Slobs u Iraku

31.03.2006., petak

Pucam po sahranama

kamare paraTrebalo je da me konstantno pucanje u komšiluku nagna na razmišljanje o uzrocima tenzije, ali nije. Tek nakon 3 dana pitao sam obezbedjenje šta se dodjavola dešava. Rekoše da je umro ugledni biznismen iz komšiluka i da već treći dan traje intenzivno tugovanje s pucanjem. Da vam pojasnim, to nije jedan-dva metka u momentu koncentrovane žalosti, to su rafali iz kalaša koji paraju uši. Znao sam za ovaj običaj i ranije, ali nisam znao da može da potraje danima.


Ono što me je u ovoj priči zabavljalo je zamišljanje face onog koji puca iz kalaša od tuge. Da li je to ona ista faca kada te pijanog u kafani ‘pogodi’ stvar, samo što umesto slanja čaše u suprotan ugao zapucaš iz kalaša ? Jooooj Milutineeee … bam-bam-bam-bam.. što ode mlaaaaaad… zvekete..zvekete.. Ne plač’ majko.. da-ga-da-ga-da-ga… Nije mi jasno kako se kod nas nije primio ovaj lepi običaj, izgleda mi savršeno balkanski.


spomen parkMada, imamo i mi počasne rafale na sahranama. Kad smo bili klinci, doživljaj godine je bio počasni plotun 14. oktobra na Spomen-parku u Kraljevu. 1941. su na tom mestu Nemci streljali 6000 ljudi i svake godine se Kraljevčani skupe na svečanoj komemoraciji. Program je svake godine manje-više isti. Poznati glumac odrecituje tragičnu poemu, baletska grupa Trag izvede prigodnu koreografiju, preživeli logoraši se pogledom prebroje i prozbore po koju o onima kojih nema na prozivci i to je to. Ništa zanimljivo za 12-godišnje dečake, osim naravno 3 počasna plotuna koje tradicionalno ispaljuju gušteri JNA. Mi zauzmemo strateška mesta iza njih, sačekamo prvi plotun, i bacamo se na vrele čaure onog momenta kad izlete iz pušaka. Uhhh kakvo je to uzbudjenje. Desetine klinaca se rve po travi pokušavajući da dodje do trofeja – čaure ispaljenog metka. Jeste vrela, ali sve što je vredno mora malo da zaboli – lekcija koju mali Kraljevčani nauče u detinjstvu!


deca i granateNe znam da li i mali Iračani skaču za čaure, ali znam da ne moraju da čekaju godinu dana. Zaista, sve je više nasilja i polako me napušta optimizam.


Danas je trebalo da odemo na 3-dnevni put u Nasariju, mali grad koji se nalazi 3 sata vožnje od Basre. Planirao sam da se sastanem sa političkim strankama tamo, ali nam je u poslednji momenat javljeno da ne krećemo na put. Stranke su opet zaratile.


Nasarija je inače podeljena rekom Eufrat. Jedan deo grada ‘kontroliše’ italijanska vojska, čuvena po tome što ne izlazi na ulice ni pod kakvim uslovima. Uveče čak napuste i svoju kasarnu i idu da spavaju u Američku. Italiju očekuju izbori i Belruskoni je naredio da ni jedan Italijan ne sme da pogine u Iraku do izbora.


mahdi armijaDrugi deo reke uglavnom kontroliše Mahdi armija (Moqtada al-Sadr). U taj deo grada stranci ne idu, jer tamo ne zalazi ni vojska, ni milicija, ni Italijani. Njihovi veliki rivali zovu se Badr brigade, i to je oružani deo velike SCIRI stranke koja ima višegodišnje iskustvo oružanog otpora Sadamu. Nakon kraha Sadamovog režima, veliki broj Badr boraca se pridružio policiji, ali postoji još uvek paramilitarni deo koji se uglavnom bavi švercom. Preko obližnje granice sa Iranom ide sirova nafta, a otud dolazi oružje. U ovom trenutku niko ovo ne može da spreči, jer se i Badr i Sadr aktivisti nalaze i sa jedne i sa druge strane zakona. To je ona čuvena strategija preživljavanja kada jednog sina šalješ u četnike a drugog u partizane. Ko god da pobedi, vratiće ti se bar jedan sin.


lovaU domen vratolomnih strategija preživljavanja uvrstio bih i novinu sa ulica Bagdada. Odnedavno, bagdadske osiguravajuće kuće prodaju polisu osiguranja života od terorizma. Irak je prva zemlja u istoriji osiguranja koja ima specifičnu polisu za ovu vrstu smrti. Jednačina je jako prosta. Uplatiš $90, i ako pogineš u terorističkom napadu tvojoj porodici isplate $3500. Cenovnik se razlikuje za tzv. rizične profesije, kao što su policajac ili prevodilac za inostranu organizaciju. Rizični plaćaju $120, dok premija i za njih ostaje $3500. Toliko valjda vredi život u Iraku.







- 01:16 - Komentari (19) - Isprintaj - #

20.03.2006., ponedjeljak

Dugo putovanje u Evropu

 semafor 5. februar je, 8 ujutru, polazim ka aerodromu u Basri. Krećem na 3-nedeljni dopust kući. Ispraća me laganih 25 stepeni celzijusa, i u kratkoj majici sedam u auto. Baš pre nego što ću krenuti, operativac me zaustavi i reče da možda ipak danas neću moći da putujem.

Whadda fuck..?

Kaže da su radnici aerodroma krenuli da štrajkuju i da su se skupili ispred glavnog ulaza u bazu. Aerodrom se inače nalazi u okviru britanske vojne baze, ili se baza nalazi oko aerodroma, zaboravio sam šta je starije (Britanci su ovde od 1915.). U svakom slučaju, mi krećemo prema aerodromu i uzdamo se u čelične karoserije aždaja iz Štutgarta. Kazu ljudi da se kroz masu valja probijati s punim gasom i uključenim brisačima.

ulaz na aerodrom Kroz glavnu kapiju prolazimo iznenadjujuće lako. Protestanti još uvek stoje sa strane i posmatraju. Dolazimo na komercijalni deo aerodroma, ali zgrada je avetno prazna. Dežurni službenik nam kaže da su svi u štrajku i da danas neće biti letova. Ipak, obezbedjenje je rešilo da zaobidje zgradu i uvede me na vojni ulaz. Prolazimo kroz kapiju i dolazimo direktno na aerodromsku pistu. Dežurni mehaničar nam kaže da će avion Air Serv-a svakako sleteti oko 11, i da je najbolje da ga sačekamo baš tu, na pisti. 9 je sati, društvo mi prave prolećno sunce i paperjasti osećaj sreće zbog odlaska kući.

Malo kasnije krenuh da ćaskam sa mehaničarima sky link-a koji opslužuju avione na aerodromu. Rekoše mi da Iraqi Air i dalje leti avionima koji su po 25 godina stari, da na liniji za Basru prodaju karata za $2000 a onda kod njih sipaju gorivo za $5000, i da odlučuju koji će avion leteti u Basru tako što krenu redom da startuju mašine, pa koji prvi upali taj leti tog dana.

air servInače, iračkim nebom lete 3 aviokompanije. Air Serv je neprofitni prevoznik koji kao servis UN-a prevozi humanitarce u zemlje gde je inače teško doći avionom. Mi smo ranije leteli isključivo Air Serv-om, a i sada mi je to omiljeni servis. Pre godinu dana u Irak je počeo da leti i Royal Jordanian, i to direktno za Baghdad i Basru. RJ je jedna jako dobra firma sa novim i udobnim avionima. Nije baš u klasi Emirates ali lagodno može da se nosi sa svim evropskim kompanijama. Treći prevoznik je Iraqi Air, koji u ovom društvu izgleda kao famozni autobus firme Krstić. Ružni, zeleni avioni su bili prizemljeni još 1991., ali sada je ekipa rešila da ih povampiri, i u avionu je baš takav osećaj, kao u drvenom sanduku punom paučine.

Krstic

Da se vratim na temu. Aviončic Air Serv-a je sleteo oko 11. Plan je bio da prvo letimo za Bagdad, a onda, nakon kratke pauze, za Aman. Strjuardesa izidje van iz aviona i prozbori :

- Dokle putuješ dečko ?
- Do Amana.
- A vas dvojica? – okrenuvši se prema dvojici ostalih putnika
- Isto.
- Dobro, sačekajte momenat.

Nakon dvominutne konsultacije sa pilotom, vrati se do nas i reče :

- Idemo pravo za Aman, jebeš Bagdad.

Naravno, ne ovim rečima, ali sa upravo takvim izrazom lica. Niko ne voli da ide u Bagdad bez razloga, i direktan let za Aman je znacilo da ce svi stići tamo gde su krenuli ranije, a svako voli da stigne kući ranije, osim ako ste supruga diktatora.

tenakOpšte veselje je prekinuo nenadani ozbiljni izraz stjuardesinog lica. Setila se da svi moramo da imamo izlazni pečat republike Irak, jer je kraljevina Jordan postala rigorozna po pitanju pečata. Avaj, te pečate smo kanili dobiti u Bagdadu, a sad ćemo morati da jurimo nekog po Basri. Vidim da strjuardesa sa nekim priča telefonom i zaista, reče nam da je sve u redu i da će pečatoudarač doći za pola sata. No, ni ona ni pomenuti službenik nisu računali na protest. U medjuvremenu se ispred kapije skupilo saso mange protestanata i kapija je bila blokirana. Službenik je stigao do kapije, i odatle se javio da dalje neće moći.

Za sve ovo vreme u meni se smenjuju raspoloženja kao ubrzani snimak plime i oseke. Čas pomislim kako je sve ok, čas čujem da možda ipak nećemo leteti. To je zapravo jedna bitna karakteristika trenutnog stanja u Iraku – sve je inš Allah, uz božju pomoc. Danas cu ići kući, inš Allah. Imaćemo struju, inš Allah. Parlament će danas da zaseda, inš Allah. Ništa nije definitivno. Putnička agencija koja rezerviše karte od Amana do Beograda uvek rezerviše letove za tri dana uzastopno, jer se zapravo nikad ne zna kad ćemo stići.

13.30 je časova, avion na pisti, ja, dvojica putnika, stjuardesa, pilot, točač benzina, ubacivač stvari.. Već dva i po sata čekamo da se protestanti razidju, ne bi li udarač pečata došao do nas. Stjuardesi pozvoni telefon i lice joj se ozari. Znao sam da joj muž nije diktator. 15 minuta kasnije bili smo u vazduhu, na putu za Aman.

Kad sam se, pre 10 dana, vratio u Basru saznao sam za detalje o uzroku protesta zbog kojeg za malo da ne odem kući. Dan pre mog puta, ministar saobraćaja u vladi Iraka putovao je iz Basre u Bagdad. Na ulazu u vojnu bazu Britanci su mu rekli da izadje iz auta zbog pretresa. On se pozvao na svoj visoki polozaj drskim pitanjem : Znaš ti ko sam ja ? Na to su mu Britanci odgovorili – boli nas k. ko si, auto mora da se pretrese. On je naravno izašao, prošao kroz proceduru i odleteo za Bagdad. No, ne lezi vraže, čim je tamo stigao krenuo je u inicijativu. Dao je svim radnicima svih iračkih aerodroma slobodan dan i naredio im da izadju ispred kapija i protestuju protiv maltretmana od strane okupatorske vojske. Takodje, prizemljio je i nacionalnog prevoznika Iraqi Air na jedan dan otkazavši sve letove.

moqtada E, taj bolid je ministar saobraćaja, drugovi. I što je najjači štos, pre 3 godine je radio kao prevodilac za britansku vojsku. Tad su ga otpustili, ne znamo zbog čega, na šta je on reagovao učlanjavanjem u Moqtadinu stranku. Kako je bio jedan od retkih pismenih ljudi tamo, napredovao je u stranci silovito, te je posle 3 godine postao ministar i pomislio kako sad može da se osveti britanskim poslodavcima. Naravno, na kraju dana su ceh platili Iračani koji zbog njega nisu mogli da lete. Okupatori se uvek nekako snađju !









- 12:39 - Komentari (31) - Isprintaj - #

<< Prethodni mjesec | Sljedeći mjesec >>