektivno, ali eto. Redovan ste gost u njihovoj kuci na rucku i na porodicnim okupljanjima. Zapravo, često se dešava da se i dalje vole ali imaju različite koncepcije kako veza ili brak treba da izgledaju, kako treba vaspitavati decu, raspolagati kućnim budžetom... Zgodna studentica u Zagrebu iz Makedonije traľi druątvo za dobru zabavu. Ne trebate da budete niko drugi do vi sami, da se ne pravite da nešto želite kada nije tako i da ne budete zainteresovani na silu za nešto. Muskarac 58 godina,zivim u Svicarskoj. Ako se neko pronađe u ovom oglasu neka se javi, ali bih vas zamolila da mi prvo posaljete sliku, zatim koliko godina imate, pa tek onda da krenemo sa dopisivanjem. AB028B5 ?8A0=C ?>@C:C :0:> 18 A<> ABC?8;8 C :>=B0:B. Prosto pitanje, sta je za vas ozbiljna veza i kako dvoje ljudi koji su u ozbiljnoj vezi treba da se ponasaju?

[Online Ukraine Dating|Haljina košulja|Grupnjak sa matorkama]

Oznake: brane, ponude

Matori jebu curice (18+)

---

Click here: Matorci I Klinke

---

Iznenada, pitala me, jel i dalje mislim da jebem njenu sestricu Anu. Pošto sam oklevao sa odgovorom, rekla mi je da njoj neće biti bas drago, ali da se neće ljutiti. Rekla sam da ne mogu više, a i zaista nisam mogla. Kolena su mi klecala dok sam hodala i bila sam ulepljena od sperme, razvaljena.

Dok se oblačila, video sam da je došla gola bez gaćica. Oct 16 9010 Hits Mala voli da izaziva svojim velikim sisama i guzom,da izvodi striptiz s muzikom, i na kraju da se cela nauljena dira tamo gdje najvise voli Apr 11 8227 Hits A zasto ne bi ucile malo o sexualnom odgoju i jedna drugoj istrazile mlade, netaknute , dlakave picke Apr 5 6211 Hits Cura je odlucila da se poigra s momkovim kurcem, al malo grublje, no na kraju je dobila sto je tela -spermu u lice Apr 5 5353 Hits Kako brineta samo mozda da rasiri noge, a i savije celo svoje telo dok je jebes. Domace kurvice sa balkana se nabijaju na kurac kao nikada do sada, imamo i strane pornice koje svakako ne treba zanemariti.

Stari jebu mlade (18+) - Naručio mi je još jednu šampitu.

Pornici sa slatikim kurvicama koje jedva cekaju da im neko pocepa picku. Najbolji pornici na net-u koje mozete pronaci potpuno besplatno za gledanje. Domaci pornici su mjesto gdje mozete pronaci domace kurve, mlade i stare kurvice koje vole zestoku jebacinu i koje vole da primaju velike kite u njehove vlazne, mokre pickce. Domace kurvice sa balkana se nabijaju na kurac kao nikada do sada, imamo i strane pornice koje svakako ne treba zanemariti. Domaci pornici potpuno besplatni za gledanje na jednom mjestu. Mlade picke, srpske jebacine, domace matorke, strani pornici. Svi pornici su poredjani po kategorijama kako bi lakse dosli do njih. Mlade picke koje se jebu samo za vas. Vlzne picke koje samo cekaju kurac u picku snimaju se samo za vas. Mi vam predstavljamo najnovije pornice sa citavog balkana i sire samo za vas na jednom mestu potpuno besplatno. Na nasem sajtu mozete naci sve domace pornice koji su besplatni za gledanje , sajt sa unikatim dizajnom , mlade djevojke koje jedva cekaju da se dobro izjebu. Mi redovno izbacujemo nove I nove pornice, tako da ce uvijek biti nesto novo za gledanje, stare I mlade picke koje su zeljne dobre jebacine. Imamo pornice koje nam ljudi salju nom stop, domaci pornici koji stvarno ostavljaju bez teksta. Ljudi nam salju video snimke sa citavog balkana a mi cemo ih objaviti sve samo za vas. Gledajte domace pornice samo kod nas I posjetite nas sajt svaki dan jer cete moci pronaci uvijek nove pornice za gledanje. Na nasem sajtu vidovi se objavljuju svake nedelje tako da necete pozaliti gledajuci ih. Pornici iz razlicitih kategorija a sada cemo vam nabrojati neke koje mozete pogledati: domace matorke, domaci pornici, mlade picke, srpska jebacina I strani pornici kojih zaista ima previse, ali samo izaberite kategoriju koju zelite gledati I uzivajte, vjerujem da danima gledate na nasem sajtu nebi vam dosadilo jer zaista ima mnogo domacih I stranih pornica za gledanje. Domace matorke koje su zaista iskusne u pornicima I snimaju se samo za vas I vole kada ih neko jako jebe. Domaci pornici sa citavog balkana, srbijanke, crnogrke, hrvatice… Mlade picke koje su zeljne kurca I sa uskim pickama vole da se cijepaju sa velikim kurcinama I uzivaju u snimanju pornica. Srpska jebacina, dobro zanamo das u srbijanke najljepse cure tako da mozete zamisliti kao se jebu srbijanke I kako se snimaju u pornicima I uzivaju u jebacini. Strani pornici kojih zaista ima masu, morali smo I njih ubaciti jer je stvarno velika potraznja sa pornicima I prelepim iskusnim kurvicama koje vole da snimaju pornice I da se jebu samo za vas.

Islamskim zakonima-dozvoljena sodomija!!!
Uhvatio me je za gušu i zavalio mi jezik u grlo okrećući mi glavu dok me je cepa dedin kurac u ribicu i osećala sam vatru u stomaku koja me izjeda. Sperma mi se cedila iz dupeta niz noge i butine, a on se smeškao. Ufff, štrecnulo me to saznanje,da Aanu sigurno puni spermom taj matori seronja. Ustao je i pozvao mi taksi. Otišla sam do ogledala i naguzila se da pogledam čmarić.

[Nova Lista 1-17650|Slobodne žene iz varaždina|Upoznavanje novih ljudi nakon 25-e]

Oznake: rezultati, pretrage, &, matorci, sa, klinkama

Dodatna oprema

---

Click here: Ne dodirni crni okvir

---

Naposljetku, bilo da ima benzinski ili dizelski motor, novi SUV PEUGEOT 3008 nudi gamu motora usklađenih s normom Euro6. Tako odgovara njegovoj potrebi da ostane povezan s vozilom i da može upravljati sasvim bezbrižno, zahvaljujući opremi kao što je funkcija Mirror Screen, indukcijski punjač za pametni telefon uređaji su kompatibilni s normom Qi ili pak navigacijski sustav 3D povezan s internetom. Naposljetku, žele udobnu kabinu koja se može personalizirati i u kojoj se mogu opustiti, baš kao u vlastitom domu.

Istina, ograničenih mogućnosti, ali tu je i vrlo je koristan, pogotovo kod tehnički zahtjevnijih zarona. Zanosan vanjski dizajn Dizajn unutrašnjosti novog PEUGEOT 3008 jedinstven je na tržištu.

Dodatna oprema - Samo jednim pritiskom gumba smještenog na upravljaču, ta funkcija omogućuje upotrebu glasovnog prepoznavanja s pametnog telefona S-Voice za Android i Siri za Apple.

Novi PEUGEOT 3008, taj dugo iščekivani model osvaja tržište SUV vozila segmenta C, kategorije vozila koja je u punom razvoju u svim dijelovima svijeta. Usmjeren je na zahtjevne kupce koji su u potrazi za isticanjem i novim iskustvima s vrlo snažnim adutima. Bilo da se radi o spektakularnom PEUGEOT i-Cockpit® najnovije generacije, iznimno zanosnom dizajnu, optimiranoj učinkovitoj konstrukciji, tehnološki naprednoj opremi, novi SUV PEUGEOT 3008 želiseponajprijenametnutikaoveliki igrač. NOVI PEUGEOT 3008: NAPREDNI SUV On će biti predvodnik nove game SUV vozila marke Peugeot na globalnoj razini. Novi SUV PEUGEOT 3008 bio je zvijezda štanda marke PEUGEOT na Salonu automobila u Parizu, gdje se predstavio publici prije svjetskog lansiranja. Prodaja novog SUV Peugeot 3008 na hrvatskom tržištu kreće od studenog 2016. Kada novi PEUGEOT 3008 osvaja segment C SUV Već nekoliko godina naglo se širi tržište SUV vozila u svim segmentima. U Europi, u segmentu C, koji je sve značajniji i sve raznolikiji, prodaja SUV vozila umnožila se 2,5 puta od 2009. Ako se uzmu u obzir svi segmenti, sada u Europi svaki deseti automobil pripada obitelji SUV-ova. Istinsko utjelovljenje automobilske suvremenosti, ujedno prestižno i tehnološki napredno te izvor emocija i osobnog užitka, SUV cijeni vozača i nositelj je vrijednosti koje idu u korak s vremenom. Njime se ostvaruje ne samo težnja za osobnim izražajem nego i želja za izražavanjem svog uspjeha. Naime, tuđi se pogled nameće kao odraz vlastite vrijednosti. Naposljetku, izražava i želju za bijegom i novim iskustvima, iako ta vizija terenca koji napušta utabane staze dolazi ponajprije iz svijeta mašte! Naime, suvremeni vozači od automobila očekuju da će im pružiti sasvim novo automobilsko iskustvo. Također žele da vrijeme provedeno u vožnji, koje se danas prečesto doživljava kao obveza, postane vrijeme za najbolja iskustva, emocije i druženje. Očekuju da će interakcija s njihovim vozilom biti intuitivna i osjetilno dojmljiva, kao da vozilo razumije potrebe svojih putnika i može im se prilagoditi. Naposljetku, žele udobnu kabinu koja se može personalizirati i u kojoj se mogu opustiti, baš kao u vlastitom domu. A koje vozilo najbolje odgovara tim željama? Svi su proizvođači to shvatili i sada je svjetska ponuda doista bogata. Međutim, iskustvo vožnje u SUV-ovima rijetko je na visini tih težnji. Stoga je izazov za PEUGEOT vrlo velik: nije cilj samo usvojiti sva obilježja segmenta, nego ponajprije ponuditi nevjerojatno ujednačen, suvremen, elegantan i inteligentan spoj elemenata. Uz novi PEUGEOT 3008, marka želi ponajprije zauzeti važno mjesto u segmentu C SUV uz iznimno poželjnu ponudu dostojnu njezina najboljeg znanja i umijeća te u skladu sa strategijom uspona u viši cjenovni razred. A taj se uspon u viši cjenovni razred najprije ostvaruje time što se u vozila serijski ugrađuje novi PEUGEOT i-Cockpit®. Zadivljujuća unutrašnjost Kada uđete u novi SUV PEUGEOT 3008, kao da ste ušli u neki drugi svijet, pun iznenađenja, originalan i visoke kvalitete. Pogled odmah privlači spektakularna, gotovo futuristička armaturna ploča. Taj skladan spoj napredne tehnologije čini PEUGEOT i-Cockpit® najnovije generacije, inovativni koncept koji je poljuljao ustaljena pravila uređenja vozačeva mjesta u automobilu. Njime je sve podređeno užitku i usredotočenosti vozača u prostoru s visokom tehnologijom. Upravljač je još kompaktniji i redizajniran je uz obruč s dvama ravnim dijelovima, što omogućuje bolje držanje i još više oslobađa vidno polje i prostor za noge vozača. Pozornost posvećena odabiru materijala i detaljima — obruč presvučen vrhunskom kožom od druge razine opreme, kromirani umetci, sjajni crni ukrasi — daju mu visoku razinu vidljive kvalitete i privlačnosti. Uz njega se nalazi šest prekidača koji podsjećaju na klavirske tipke, vrlo su elegantni i omogućuju izravan i stalan pristup glavnim funkcijama za udobnost: radiju, klima uređaju, navigaciji, postavkama vozila, telefonu i mobilnim aplikacijama. Može se u potpunosti podesiti i personalizirati te objedinjuje sve što vozač želi imati izravno u svom vidnom polju. Pet različitih načina prikaza koji se mijenjaju kotačićem na upravljaču omogućuju vozaču da po želji oblikuje instrumentnu ploču. Estetiku svake konfiguracije naglašavaju animacije i prijelazi koji su pravi melem za oči. No PEUGEOT i-Cockpit® razvijen je i u drugim aspektima. Budući da emocija ostaje jedna od glavnih vrijednosti marke PEUGEOT, on nudi još snažnija osjetilna iskustva. Tako samo jednim pritiskom na odgovarajuću tipku, pokraj prekidača, novi SUV PEUGEOT 3008 dobiva pravog maestra koji pojačava iskustvo vožnje : i-Cockpit® Amplify. Osim toga, kao i u modelu PEUGEOT 308, vid, dodir i sluh mogu uživati u zapanjujućim posebnostima koje nudi Driver Sport Pack Tako nastaje pravi festival doživljaja koji se nudi vozaču i omogućuje mu da dodatno pojača svoje emocije za upravljačem. Te se dvije mogućnosti mogu u potpunosti personalizirati i rasplamsati užitak vozača i putnika te pružiti istinski jedinstveno iskustvo u kabini. To je iskustvo vožnje naglašeno i bogato uređenom unutrašnjosti koja uvelike pridonosi izvrsnoj razini vidljive kvalitete i suvremenosti koja se osjeća u kabini. Odabrani su zanosni materijali, a obrađeni su bez kompromisa. Tako nalazimo kožu, brojne sjajne kromirane tipke, velike ukrasne elemente od ugljičnih vlakana ili tkanina… Tkanine nadahnute uređenjem doma obavijaju umetke na vratima, strop, okvir vjetrobranskog stakla, a čak i manje uobičajene dijelove automobila kao što je letvica armaturne ploče… To je vrlo suvremeno i djeluje toplo. Zanosan vanjski dizajn Dizajn unutrašnjosti novog PEUGEOT 3008 jedinstven je na tržištu. Linije su vesele, kvaliteta uređenja vrlo je privlačna, a ugrađena tehnologija obećaje mnogo. Taj se osjećaj nastavlja i na vanjskom dijelu. Novi PEUGEOT 3008 na prvi pogled ostavlja dojam i iznenađuje svojim snažnim izrazom. Njegov je izgled smion, pročišćen i jasan: to je SUV. Ipak, novi SUV PEUGEOT 3008 ne zaustavlja se na tim obilježjima. Upotpunjuje ih dodatnim značenjem i emocijama radi postizanja iznimnog sklada. Vozilo ponajprije odiše osjećajem sklada, savršene ravnoteže oblika, istinske umjerenosti. Dizajn je nadahnut sjajnom kreativnošću njegovih dizajnera. Okomit prednji kraj vrlo je snažan i odiše osjećajem snage, pa čak i životinjske sile. Linije su pročišćene, smione i napete. Široka prednja maska nameće se kromiranom rešetkom. Njezino središte ponosno krasi znak lava skladnih dimenzija, koji nije ni karikiran ni pretjeran. Mačkasti pogled prodoran je zahvaljujući profinjenim halogenim svjetlima. Postaje čak i oštar sa svjetlima full LED dostupnima u opciji na izvedbama Allure i GT. Ventilacijski su otvori brojni i široki. Taj izražajan prednji kraj znak je samopouzdanja vlasnika vozila i ponosa koji proizlazi iz pripadnosti Marki. Dug i vodoravan poklopac motora reljefno je oblikovan, što ostavlja robustan dojam. Na njega se nastavlja okomito vjetrobransko staklo postavljeno iza osovine prednjih kotača, a sa strane se nalazi kromirani umetak koji se izravno nastavlja na svjetla. Taj bočni potpis podsjeća na konceptni automobil PEUGEOT HX1 i daje dinamiku prednjem profilu te dodatno povećava prestižan i suvremen izgled vozila. Bočna linija karoserije podignuta je, omjer limenih i ostakljenih površina osjetno je povećan, ali obrada je naglašena elegancijom i fluidnošću kojom se pojednostavnjuje profil vozila. Gornja linija poklopca motora produljena je reljefnim elementom koji obuhvaća ručice vrata i izduljuje siluetu vozila te mu daje profinjenost i stil. Taj je automobil izvanredno dizajniran, a zbog dimenzija je njegov izgled manje masivan i niži u odnosu na većinu njegovih konkurenata. Kako je dizajnerski tim PEUGEOT uspio ostvariti taj pothvat? Djelomično zahvaljujući mogućoj ugradnji — u opciji od druge razine opreme — sjajnog crnog krova, naglašenog ukrasnim elementom od inoksa dostupnog u seriji koji se proteže sve do stražnjeg spojlera. Zaštitne obloge vozila, veliki kotači, krovni nosači — sve je ostvareno znalačkim spojem karaktera i profinjenosti. To je kreativno ostvarenje iznimno suvremeno, pa čak i futurističko, a istodobno je oslobođeno svih pompoznih i pretjeranih stilskih zamki. Iznenađenja ne nedostaje ni na stražnjem kraju vozila pročišćenog i vrlo suvremenog dizajna. Pod nakošenim stražnjim staklom u sjajnu crnu horizontalnu letvicu ugrađena su LED svjetla opalnog sjaja. Svakoga tko iz bilo kojeg kuta pogleda novi SUV PEUGEOT 3008, najprije zapanji dojam visokokvalitetnog rada i vidljiva visoka razina završne obrade. Mnogi elementi pridonose tom ukupnom dojmu: istančano prilagođeni elementi, kromirani ukrasi odmjereno raspoređeni oko cijelog vozila, dvobojna karoserija itd. Rezultat je prava ljepota, odmjerenost i profinjenost. Tim izgledom vozilo postaje najmoderniji SUV na tržištu. Stimulirajuće iskustvo vožnje… U pogledu užitka u vožnji, ugled marke sa znakom lava već je dokazan, a stručnjaci marke koriste se svojim umijećem radi ostvarivanja novih pothvata kako bi ponudili vozila koja su najugodnija za vožnju na tržištu, neovisno o dimenzijama. Kada je riječ o SUV-u, izazov ipak nije beznačajan: povećano podvozje, povišeno vozačevo mjesto i težište… U toj kategoriji vozila, stilu se često daje prednost nauštrb vožnje. Međutim, od prvih okretaja kotača, nastaje čarolija. Vozna su svojstva besprijekorna, a precizno upravljanje, vožnja, osjećaj okretnosti i sigurnosti to i dokazuju. No je li doista riječ o čaroliji? Taj je rezultat plod rada na temelju dugotrajnog iskustva, ali i najnovije najučinkovitije tehnologije. Zahvaljujući novoj platformi EMP2 i priznatim voznim svojstvima, novi PEUGEOT 3008 pravi je spoj udobnosti i sasvim jedinstvenog ponašanja na cesti u segmentu C SUV. Njegovo je podvozje prilagođeno svakom motoru kako bi njegova povezanost s cestom bila dostojna ugleda marke sa znakom lava. Naposljetku, time se pridonosi uspješnom pothvatu smanjenja mase radi manje potrošnje goriva, veće pasivne sigurnosti i boljih performansi. Novi PEUGEOT 3008 istinski je SUV, ali prije svega to je pravi PEUGEOT! Baš kao SUV, pokazuje izvrsne sposobnosti da napusti utabane staze, osobito zahvaljujući sustavu Unaprijeđeni Grip Control. Ta se funkcija može aktivirati odgovarajućom tipkom na središnjoj konzoli. Vozač i putnici mogu se prepustiti uživanju u vožnji! Svaka, čak i najkraća svakodnevna vožnja obogaćena je novim otkrićima. U ekskluzivnoj suradnji s markom visoke klase FOCAL®, PEUGEOT prvi put u svijetu na vozilu nudi tvornički ugrađenu opciju Hi-Fi opremljenu tehnologijama FOCAL®. U gradskoj vožnji vozač se može koristiti i sustavima za pomoć u određenim pothvatima, na primjer Visio Park vidno polje od 360° ili pak najnovija generacija sustava Park Assist. Novi PEUGEOT 3008 baš je poput svojeg vozača: živi u korak s vremenom. Tako odgovara njegovoj potrebi da ostane povezan s vozilom i da može upravljati sasvim bezbrižno, zahvaljujući opremi kao što je funkcija Mirror Screen, indukcijski punjač za pametni telefon uređaji su kompatibilni s normom Qi ili pak navigacijski sustav 3D povezan s internetom. Navigacijski sustav 3D vrlo je realističan i nudi prikaz zgrada i spomenika uzimajući u obzir nagib zemljišta. Jednostavnim pokretom kotačića na upravljaču može se čak izravno prenijeti s dodirnog zaslona na digitalnu instrumentnu ploču za veću čitljivost. Uz TomTom® Traffic, njegova povezanost omogućuje praćenje događaja u stvarnom vremenu koji su važni za vožnju i pristup brojnim informacijama kao što je lokalna prognoza vremena, informacije o parkiralištima i benzinskim crpkama itd. U opciji je čak moguća pretplata na prikaz opasnih područja TomTom®, čime su dostupne pouzdane informacije koje korisnici dojavljuju o trajnim ili privremenim opasnim područjima. Funkcija Mirror Screen omogućuje prikaz zaslona pametnog telefona na dodirnom zaslonu vozila radi optimalne upotrebe mobilnih aplikacija. Kompatibilna je s protokolima MirrorLink pametni telefoni sa sustavom Android , Android Auto i Apple Carplay TM od modela iPhone 5. Samo jednim pritiskom gumba smještenog na upravljaču, ta funkcija omogućuje upotrebu glasovnog prepoznavanja s pametnog telefona S-Voice za Android i Siri za Apple. Tako se bez skretanja pogleda s ceste i sasvim sigurno, vozaču nude nove mogućnosti: telefoniranje, biranje glazbe, čitanje i sastavljanje tekstovnih poruka, odabir rute… Stalna se povezanost nastavlja! Sve se te informacije nude vozaču na najjednostavniji i najintuitivniji mogući način. Sučelja koja se nude na novom modelu PEUGEOT 3008 omogućuju da sasvim bezbrižno upoznate sve funkcije! Inteligentna koncepcija za učinkovitu konstrukciju Ta inteligentna koncepcija putnicima u vozilu nudi najbolju opremu za udobnost i sigurnost na tržištu, ali i mnogo više od toga. Novi PEUGEOT 3008 omogućuje putnicima da dožive nezaboravne trenutke i stoga jamči veliku svestranost. Njegova odlična modularnost i domišljata praktičnost stoga su osmišljene kako bi se ispunila sva očekivanja i savladale sve situacije. Trebate odvojiti svoje stvari? Želite jednostavan utovar ili maksimalno uživanje u svojim rekreativnim aktivnostima? Vrlo originalna klizna podnica s dva moguća položaja omogućuje jednostavnu optimalnu upotrebu prtljažnog prostora, a čak i mogućnost udobnog sjedenja bez prljanja. Prevozite osobito dug predmet? Sklapanje prednjeg suvozačevog sjedala omogućuje oslobađanje duljine od 3 m! U središnjem naslonu stražnje klupe na svim se izvedbama nalazi otvor za skije… Ta domišljata funkcija može se usto upotpuniti sustavom za otvaranje vrata prtljažnika slobodnih ruku, koji omogućuje otvaranje ili zatvaranje automatskih vrata prtljažnika jednostavnim pokretom noge. Ukratko, inovativnost novog modela PEUGEOT 3008 krasi sve konfiguracije! Osim toga, optimirana je konstrukcija. Uz vanjske dimenzije uobičajene na tržištu, nudi unutarnji obujam koji je među najvećima u segmentu. Stoga je obujam prtljažnika, baš kao i unutarnja prostranost, uvelike poboljšan u odnosu na prethodnu generaciju. Uz kapacitet od 520 l VDA 210, odlikuje se utovarnim pragom koji je među najnižima u kategoriji. Ta optimirana konstrukcija očituje se i u revolucionarno smanjenoj masi. Prednosti nove platforme EMP2, zajedno s istinski optimiranim omjerom mase, obujma i performansi na svim razinama, omogućuju prosječno smanjenje mase za 100 kg u odnosu na prethodnu generaciju. Različite izvedbe novog modela PEUGEOT 3008 stoga imaju masu praznog vozila od 1325 kg s benzinskim motorima i 1375 kg s dizelskim. Gama učinkovitih motora koja su ujedno i ekonomični! Rad na konstrukciji vozila i smanjenju mase jedan je od odlučujućih čimbenika u vječnoj potrazi za smanjenjem potrošnje goriva i emisije CO 2. Ali to nije sve. Aerodinamičan dizajn i optimirane vanjske dimenzije omogućuju postizanje izvrsnog koeficijenta otpora zraka SCx od 0,76 m 2 na najboljim izvedbama. Naposljetku, bilo da ima benzinski ili dizelski motor, novi SUV PEUGEOT 3008 nudi gamu motora usklađenih s normom Euro6. Proizvedeno u Francuskoj Novi PEUGEOT 3008 proizveden je u pogonu u Sochauxu, a svi pogonski sklopovi dobavljaju se iz francuskih tvornica Trémery i Douvrin. Novi PEUGEOT 3008 prvi je puta predstavljen javnosti na Salonu automobila u Parizu 2016. Pojedinosti o novom PEUGEOT 3008 1 — Optimirana konstrukcija Novi SUV PEUGEOT 3008 ne samo da izgleda privlačno, već je i izuzetno dobro zamišljen, kako bi njegove performanse bile na najboljoj razini u segmentu i u skladu s ugledom marke. S duljinom od 4,45 m u samom je središtu segmenta. Zahvaljujući tome što je 8 cm dulji od prethodne generacije, međuosovinski razmak, a time i prostor kabine, sa sadašnjih 2 675 mm povećali su se za 62 mm u odnosu na stari model 3008. Međuosovinski razmak jedan je od najduljih na tržištu. Sa širinom od 1,84 m jednako kao i u prethodnoj generaciji, ali s prostranijom unutrašnjosti , novi PEUGEOT 3008 kompaktne je visine od 1,62 m uključujući i krovne nosače , omogućuje izvanrednu aerodinamičnost i svojim putnicima jamči iznimnu prostranost u visini glave. Izgleda impozantno sa svojim velikim kotačima i razmakom od tla od 22 cm. Zahvaljujući velikoj prilagodljivosti, teretni prostor može se povećati čak do 1580 litara! Uz takvu optimiranu konstrukciju dolazi i do velike promjene u masi jer je u prosjeku smanjena za 100 kg u odnosu na prethodnu generaciju. Kako bi se postigli takvi rezultati, svaki proizvedeni dio i svaka upotrijebljena tehnika bili su dio iznimne koncepcije koje je omogućila maksimalno smanjenje ukupne mase kako bi se smanjila potrošnja goriva, pasivna sigurnost i vozna svojstva automobila. Novi PEUGEOT i-Cockpit® ide korak dalje u svim područjima. Privlačnijeg je izgleda, opremljen naprednijom tehnologijom i više internetskih usluga, intuitivniji je, ali i još snažnije igra na kartu emocija i personalizacije. U opciji je dostupan i sustav i-Cockpit® Amplify pomoću kojeg se jednim pritiskom gumba na središnjoj konzoli armaturne ploče trenutno bude gotovo sva osjetila. Te se dvije mogućnosti mogu u potpunosti personalizirati i rasplamsati užitak vozača i putnika te pružiti istinski jedinstveno i nezaboravno iskustvo u kabini. Kvaliteta je vidljiva i u mirisnim osvježivačima prostora koji dolaze uz i-Cockpit® Amplify. Naime, proizvedeni su u suradnji s tvrtkom Scentys i međunarodno poznatim dizajnerom parfema Antoineom Lieom za vrhunski mirisni doživljaj. Kao stručnjak za akustiku više od 35 godina, FOCAL® je poznat diljem svijeta po svojim inovativnim patentima i jedinstvenom zvučnom potpisu. Zvučnici su opremljeni metalnim rešetkama s logotipom marke FOCAL® na prednjim i stražnjim visokotoncima. Active Safety Brake i Distance Alert Funkcija Distance Alert upozorenje na opasnost od sudara upozorava vozača da postoji opasnost od sudara njegova vozila s vozilom sprijeda ili pješakom koji je u njegovoj voznoj traci. Sustav Active Safety Brake sustav automatskog kočenja u slučaju opasnosti uključuje se nakon upozorenja ako vozač ne reagira dovoljno brzo i ne pritisne papučicu kočnice. Također omogućuje da se bez vozačeve inicijative smanji brzina vožnje kako bi se izbjegao ili ublažio sudar. Sustav prepoznaje registrirana vozila koja se kreću u istom smjeru ili su zaustavljena te pješake na putu ne prepoznaje bicikle, motocikle, životinje i predmete na kolniku. Aktivni sustav zadržavanja vozila unutar vozne trake Sustav zadržavanja vozila unutar vozne trake, pomoću kamere koja detektira pune ili isprekidane linije, prepoznaje nenamjeran prelazak preko uzdužne crte na voznim trakama. Ako vozač želi zadržati putanju vozila, može spriječiti ispravljanje smjera čvrstim držanjem upravljača na primjer tijekom izbjegavanja prepreke. Ispravljanje smjera prekinut će se čim se uključe svjetla pokazivača smjera. Sustav praćenja pozornosti vozača Novi 3008 serijski je opremljen upozorenjem na trajanje vožnje. To upozorenje prikazuje se u obliku poruke popraćene zvučnim signalom koja potiče vozača da napravi stanku. Ta je funkcija dopunjena sustavom praćenja pozornosti vozača. Vozilo je opremljeno kamerom koja je smještena u gornjem dijelu vjetrobranskog stakla i koja prati njegov smjer kretanja. Sustav procjenjuje koliko je vozač pozoran tako što prepoznaje odstupanja od putanje u odnosu na crte označene na cesti. Automatsko uključivanje dugih svjetala Vozilo je opremljeno kamerom koja je smještena u gornjem dijelu vjetrobranskog stakla i koja prati izvore svjetlosti. Taj sustav automatski uključuje duga ili kratka svjetla u skladu s količinom svjetlosti i uvjetima u prometu. Na taj način omogućuje optimalno vrijeme vožnje s dugim svjetlima za još više sigurnosti. Prepoznavanje prometnih znakova i preporučivanje brzine Kamera koja je smještena u gornjem dijelu vjetrobranskog stakla prepoznaje i čita prometne znakove s ograničenjem brzine i za prestanak ograničenja brzine te ih prikazuje na instrumentnoj ploči. Sustav također uzima u obzir podatke o ograničenju brzine iz karte navigacijskog sustava. Ne prikazuju se posebna ograničenja brzine kao što su ograničenja za teške kategorije vozila. Ta je funkcija serijski dostupna od prve razine opreme. Prilagodljivi regulator brzine s funkcijom za zaustavljanje s automatskim mjenjačem Vozilo je opremljeno senzorom koji je ugrađen u sredinu prednjeg odbojnika i čiji je najveći domet 150 metara. Automatski prilagođava brzinu vozilu koje se nalazi ispred njega s pomoću kočenja motora i kočnog sustava uključuju se stop svjetla kako bi zadržao stalnu udaljenost sve dok se vozilo potpuno ne zaustavi. Upozorenje se prikazuje u obliku lampice koja se uključuje na osvrtnom zrcalu s odgovarajuće strane čim sustav prepozna neko vozilo automobil, kamion, motocikl. Taj sustav funkcionira zajedno s aktivnim sustavom za pomoć pri zadržavanju vozila unutar vozne trake: osim lampice u osvrtnom zrcalu s odgovarajuće strane, osjetit će se i ispravljanje smjera u slučaju prelaska preko crte te će se uključiti pokazivač smjera kako bi se pomoglo vozaču da izbjegne sudar. Taj sustav omogućuje vam da, s pomoću kamera, na dodirnom zaslonu vidite neposrednu okolinu svog vozila. Senzori za pomoć pri parkiranju pomažu nadopuniti podatke o prikazu vozila s visine. Slika vozila s visine u njegovoj neposrednoj okolini prikazuje se u stvarnom vremenu dok se vozilo kreće i tako omogućuje vidno polje od 360°. Taj prikaz olakšava poravnavanje vozila tijekom parkiranja i daje vam prikaz svih prepreka u blizini. Vozač pritišće papučicu gasa i kočnice, upravlja stupnjevima prijenosa te pritišće papučicu spojke u slučaju ručnog mjenjača. Tijekom ulaska na parkirno mjesto ili izlaska iz njega sustav šalje vizualne i zvučne signale vozaču kako bi se on mogao sigurno kretati. Vozač u svakom trenutku može preuzeti kontrolu nad putanjom vozila hvatanjem upravljača. PEUGEOT Izazovna i vrhunska vožnja, profinjen dizajn i beskompromisna kvaliteta temeljna su obećanja Marke njezinim kupcima te pridonose emocijama koje izaziva svaki automobil PEUGEOT. PEUGEOT je prisutan u gotovo 160 zemalja na više od 10 000 prodajnih mjesta te je u 2015. PEUGEOT posvuda sjedinjuje učinkovitost, stav i emocije s ambicijom da bude prvoklasni proizvođač za masovno tržište svjetskog glasa. Automobilska povijest Marke koja je započela 1889.

Crni - Ne trazi srecu - (audio) - 2011
Inteligentna koncepcija za učinkovitu konstrukciju Ta inteligentna koncepcija putnicima u vozilu nudi najbolju opremu za udobnost i sigurnost na tržištu, ali i mnogo više od toga. Ta optimirana konstrukcija očituje se i u revolucionarno smanjenoj masi. Uz kapacitet od 520 l VDA 210, odlikuje se utovarnim pragom koji je među najnižima u kategoriji. Tatjana Bošković markantno donosi lik Šarlote, hladne, egocentrične, hedonistične uspješne pijanistkinje, koja je sposobna da emocije izrazi isključivo kroz muziku. Naposljetku, žele udobnu kabinu koja se može personalizirati i u kojoj se mogu opustiti, baš kao u vlastitom domu. Adapter ožičenja kuke za vuču sa 7P automobil na 13P prikolica 36 KM Ako već imate prikolicu ili stražnji nosač bicikla, ili možda želite unajmiti prikolicu kada putujete u inozemstvo, možda utikač neće odgovarati onome na vašem novom vozilu. Prevozite osobito dug predmet?

[Romkinje za udaju|Matorke video|Online chat hr]

Oznake: dodatna, oprema