Stupanje voznoga reda na snagu i njegovo trajanje određuje Glavna skupština okvirne organizacije Forum Train Europe (FTE), a primjenjuju ga sve željeznice učlanjene u Međunarodnu željezničku uniju (UIC).
Zimski vozni red počinje 11. prosinca 2005. a završava 10. lipnja 2006. Ljetni vozni red počinje 11. lipnja 2005. a završava 9. prosinca 2006.
U HŽ-ovu novom voznom redu broj vlakova u međunarodnom prijevozu povećan je za 11 a u unutarnjem prijevozu za 22 vlaka.
U međunarodnom prijevozu u promet se uvodi noćni vlak (klasa EuroNight) na relaciji Venecija - Zagreb - Budimpešta. Dosadašnji InterCity-vlak Croatia (Zagreb - Beč) dobiva viši rang i postaje vlak klase EuroCity. Vlakovi na relaciji Ploče - Sarajevo - Zagreb skraćuju vrijeme putovanja.
U unutarnjem prijevozu od 9 do 15 minuta skraćuje se vrijeme putovanja nagibnih vlakova na relaciji Zagreb - Knin - Split, a u njima će se i dalje primjenjivati posebna tarifa. Do početka ljetne sezone na snazi je i posebna tarifna ponuda »Jeftinije na Jadran« kojom su redovite cijene snižene za 30 posto. Putnici nagibnih vlakova (ICN) i dalje će moći ostvarivati 10 posto popusta na prijevoznu cijenu u slučaju unajmljivanja automobila od tvrtke Hertz rent a car.
Zbog lošega stanja infrastrukture produljeno je vozno vrijeme između kolodvora Skrad i Lokve za 6 do 8 minuta. Vlakovi na relaciji Zagreb - Vinkovci vozit će dulje za 5 do 10 minuta, a vlakovi na relaciji Koprivnica - Osijek 5 minuta dulje.
U lokalnom prijevozu tijekom novoga voznog reda vozit će 538 putničkih vlakova, što je za šest vlakova manje nego u sadašnjem voznom redu, no vlakovi su bolje prilagođeni zahtjevima tržišta, poglavito zahtjevima dnevnih migranata (učenici, studenti i radnici), i to produljenjem vozne relacije, prilagodbom vremena polaska vlakova i uvođenjem novih vlakova.
U prigradskom prijevozu grada Zagreba broj vlakova je povećan, i to na relaciji Zagreb Glavni kolodvor - Dugo Selo i obrnuto za šest vlakova i na relaciji Zagreb Glavni kolodvor - Savski Marof (Zaprešić) i obrnuto za osam vlakova.
Na temelju karata ZET-HŽ prodanih u razdoblju I-X/2004. u gradsko-prigradskom prometu bilo je prevezeno 16.567.100 putnika, a u razdoblju I-X/2005. prevezeno je 17.671.588 putnika, što je povećanje broja putnika za 6,7 posto.
Na području grada Zagreba radnim danom vlakovima se u gradsko-prigradskom prijevozu koristi oko 60.000 do 70.000 putnika.
Sadašnja organizacija prijevoza ostvaruje se po »taktnom načelu«, osobito u vremenu prometnih »špica«, tako da vlakovi voze s ustaljenim slijedom polazaka u skladu s prijevoznom potražnjom. Za vozni red 2005/06. planira se taktni vozni red (u vršnim razdobljima polasci svakih 15 minuta, a u drugo vrijeme svakih 30 minuta).
Od novoga voznog reda više neće voziti dizel-motorni vlakovi popularno nazvani šinobusi, koji je do sada vozili na karlovačkom području, kao i dizel-motorni vlakovi nazvani francuzi, koji su vozili na varaždinskom i čakovečkom području.
Post je objavljen 04.12.2005. u 10:51 sati.