Ova kolumna objavljena je danas u Business.hr-u.
U Minhenu u Njemačkoj je upravo završio Transport logistic 2013 – najveći stručni sajam transporta, logistike, mobilnosti, IT-a i upravljanja lancem opskrbe na svijetu. Za ilustraciju evo nekoliko brojki o sajmu: Ove se godine prijavilo više od 2000 kompanija iz 63 zemlje svijeta te je privukao rekordnih 53.000 poslovnih posjetitelja. Daljnji rast u međunarodnom okviru je također primjetna na ovogodišnjem showu - oko 45 posto izlagača došlo je izvan Njemačke kao i gotovo 40 posto posjetitelja.
Značaj ovog logističkog sajma za industriju naglasio je njemački ministar prometa, dr. Peter Ramsauer, tijekom ceremonije otvaranja rekavši da je ovo globalno okupljanje, jer logistika je zamašnjak i pokretač gospodarstva, i to ne samo u Njemačkoj. Ovaj sajam je pokazao da je pravi motor za rast.
Njegov kolega iz Luksemburga, ministar gospodarstva i vanjsku trgovinu, bio je oduševljen i njegove riječi su me potaknule na razmišljanje. On je rekao: "Za podizanje profila Luksemburga kao platforme za logistiku u Europi i diljem svijeta, odlučili smo sudjelovati na najvažnijem sajmu logistike koji svijet može ponuditi. Međunarodni opseg na ovom događaju je jedinstven."
Ne želim nam stavljati sol na ranu prisjećajući se i uspoređujući slavno sajmovanje na Zagrebačkom velesajmu. Ono što želim naglasiti je važnost vizije i prepoznavanja strateškog interesa na državnoj razini i djelovanja u tom pravcu.
Transport Logistic se održava u bienalnom ciklusu – odnosno svake dvije godine. Sljedeći sajam se održava 05-08 svibnja 2015.godine. Međutim, zanimljivo je da je od 2010 godine ovaj sajam napravio još jedan iskorak – naime, počeo se održavati i u Kini. Tako će se sljedeće godine (2014) od 17-19 lipnja sajam transporta i logistike održati u Šangaju u Kini. Rekao bih da je to još jedan putokaz kojim treba ići. Čovjek bi mislio da je organski rast ovog sajma kroz povećanje broja posjetitelja i izlagača u zadnjih nekoliko godina, sam po sebi dovoljan te da nema razloga za veće iskorake. Ali ne i Nijemci. Iako je njemačko gospodarstvo drugo najjače na svijetu oni šire svoje poslovanje i na daleki istok. Opet ne mogu da ne povučem paralelu sa našim domaćim mentalitetom koji kaže da smo mi sami sebi dovoljni, a 'jadna' Njemačka ide dalje tražeći nova tržišta.
Kada čovjek vidi taj sajam te koliko ljudi i tvrtki radi u samo jednom sektoru industrije, ostane zapanjen. Jer koliko god sektor logistike bio važan, logistika i upravljanje lancem opskrbe ne postoje same radi sebe, već da podržavaju industriju i pomognu da robe koje se proizvedu dođu do onih zbog kojih su i proizvedene – a to su potrošači. Dakle, ako je samo sektor logistike tako velik, koliko je onda veliko cijelo gospodarstvo?! Kada počnem razmišljati o tome onda mi postane jasno zašto je njemačko gospodarstvo tu gdje je, a hrvatsko opet…
I kao što je jedan rimski senator završavao svaki svoj govor sa istom rečenicom („Uostalom, mislim da Kartagu treba razoriti“) tako bih i ja želio ponovo završiti sa mišlju da u Hrvatskoj treba više proizvoditi, da veći dio proizvodnje treba izvoziti, a logistika će se pobrinuti za sve ostalo.
www.logistika.com.hr
Post je objavljen 11.06.2013. u 07:30 sati.