Arhitektura

  svibanj, 2004 >
P U S Č P S N
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            


Dnevnik.hr
Gol.hr
Zadovoljna.hr
Novaplus.hr
NovaTV.hr
DomaTV.hr
Mojamini.tv

Komentari On/Off

Opis bloga 
Dnevna dogadjanja i polemike iz sfere arhitekture u Hrvatskoj

Sad tek pocinje prava rasprava... 
Zahvaljujem se Gagi za ideju TAG-a

 Linkovi
Drustvo arhitekata Zagreba
Arhitektura.info
KL!K

 Moji citatelji
-polygon window-
Najbolje dizajnirani blog do sada
Faraway, So Close!
Cim je moja sugradjanka u pitanju vec je zanimljivo...
pop distorzije
U svakom slucaju urbane teme
poluartist
Moja prva citateljica
-= Rambi's blog =-
Isto fino dizajnirano, a ima i arhitekture
molecule
Zanimljive opservacije zenskog uma

 15.05.2004., subota

Jos malo o pokretninama... i necu vise!

Vidim da se ekipa osnazila i to me veseli. Nazalost, ne mogu odgovarati na sve digresije, jer bi nas to previse udaljilo od izvorne teme i postalo prijetnja svrhovitom vodjenju misli do konkretnih zakljucaka.
Naravno da cu pomno osluskivati svaku reakciju na tekst i osvrnuti se na konstruktivne primjedbe, koje doprinose raspravi, a to je ovaj put pojam RETRO pa cemo njega i prokomentirati.

Mislim da treba konacno istaknuti glavne razlike izmedju pokretnina (vozila i plovila) s jedne strane i kuca s druge strane.
U pogledu cijene nema neke razlike: Postoje auti i gliseri skuplji od prosjecnih kuca kao i obrnuto. No, postoji nesto sto nije nimalo beznacajna karakteristika jednih i drugih, a to je NARUCIOC.

Znamo da se svaki proizvod moze izradjivati za poznatog ili nepoznatog narucioca. Od tuda i glavna razlika u samom zacetku dizajniranja (ili projektiranja). Auti su manje-vise radjeni za nepoznatog narucioca (izuzev Rolls-e, Ferrari-e i Maybach-e) kao i plovila, dok su obiteljske kuce vrlo rijetko projektirane za 'apstraktnog' stanara (iznimka nam je zalosni POS u Hrvatskoj).

Stoga ne cudi uniformnost voznog parka na nasim cestama i svo 'bogatstvo' najrazlicitijih oblika i ukrasa na razigranim proceljima u gradskim cetvrtima s pretezito obiteljskim stanovanjem.

Druga je stvar da se u npr. autolimarske poslove prepravljanja karoserije na svome ljubimcu rijetko tko individualno upusta iz hobija, dok je s druge strane najnormalnije samostalno dodati nadstresnicu, zagraditi balkon, od prozora napraviti vrata (i obrnuto) pa cak i dignuti cijeli kat potkrovlja ili dozidati pomocnu gradjevinu u dvoristu (iz hobija ili puke nuzde?).

Pored ovih jasnih suprotnosti postoje i one suptilnije i dublje, ali isto ocite, a one leze u samoj biti stvari o kojima je rijec: auto i brod se krecu - nisu vezani za mjesto (vazan pojam za shvacanje arhitekture), a kuce su nepokretne (cast iznimkama, jer postoje primjeri) i vezane upravo za mjesto (lat. locus, njem. der Ort), ambijent, milje, sredinu, podneblje, itd. Bilo da su u suprotnosti sa zatecenim mjestom ili mu se prilagodjavaju i u nj se uklapaju, kuce uvijek stvaraju odnos prema okolini. Ona ih obavija i prozima pa kucu ne mozemo promatrati samo kao maketu koja lebdi u zraku (ili danas u virtualnom 3D prostoru).

I konacno moj stav o RETRO stilovima: Svi znamo da se inspiraciju u proslosti trazi onda kada se iscrpe inovacije i odustane od daljnjeg istrazivanja i eksperimentiranja. Tako su i nastali u umjetnosti romanticarski stilovi i u arhitekturi historicizam, dakle svojevrsni akademizam (iliti jednostavno 'spranca'). Kad je o autima rijec, ukazao bih samo na dvije karikature, a to su: Nova BUBA i Cooper. Ako vec netko tezi njhovim kvalitetama onda neka si nabavi izvorne primjerke, a ne skupe pokusaje/promasaje imitacije!

Svaki projekt treba biti odraz vremena, stupnja tehnologije, nacina shvacanja vrijednosti i duhovnog stremljenja.
- 11:00 - Komentari (5) - Isprintaj - #