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Fornitori di Formula 1: Renault F1, Honda Racing F1 Team, Cosworth, Alfa Romeo, Repco, Michelin, Mugen Motorsports, Bridgestone, Asiatech (Italian Edition)

Fonte: Wikipedia. Pagine: 25. Capitoli: Renault F1, Honda Racing F1 Team, Cosworth, Alfa Romeo, Repco, Michelin, Mugen Motorsports, Bridgestone, Asiatech, Brian Hart Ltd, Goodyear, Magneti Marelli, Bristol Cars, Ilmor Engineering, Playlife, Reynard, Hewland, Alta Car and Engineering Company, Supertec, Mecachrome, Motori Moderni, Offenhauser, Coventry Climax, Judd, Weslake, Francis. Estratto: La Lotus Renault GP e una scuderia anglo-francese di Formula 1, che si ricollega storicamente alla casa automobilistica Renault. Il costruttore francese Renault e stato presente in Formula 1 in tre fasi distinte: dal 1977 al 1985 con una squadra completa che introdusse l'innovazione del motore con turbocompressore, poi dal 1989 al 1997 solamente come fornitore di motori (6 titoli consecutivi dal 1992 al 1997), e a partire dal 2002 nuovamente con un team proprio dopo aver rilevato la squadra Benetton di cui ha conservato la struttura e la sede a Enstone in Inghilterra. Alla fine della stagione 2010 e stata acquistata interamente dalla Genii Capital, e dal 2011 correra con licenza britannica con il nome di Lotus Renault GP. La Renault ha vinto i suoi primi 15 Gran Premi fra il 1977 ed il 1985, ma i titoli mondiali sono arrivati solo dopo il ritorno in prima persona in Formula 1, nel 2002, con Fernando Alonso. Rene Arnoux alla guida della Renault che fu di Jean-Pierre Jabouille in una manifestazione nel 2007Il primo ingresso di Renault in Formula 1 avvenne attraverso la controllata Renault Sport. Renault disputo le ultime cinque gare del 1977 con una singola macchina, guidata da Jean-Pierre Jabouille. La Renault RS01 si faceva notare per il suo motore, un Renault-Gordini V6 da 1500 cc turbocompresso, il primo motore di questo tipo usato nella storia della Formula 1. La vettura di Jabouille, ed in particolare il motore, si dimostrarono molto inaffidabili, nonostante la potenza, e non riusci a terminare nessuna delle gare a cui prese parte. Il motore derivava dal V6 di 1.997 cm d...

Look familiar? Slightly larger sized version of my own Repco Nishiki Olympic 12 as scrounged up by my mate Nick while I was away on my honeymoon. I kindly took it off his hands in the hopes of repairing my pride & joy and hopefully transferring some of the other parts over to a smaller fixxie conversion.

My father's old Repco RT Sport. It has been reborn as a single speed/fixie (flipflop) commuter.

8 kilograms :)