Marketing
Nije kako izgleda
Tražili ste, izvolite:
Postoji veoma veliki broj akrobacija koje se mogu izvesti na avionu. Što je avion lakši, jačeg motora i većeg dijapazona brzina to su akrobacije atraktivnije, dinamičnije i oku gledatelja ugodnije. Meni lično puno su ljepše, brže i zanimljivije akrobacije na avionima sa elisom nego na mlaznim avionima.
Za publiku jedna od vrlo atraktivnih akrobacija je ogledalo – jedan avion leti na "leđima", a drugi ga prati kao njegov odraz u ogledalu skoro se dodirujući repovima. Kao akrobacija, ogledalo nije teško i složeno za izvođenje.
Najteža su takozvana dinamička kontrolirana prevlačenja aviona: vertikalno gore, vertikalno dole, horizontalno preko nosa aviona i horizontalno preko repa aviona. Ovo zadnje je po meni najteže jer se izvodi negativnim opterećenjima i vrlo mali broj aviona ga konstrukcijski može izvesti.
Popularno smo ova prevlačenja zvali "lomcovke" jer se u toku leta doslovce ima osjećaj da se avion lomi po svim osama vrtnje. Sa zemlje izgleda nevjerojatno lijepo - avion se vrti oko svih osa i u svim pravcima. Složeno je za izvođenje jer se radi o "prevlačenju" aviona što u suštini znači da se avion nalazi u uvjetima takozvanog dinamičkog sloma sile uzgona, a to znači da mu je kretanje skoro van kontrole pilota. Dojam dodatno uljepšava ukoliko na avionu postoji uređaj za ispuštanje dima (koji može biti i različitih boja).
U samom avionu se nema takav dojam, čak vam u određenim uvjetima bude žao koliko ga mučite. Na Zlinu su recimo takva opterećenja na konstrukciju da se krila "naboraju" što pilot i vizualno može uočiti. Tehnika pilotiranja mora biti veoma dobra i precizna inače se (budući da je avion skoro van kontrole) lako može desiti da avion uđe novu akrobaciju za koju ili niste spremni ili koju ne može podnijeti konstrukcija aviona (na Ohridu je iz tih razloga poginuo moj kolega – doslovno je sastavio krila aviona preko kabine)
Post je objavljen 24.09.2005. u 00:56 sati.