Das nonplusultra der Auspuffanlagen für KTM stellt die Firma AKRAPOVIC her. Nicht umsonst werden KTM-Akra-Anlagen ausschließlich über KTM vertrieben. Diese bildschöne, extrem leichte und leistungsoptimale Anlage aus Titan ist die Grundlage für weiter führendes Tuning oder auch Endstand, wenn man nicht weiter ans "Eingemachte" will. Eigentlich möchte man zwei Akras haben, Eine fürs Moped und Eine die man mit ins Bett nimmt, sie ist einfach ein Gedicht. Nein, aber mal Spaß beiseite, warum soll man sich nicht mal einen Traum erfüllen.
Das Krümmersystem gibt es in zwei Ausführungen und ist abhängig vom verwendeten Vergaser. Der große 41-ziger Flachschieber der SC-Baureihe (625,660) braucht mehr Platz und deshalb ist das Krümmerrohr etwas weiter nach aussen gebogen. Das hat auch nichts mit der Motorleistung zu tun und deshalb empfehlen wir nur den Krümmer für die SC-Modelle (57305007300) zu verwenden. So kann jeder 640-ziger-Pilot mit Mikuni-Unterdruckvergaser später immer noch auf den großen Vergaser aufrüsten
Dämpfer: Irgendwie hat es KTM geschafft, für die 640-ziger Modelle mit Mikunivergaser eine ABE zu erwirken. Ab sofort kann man legal den Werks-Krümmer mit dem Werks-Dämpfer fahren, mit ABE, wenn man den dB-Eater (Zusatzschalldämpfer) nicht entfernt. Dieser ist im Lieferumfang enthalten und schon montiert. Klar, das dieses Bauteil Leistung kostet. Durch dessen Demontage (eine Schraube) hat man wieder Volldampf, aber dann wird's wirklich laut.
Für die SC-Modelle (660, 625) bleibt Akra leider ohne TÜV-Segen
Eine Dämpfer-Alternative bietet uns noch der Akra-MH-6T, den wir hier nicht unterschlagen möchten.
Der MH-6T ist ein Standard-Dämpfer mit ABE-Nummer für verschiedene Motorräder, hat leider keine KTM-ABE. Er ist deutlich leiser als der offene Werksdämpfer bei nur ca. 0,5 PS weniger Motorleistung. Wenn es nötig ist kann man ihn noch in "Schleichfahrt" fahren, wenn man nicht viel Gas gibt. Der MH-6T paßt perfekt auf den Werkskrümmer, die Endkappe muß allerdings gedreht werden, damit der Rüssel nach unten zeigt (wurde halt nicht für die linke Seite gebaut). Auch in dieser Ausführung ist ein db-Eater montiert. Aber beim MH-6T darf er nicht demontiert werden, da das sogar Leistung kosten würde.
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