Financiran je EU novcem no, ukupna šteta ove tvrtke već se procjenjuje na nekoliko desetaka milijuna kuna. Pritom troškovi koji terete Viadukt - naknadni geomehanički istražni radovi i tehnološko rješenje, pa i poteškoće vezane uz izradu čelične konstrukcije, penju se izgleda prema trećini vrijednosti ugovora (129 milijuna kn plus PDV). No, to neće ugroziti Viadukt koji je solventan i s više od milijardu kuna potpisanih poslova, prema ocjeni predsjednika Uprave Joška Mikulića, prebrodit će poteškoće vezane uz kratkoročnu nelikvidnost.
"Kasnimo 20 dana s isplatom jedne neto plaće radnicima, dok smo sve obveze prema državi podmirili. Tijekom ovog tjedna očekuje nas potpisivanje aranžmana s bankama za premošćivanje problema u likvidnosti", kategoričan je Mikulić. Svoju poruku utemeljenu u neupitnosti stabilnosti kompanije koja ove godine obilježava 70 godina poslovanja Mikulić je poslao nakon sastanka u Hrvatskim cestama gdje su u nazočnosti ministra prometa Olega Butkovića razmotrene opcije za rješenje problema u kašnjenju izgradnje mosta. Kako je Mikulić na konferenciji iznio sve uzročnike, proizlazi da je trenutno glavni udar na likvidnost tvrtke ustvari model financiranja proizvodnje čelične konstrukcije
budući da izvođač kreditira proizvodnju iznajmljivanje stanova Pantovčak
Post je objavljen 21.03.2017. u 09:37 sati.