Ekologija i promet

E sad, ekologija je popularna pa se svašta pokušava utrpati pod ekološko. A imamo i ministricu koja koristi ekološko vozilo i tako to. I neka ga vozi.

Ono što mislim jest da bi bilo puno ekološkije, ali i bolje za sve građane i njihove novce je bolji i jeftiniji javni prijevoz. Neki će navijati za bicikle i to je u redu, ali bicikli nisu rješenje za sve. Ako netko stanuje daleko od posla, ako mora putovati po lošem vremenu, ako mora nositi i neki teret sa sobom ili ako vodi djecu u školu i vrtić onda bicikle i nisu najbolje rješenje.

Dobar javni prijevoz bi uvelike olakšao život ljudima. Smanjile bi se gužve na cestama, na parkiralištima, a i uštedjeli bi novce. Manje auta znači i manje potreba da se grade nove ceste ili proširuju stare, da se troši prostor na parkirališta i slično.

Cilj bi trebao biti javni prijevoz koji ima dobar vozni red koji će zadovoljavati potrebe građana, koji ima uredne i udobne autobuse, tramvaje, i koji je jeftin. Nabolje bi bilo da je i besplatan, barem za većinu ljudi.

Financirati ga se može od naplate parkiranja i to privatnih i javnih parkirališta, zatim od trošarina na gorivo i nove automobile.
Trošarine idu na održavanje i gradnju cesta pa ako bi išle u subvencioniranje javnog prijevoza onda bi trebalo manje održavati i graditi nove ceste, manje bi se asfaltiralo.
Ako bi ljudi imali povoljan i pouzdan javni prijevoz sigurno je da bi se mnogi odrekli vožnje automobilom.

Kad bi se u autobuse ugradio plin i plin bio po povoljnijoj cijeni to bi smanjilo troškove prijevoza.

Putni troškovi i cipelarine bi se mogli direktno uplaćivati za pokazne karte za javni prijevoz. Ili neka bude pooljnije da firme same organiziraju prijevoz za svoje radnike, nekad su radnike razvozili autobusi firmi u kojima su radili pa bi moglo i sad tako ili da nađu privatne firme koje bi povoljno vozile radnike na radno mjesto i natrag.

Znači umjesto smanjenje trošarina na hibridne aute zbog ekologije i smanjenja trošarina na goriva kako bi se smanjila cijena goriva (iz socijalnih razloga kako kažu) mogli bi pokušati omogućiti građanima bolji javni prijevoz.

Mi većinu nafte uvozimo pa bi manja potrošnja smanjila i naš uvoz i vanjskotrgovinski deficit. INA je prodana strancima i sad oni izvlače profit vani pa mislim da nam nije u interesu da radimo zato da možemo platiti skupo gorivo i time financirati i omogućivati velike profite privatnim firmama.

Kad smo kod prometa obično se pljuje po ljudima da se voze sami u autu, da im je to luksuz, da moraju plaćati parking za svoj luksuz jer i pješaci imaju prava i slično. Umjesto pljuvanja ponudimo nešto drugo pa se možda i ljudi počmu drugačije ponašati.