DAN 69, 01.02.2011. – Skijalište plugaša (Nanshan, okolica Pekinga, Kina)

Kada sam prije četiri godine bio u Pekingu, bilo je to prije Olimpijade i olimpijski stadion, čuveno Ptičje gnijezdo, kao i bazeni, čuveni Cube, još su se gradili. Sjećam se kako su tada, još pod skelama, već izgledali impresivno. Danas, dok me shuttle bus iz Pekinga vozi prema 80-tak kilometara udaljenom skijalištu Nanshan i prolazi pokraj Gnijezda i Kocke, ponovno bacam pogled na ove majstorije moderne arhitekture. Kina se mijenja nevjerovatnom brzinom, a Peking je kineski rekorder. Glavni grad želi pokazati svu snagu nove Kine, a to je, smatraju Kinezi, najlakše i najbolje ostvariti preko arhitekture. Samo se tako može objasniti ogromna stakleno-metalna kupola koja je nedavno osvanula uz Veliku dvoranu naroda, na korak do Trga Tiananmen i Zabranjenog grada. A ta kupola zove se Kinesko narodno kazalište. Čitave stare četvrti, hutonzi, i dalje nestaju pod snagom buldoždera i na njihovom mjestu niču visoki neboderi. Neki od tih nebodera rezervirani su za nekadašnje stanovnike hutonga, ali nije isto živjeti u tradicionalnoj kući u kojoj su prostorije koncentrirane oko unutrašnjeg dvorišta i u jednom neboderskom kavezu. Ti isti neboderi, simboli kineske snage i samopouzdanja, istovremeno postaju simbolima hladnoće i otuđenosti.
Peking i okolica ove godine nisu bili blagoslovljeni snijegom. Sjeveroistok i jugozapad zemlje ne prestaju se boriti sa snježnim nedaćama. No, u Pekingu i okolici ove zime još nije zalepršala pahulja snijega. Pred neki dan na televiziji (na engleskom kanalu državne televizije CCTV, of course) govorilo se da je ovo za Peking zima s rekordno najkasnijim snijegom. Dosadašnji rekorder bio je 29. siječnja 1984. godine. A nestašica snijega za sobom povlači jdan veliki problem – nestašica vode i suše. O tome se u Pekingu sve više priča posljednjih godina dok se gradske rezerve pitke vode naglo smanjuju, a posebice intenzivno ove zime. Istovremeno pustinja Gobi, koja je trenutno na pedesetak kilometara od grada, polako se približava Pekingu i strahuje se da će pustinja kroz nekoliko desetljeća «progutati» kineski glavni grad. Kinezi su napravili planove da s juga zemlje kanalima dopreme pitku vodu do Pekinga. Naravno, cijena tog megalomanskog pothvata bila bi u milijardama dolara. Ali postoji još jedan ozbiljniji problem Narodne Republike – jedna trećina sve slatke vode, što uključuje sve rijeke i jezera, u Kini je neiskoristiva za industrijsku proizvodnju. A ako se ona ne može koristiti ni u industriji, onda je to poprilično gotova priča.
I tako dok moj shuttle bus modernom četverotračnom autocestom gazi prema skijalištu, naravno da uokolo nema ni milimetra bijeline. Nema ni životinja. Stabla su vrlo rijetka. Prevladava zagasito žuta boja polja zimi. I zagasito žuti brežuljci. A onda, kao fatamorgana, usred tih zagasito žutih brežuljaka iskače iznenada bijeli brežuljak. Shuttle bus sat vremena nakon polaska iz Pekinga staje na prostranom skijalištu.
Nanshan je u svakom pogledu jedno vrlo neobično skijalište. Prvo, sama konfiguracija skijališta. Naime, smješteno je na padinama jednog brežuljka na čijem vrhu se nalazi vidikovac. Ne može se to nazvati planinom jer je visine svega dva do tri zagrebačka Gornja grada. Nema gondola, već samo dvije četverosedežnice, jedna dvosedežnica, od kojih je jedna neobično duga ide gore pa se iznenada spušta dolje pa onda opet ide prema gore. Tu je i nekoliko vučnica te pokretnih tepiha za početnike. Sva infrastruktura datira u 2001. godinu kada su Kinezi odlučili uložiti u Nanshan i napraviti moderno skijalište za onih 15 milijuna (plus minus nekoliko milijuna) stanovnika Pekinga.
Drugo, ovo je prvo skijalište koje sam posjetio, a koje naplaćuje upad. Čak i ako ne skijaš, a želiš se malo šepuriti na skijalištu, moraš platiti ulaznicu. Kinezi su stvarno do kurca poduzetni. A Bome, jedna Kineskinja se došla šepuriti sa svojom pudlicom. Nisu to veliki novci. Upad stoji svega 20 renmnbija ili oko 17 kuna.
Treće, umjetni snijeg 'made in China'. Tko zna koje su kemikalije Kinezi ovdje smučkali, a kako je ovo Kina, ne bi me iznenadilo da su za proizvodnju snijega odlučili iskoristiti onu vodu neiskoristivu za industrijsku proizvodnju s početka priče. Snijeg je u konačnici ipak bijele boje i suh je, ali neobično sklizak, kao da skijaš po ledu, a opet nije led. Kemija je tu sigurno imala svoje prste. Nadalje, snijeg na mojim sunčanim naočalama ostavlja neobično masan trag. Još jedan dokaz da je nešto trulo u zemlji kineskoj...
Iako se vole hvaliti da imaju preko 5000 skija za rentanje, izbor skija u Nanshanu je razočaravajući. Blago rečeno. Većinom je to Elan te nešto Rossignola, Nordice i Volkla. Sve staro i do nekoliko godina. A što je najgore, skije su sve odreda tako loše servisirane da ubija koliko ih moraš «pripitomljavati». Prve Elanke koje su mi dane u ruke toliko su lagane i nenaoštrene da jedva režu snijeg. Nakon jednog spusta mijenjam ih za Nordicu, no one su još i gore – cijelo vrijeme jedna skija ide na jednu, druga na drugu stranu. Čovjek bi pomislio treća sreća. Zaposlenici koji ne znaju ni riječ engleskog i uporno pričaju na kineskom, što me već počinje ozbiljno živcirati, sada mi daju Volkl. Stari Volkl na plastične kante od panci nisu savršeni izbor, ali jednostavno više nemam volje da se suočavam s osobljem koje ne samo da ne zna pripremiti skiju i ne razlikuje dobru od loše skije, već vjerovatno ni ne razlikuje skiju od snowboarda, kao ni snowboard od sanjki.
U Kini postoji još jedna neobična stvar, a ta je da se na skijalištima ne iskazuje ukupna duljina staza, već samo ukupan broj staza. Nanshan tako ima deklariranu 21 stazu. Gotovo sve su plave, jedna bi mogla biti plavo-crvena, a samo je jedan ozbiljniji crnjak koji započinje na vrhu skijališta i skijaš se u kombinaciji te i crvene staze može spustiti do doline u ukupnoj dužini od otprilike kilometar i pol. Tu je i savršeno sređena staza za mogul skijanje te jedna sa skakaonicama za bordere i akrobatsko skijanje. U biti Nanshan je skijalište za početnike i kao takvo savršeno odgovara Kinezima jer je skijanje u Kini relativno novi sport i samo šačica ljudi zaista zna skijati. To se odmah primjećuje na ovom skijalištu. Mnogi skijaju u običnim jaknama i trapericama, a «in» je očito skijanje u plug. 90% «skijaša» u Nanshanu iskusni su plugaši i mora im se odati počast na hrabrosti kada se usude dignuti do početka crnjaka i krenuti nizbrdo u plugu i to u velikoj brzini. Još su hrabriji početnici koji se odluče u plug spustiti niz stazu za mogul skijanje. Ne iznenađuju me nimalo frontalni sudari skijaša, koji su toliko česti koliko Kinezi obožavaju hračkati sa sedežnice. U kineskom modelu skijanja postoje dva načina zaustavljanja skijaša: 1) zabijanjem u ogradu ili mrežu uz stazu; 2) frontalnim sudarom s drugim skijašem. Ovaj drugi način je omiljeniji kod Kineza. Kina je zemlja s najviše smrtnih slučajeva u prometnim nesrećama na svijetu. Strah me samo pomisliti što će biti kada skijanje u Kini postane popularnije. Kina će tada bez sumnje postati i zemlja s najviše smrtnih slučajeva u skijanju. Za sada ide dobro u tom smjeru!
Ipak, valja spomenuti i neke dobre stvari na kineskom skijalištu. Staze su savršeno ispeglane i na kraju skijaškog dana, koje traje od 08:00 do 17:30, nema niti jednog hupsera na vidiku. Na ulazu u sedežnice vlada disciplina i osoblje strogo nadgledava ponašanje pojedinaca. Na stazama je više redara i pripadnika službe spašavanja nego na mnogim europskim skijalištima.
A cijene? Više nego pristupačne. Konkretan obrok može se u jednom od restorana na skijalištu dobiti za svega 30-tak kuna, cijene pića kreću se između pet i deset kuna, a ražnjić na improviziranom grill štandu uz stazu stoji svega tri kune.
Kina ima i drugačiji sustav skipassa na svojim skijalištima. Uglavnom se kupuje po satima, tako da se u Nanshanu skipass može kupiti za dva, tri ili četiri sata skijanja, kao i za cijeli dan. Cijene se kreću od 100 renminbija (oko 85 kuna) za dvosatno skijanje do 220 renminbija (oko 190 kuna) za cijeli dan u vrijeme kada nisu praznici. Za vrijeme praznika plaća se gotovo dvostruko. U gore navedene cijene uključen je najam skija ili snowboarda, štapova i panci.
A pogled s vrha skijališta? Tipično kineski – panorama tvornica iz čijih dimnjaka nemilice suklja gusti dim.
Nanshan je kineski cirkus. No, još uvijek ovaj cirkus nije ni do koljena onom u bugarskom Banskom prošle godine. Bansko još uvijek čvrsto drži poziciju najneobičnijeg skijališta, blago rečeno. Nanshanu zasluženo ide srebrna medalja.

Dostupni putopisi

Gutaš moje putopise? Ajd' onda ne budi cicija i stisni 'pay now' i plati mi gemišt!

O autoru

"Backpacking? Što je to?", upitao sam se pred nekoliko godina kada sam jednog dana slučajno ušao na jednu backpacking stranicu. To je bila terra incognita, ne samo meni, već i ljudima koji me okružuju. Počeo sam čitati tu stranicu, potom još jednu, i još jednu nakon nje... I tako je započela moja velika romansa s backpacking putovanjima...

Ime mi je Vedran Anelić. Imam «tek» 38 godina, ali i ja osjećam da me godine nemilosrdno gaze () pa stvari koje sam bez puno problema mogao napraviti prije desetak godina, sada me bolovi u križima, slab vid, senilnost i slične stvari sprječavaju. Zvučim sam sebi ko stari nonić... Šala mala... Rođeni sam Rječanin, ali sam kao crna ovca svoje obitelji otišao na studij u Zagreb i ostao. Ipak, Zagreb je Zagreb i u ovom trenutku grad baš po mojoj mjeri. Što će biti za 10-20 godina, ne znam. Nisam Nostradamus.
I da, ovisnik sam! Otvoreno priznajem. Drogiram se! A moja droga su putovanja. Kada sam započeo s backpackingom sada već daaaaavneeee 2001. godine, bilo je to jedno kratko i organizacijski lagano putovanje u Mađarsku, Slovačku i Češku, a nakon toga put me odveo u gotovo sve krajeve svijeta: Maroko, Mali, Peru, Bolivija, Čile, Japan, Kina, Vijetnam, Kambodža, SAD itd itd itd... Moja droga je skuplja od hašiša i heroina, ali s puno više vitamina I ne pokušavajte! Ne želim na odvikavanje!
A gdje je bilo najljepše? Doma! Doma je uvijek najljepše! I nije to samo isprazna fraza. Svaka zemlja koju sam posjetio je drugačija od one prethodne i svaka je zanimljiva na svoj način. I ne postoje dvije iste zemlje. Ali istina je i da se nakon svakog puta uvijek najradije vraćam svojoj garsonjerici od 25 kvadrata. S novim uspomenama koje su moj «fiks» do nekog sljedećeg putovanja u neki novi neistraženi kutak našeg trećeg kamenčića od sunca.

Trenutna visina letvice: 127 zemalja. Nije da se hvalim...


Posjećene zemlje/teritoriji
01. Afganistan
02. Albanija
03. Alžir
04. Andora
05. Argentina
06. Armenija
07. Aruba
08. Australija
09. Austrija
10. Bahrein
11. Barbados
12. Belgija
13. Bjelorusija
14. Bolivija
15. Bosna i Hercegovina
16. Brazil
17. Bruneji
18. Bugarska
19. Burma (Mijanmar)
20. Cabo Verde
21. Cipar
22. Cookovi otoci
23. Crna Gora
24. Češka
25. Čile
26. Danska
27. Dominika
28. Egipat
29. El Salvador
30. Estonija
31. Fidži
32. Filipini
33. Finska
34. Francuska
35. Gambija
36. Grčka
37. Gruzija
38. Gvatemala
39. Gvineja Bissau
40. Honduras
41. Hong Kong
42. Hrvatska
43. Indija
44. Indonezija
45. Iran
46. Irska
47. Island
48. Italija
49. Izrael
50. Japan
51. Jordan
52. Južna Afrika
53. Južna Koreja
54. Kambodža
55. Kanada
56. Katar
57. Kazahstan
58. Kenija
59. Kina
60. Kirgistan
61. Kolumbija
62. Kosovo
63. Kuba
64. Kuvajt
65. Laos
66. Latvija
67. Lesoto
68. Libanon
69. Lihtenštajn
70. Litva
71. Luksemburg
72. Mađarska
73. Makao
74. Makedonija
75. Malavi
76. Malezija
77. Mali
78. Malta
79. Maroko
80. Meksiko
81. Moldova
82. Monako
83. Mozambik
84. Nepal
85. Nizozemska
86. Norveška
87. Novi Zeland
88. Njemačka
89. Oman
90. Palau
91. Paragvaj
92. Peru
93. Poljska
94. Portugal
95. Ruanda
96. Rumunjska
97. Rusija
98. San Marino
99. Sejšeli
100. Senegal
101. Singapur
102. Sirija
103. Sjedinjene Američke Države
104. Sjeverna Koreja
105. Slovačka
106. Slovenija
107. Srbija
108. Svaziland
109. Sveti Vincent & Grenadini
110. Španjolska
111. Šri Lanka
112. Švedska
113. Švicarska
114. Tajland
115. Tajvan
116. Tanzanija
117. Tunis
118. Turska
119. Uganda
120. Ujedinjeni Arapski Emirati
121. Ukrajina
122. Urugvaj
123. Uzbekistan
124. Vatikan
125. Velika Britanija
126. Vijetnam
127. Zambija

Putovao preko zračnih luka
001. Abu Dhabi (UAE)
002. Adelaide (AUS)
003. Akureyri (ISL)
004. Algiers Houari Boumediene (ALG)
005. Almaty (KAZ)
006. Amsterdam Schiphol (NED)
007. Aruba Reina Beatrix (ARU)
008. Asuncion (PRG)
009. Atena Elefterios Venizelos (GRE)
010. Auckland (NZL)
011. Ayers Rock (AUS)
012. Balaton (HUN)
013. Baltimore (USA)
014. Bamako (MLI)
015. Bandar Seri Begawan (BRN)
016. Bangalore Kempegowda (IND)
017. Bangkok Suvarnabhumi (THA)
018. Barcelona El Prat (ESP)
019. Bari (ITA)
020. Bastia Poretta (FRA)
021. Beijing Capital (CHN)
022. Beirut Rafik Hariri (LEB)
023. Beograd Nikola Tesla (SRB)
024. Bergamo Orio al Serio (ITA)
025. Bergen (NOR)
026. Berlin Schonefeld (GER)
027. Berlin Tegel (GER)
028. Bilbao (ESP)
029. Birmingham (GBR)
030. Bishkek Manas (KGS)
031. Bissau Osvaldo Vieira (GNB)
032. Bogota El Dorado (COL)
033. Bologna G. Marconi (ITA)
034. Bordeaux (FRA)
035. Boston Logan (USA)
036. Bratislava (SLK)
037. Bridgetown Grantley Adams (BRB)
038. Brisbane (AUS)
039. Bruxelles Charleroi (BEL)
040. Bruxelles National (BEL)
041. Budapest Ferihegy (HUN)
042. Buffalo (USA)
043. Cagliari Elmas (ITA)
044. Cairns (AUS)
045. Cairo (EGY)
046. Cape Town (RSA)
047. Caracas Maiquetia Simon Bolivar (VEN)
048. Cartagena Rafael Nunez (COL)
049. Casablanca Mohammed V (MRC)
050. Catania Fontanarossa (ITA)
051. Cebu Mactan (PHI)
052. Chengdu Shuangliu (CHN)
053. Chicago O'Hare (USA)
054. Chisinau (MOL)
055. Christchurch (NZL)
056. Cochin (IND)
057. Colombo Bandaranaike (LKA)
058. Copenhagen Kastrup (DEN)
059. Corfu Ioannis Capodistrias (GRE)
060. Cork (IRL)
061. Dakar Leopold Sedar Senghor (SEN)
062. Danang (VIE)
063. Denpasar Bali Ngurah Rai (IDN)
064. Denver (USA)
065. Doha (QAT)
066. Dortmund (GER)
067. Dubai International (UAE)
068. Dubai Al Maktoum (UAE)
069. Dublin (IRL)
070. Dubrovnik Čilipi (CRO)
071. Dusseldorf (GER)
072. Fort de France (MTQ)
073. Fort Lauderdale (USA)
074. Frankfurt (GER)
075. Girona Costa Brava (ESP)
076. Graz Thalerhof (AUT)
077. Grimsey (ISL)
078. Hahn (GER)
079. Hanoi Noi Bai (VIE)
080. Havana Jose Marti (CUB)
081. Herat (AFG)
082. Hobart (AUS)
083. Ho Chi Minh City (VIE)
084. Hong Kong (HKG)
085. Hyderabad Rajiv Ghandi (IND)
086. Ibiza (ESP)
087. Istanbul Ataturk (TUR)
088. Istanbul Sabiha Gokcen (TUR)
089. Jakarta Soekarno-Hatta (IDN)
090. Johannesburg O Tambo (RSA)
091. Kabul Khwaja Rawash (AFG)
092. Kathmandu Tribhuvan (NEP)
093. Kerry (IRL)
094. Kigali Gregoire Kayibanda (RWA)
095. Kijev Boryspil (UKR)
096. Kijev Zhulany (UKR)
097. Kiruna (SWE)
098. Kingstown ET Joshua (VCT)
099. Koln/Bonn (GER)
100. Koror Roman Tmetuchl (PLW)
101. Krabi (THA)
102. Krakow Ivan Pavao II (POL)
103. Kuala Lumpur (MYS)
104. Kutaisi (GEO)
105. Kuwait (KWT)
106. Langkawi (MYS)
107. Laoag (PHI)
108. Larnaka (CYP)
109. Leh Kushok Bakula Rimpochee (IND)
110. Lima Jorge Chavez (PER)
111. Lisbon (POR)
112. Liverpool John Lennon (GBR)
113. London Gatwick (GBR)
114. London Heathrow (GBR)
115. London Luton (GBR)
116. London Stansted (GBR)
117. Los Angeles International (USA)
118. Luxor (EGY)
119. Ljubljana Brnik (SLO)
120. Macau (CHN)
121. Madrid Barajas (ESP)
122. Madurai (IND)
123. Mahe (SYC)
124. Malta Luqa (MAL)
125. Manama (BAH)
126. Manchester (GBR)
127. Manila NAIA (PHI)
128. Marakesh Menara (MRC)
129. Maribor Edvard Rusjan (SLO)
130. Medan Kualanamu (IDN)
131. Medellin Jose Maria Cordova (COL)
132. Melbourne Tullamarine (AUS)
133. Melville Hall (DMA)
134. Mexico City Benito Juarez (MEX)
135. Miami (USA)
136. Milano Malpensa (ITA)
137. Minsk 2 (BLR)
138. Miri (MYS)
139. Montevideo (URG)
140. Montreal Trudeau (CAN)
141. Moskva Sheremetyevo (RUS)
142. Moskva Domodedovo (RUS)
143. Mumbai Chatrapati Shivaji (IND)
144. Munchen (GER)
145. Mykonos (GRE)
146. Muscat (OMN)
147. Nadi (FIJ)
148. Nairobi Jomo Kenyatta (KEN)
149. Napoli Capodichino (ITA)
150. New Delhi Indira Gandhi (IND)
151. Newark Liberty (USA)
152. New York JFK (USA)
153. New York La Guardia (USA)
154. Niš Konstantin Veliki (SRB)
155. Olbia Costa Smeralda (ITA)
156. Osaka Kansai (JPN)
157. Osh (KGS)
158. Osijek (CRO)
149. Oslo Gardermoen (NOR)
160. Oslo Rygge (NOR)
161. Paphos (CYP)
162. Pariz Charles de Gaulle (FRA)
163. Pariz Orly (FRA)
164. Peleliu (PLW)
165. Penang (MYS)
166. Pereira Maltecańa (COL)
167. Perth (AUS)
168. Phu Quoc (VIE)
169. Pointe a Pitre (GLP)
170. Porto (POR)
171. Praia Nelson Mandela (CPV)
172. Priština (KOS)
173. Puerto Montt (CHI)
174. Puerto Princesa (PHI)
175. Punta Arenas (CHI)
176. Rarotonga (COK)
177. Reykjavik Domestic (ISL)
178. Reykjavik Keflavik (ISL)
179. Riga (LAT)
180. Rijeka (CRO)
181. Rio de Janeiro Galeao (BRA)
182. Rotterdam (NED)
183. Sal Amilcar Cabral (CPV)
184. San Francisco (USA)
185. San Salvador Comalapa (ESA)
186. Santander (ESP)
187. Santiago de Chile (CHI)
188. Santorini Thira (GRE)
189. Sao Paulo Guarulhos (BRA)
190. Sapporo New Chitose (JPN)
191. Sarajevo Butmir (BIH)
192. Seoul Incheon (KOR)
193. Sevilla San Pablo (ESP)
194. Shanghai Pudong (CHN)
195. Shannon (IRL)
196. Sharjah (UAE)
197. Shiraz (IRN)
198. Shymkent (KAZ)
199. Simferopol (UKR)
200. Singapur Changi (SIN)
201. Sofia (BUL)
202. Solo Adi Sumarmo (IDN)
203. Southend on Sea (GBR)
204. Split (CRO)
205. Stockholm Arlanda (SWE)
206. St Petersburg Pulkovo (RUS)
207. Stuttgart Echterdingen (GER)
208. Sydney Kingsford Smith (AUS)
209. Tabriz (IRN)
210. Tagbilaran (PHI)
211. Taipei Taoyuan (TWN)
212. Tallinn (EST)
213. Tanger Ibn Battouta (MRC)
214. Tapachula (MEX)
215. Tashkent (UZB)
216. Tehran Mehrabad (IRN)
217. Tehran Imam Khomeini (IRN)
218. Tel Aviv Ben Gurion (ISR)
219. Tijuana (MEX)
220. Timimoun (ALG)
221. Tokyo Narita (JPN)
222. Trieste Ronchi dei Legionari (ITA)
223. Tunis Carthage (TUN)
224. Udon Thani (THA)
225. Urgench (UZB)
226. Valencia (ESP)
227. Venezia Marco Polo (ITA)
228. Venezia Treviso (ITA)
229. Wien Schwechat (AUT)
230. Yangon (MYN)
231. Zadar (CRO)
232. Zagreb Pleso (CRO)
233. Zakynthos Dyonysios Solomos (GRE)
234. Zanzibar (TAN)
235. Zurich (SWI)

Letio s avioprijevoznicima
01. Adria Airways
02. Aegean Airlines
03. Aer Lingus
04. Aeroflot
05. Aeromexico
06. Air Algerie
07. Air Antilles
08. Air Arabia
09. Air Asia
10. Air Astana
11. Air Baltic
12. Air France
13. Air Iceland
14. Air India
15. Air Macau
16. Air Manas
17. Air Serbia
18. Air Seychelles
19. All Nippon Airlines (ANA)
20. ATA Airlines Iran
21. Austrian
22. Avianca
23. British Airways
24. Brussels Airlines
25. Cathay Pacific
26. Cebu Pacific
27. China Airlines
28. Clickair
29. Condor
30. Croatia Airlines
31. Cyprus Airways
32. Easyjet
33. Egyptair
34. Emirates
35. Etihad
36. Fiji Airways
37. FlyDubai
38. Garuda Indonesia
39. Germanwings
40. Go Air
41. Iberia
42. Icelandair
43. Interjet Mexico
44. Iran Aseman
45. Japan Airlines
46. Jat Airways
47. Jazeera Airways
48. Jet Airways
49. Jetstar
50. Kenya Airways
51. Lauda Air
52. Level
53. Liat Caribbean Airlines
54. Lufthansa
55. Malaysia Airlines
56. Malev
57. Myair
58. Niki (Air Berlin)
59. Nok Air
60. Norwegian
61. Qantas
62. Qatar Airways
63. Pacific Mission Aviation Palau
64. Pegasus
65. Pluna
66. Royal Air Maroc
67. Royal Brunei Airlines
68. Ryanair
69. Safi Airways
70. SAS Scandinavian
71. Sichuan Airlines
72. Singapore Airlines
73. Sky Airline Chile
74. South African Airways
75. Southwest
76. Spicejet
77. Spirit
78. Sterling
79. Surinam Airways
80. Swiss
81. Taca Airlines
82. TACV Cabo Verde Airlines
83. TAM Linhas Aereas
84. TAP Air Portugal
85. Tigerair
86. Trade Air
87. TUI Fly
88. Tunisair
89. Turkish Airlines
90. Ukraine Int Airlines
91. Uzbekistan Airways
92. Vietnam Airlines
93. Virgin Atlantic
94. Virgin Australia
95. Volare
96. Volotea
97. Vueling
98. Wizzair

Posjećena skijališta
01. Alpbachtal Wildschonau (AUT)
02. Alta Badia (ITA)
03. Arapahoe Basin (USA)
04. Are (SWE)
05. Aspen (USA)
06. Auron (FRA)
07. Axamer Lizum (AUT)
08. Bad Kleinkirchheim (AUT)
09. Bansko (BUL)
10. Beaver Creek (USA)
11. Bela (SLO)
12. Bergeralm Steinach (AUT)
13. Białka Tatrzańska (POL)
14. Boggvisstadafjall Dalvik (ICE)
15. Boreal (USA)
16. Bormio (ITA)
17. Borovets (BUL)
18. Breckenridge (USA)
19. Brixental SkiWelt (AUT)
20. Canyons (USA)
21. Cerkno (SLO)
22. Copper Mountain (USA)
23. Cortina d'Ampezzo (ITA)
24. Deer Valley (USA)
25. Dizin (IRN)
26. Flachau (AUT)
27. Furano (JPN)
28. Garmisch Partenkirchen (GER)
29. Gerlitzen (AUT)
30. Gerlos Zillertal Arena (AUT)
31. Goldeck (AUT)
32. Golte (SLO)
33. Grossglockner Kals-Matrei (AUT)
34. Gulmarg (IND)
35. Hammarbybacken Stockholm (SWE)
36. Heavenly (USA)
37. Hintertux (AUT)
38. Hlidarfjall Akureyri (ICE)
39. Innerkrems (AUT)
40. Ischgl Samnaun (AUT/SWI)
41. Isola 2000 (FRA)
42. Jahorina (BIH)
43. Jasna Chopok (SVK)
44. Kanin-Sella Nevea (SLO/ITA)
45. Kappl (AUT)
46. Katschberg (AUT)
47. Kaunertal (AUT)
48. Keystone (USA)
49. Kirkwood (USA)
50. Kitzbuhel (AUT)
51. Kitzsteinhorn Kaprun (AUT)
52. Kobla (SLO)
53. Kopaonik (SRB)
54. Kranjska Gora (SLO)
55. Kronplatz (ITA)
56. Krvavec (SLO)
57. Kühtai (AUT)
58. Lake Placid (USA)
59. Lenzerheide (SWI)
60. Lienz (AUT)
61. Livigno (ITA)
62. Madonna di Campiglio (ITA)
63. Malbun (LIE)
64. Malino Brdo Ružomberok (SVK)
65. Mariborsko Pohorje (SLO)
66. Mölltaler (AUT)
67. Mont Tremblant (CAN)
68. Nanshan (CHN)
69. Nassfeld (AUT)
70. Nauders (AUT)
71. Niseko (JPN)
72. Northstar (USA)
73. Obergurgl-Hochgurgl (AUT)
74. Obertauern (AUT)
75. Obertilliach (AUT)
76. Paganella (ITA)
77. Park City (USA)
78. Patscherkofel (AUT)
79. Phoenix Park (KOR)
80. Piancavallo (ITA)
81. Pitztal (AUT)
82. Popova Šapka (MKD)
83. Rogla (SLO)
84. Romme Alpin (SWE)
85. Saalbach Hinterglem (AUT)
86. Santa Caterina (ITA)
87. Sapporo Teine (JPN)
88. Schladming (AUT)
89. Seoul Woongjin Snowdoci (KOR)
90. Serfaus Fiss Ladis (AUT)
91. Sillian Hochpustertal (AUT)
92. Ski Dubai (UAE)
93. Sljeme (CRO)
94. Solden (AUT)
95. St Anton am Arlberg (AUT)
96. Steinplatte-Winklmoosalm (AUT/GER)
97. St Jakob im Deferegental (AUT)
98. St Johann in Tirol (AUT)
99. St Moritz (SWI)
100. Stubai (AUT)
101. Tarvisio (ITA)
102. Tochal (IRN)
103. Turracher Hohe (AUT)
104. Vail (USA)
105. Vogel (SLO)
106. Yongpyong (KOR)

Kontakt

Vedran Anelić

Ryanair
Easyjet
Germanwings
TuiFly
Wizzair
Aer Lingus
Vueling
Norwegian
Air Asia
Air Arabia
Fly Dubai

Putopisi-Moj putopis
Putopisi-Putna groznica