Povijest Formule 1 / Kroz sve slojeve asfalta na Parabolici...

Priče o njima mnogi znaju, manje-više, ali je li poznato da su poginuli zajedno, štoviše - u avionu kojime je upravljao baš ONAJ višestruki Prvak, svuda omiljen i obožavan - Graham Hill?

O Tonyju Briseu ne zna se mnogo. Britanac rođen 1952. godine, sudjelovao u samo deset Grand Prixa, no i to je bilo sasvim dovoljno da uz Williamsona i Prycea bude motivacija poznatom britanskom piscu Davidu Tremayneu da 2006. godine napiše knjigu "The Lost Generation", odnosno "Izgubljena generacija" o tri britanska perspektivna i prerano poginula vozača. Brise je isprva vozio za Williams, ali samo jednu utrku u kojoj ga je zapazio Graham Hill i ponudio mu mjesto u svojem teamu, uvidjevši potencijal i talent tada dvadesettrogodišnjega mladića. Brise je tada na vidjelo iznio jednu pomalo neobičnu ideju: zatražio je od inženjera koji su bili u teamu da podese njegov Hill da na cesti leži jednako kao i njegov Formula Atlantic auto, budući da je savršeno prianjao uz stazu i činio vožnju mnogo lakšom. Tony je rekao da je gotovo sto posto siguran da bi s takvim bolidom mogao osvajati bodove.

I bio je u pravu. I više od toga! U sljedećoj je utrci završio među bodovima nakon što je prestigao sve koje je mogao, pa čak i aktualnoga svjetskog Prvaka Emersona Fittipaldija! Publika je samo držala dah za vrijeme te švedske drame i čekala... Ali, u sedmom krugu prije kraja njegov je Hillizgubio petu brzinu i mladi je Tony dobio jedan bod koji će se kasnije pokazati jedinim bodom u njegovoj prekratkoj karijeri...

O Normanu Grahamu Hillu svi znamo sve, zar ne? ;) Vlasnik prepoznatljive i prekrasne crnobijele kacige započeo je svoju karijeru kao mehaničar koji je uvjerio Colina Chapmana da ga postavi i kao vozača. Lotus ga je iznevjerio i 1960. se priružio BRM-u s kojim tek na početku svoje treće sezone ostvaruje i prvu pobjedu, a kasnije te godine i dugo čekani Naslov Svjetskoga Prvaka! Svijet ide dalje, uspjesi i porazi se nižu jedan za drugime, ali Graham osvaja i drugi Naslov, ovoga puta 1968. godine. 1969. osvaja svoju petu pobjedu u završnoj utrci u Monacu i time postavlja record koji se držao u statistikama sve do 1993. godine kad ga obara Ayrton Senna, 'Gospodar Monaca', sa svojih šest pobjeda. Graham Hill se utrkivao još šest godina u mnogim momčadima, ali više se nikad nije popeo na ono blistavo pobjedničko postolje. U Watkins Glenu čak zadobiva ozljede zbog kojih ostaje u kolicima na neko vrijeme...

1975. shvaća da nema više što tražiti u formuli 1 i osniva team. Uz sponzora Embassyja, team je dobio ime Embassy Hill i koristio stare šasije Shadowa i Lole.
U studenome 1975., dvadeset i devetoga, Graham Hill, Tony Brise i još četiri osobe iz Embassy Hill teama bile su u Piper Aztec zrakoplovu kojime je upravljao sam Graham Hill. Magla se spustila na područje iznad Arkley Golf Course-a na području sjevernoga Londona i zrakoplov je zapeo za vrhove drveća i nespektakularno se strmoglavio na rodnu zemlju dvostrukoga Prvaka i mlade nade formule 1, nemilosrdno ne ostavljajući nadu za preživljavanjem i usmrćujući svih šest osoba na mjestu.



Tony Brise u svoje dvadeset i tri godine nije mnogo toga postigao, ali u njemu je ležalo mnogo potencijala i talenta za mogućega nasljednika Jackiea Stewarta.

Norman Graham Hill jedina je osoba koja je osvojila petsto milja Indianapolisa, 24 sata Le Mansa i bila Prvakom formule 1. Isto je tako iza sebe ostavio troje djece od kojih će jedan postati Damon Hill, slavni Prvak 1996. i činiti s Grahamom jedini obiteljski par Prvaka.