(naslov za strana tržišta: Menjanje Ulja Gone Wrong. Almost.)
Posle crne subote sledi masna nedelja.
Za sve ove godine vožnje auta, pametovanja i teoretisanja, ja ni jednom na istom nisam lično menjao ulje. Za to se išlo kod majstora. Nikada nije kasno za novi početak, rekoh sebi, a i što bih davao majstoru pare za jedan tako elementaran posao koji svaki vozač koji drži do sebe mora umeti sam bla bla bla.
Konsultovao sam sa razne downloadovane manuale, ali nisam uspeo da iz prve (niti iz druge) pronađem gde se tačno nalazi pimpilimpica gde se ispušta ulje. Nema prrroblema, rekoh samouvereno, znam ja, gledao sam kako se to radi. Otidoh putem garaže, buć pod kola, aha, eve pimpilimpice, gle nemam ključa za odvrnuti je, te moradoh hopa cupa do zavičaja da od muškog roditelja pozajmim imbus ključ br. 12.
Kasnije, istog dana, uputih se ponovo pod kola, poturih lavorče i odvrnuh taj šraf za ispuštanje ulja. Inače, donji deo mog auta je vešto zaštićen jednim komadom lima, na njemu je ostala rupa taman da se na najnižoj tački vozila priđe pomenutom šrafu radi zamene ulja.
U lavor je istekao jedva litar ulja ružne boje. Malo sam se zabrinuo, što zbog boje, što zbog količine. Jes da je ulje bilo oko minimuma, ali baš samo toliko da je ostalo, e tome se nisam nado. Šta ću, odvrnem filter za ulje, malo ulja iscuri, po svim pravilima montiram novi, i krenem da sipam novo ulje gore u motor. Sipam, sipam, sipam, i tek posle trećeg litra rešim da proverim nivo, kad ono – nivo ulja je daleeeeko iznad maksimuma. Šta sad, jebo te!?
Kontam – motor nije bio dovoljno vruć kad sam ispuštao ulje, pa nije sve htelo da iscuri. Ostavim motor da radi u mestu par minuta, pa ajd dole ponovo, poturim lavor odvnem pimpilimpicu, kad ono ništa. Ni kapi. Šta sad, jebo te!?
Usledio je brainstorming.
I razgledanje auta od dole.
I onda zaključih da sam ja genijalno ispuštao ulje iz prednjeg diferencijala, a dolivao ulje u motor i menjao filter sa sve starim uljem još unutra. Ajoj.
Skinuh onaj zaštitni lim, traži, traži gde je pimpilimpica od kartera za ulje. I prisetim se kada sam davno gledao majstora kako to radi, i nađoh šraf gde se ispušta ulje, na krajnje glupom mestu. Odvrtoh ga, i grunu potop ulja u lavor.
Ajd, jedan problem rešen, kako-tako, ali šta sad sa suhim prednjim diferencijalom? U njega se ulje uliva nekako dole sa strane. Šta da radim, da sobalim auto na bok pa tako sipam? Srećom imao sam odgovarajućeg ulja u garaži, a u to navrati moj muški roditelj u vidu druga na drumu, te smislimo aparaturu od nekog creva i levka pomoću koje smo u četiri ruke dali autu uljnu infuziju direkt u venu (tj. dotični difenecijal). I sve se dobro završilo.
Naravoučenije?
Naravno, nema naravoučenija. Najpametnije što mogu da izjavim, uz pomenuto "nikad nije kasno za novi početak" je dodatak "svaki početak je težak".
Post je objavljen 27.08.2006. u 21:21 sati.