Marketing
TEST: Dacia Sandero 1.6 Laureate
Dacia Sandero 1.6 MPI Laureate
objektivna ocjena: 5/10
subjektivna ocjena: 5/10
Test objavljen danas u Večernjem listu
Dacia se preporodila otkad je dio Renault-Nissan koncerna, a prodajni rezultati na svim tržištima nezaustavljivo rastu. Sve je to zasluga Logana i njegovih različitih izvedbi, a nedavno je lansiran novi model Sandero, koji će zasigurno 'podebljati’ prodajne brojke.
Logan se odlično prodaje bez obzira što se radi o neuglednom automobilu, a upravo je novi dizajnerski stil najveća prednost Sandera u odnosu na većeg brata. Sandero označava početak nove ere rumunjskog dizajna, što se najizravnije potvrđuje upotrebom sasvim novog logotipa. Novi grb u sredini je nove maske čiji gornji dio karakterizira kromirana letvica, a sa strane su privlačna ukošena svjetla. Veliki otvori za zrak i crna zaštitna plastika daju Sanderu agresivno-sportski izgled, pa možemo zaključiti da izgledom prednjeg dijela ovaj automobil nimalo ne zaostaje za razglašenim europskim i japanskim konkurentima. Malo manje je privlačan 'odrezani’ stražnji kraj, ali i tu je primjetan veliki napredak u odnosu na izgled Logana.
U unutrašnjosti je također Sandero otišao korak dalje od Logana, a najbolji dojam ostavljaju novi upravljač i srebrni dodaci u vratima. Prevladava i dalje tvrda plastika te nedorečena ergonomija, npr. s podizačima stakala na središnjoj konzoli.
No, to nije za zamjeriti s obzirom na cjenovni razred kojem Sandero pripada. Naime, 'goli’ automobil s 1.4-litrenim benzincem (75 KS) može se kupiti već za 55.555 kuna.
Uz druga dva paketa opreme nudi se, za dodatnih 3400 kuna, 1.6-litreni motor sa 87 KS. Njega sam imao u testiranom vozilu, a prosjek potrošnje bio mu je 8,5 litara.
Sandero je dugačak 402 cm, osovinskog razmaka od 259 cm, i nudi dovoljno mjesta za petero putnika. Prtljažnik je obujma 320 litara, a preklapanje sjedala omogućava prijevoz većih tereta.
Najjači paket opreme Laureate dosta je bogat, ali ipak trebalo ga je nadograditi s nekim nužnim (klima, CD MP3 radio) ili ukrasnim dodacima (alu-naplatci) pa se cijena naposlijetku popela na 79.900 kuna, što je još uvijek diskontna svota, s kojom neki novi auti ove klase tek startaju.
Motor: četiri cilindra, benzinac
Obujam: 1598 ccm
Snaga: 87 KS (pri 5500 okretaja)
Moment: 128 Nm (pri 3000 okretaja)
0-100 km/h: 11,5 s
Maks. brzina: 174 km/h
Pros. potrošnja: 7,2 l
Dimenzije (d/š/v): 4020/1746/1534 cm
Međuos. razmak: 2588 cm
Prtljažnik: 320-1200 l
Post je objavljen 30.12.2008. u 10:10 sati.