Marketing
Mercedes E-klase Cabrio
Široka paleta Mercedesovih modela proširena je s još jednim potpuno novim - kabrioletskom verzijom E-klase. Četverosjed dugačak 470 cm u osnovi se stilski ne razlikuje od dosad predstavljenih verzija E-klase, osim što je 17 cm kraći od limuzinske i 15 cm od coupe verzije E-klase. I širina je dosta manja, a za visinu se podrazumijeva da je najmanja u ‘obitelji’, pa je kabrio za 4 cm niži o coupea.
Kod kabrioleta je najvažniji krov, a E-klasa ima mekani krov koji se automatski spušta ili podiže za 20 sekundi, čak i u vožnji do 40 km/h.Spremnik krova odvojen je od prostora prtljažnika, a u slučaju kad je krov podignut obujam prtljažnika je 390 litara (inače je 300 litara). Materijal od kojeg je krov izrađen prema tvrdnjama iz Mercedesa pruža apsolutnu izolaciju od vanjske buke, pa se može normalno razgovarati na mobitel i pri brzinama većima od 200 km/h. Debljina platna je 23,5 milimetara, a podrazumijeva se da je otporno na vodu, vjetar i niske temperature, pa je E-klasa Cabrio normalno upotrebljiva i u najtežim vremenskim uvjetima.
Najsuvremenije tehnologije na svakom novom Mercedesu su nešto što se podrazumijeva, a kod ovog modela premijerno se koristi Aircap automatski sustav za sprečavanje zračnih turbulencija. Sastoji se od dva dodatka. Jedan deflektor se podiže 6 centimetara iznad vjetrobranskog stakla pritiskom na prekidač, a druga mreža se podiže između stražnjih sjedala. Za razliku od često korištenih mreža preko stražnjih sjedala, Aircap ne zauzima prostor i sva sjedala ostaju u funkciji. Sustav se može aktivirati na brzini iznad 160 km/h, pa sve do maksimalne brzine, a propuh i buka toliko su reducirani da putnici na stražnjim sjedalima mogu za to vrijeme normalno razgovarati.
U paketu s Aircap sustavom dolazi i poboljšani Airscarf sustav grijanja vrata na prednjim sjedalima, pa vozač i suvozač mogu bezbrižno spustiti krov i u zimskim uvjetima. Poboljšanje je u tome da se ‘puhalice’ mogu pomicati za 36 stupnjeva dolje-gore, pa su prilagodljive i visokim i niskim osobama.
Sigurnosna oprema novog Mercedesa vrhunska je. Zaštita od ozljeda prilikom prevrtanja sastoji se od pojačanih A-nosača i debelih cijevi smještenih u naslonima stražnjih sjedala koja u djeliću sekunde izlaze iznad glava putnika. Standardni broj zračnih jastuka je sedam, a među njima su prvi puta u Mercedesovim kabrioletima i bočni zračni jastuci za glavu.
Ponuda motora svodi se na dva dizelska i tri benzinska motora. Modeli u ponudi, kad počne prodaja u siječnju, bit će E 250 CDI BlueEFFICIENCY s 204 ks, E 350 CDI BlueEFFICIENCY s 231 ks, E 250 CGI BlueEFFICIENCYs 204 ks, E 350 CGI BlueEFFICIENCY s 292 ks i E 500 s 388 ks.
Post je objavljen 15.12.2009. u 19:19 sati.