 Vjerojatno će se većina složiti ako kažem da je Taxi služba grada Zagreba lopovska organizacija. Krenuo bih od konstatacije da su taksisti u prosijeku najnekulturniji vozači na cestama. Razlog njihove nekulture zapravo leži u njihovom neradu, a nerad je pak posljedica astronomskih cijena usluga zagrebačkog taxija. Naime, taksisti se bezobrazno voze da bi se što prije vratili na stajalište i time zauzeli bolji red. Razlog tome su prepuna Taxi stajališta, koja su posljedica previsokih cijena, pa se zato rijetko tko vozi taksijem u Zg. Moram napomenuti da nigdje, gdje god bio van Hrvatske, nisam vidio toliko puno Taxija na stajalištima, a toliko malo u prometu. Moram napomenuti da ne govorim samo o razvijenom svijetu, već i o državama kakve su Rumunjska, Bugarska i Srbija. Ako ste negdje (kao i ja) čuli da je Taxi u Moskvi skuplji, moram vam iz osobnog iskustva moram reći da je duplo jeftiniji. Taxi bi trebao biti alternativa javnom gradskom prijevozu, kojim se koristi srednji sloj ljudi u žurbi. U Hrvatskoj je stanje drugačije, jer se taksijem mogu koristiti samo bogati stanovnici. S druge pak strane, Taxi i Hrvata ima znatno manji promet nego drugdje u svijetu, pa unatoč astronomskim cijenama hrvatski taksisti manje zarađuju od svojih inozemnih kolega. Razlog je tome što ovdje Taxiji ne voze mušterija, već čekaju žrtve. Mene, kao poreznog obveznika, koji je morao prihvatiti cijenu prilagođavanja europskim normama smanjenjem radničkih prava, smeta što postoje izuzeci koji su lišeni tržišne utakmice. Naime, rođak moga poznanika je Taxi koncesionar sa 10-tak automobila u Skopju od prije šest godina, no u Zagrebu niti danas ne postoji način da se uvede pravedna konkurencija. Reći će sada mnogi taksist da se ne moram voziti Taxijem ako mi ne paše, no ja ću mu odgovoriti da nije Taxi njihova "prćija", već jedan od vidova javnog gradskog prijevoza. Time što je Taxi toliko skup i nedostupan npr. mladim ljudima povećava se smrtnost na hrvatskim cestama. Ja jednog dana želim biti u mogućnosti platiti Taxi svome djetetu kada subotom ide van, a ne da se mora voziti sa novopečenim vozačem iz svoje škvadre, koji je još k tome popio pet velikih piva. Ne znam odakle potiče takva zaštićenost Taxi udruženja u Zagrebu i zašto politika ne sredi tu stvar, jer Taxi grada Zagreba je zaista endemska pojava. Ustani Milane, Zagreb te zove!
|
