Flertal i Folketinget vil skrinlægge slutdepot for atomaffald
Nu afventer vi justitsministerens reaktion på tilkendegivelserne. I dag er der tre mulige destinationer for affaldet: slutdepot, mellemlager eller eksport. Det løbende arbejde med at udfase tekniske særkrav har betydet, at dansk flag i dag er globalt konkurrencedygtigt. Det kan der ikke, hvis det kommunale tilsyn behandler sagen.
Siden har eksperter, jurister og politikere opfordret til, at lade kommissionen - - undersøge sagen til bunds. Det kræver nemlig ikke meget mere end nogle pennestrøg, hvis rederier ønsker at flytte deres produktionsapparat — skibene — til andre lande. Rammevilkårene skal være konkurrencedygtige både i og uden for Europa.
DF sprang fra aftale - regeringen sikret flertal for kamp mod pesticid-forbud - Det kan vi kun, hvis sagen bliver genåbnet,« siger Rosa Lund.
Et flertal i Borgerrepræsentationen på Københavns Rådhus vil have, at det skal koste penge at køre bil i København. Det er realiteten efter en afstemning på rådhuset torsdag aften. På den baggrund skal kommunen nu udarbejde konkrete modeller for såkaldt intelligent roadpricing og rette henvendelse til staten med henblik på at indføre roadpricing i København. Det er Niko Grünfeld, kultur- og fritidsborgmester og politisk leder af Alternativet i København, som har stillet forslaget i Borgerrepræsentationen. Ikke overraskende er han glad for, at der er lykkedes at samle et flertal. Det er et kæmpe stort problem for såvel den enkelte københavner som virksomhederne, hvis ansatte sidder mange timer i kø. Med intelligent roadpricing kan vi øge mobiliten og samtidig forbedre luftkvaliteten. Når de kan i Oslo, kan vi også i København. Derfor er jeg utrolig glad for, at et flertal i Borgerrepræsentationen bakker op om intelligent roadpricing, siger Niko Grünfeld, kultur- og fritidsborgmester og politisk leder af Alternativet i København i en pressemeddelelse. Regeringen har sidste ord Hvis der skal indføres afgifter for at køre ind i København, så skal regeringen imidlertid være med på idéen. Regeringen bryster sig af at være grøn, så nu vil også se ambitionerne ført ud i livet. Derfor håber jeg, at regeringen vil se positivt på Københavns ønske om intelligent roadpricing, siger Niko Grünfeld i pressemeddelelsen. Regeringen indgik i efteråret 2017 en trafikaftale med Dansk Folkeparti, hvor man åbnede op for forsøg med vejafgifter i Danmark fra år 2020. I et skriftligt svar til Ekstra Bladet konstaterer skatteminister Karsten Lauritzen V blot: 'Hvis Borgerrepræsentationen i København sender en henvendelse, så kigger regeringen naturligvis på det og tager stilling til forslaget.