| < | prosinac, 2009 | > | ||||
| P | U | S | Č | P | S | N |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |||
Lipanj 2010 (1)
Travanj 2010 (1)
Ožujak 2010 (6)
Veljača 2010 (36)
Siječanj 2010 (19)
Prosinac 2009 (24)
Studeni 2009 (35)
Listopad 2009 (26)
Rujan 2009 (13)
Kolovoz 2009 (17)
Srpanj 2009 (6)
Lipanj 2009 (25)
Svibanj 2009 (9)
Travanj 2009 (21)
Ožujak 2009 (15)
Veljača 2009 (50)
Siječanj 2009 (31)
Prosinac 2008 (36)
Studeni 2008 (20)
Dnevnik.hr
Gol.hr
Zadovoljna.hr
Novaplus.hr
NovaTV.hr
DomaTV.hr
Mojamini.tv
Opis bloga
Vijesti i slikice iz auto-industrije i autosporta.
HR Automanijak je Marijan M.
Tekstovi su na Automoto portalu i Automaniji
Sadržaj
5. 3. Novi Chevrolet Spark u Hrvatskoj
2. 3. Ženeva
27. 2. Mercedes SLS AMG F1 Safety Car
26. 2. Pagani Zonda Tricolore
26. 2. Lexus CT 200h
26. 2. Porsche Cayenne
25.2. Honda 3R-C / VW CrossGolf / Nissan Pathfinder & Navara
24.2. Alfa Romeo Giulietta
24.2. Abarth 500C & Punto Evo
24. 2. Škoda Fabia & Roomster
23.2. Infiniti M37&M30d / Kia Magentis
22.2. Audi RS5
22.2. Honda CR-Z Type R
21.2. Mercedes F800 Style
20. 2. TEST Honda Civic Type S
19.2. Citroen DS3 Racing / VW CrossPolo
18.2. Jaguar XKR / Opel Flextreme
17.2. Volkswagen Polo GTI
16.2. Audi Quattro 30 godina
16. 2. Rinspeed UC?
16.2. Toyota RAV4
15.2. Concept 5 by Peugeot
12.2. Citroen DS High Rider
11. 2. Kia Ray
11.2. Nissan Juke
10.2. VW Touareg
10.2. Audi A1
10. 2. Volvo S60
7.2. Nissan 370Z Black Edition
5.2. Renault Megane C-C
3.2. Seat Ibiza ST
2. 2. Renault Wind
30.1. EuroNCAP inventura
28.1. Peugeot 5008 u Hrvatskoj
26.1. Mazda 6 facelift
25.1. Peugeot 408
25.1. Opel Movano & Renault Master
23.1. Rallye Monte Carlo - Hirvonen pobjednik
21.1. Mini Countryman
20.1. Nova Mazda 5
18.1. BMW 3 coupe & cabrio
17.1. Dakar rally: Carlos Sainz pobjednik
12.1. Detroit: Audi, Honda, Toyota
11.1. Detroit: Volkswagen NCC, Ford Focus
9.1. Peugeot SR1
8.1. Chevrolet Aveo RS
7.1. Nissan Juke
6.1. Honda New Small Concept & Suzuki R3 Concept
5.1. Opel Meriva & Cadillac CTS-V Coupe
23.12. Lotus Exige S Type 72
22.12. Protoscar Lampo2 i Rinspeed UC?
20.12. Camaro Indianapolis
19.12. Aston Martin Carbon Black Edition
18.12. BMW Concept ActiveE
17.12. Aston Martin Cygnet
16.12. Mini Beachcomber Concept
16.12. VW Polo je HR auto 2010
16.12. Fiat Doblo
13.12. BMW Z4 sDrive35is
12.12. 9ff GT9-R, Brabus GLK V12, edo Gallardo LP600-4
10.12. RUF Stormer
9.12. Hyundai Sonata
8.12. Dacia Duster
7.12. HR auto 2010 - testni dan
3.12. Volkswagen Up! Lite
2.12. Alfa Romeo Giulietta
1.12. novi Audi A8
1.12. VW Polo - Car of the Year 2010.
29.11. HR auto 2010. - finalisti
26.11. i-MiEV u Europi
25.11. EuroNCAP testiranje
25.11. Renault Twingo Gordini R.S.
24.11. Kia Cadenza
23.11. HR Auto 2010 - šira lista
22.11. WTCC: Tarquini prvak
19.11. Ford Fiesta S2000
19.11. Porsche 911 GT3 R
18.11. Dacia Duster Andros Trophee
17.11. Volvo V50 eDrive - 3,1 litra
13.11. Golf jedinica odlazi u povijest
11.11. Seat - ekološka tvornica
11.11. Peugeot Hybrid3 Evolution
11.11. Kia - nagradna igra
10.11. Citroen C-Zero
10.11. Renault oživljava Gordini
10.11. novi Volvo S60
9.11. Električni Kangoo
9.11. Wrecked Exotics
7.11. Bentley aukcija
5.11. Das Goldene Lenkrad
5.11. BMW M3 GTS
5.11. Porsche Boxster Spyder
4.11. Honda Insight u Hrvatskoj
4.11. Race of Champions 2009 Peking
4.11. Black Rocco
4.11. Renault ZOE Z.E.
3.11. Ken Block's Impreza WRX STI Trax
30.10. Wolf RS 360
29.10. Opel Corsa ecoFlex
28.10. Twingo V8 by Lazareth
27.10. VW Polo Blue Motion
26.10. Renault Fluence
26.10. DTM prvak Timo Scheider
25.10. Sebastien Loeb i Valentino Rossi opet prvaci
23.10. Tokyo - Lotus Exige Scura
22.10. Tokyo Motor Show - pregled
21.10. Tokyo - Lexus LFA
21.10. Tokyo - Toyota FT-86
21.10. Citroen i Eiffelov toranj
19.10. Veritas RS III Roadster
17.10. Seat Leon Cupra R
16.10. VW Golf R i Scirocco R
15.10. VW Golf Variant
12.10. Renault Scenic
11.10. Michelin - nova svjetska kampanja
10.10. BMW Simple & Clever
9.10. Croatian Drift Challenge II - video
30.9. Tokyo najava: Mitsubishi i-MiEV Cargo i PX-MiEV
24.9. Abart 500 R3T
16.9. Aston Martin Rapide
15.9. Škoda Superb Combi
15.9. Lamborghini Reventon Roadster
14.9. Bugatti 16C Galibier
14.9. Seat Ibiza Concept IBZ
13.9. Mansory Vitesse Rose
7.9. Seat Ecomotive
6.9. Rolls-Royce Ghost
4.9. Ford C-MAX family
1.9. Volvo C70
31.8. Fiat Punto Evo
31.8. Renault Fluence
30.8. BMW Vision Efficient Dynamics
28.8. Saab 9-5
27.8. Lotus Exige Cup 260
26.8. EuroNCAP
26.8. Mini Coupe Concept
25.8. Gemballa Mistrale
24.8. Citroen DS3
24.8. Maserati GranCabrio
12.8. Mazda CX-7 SCR
4.8. Mazda MX-5 Superlight
29.7. Ferrari 458 Italia
3.7. Vikend: Rally Maribor i Drift Challenge
3.7. BMW X1
2.7. GTbyCitroen
1.7. Lamborghini Gallardo LP 550-2
1.7. Renault i Dacia: 10 godina zajedno
30.6. Seat Ibiza: Cupra, FR, Bocanegra
29.6. Citroen C3
29.6. Aston Martin Cygnet
22.6. Fiat 500C
18.6. Opel Astra
17.6. Engine of the Year 2009
17.6. Audi A5 Sportback
15.6. Alfa Romeo MiTo Multiair
15.6. novi Grand Bentley
14.6. 24 sata Le Mansa
14.6. WRC - Acropolis rally
12.6. Hamann Typhoon
8.6. VW Golf GTD
8.6. VW Concept BlueSport
1.6. Peugeot 5008
28.5. EuroNCAP
20.5. VW Scirocco R
13.5. Opel Astra
28.4. Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009
28.4. Bugatti Veyron Centenaire
21.4. Peugeot RD
21.4. Škoda: Octavia RS i Scout
20.4. Porsche Panamera u Šangaju
16.4. Seat: Ibiza FR i Leon Cupra
16.4. Honda FCX Clarity - World Green Car
15.4. Opel Insignia OPC
14.4. Audi Q7 redizajn
10.4. BMW 760Li
10.4. Kia Forte Koup
9.4. Subaru Outback
9.4. Mitsubishi Outlander GT Concept
9.4. Hyundai Nuvis Concept
7.4. Novi stari Renault Clio Campus
3.4. Citroen C3 Picasso u Hrvatskoj
26.3. Rolls Royve RR4
25.3. Mercedes F-Cell Roadster Concept
25.3. Hyundai Blue-Will Concept
24.3. F&M Auto VulcaS
23.3. VW Golf GTI
23.3. WTCC vikend Meksiko
19.3. Insignia Sports Tourer
15.3. WRC Cipar - Loeb
13.3. Lamborghini Murcielago LP650-4 Roadster
8.3. WTCC i IRC u Brazilu
3.3. Aston Martin One-77
2.3. Volkswagen Polo
2.3. Dacia Duster
1.3. Opel Ampera
27.2. edo Bentley Continental GT Speed
26.2. Tramontana R edition
26.2. Volvo S80
25.2. Bentley Continental Supersports
25.2. Rinspeed E2
25.2. Aston Martin DBS Volante
24.2. Kia No.3
24.2. Nissan NV200
23.2. Zagato Perana Z-One
23.2. Audi TT RS
23.2. Alfa Romeo MiTo GTA
20.2. Spyker C8 Aileron
19.2. Brabus G-Class V12
19.2. Hyundai ix-onic Concept
19.2. Ford Focus RS i Ford Ranger
19.2. Škoda Fabia Scout
19.2. Peugeot 206 Plus
18.2. HR Auto 2009. - posebna priznanja
17.2. Mercedes E Coupe
17.2. Peugeot 308 CC
16.2. Rinspeed iChange Concept
16.2. Fiat 500C
15.2. Rally Norway: Loeb pobjednik
15.2. Audi A4 Allroad Quattro
14.2. Renault Kangoo be bop
13.2. BMW Concept 5 GT
13.2. Seat Leon Twin Drive
12.2. Gumpert Apollo Speed
12.2. Porsche Panamera
11.2. Maybach Zeppelin
11.2. Saab 9-3x
11.2. Chevrolet Spark
10.2. Mini JCW Cabrio
10.2. Seat Exeo ST
10.2. TEST BMW 320d xDrive
9.2. Mercedes E-Guard
7.2. Pagani Zonda R
6.2. Seat Leon/Altea - Kia MPV concept - Citroen DS Inside Concept
5.2. Renault Clio III Phase 2 - Aston Martin V12 Vantage
4.2. Opel Insignia
3.2. Mazda 3 MPS
2.2. Peugeot Partner Tepee 7 sjedala
2.2. VW Touareg Hybrid
1.2. WRC Rally Ireland - pobjednik Loeb
31.1. Aston Martin Rapide
29.1. Honda S2000 Ultimate Edition
29.1. Porsche 911 GT3
28.1. Extreme Bentley
27.1. Opel Ampera i Mitsubishi i MiEV Sport Air
24.1. Rallye Monte Carlo - pobjednik Ogier
21.1. Rallye Monte Carlo - najava
20.1. Honda Insight
19.1. Citroen C3 Picasso
18.1. Volkswagen Golf VI
17.1. Toyota Avensis
15.1. Peugeot 3008
13.1. Toyota Prius
12.1. Detroit: Fisker, Kia, Jaguar, Audi; Mercedes, VW
11.1. Detroit Auto Show
10.1. Dakar rally - Šaškin odustao
9.1. Insignia - Croauto 2009
8.1. Prodaja auta: Hrvatska vs. Europa
6.1. Bentley Continental GTC Speed
5.1. TEST Audi A4
3.1. Rekordna prodaja auta
2.1. Dakar rally - Šaškin/Bruner
31.12. Fisker Karma i Sunset
30.12. TEST Dacia Sandero
29.12. Jaguar XF diesel S
27.12. Morgan tricikl
26.12. VIDEO Novi Prius
25.12. Gallardo GT3 Strada
24.12. TUV report 2008
23.12. TEST Mazda 2 Sport
22.12. Maserati Quattroporte Sport GT S
19.12. Mercedes SLR Stirling Moss
18.12. Subaru news: Legacy i WRC
17.12. Zenvo ST1 i SSC Ultimate Aero
17.12. 911 troši 6,7 litri
16.12. Volvo S60 Concept
15.12. Mercedes BlueZERO
15.12. Race of Champions
14.12. Novi BMW Z4
14.12. Rinspeed iChange
13.12. Honda Jazz 2. generacije
12.12. Renault Thalia Autobest 2009.
11.12. Opel Antara 2WD
11.12. Audi R8 5.2 V10 FSI quattro
10.12. Renaut Twingo dCi 85
9.12. Ford Fiesta - HR auto 2009.
8.12. Novo u HR - Hyundai i20
8.12. WRC - Loeb i Citroen prvaci
7.12. red dot award
7.12. Chevrolet Cruze WTCC
6.12. Brabus Tesla
5.12. Mitsubishi Racing Lancer
4.12. Honda Insight Hybrid
3.12. Audi A5 Cabriolet
2.12. VW Scirocco Studie R
1.12. VIDEO Ken Block Gymkhana Practice
28.11. Mini Cabrio
27.11. Audi R8 GT3
26.11. TEMA EuroNCAP - novi crash testovi i prve ocjene sigurnosti sjedala
25.11. Dacia Logan Van i Logan Pick Up
24.11. Nova Mazda 3
23.11. Porsche Panamera i Cayenne TDI
22.11. Mini E
19.11. Porsche Boxster i Cayman
18.11. Ford Mustang
16.11. Car of the Year - Opel Insignia
15.11. POVIJEST Abarth - 100 godina
12.11. Bentley Azure T
11.11. Lotus Sport 2-Eleven GT4 Supersport
9.11. Ferrari F430 Scuderia Spider 16M
6.11. Toyota Aygo i Citroen C1
5.11. Ford F-150 SVT Raptor
4.11. Peugeot 107
3.11. Renault: Laguna Coupe i Megane Coupe
2.11. Nissan 370Z
1. 11. Mercedes GLK - SEMA Las Vegas
Linkovi
4 Kotača
AutoMotoTrend
Auto Klub
AutoNet
Autoportal
Autosport
Brzina
Autoklasika
Hrvatski Web Pretraživač
DnevnoHR
HR Automanijak
Lotus Exige S Type 72
- 21:21 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Lotus je povodom povratka u Formulu 1 predstavio posebno izdanje modela Exige S. U naziv je dodana oznaka Type 72, a na taj se način podsjeća na jedan od najuspješnijih bolida u povijesti F1, legendarni Lotus Type 72 koji je između 1970. i 1975. pobijedio na 20 Grand Prix utrka. Vozili su ga velikani poput Jochena Rindta, Emersona Fittipaldija, Ronnyja Petersona i Jackyja Ickxa. Rindt je u njemu bio prvak 1970., a Fittipaldi 1972. godine, a momčadske su titule osvojene 1970., 1972. i 1973. godine.  Posebni je Exige S napravljen u crno-zlatnoj kombinaciji boja, istoj koju je imao i legendarni Type 72. Performanse su, kao i uvijek kad je Lotus u pitanju, impresivne. Automobil mase 935 kg s 1.8-litrenim motorom s 220 ks do stotke ubrzava za 4,7 sekundi, a maksimalna mu je brzina 233 km/h. Dodatna oprema ovog posebnog modela su karbonska ProBax sportska sjedala sa zlatnim šavovima, a svaki primjerak ima komemorativnu pločicu. Osim posebne crne boje eksterijer karakteriziraju crno-zlatne felge, na kojima su ručno ucrtani logotipovi Type 72 i Exige S. Dio opreme je još i Sport Pack paket, u kojem su primjerice Traction Control i namjestivi prednji ovjes. Nadoplatiti se može i Performance Pack, koji donosi povećanje snage na 240 ks, veće kočnice, povećani krovni otvor za zrak, Launch control sustav... Lotus Exige S Type 72 proizveden će biti u 40 primjeraka, 20 za Veliku Britaniju i 20 za Europu, a priliku za narudžbu dobit će i Japanci. Europska cijena mu je 40.332 eura (bez davanja).  |
Elektromobili za Ženevu: Protoscar Lampo 2 i Rinspeed UC?
- 13:13 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Protoscar Lampo2 Talijanski Protoscar je objavio teaser fotografiju modela Lampo, kojeg će uživo predstaviti na sajmu u Ženevi u proljeće iduće godine. Lampo2 svojevrsni je nasljednik istoimenog električnog automobila koji je ove godine viđen na istom sajmu. Novi model ima poboljšanu aerodinamiku i smanjenu masu, a inžinjeri su predvidjeli čak četiri načina punjenja litij-ionskih baterija – od cjelonoćnog punjenja strujom iz kuće utičnice do brzog 10-minutnog punjenja s kojim se dobije struje dovoljno za prijeći 100 kilometara. S punim baterijama prijeći se može 200 kilometara. Ne samo da je Lampo2 ekološki model zato jer ne zagađuje okoliš, nego će i njegova eventualna serijska proizvodnja biti ekološka, jer se tvornica u Toskani opskrbljuje energijom iz solarnih ploča. Osim što je ekološki, Lampo 2 je i sportski automobil. Naime, dva električna motora imaju ukupnu snagu od 260 kW (354 ks), a maksimalni okretni moment od 600 Nm dostupan je čim se stisne papučica gasa. Do stotke stiže za 5 sekundi, a maksimalna mu je brzina 200 km/h.  Rinspeed UC? Sajam u Ženevi mjesto je na kojem tradicionalno neki konceptni automobil prikaže švicarska tvrtka Rinspeed. Na predstojećem sajmu u ožujku 2010. to će biti mali električni automobil jednostavnog naziva UC? Naziv zapravo i nije tako jednostavan, jer ima dva značenja. Prvo je kratica za Urban Commuter, a drugo značenje je lingvistički trik jer se naziv izgovara isto kao pitanje 'You see?' Ekipa Franka Rinderknechta napravila je 2,5 metra dugačak automobil koji umjesto upravljača ima joystick. Električni motor ima okretni moment od 124 Nm, maksimalna mu je brzina 110 km/h, a jedno punjenje baterija dovoljno je za 120 kilometara vožnje. Za duže vožnje, kao što je vidljivo na promotivnoj fotografiji, UC? se može uparkirati u neki vlak i premjestiti na skroz drugi kraj države. |
Chevrolet Camaro SS Indianapolis 500 pace car
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Chevrolet je predstavio posebni Camaro koji će krajem svibnja iduće godine biti sigurnosni automobil na legendarnoj utrci 500 milja Indianapolisa. Camaro SS u narančastoj boji je šesti Camaro kao sigurnosni automobil u stogodišnjoj povijesti utrke. Ispod haube je 6.2-litreni V8 sa 400 ks.   |
Aston Martin Carbon Black edition
- 11:11 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
   Aston Martin malo će proširiti ponudu svojih prestižnih coupea pa će u ožujku ponuditi Carbon Black verziju modela DBS i V12 Vantage. Cijena će biti objavljena u siječnju, a iznosit će oko 5 posto više od uobičajene. Posebna edicija nazvana je po Carbon Black metalik boji, koja se na svaki automobil nanosi ručno. U unutrašnjosti se koriste Obsidian Black kožna sjedala sa srebrnim šavovima. Sjedala su napravljena od ugljičnih vlakana i kevlara, pa se tako uštedilo 17 kilograma na masi auta. Kupci V12 Vantage imat će na autu još neke sitnije karbonske dodatke, ali i 700-vatni audio sustav. |
BMW Concept ActiveE
- 15:15 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Nakon električnog Minija, koji je napravljen u 600 primjeraka i testira se u Americi i Europi, BMW je predstavio i elektromobil sa svojim grbom. Napravljen je na bazi Serije 1 Coupe, a nazvan je Concept ActiveE. Predstavljanje pred publikom imat će na sajmu u Detroitu. Pogon na stražnje kotače dolazi iz sinkronog električnog motora razvijenog specijalno za ovaj automobil. Maksimalna mu je snaga 125 kW (170 ks), a okretni moment od 250 Nm dostupan je od samog starta, što je već poznata karakteristika svih elektromobila. Struja se crpi iz litij-ionskih baterija koje su razvijene u koperaciji s tvrtkom SB LiMotive. Konstrukcija koncepta maksimalno je olakšana, pa ukupna masa iznosi 1800 kg. Elektromotor se nalazi iznad stražnje osovine, a elektronika je postavljena iznad motora. U prtljažniku ostaje prostora za 200 litara robe.  Niski centar gravitacije i raspored masa omogućavaju dinamiku dostojnu BMW-a. Do brzine od 100 km/h ActiveE ubrzava za manje od 9 sekundi. Maksimalna je brzina elektronski ograničena na 145 km/h. Jedno punjenje baterija dostatno je za 160 kilometara vožnje. Kao i velika većina svih dosad predstavljenih elektromobila, tako se i ActiveE može puniti strujom preko kabla iz obične kućne utičnice. Za punu napunjenost potrebno je 3 sata 'uštekavanja' u struju.  Dizajn koncepta ne razlikuje se od uobičajene Serije 1 coupe. Posebnost su mu bijela boja iscrtana plavim linijama i slovima, prozirni plavi poklopac utičnice za struju, atraktivne felge s plavim obrubom te nedostatak ispušnih cijevi. Unutrašnjost je funkcionalnošću i dizajnom prilagođena karakteristikama električnog automobila, pa se npr. na velikom displeju prikazuju sve relevantne informacije. Posebnost je i mogućnost povezivanja informacijskog sustava s mobitelima, pa vozač može na svojem mobilnom aparatu vidjeti koliko struje još ima. Mobilnim telefonom može se pokrenuti i klimatizacijski sustav, pa automobil može biti zagrijan ili rashlađen prije ulaska vozača u njega. |
Volvo C30 Battery Electric Vehicle
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Volvo na sajam u Detroit dolazi s prototipom potpuno električnog automobila, napravljenog na bazi kompaktnog C30. Inžinjeri švedske tvrtke tvrde da su uspjeli napraviti kompromis između zahtjevnosti nove tehnologije (smještaj baterija), sigurnosti i zabavnih voznih performansi te da je C30 Battery Electric Vehicle automobil gotovo spreman za serijsku upotrebu. Ipak, na početak javnog testiranja pedesetak prototipova pričekat će se do 2011. godine.  Maksimalna snaga koju daje elektromotor iznosi 82 kW (111 ks), a najvažnija osobina električnog pogona je ta da su sva snaga i moment dostupni čim se stisne papučica gasa, dakle od nula okretaja. Za ubrzanje do 100 km/h ovom elektromobilu treba 10,5 sekundi, a maksimalna mu je brzina 130 km/h. S napunjenim baterijama, koje su inače teške 280 kg, vozna autonomija iznosi 150 kilometara. Preko kabla i iz kućne utičnice litij-ionske baterije se u potpunosti mogu napuniti za oko 8 sati.  Električni C30 izgleda isto kao i regularni C30 te nudi istu razinu sigurnosti, isti komfor i prostranost. Najbitnija razlika u unutrašnjosti odnosi se na dizajn instrumenata i podatke koji se vozaču prikazuju na njima. S obzirom da električni motor nema mjenjača sa stupnjevima prijenosa, podrazumijeva se da je i ručica mjenjača na središnjoj konzoli drukčija. |
Mercedes u Dubaiju: SLS AMG Desert Gold i G 55 AMG Edition 79
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Na Dubai Motor Show, koji je počeo jučer i traje do 20. prosinca, Mercedes je došao s dva ekskluzivna modela, kako i priliči ekskluzivnoj lokaciji održavanja sajma. Riječ je o supersportskom modelu SLS AMG Desert Gold i nabrijanom terencu G 55 AMG Edition 79.  Kao što mu ime kaže, SLS je napravljen u posebnoj zlatnoj boji, crnim dodacim i crnim felgama (19 cola naprijed i 20 cola straga). U unutrašnjosti su sportska sjedala, središnja konzola od ugljičnih vlakana i drugi karbonski dodaci. Motorizacija je ista kao i na standardnom SLS AMG, a to znači 6.3 V8 sa 563 ks, koji do stotke ubrzava za 3,8 sekundi i maksimalno ide do 317 km/h. Ovaj automobil neće ići u prodaju, ali ako bude dovoljno zahtjeva kupaca, a sigurno će ih biti kad Arapi vide auto, onda će ovakva zlatna boja biti ponuđena kao opcijska.  Drugi model je sivi G 55 AMG koji će biti napravljen u 79 primjeraka ekskluzivno za srednjoistočno tržište. Brojka 79 podsjeća na 1979. godinu, kad je G klasa počela se proizvoditi. Dizajnerske posebnosti na njemu su 19-colne felge, prednji zaštitni cjevasti okvir, kromirani dodaci vani i karbonski dodaci unutra te dvobojna sjedala. I svaki ima svoju numeriranu pločicu. |
Aston Martin Cygnet
- 10:10 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
   Sjećate se Cygneta, Aston Martinove prerade Toyotinog moela iQ? Mali gradski Aston Martin isprva se mnogima činio kao šala, ali po svemu sudeći radi se o stvarnom projektu, odnosno stvarnom konceptnom automobilu koji je već postavljen na kotače i ovih su dana prikazane njegove prve fotografije. Stil i dizajn Aston Martina prilagođen je malom pakiranju i mora se priznati da izgleda veoma dobro, nekoliko puta bolje od originala. Nikakvi službeni podaci nisu objavljeni, jedino je rečeno da zaista postoji mogućnost da ovaj konceptni model nekada, u roku dvije godine, uđe u proizvodnju, a prodavao bi se samo u Europi. Ako do toga dođe, govori se o korištenju Toyotinog 1.33 Dual VVT-i motora s 99 ks, čija bi prosječna potrošnja bila 4,2 litre na 100 km. |
Mini Beachcomber Concept
- 17:17 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Mini Beachcomber još je jedan fascinantni dizajnerski concept kojim će britanska marka u siječnju na sajmu u Detroitu najaviti dolazak serijske crossover verzije najesen iduće godine. Beachcomber je otvoreni četverosjed stvoren za uživanje u vožnji tijekom ljetnih mjeseci, a varijabilna unutrašnjost čini ga pogodnim za različite namjene povezane s aktivnostima u slobodno vrijeme u prirodi ili na plaži. U tome mu pomaže i integralni pogon, koji zapravo i jest najvažnija tehnološka poveznica s budućim 4x4 Minijem.  Osim pogona, vožnji u ekstremnijim uvjetima prilagođen je i ovjes, kao i karoserijski dodaci koji služe zaštiti od oštećenja te povišena pozicija sjedenja. Impresivna veličina felgi i off-road guma (17 cola) na samo 4 metra dugačkom automobilu osim funkcionalne ima i stilsku funkciju. Nepostojanje vratiju u potpunosti olakšava ulazak u vozilo, a nepostojanje krova vozaču i putnicima daje osjećaj slobode i dopušta različite egzibicije tijekom vožnje, kao i prijevoz velikih i dugačkih stvari (npr bicikla, daske za surfanje…)  Posebnost su vrata prtljažnika, koja pokrivaju samo pola stražnjeg dijela, pa se na desnoj strani mogu prevoziti dugačke stvari. Beachcomber ima run-flat gume, pa u stražnjem spremniku za rezervni kotač zapravo nema kotača, nego služi kao dodatni zatvoreni prostor za prtljagu.  Da vozač Beachcombera ne bi bio hendikepiran ovisnošću o vremenu, točnije o lijepom vremenu, nude se dodatne opcije zaštite od vjetra i kiše. Jedna od mogućnosti je postavljanje mekog krova. Druga opcija je postavljanje ekstra lakih plastičnih ploča i dobivanje svojevrsnog čvrstog krova. Treći stupanj nadogradnje je postavljanje vrata.  Kao i svaki novi Mini dosad, tako i Beachcomber ima svojeg uzora u dugačkoj povijesti marke. U ovom slučaju to je Mini Moke, model koji je tijekom 60-tih najviše viđan na plažama i cestama sunčanih krajeva Amerike i Australije. |
Volkswagen Polo je HR auto 2010.
- 13:45 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Volkswagen Polo je HR auto 2010., odlučio je novinarski žiri Zbora automobilskih novinara Hrvatskog novinarskog društva u finalu 16. izbora najboljeg hrvatskog automobila. Na taj način se glasovanje hrvatskih novinara 'poklopilo' s glasovanjem europskog žirija, koji je nedavno Polu dodijelio titulu Car of the year 2010.  Hrvatski novinarski žiri ove je godine prvi puta glasovanje proveo po uzoru na europski žiri, a pobjednik se doznao tek na završnoj svečanosti koja je u utorak održana u Hotelu Antunović u Zagrebu. VW Polo je suvereno pobijedio sa 66 bodova i osvojio Zlatni volan, a osvajač Srebrnog volana je Mazda 3, koja je prikupila 57 bodova. Osvajač Brončanog volana je Škoda Yeti (41 bod). Ostali finalisti izbora bili su Peugeot 3008 (40 bodova), Citroen C3 (35 bodova) i Mercedes E klase (31 bod).  Branko, Elizabeth i Ivo Zlatni volan za HR Auto 2010., Volkswagen Polo, preuzeo je direktor marke Volkswagen P.Z. Auta Ivo Ivančević, a priznanje su mu predali predsjednik Hrvatskog novinarskog društva Zdenko Duka predsjednik Zbora automobilskih novinara HND-a Mato Pavličević i direktor glavnog sponzora, AMC centra za sigurnu vožnju, Mladen Jambrović. Srebrni volan preuzeo je direktor Mazda Motor Croatije Branko Maranić, iz ruku dopredsjednika zbora Hrvoja Gattina i sponzora Tomislava Antunovića. Brončani volan za Škodu Yeti, direktorici marke Škoda P.Z. Auta Elizabeth Bruder predao je tajnik zbora Goran Vrhovec. Deveteročlani žiri Zbora automobilskih novinara Hrvatskog novinarskog društva čine predstavnici tiskanih i elektroničkih medija koji se bave automobilskom tematikom u Hrvatskoj: Mato Pavličević (net.hr i Transport – predsjednik Zbora), Hrvoje Gattin (Autonet – dopredsjednik Zbora), Goran Vrhovec (Auto&ICT– tajnik Zbora), Krešimir Tadijić (Glas Istre), Edi Prodan (Novi list), Marko Dragun (Auto moto magazin), Dalibor Flajpan (Auto Stil, Međimurske novine), Dubravko Kuleš (Vjesnik) i Dario Šarović (Auto FM, 2. program Hrvatskog radija).  Svi dobitnici nagrada Osim glavnim nagrada, podijeljena su i posebna priznanja u 15 kategorija. Dobili su ih ne samo automobili, nego i ljudi i organizacije. Najbolji gradskim automobilom proglašen je VW Polo. Najbolji obiteljski je Peugeot 5008. Najbolji coupe je Mercedes E klase Coupe, a najboljim kabrioletom proglašen je Audi R8 Spyder. Najbolja poslovna limuzina je Mercedes E klase. U kategoriji SUV/crossover nagrađena je Škoda Yeti, a među terencima Subaru Outback. Najbolje lako gospodarsko vozilo je Dacia Van/Pickup. Nagradu za dizajn dobio je Citroen DS3, a za ekologiju Toyota Prius. Toyotin hibridni sustav nagrađen je i za tehničke inovacije. Najpovoljnijom kupnjom proglašena je Kia Ceed. Nagradu za najprodavaniji model dali su upravo kupci, koji su prošle godine najviše kupovali Opel Astru.  Dijana i Edi Za promociju i PR nagradu je zasluženo od novinara dobila Dijana Ćoso iz tvrtke Peugeot Hrvatska. Za sigurnost je nagrada dodijeljena Udruzi obitelji osoba stradalih u prometu, a primio ju je Željko Marković. |
Novi Fiat Doblo
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Fiat Doblo, nakon milijun prodanih primjeraka od premijere 2001. godine, dolazi u novom izdanju. Koncepcija je ista, samo u povećanom volumenu , motorizacija je trendovski ekološka, a karakteriziraju ga i suvremena tehnička rješenja koja ga čine sigurnim, praktičnim i funkcionalnim, kako u obiteljskoj tako i u poslovnoj upotrebi.  Novi Doblo dolazi nakon što se sva konkurencija u protekle 2-3 godine obnovila, pa kad već dolazi zadnji, u Fiatu su odlučili po mnogočemu bude najbolji. S novom platformom osovinskog razmaka od 275,5 cm (najduži u klasi) i ukupnom dužinom od 439 cm novi Doblo nudi prtljažni prostor s volumenom od 790 litara, odnosno 3200 litara kad se sjedala spuste. Kutijasta karoserija mjeri 183 cm u širinu i 184 cm u visinu.  Bolji od konkurenata, barem po tvrdnjama Fiatovaca, Doblo je i što se tiče ekologije i potrošnje. S motorom 1.3 Multijet 90 HP količina CO2 kojeg ispuhuje iznosi rekordno malih 129 g/km, a deklarirana prosječna potrošnja 4,9 litara na 100 km. Uz taj motor u ponudi će biti još dizelski motori 1.6 Multijet 105 HP i 2.0 Multijet 135 HP te benzinski 1.4 16V 95 HP. Najslabiji motor zadovoljava Euro 4 normu, a preostali motori normu Euro 5. Kod svih motora standardan je Start&Stop sustav, a svi dizelaši imaju DPF filter. Sustav koji gasi motor prilikom zaustavljanja štedi do 15 posto goriva u gradskoj vožnji. Dio sustava Start&Stop je i indicator izmjene brzina, koji vozaču ‘predlaže’ kad treba promijeniti stupanj prijenosa, kako bi potrošnja goriva bila što manja. U suradnji s Microsoftom razvijen je inovativni softver nazvan eco:Drive, koji preko USB ulaza vozačima omogućava da si iz automobilskog kompjutera izvade sve podatke o načinu vožnje i potrošnji te ih proanaliziraju i nauče kako biti štedljiviji.  Modularna unutrašnjost sa sedam sjedala čini novi Doblo prilagodljivim svim potrebama, a inovativni Bi-link ovjes doprinosi komforu koji će ga učiniti omiljenim prijevoznim sredstvom i na dugim putovanjima. Ovisno o opremljenosti, novi Doblo imat će svu elektronsku opremu (ABS, EBD, ESP, Hill Holder) koja pomaže u vožnji i osigurava maksimalnu sigurnost. Maksimalna pasivna sigurnost putnika trebala bi između ostalog biti osigurana kompletom zračnih jastuka koji uključuje i inovativne bočne zavjese za glavu i prsa. Mogućnosti opremanja bit će veoma široke, a u verzijama s automatskom klimom, glazbenim sustavom s komandama na upravljaču, tempomatom, parkirnim senzorima, Blue&Me hands-free sustavom i integriranom navigacijom Doblo će biti potpuno opremljena kuća na kotačima.  Istovremeno s putničkom verzijom predstavljen je i Doblo Cargo. Najvažnije karakteristike su mu tovarni prostor dužine do 217 cm, unutarnja širina od 123 cm, volumen od 3,4 do 4,2 kubična metra, nosivost od 750 do 1000 kilograma i autonomija vožnje od čak 1250 kilograma za verziju s motorom 1.3 Multijet (potrošnja 4,8 litara). Svi motori isti su kao na putničkom Doblu. Nudit će se sedam različitih karoserijskih izvedbi, a kad se s time pomnože sve mogućnosti i varijacije izbora opreme, broja vratiju i motora, dobije se oko 400 mogućih verzija Dobla Cargo. |
Mercedes E-klase Cabrio
- 19:19 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Široka paleta Mercedesovih modela proširena je s još jednim potpuno novim - kabrioletskom verzijom E-klase. Četverosjed dugačak 470 cm u osnovi se stilski ne razlikuje od dosad predstavljenih verzija E-klase, osim što je 17 cm kraći od limuzinske i 15 cm od coupe verzije E-klase. I širina je dosta manja, a za visinu se podrazumijeva da je najmanja u ‘obitelji’, pa je kabrio za 4 cm niži o coupea. Kod kabrioleta je najvažniji krov, a E-klasa ima mekani krov koji se automatski spušta ili podiže za 20 sekundi, čak i u vožnji do 40 km/h.Spremnik krova odvojen je od prostora prtljažnika, a u slučaju kad je krov podignut obujam prtljažnika je 390 litara (inače je 300 litara). Materijal od kojeg je krov izrađen prema tvrdnjama iz Mercedesa pruža apsolutnu izolaciju od vanjske buke, pa se može normalno razgovarati na mobitel i pri brzinama većima od 200 km/h. Debljina platna je 23,5 milimetara, a podrazumijeva se da je otporno na vodu, vjetar i niske temperature, pa je E-klasa Cabrio normalno upotrebljiva i u najtežim vremenskim uvjetima. Najsuvremenije tehnologije na svakom novom Mercedesu su nešto što se podrazumijeva, a kod ovog modela premijerno se koristi Aircap automatski sustav za sprečavanje zračnih turbulencija. Sastoji se od dva dodatka. Jedan deflektor se podiže 6 centimetara iznad vjetrobranskog stakla pritiskom na prekidač, a druga mreža se podiže između stražnjih sjedala. Za razliku od često korištenih mreža preko stražnjih sjedala, Aircap ne zauzima prostor i sva sjedala ostaju u funkciji. Sustav se može aktivirati na brzini iznad 160 km/h, pa sve do maksimalne brzine, a propuh i buka toliko su reducirani da putnici na stražnjim sjedalima mogu za to vrijeme normalno razgovarati. U paketu s Aircap sustavom dolazi i poboljšani Airscarf sustav grijanja vrata na prednjim sjedalima, pa vozač i suvozač mogu bezbrižno spustiti krov i u zimskim uvjetima. Poboljšanje je u tome da se ‘puhalice’ mogu pomicati za 36 stupnjeva dolje-gore, pa su prilagodljive i visokim i niskim osobama. Sigurnosna oprema novog Mercedesa vrhunska je. Zaštita od ozljeda prilikom prevrtanja sastoji se od pojačanih A-nosača i debelih cijevi smještenih u naslonima stražnjih sjedala koja u djeliću sekunde izlaze iznad glava putnika. Standardni broj zračnih jastuka je sedam, a među njima su prvi puta u Mercedesovim kabrioletima i bočni zračni jastuci za glavu. Ponuda motora svodi se na dva dizelska i tri benzinska motora. Modeli u ponudi, kad počne prodaja u siječnju, bit će E 250 CDI BlueEFFICIENCY s 204 ks, E 350 CDI BlueEFFICIENCY s 231 ks, E 250 CGI BlueEFFICIENCYs 204 ks, E 350 CGI BlueEFFICIENCY s 292 ks i E 500 s 388 ks.        |
BMW Z4 sDrive35is
- 20:20 -
Komentari (1) -
Isprintaj -
#
 BMW će na skorašnjem sajmu u Detroitu (11.-24. siječnja 2010.) predstaviti top verziju svojeg roadstera Z4, punog naziva Z4 sDrive35is.  Modificirani redni šestcilindarski motor iz obujma od 3 litre uz pomoć Twin Turbo tehnologije daje 340 konjskih snaga i maksimalni okretni moment od 450 Nm (s overboostom do 500 Nm), a snaga i moment se na stražnje kotače prenose preko sedamstupanjskog Sport Automatic mjenjača s dvije spojke. Ubrzanje do stotke iznosi 4,8 sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h. Iako se radi o malom superautomobilu, BMW se hvali prosječnom potrošnjom manjom od 10 litara, odnosno deklarirani prosjek iznosi točno 9 litara na 100 km, a ispuh CO2 iznosi 210 grama po kilometru.  Specijalno za ovaj model razvijen je ispušni sustav s posebnim zvukom, kako bi ova mala zvijer svugdje gdje se pojavi ostavila upečatljiv zvučni potpis. A potpisivanje na cesti prilikom startanja također je jedan od načina ostavljanja dojma, no kod novog Z4 ipak je bitnije što bolje iskorištavanje snage, a ne trošenje na vrtnju guma u prazno, pa je dio opreme Launch Control.  Dio standardne opreme na ovom modelu je M sportski paket, koji uključuje posebni elektronski kontrolirani ovjes, s kojim je automobil spušten za čitav centimetar. Standardni naplatci su 18-colni, uz opcijsku ponudu 19-colnih. I svi aerodinamički i dizajnerski dodaci, kako vani tako i u unutrašnjosti, dio su M paketa. Novi će Z4 biti dostupan sa 6 boja, a potpuno nova je melbourne crvena, vidljiva na objavljenim fotografijama.  |
Malo vrhunskog tuninga za subotnje jutro
- 10:10 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
9ff GT9-R   Njemački tuner 9ff na sajmu u Essenu predstavio je nakon dugog čekanja evoluciju svojeg modela GT9, kojemu su u nazivu dodali slovo R. Superautomobil GT9-R iz 4-litrenog šestcilindarskog bokser motora izvlači 1120 ks, a spreman je za potvrđivanje deklarirane maksimalne brzine od 414 km/h. S tom brzinom prestigao bi svjetskog rekordera SSC Ultimate Aero TT (412,28 km/h). Za isti pothvat sprema se i Keating s modelom KTR, koji je već postigao neslužbeni novi rekord od 418,6 km/h. 9ff GT9-R bit će proizveden u samo 20 primjeraka, a za one koji se neće naći na listi utjeha će biti slabiji model sa 987 ks (iako je i on limitiran na 20 primjeraka). Nijedan od primjeraka neće biti isti, nego će se u suradnji s naručiteljima i platišama dogovarati završni izgled i oprema. Cijenu nisu objavili, ali s obzirom da 'obični' GT9 košta 500.000 eura, onda slovo R košta barem još 100.00 više. Brabus GLK V12    Brabus je doradio Mercedes GLK i ubacio u njega 6.3-litreni V12 motor te dobio zvijer koja je na stazi u Nardu postigla brzinu od 322,3 km/h, postavši tako najbrži cestovni SUV na svijetu. Do 100 km/h ovaj GLK ubrzava za 4,2 sekunde, a do 200 km/h stigne za 12,8 sekundi. Uz pomoć dva turbo punjača motor daje 750 ks i moment od 1350 Nm, ali moment je ipak limitiran na 1100 Nm. Sva ta snaga se preko 5-stupanjskog automatskog mjenjača prenosi na stražnje kotače, uz pomoć diferencijala s ograničenim proklizavanjem s blokadom do 40 posto. Vanjske izmjene uključuju proširenje za 5 centimetara, novi prednji branik, stražnji krovni spojler, dodatna LED svjetla, čelični ispušni sustav, a kupcima se nudi pet vrsta 22-colnih naplataka uz Yokohamine ili Pirellijeve gume dimenzija 285/25 ZR 22. U unutrašnjosti je dodano malo drveta, malo karbona, malo kože i alkantare te jedan 7-inčni LCD ekran. Cijena autića iznosi 397.000 eura. Edo Competition Lamborghini Gallardo LP600/4   Poznati njemački tuner Edo Competition predstavio je svoj najnoviji superautomobil. Riječ je o Lamborghiniju Gallardu LP600/4, koji u izvedbi Ede i njegove ekipe ima 600 ks i 572 Nm, što mu je dovoljno za ubrzanje od 3,5 sekunde do stotke i maksimalnu brzinu od 340 km/h. U odnosu na standardni Gallardo LP 560-4, koji je poslužio kao baza za tuniranje, to su poboljšanja od 40 ks, 32 Nm, 0,2 sekunde i 15 km/h. Osim nabrijavanja motora, Edo je u potpunosti promijenio i ovjes, učinivši ga još sportskijim. Što se ostalih dorada tiče, izmijenjen je prednji spojler, ispušni je sustav napravljen od nehrđajućeg čelika i ugrađeni su daljinski pokretani leptir-ventili, a na 19-colne trodjelna felge metnute su Dunlop Sport Maxx gume. |
RUF Stormer - električni Cayenne
- 22:22 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Klimatska konferencija u Kopenhagenu aktualna je u medijima širom svijeta, a da se spomene i u automobilističkim medijima pobrinula se njemačka manfaktura RUF. Proizvođač iz Pffaffenhausena predstavio je model Stormer, a kao mjesto predstavljanja izabran je upravo Kopenhagen jer se radi o ekološkom električnom automobilu, točnije električnom Cayenneu. RUF već ima iskustva s elektromobilima, jer je u ožujku predstavio svoj prvi model na struju, poznat pod imenima eRUF i Greenster. Sad su otišli korak dalje i napravili prvi električni SUV, baziran na Porscheovom modelu Cayenne.  Pomoć u proizvodnji ovog automobila stigla je iz Siemensa, koji je napravio električni motor sa snagom od 270 kW (367 ks). Prema snazi bi se dakle moglo reći da se radi o električnom sportskom SUV-u, ali masa od čak 2670 kilograma ipak je prevelika prepreka za prave sportske performanse, pa Stormer do stotke ubrzava za 10 sekundi, a maksimalna mu je brzina 150 km/h.  S jednim punjenjem struje može prijeći 200 kilometara. Struja se čuva u litij-ionskim akumulatorima koje je napravila firma Li-Tec Battery. To je prvi proizvođač takvih baterija u Europi, a za auto-industriju koriste se tehnologijom keramičkog skladištenja. Na ultralakim naplatcima su Hankookove zimske gume dimenzija 295/30 R22. |
Hyundai Sonata
- 11:11 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Nova Sonata bio je glavni Hyundaijev izložak na sajmu u Los Angelesu, a automobil je zanimljiv i za europsko tržište kao nagovještaj potpuno novog modela i40. Amerikanci će voziti automobil koji će se proizvoditi u tvornici u Alabami, a na europsko tržište će i40 vjerojatno stići u proljeće. Hoće li Sonata i i40 izgledati potpno isto, ne znam, ali bilo bi dobro da je tako. Naime, novu Sonatu karakterizira potpuni dizajnerski zaokret, a izgled ove srednjeklasne limuzine nazvan je Fluidic Sculpture. Fluidnost i dinamičnost doista proizlaze iz svake linije, i mora se priznati da auto izgleda fenomenalno.  Velika novost za Amerikance je forsiranje četverocilindarskog motora, koji će davati snagu V6 agregata uz dosta manju potrošnju. Radi se o Theta II GDI 2.4-litrenom motoru s izravnim ubrizgavanjem. Snaga mu je 198 ks, a okretni moment 249 Nm. Motor je spojen na šeststupanjski Shiftronic mjenjač ili šeststupanjski ručni mjenjač. Prosječna potrošnja u gradu iznosi 10,2 litre, a na otvorenoj cesti samo 6,7 litara na 100 km. Naknadno će još, na sajmu u New Yorku u travnju 2010., biti predstavljeni motori 2.0 Theta II GDI s turbo punjačem i 2.4 Hybrid Blue Drive.  |
Dacia Duster – rumunjski ulazak u svijet terenaca
- 13:13 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Dacia, mala rumunjska marka, otkad je pod upravom Renaulta zna samo za napredak, a uspješnoj gami modela ovih dana dodan je i prvi 4x4 model Duster. Vrijeme predstavljanja je namješteno da se podudara s nastupom bivšeg F1 prvaka Alaina Prosta u trkaćoj verziji Dustera na Andros Trophy prvenstvu na ledu, a Prostova pobjeda na utrci samo je poboljšala učinkovitost ovog marketinškog poteza. Trkaća verzija nema baš previše veze s normalnim serijskim Dusterom, ali uspješan nastup na ledenim utrkama ipak je dovoljan dokaz da je Dacia napravila punokrvni 4x4 model. Upravo takav model je ono što je nedostajalo rumunjskoj marki da uz postojećih 5 modela postane još ozbiljnija prijetnja razvikanim zapadno europskim markama.  Za Dustera će, kao i za sve ostale Dacijine modele, vrijediti glavna komparativna prednost, a to je najniža cijena u odnosu na konkurenciju, uz pristojne performanse koje nerijetko i nadmašuju skuplje konkurente. Što se dizajna tiče, Duster će izazivati dvojaka mišljenja, jer mora se priznati da ja daleko od idela automobilske ljepote, ali isto tako na prvi pogled odaje dojam robusnosti i čvrstine, dakle upravo ono što se od terenca i traži. Duster spada u klasi kompatnih SUV modela, s dužinom od 431 cm, širinom od 180 cm i masom od samo 1180 kg (verzija 4x2). Razmak od tla iznosi 20 cm, prilazni je kut 30 stupnjeva, a odlazni 35 stupnjeva, što su brojke koje pokazuju da bi trebao biti sposoban i za izvancestovne izazove, čak i s običnim pogonom na prednje kotače. Sustav kontrole integralnog pogona posuđen je od Nissana, što je doista jaka preporuka. Na središnjoj konzoli nalazi se prekidač kojim se bira jedan od tri modaliteta rada: automatski (elektromagnetski pretvarač raspoređuje moment po potrebi od 100 posto na prednjim kotačima do odnosa 50:50), zaključani 4x4 (stalni odnos 50:50) i zaključani 4x2 (samo na prednje kotače).  Duster je peterosjed, s količinom unutarnjeg prostora identičnim kao u Loganu. Isto kao i kod Logana i ovdje prtljažnik zaslužuje pohvale, jer ima obujam od 475 litara, a kad se preklope i spuste stražnja sjedala, obujam raste do 1600 litara. Motorizaciju Dustera u obje verzije činit će benzinski motor 1.6 16V sa 110 ks i dva dizelaša 1.5 dCi s 85 i 105 konjskih snaga. Dizelaši u 4x2 verziji ispuhuju manje od 140 grama CO2 po kilometru, čime zaslužuju ekološku oznaku eco2. Čak ni 4x4 model nije puno prljaviji, jer i on je ispod 150 g/km. Neki od sigurnosnih elemenata koje proizvođač ističe su ABS i EBV (distribucije kočne sile) te dva serijska zračna jastuka, ali i to ovisi o tržištima, pa se može očekivati da će osnovni modeli ipak biti dosta ogoljeli. Duster će se proizvoditi u tvornici u Pitestiju, a prodaja počinje u proljeće 2010. godine. Radi seo globalnom modelu, koji će u određene dijelove svijeta stići s Renaultovim logotipom. |
HR auto 2010. - testni dan
- 22:22 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Izbor HR auta 2010., jedini izbor najboljeg automobila od strane specijaliziranih novinara, ušao je završnu fazu. Danas je održan tzv. testni dan, na kojem je devetero članova novinarskog žirija isprobalo šest automobila finalista, a pobjednik ćes e doznati nakon zbrajanja glasova na završnjoj svečanosti 15. prosinca. Finalisti izbora su Citroen C3, Mazda 3, Mercede-Benz E klase, Peugeot 3008, Škoda Yeti i Volkswagen Polo.  Na tradicionalnom testnom danu, koji je od samog početka sastavni dio izbora HR auta (ove se godine održava 16. puta), novinari su testirali performanse automobila na poligonu Centra sigurne vožnje u Mićevcu. Testovi kočenja, slalom-vožnja, naglo mijenjanje vozne trake pomogli su novinarima da temeljito procijene koji od finalista zaslužuje prestižnu titulu, a uz dojmove s testiranja pri odlučivanju će se zasigurno voditi računa i o sigurnosti, cijenama i paketima opreme, dizajnu i ostalim kriterijima. Deveteročlani žiri Zbora automobilskih novinara Hrvatskog novinarskog društva čine predstavnici tiskanih i elektroničkih medija koji se bave automobilskom tematikom u Hrvatskoj: Mato Pavličević (net.hr i Transport – predsjednik Zbora), Hrvoje Gattin (Autonet – dopredsjednik Zbora), Goran Vrhovec (Auto&ICT– tajnik Zbora), Krešimir Tadijić (Glas Istre), Edi Prodan (Novi list), Marko Dragun (Auto moto magazin), Dalibor Flajpan (Auto Stil, Međimurske novine), Dubravko Kuleš (Vjesnik) i Dario Šarović (Auto FM, 2. program Hrvatskog radija). |
Nissan Qashqai redizajn
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Nissan Qashqai u proljeće, u trećoj godini tržišnog postojanja, pojavit će se u redizajniranom izdanju. Izmjene su najvidljivije sprijeda, gdje je promijenjeno sve - poklopac motora, branik, lampe i maska. Oblik stražnjih svjetala je isti, ali su dorađena, a stop-svjetla dobila su 12 LED lampica. U ponudi će biti i dvije nove boje karoserije: magnetic crvena i titanijum siva. Novi Qashqai bit će i ekološkiji od aktualnog. Sve sitne izmjene dovele su do poboljšanja aerodinamike, pa je koeficijent spušten s 0.34 na 0.33. Dodatnim smanjenjem mase, aerodinamičnim poklopcima naplataka, štedljivim gumama i izmjenama prijenosnih omjera mjenjača najekološkija verzija Qashqaija će umjesto 137 grama CO2 ispuhivati 129 grama. |
Mitsubishi RVR
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  RVR zvat će se Mitsubishijev novi kompaktni crossover, koji će idućeg proljeća postati glavni konkurent Nissanovom Qashqaiju. Automobil će biti dužine oko 4,3 metra, a jedini podatak koji je zasad objavljen je upotreba 1.8-litrenog benzinskog MIVEC motora. |
Volkswagen Up! Lite
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Za sajam u Los Angelesu (4.-13. prosinca) Volkswagen je pripremio svjetsku premijeru konceptnog hibridnog modela Up! Lite. Na taj način najjači europski proizvođač proširio je konceptnu obitelj Up!, koja u obliku serijskih proizvoda stiže na tržište 2011. godine. Mjesto prikazivanja je pak svojevrsna je poruka posrnulim američkim i japanskim gigantima da VW kani postati i svjetski proizvođač broj 1.  Konceptni hibridni četverosjed pohvaliti se može rekordno niskom potrošnjom od samo 2,44 litre dizela na 100 kilometara, dok ispuh CO2 iznosi samo 65 grama po kilometru. Hibridni sustav čine mali TDI motor (0.8 litara, 38 kW), električni motor (10 kW), 7-stupanjski DSG mjenjač i Stop-Start funkcija, a maloj potrošnji doprinosi i vrhunska aerodinamika (koeficijent Cd 0.237). Prema tim podacima, tvrde u Volkswagenu, to je najekonomičniji četverosjed na svijetu. Isti je dizelski motor iskorišten i u L1 konceptu koji je jesenas prikazan na sajmu u Frankfurtu.  Up! Liteprikazuje ne samo tehnologiju, već i dizajn budućnosti, u kojem aerodinamika ima važnu ulogu, ali ne nauštrb privlačnosti. Alumijska karoserija (dimenzije 384x160x140 cm) ima masu od samo 695 kilograma. Hibridni sustav djeluje tako da se dosta može voziti bez kapi goriva. Jedna faza je kad se kod usporavanja digne noga s pedale gasa pa se dizelski motor ugasi. U drugoj fazi, npr. na kraćim dionicama u gradu, automobil se može voziti samo energijom elektromotora. Struja dolazi iz litij-ionskih baterija. Maksimalna brzina automobila je 160 km/h.  Komfor i sigurnost također su na zavidnoj razini. Osim ESP-a i brojnih zračnih jastuka za veću sigurnost Up! Lite ima i inovativni sigurnosni okvir od aluminija, čelika i karbonskih vlakana. Još su mnoge inovacije prikazane na ovom konceptu. Jedna je rešetka hladnjaka koja se automatski otvara i zatvara, ovisno o potrebi hlađenja motora. Umjesto retrovizora koriste se pak tri kamere. Osim što 'obavljaju' posao bolje od zrcala, njihova mala površina doprinosi boljoj aerodinamici. Za lakše podnošenje ljetnih vrućina smišljena je pasivna parkirna ventilacije. Koncepcija pomicanja i preklapanja sjedala također je maksimalno olakšana. Na središnjoj konzoli je dodirni ekran preko kojeg se mogu regulirati i kontrolirati mnoge funkcije (klima, telefon, internet, glazba, video, putni kompjuter).   |
Pretpremijera: Alfa Romeo Giulietta
- 15:15 -
Komentari (5) -
Isprintaj -
#
 Alfa Romeo pretpremijerno je pokazao fotografije novog modela s povijesnim imenom Giulietta, koji će službeno biti predstavljen idućeg proljeća na sajmu u Ženevi. S imenom Giulietta talijanska se tvrtka vraća u romantične pedesete i šezdesete godine prošlog stoljeća, kad je to ime označavalo ljepotu, komfor i tehnološku izvrsnost, a mnogi su, ne samo muškarci, maštali da kod kuće imaju barem jednu Juliju.  Nova Giulietta je kompaktni automobil (dolazi umjesto modela 147) stvoren za vrhunsku dinamiku na cesti, a odlikuju je originalni talijanski dizajnerski stil i iznimni komfor. Izgrađena u kombinaciji aluminija i čelika, nova Giulietta dolazi s novim sustavom upravljanja, nazvanim Alfa DNA. Set-up se može namjestiti za tri vrste vožnje, a DNA je kratica za Dynamic, Normal i All Weather. Sustav podešava parametre rada motora, ‘tvrdoću’ volana i Q2 elektronički diferencijal.  Stil koji je započet s modelom 8C Competizione, koji sjedinjuje sportsku notu i eleganciju, vidljiv je i na novoj Giulietti. Prednjim krajem dominira trokutasta maska hladnjaka, ukomponirana u braniku i spuštena do donjih zračnih otvora. Prednja svjetla koriste LED tehnologiju, što doprinosi i boljem izgledu i većoj sigurnosti. Iako ima četvera vrata, automobil s boka ima kupeovsku liniju, zahvaljujući spušteom okviru prozora. Dizajn stražnjeg kraja asocira na snagu, a ističu se široka svjetla, također s LED tehnologijom. Talijanski stil dizajna vidljiv je i u unutrašnjosti, a neki detalji na vodoravnoj konzoli podsjećaju na 8C Competizione.  Dimenzijama automobila su kompaktne, s dužinom od 435 cm, širinom od 180 cm i visinom od 146 cm. Osovinski razmak iznosi 263 cm, a volume prtljažnika je 350 litara. U proljeće 2010., kad nova Giulietta dođe na tržište, dostupna će biti sa četiri turbo motora. Svi su sukladni Euro 5 normi i imaju serijski Start&Stop sustav. Benzinski agregati su 1.4 TB sa 120 ks i 1.4 TB MultiAir sa 170 ks, a dizelski su 1.6 JTDM sa 105 ks i 2.0 JTDM sa 170 ks. Ponuda će poslije biti kompletirana s motorom 1750 TBi (235 ks) u ekskluzivnoj Quadrifoglio Verde verziji. |
Novi Polo - europski automobil godine 2010
- 15:15 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Novi Polo proglašen je automobilom 2010. godine u najpoznatijem europskom izboru, u kojem sudjeluje 59 specijaliziranih novinara iz 23 zemlje. Izbor Car of the Year jedan je od najstarijih i najuglednijih u Europi, a održava se od 1964. godine. Novi Polo pobijedio je ispred drugoplasirane Toyote iQ, i to s malom bodovnom razlikom (347:337). Na trećem je mjestu Opel Astra (221 bod). Ostali finalisti izbora bili su Škoda Yeti (158), Mercedes-Benz E klase (155), Peugeot 3008 (144) i Citroen C3 Picasso (113 bodova). Predsjednik žirija Hakan Matson je prilikom dodjele nagrade istaknuo da su suce kod Pola prije svega oduševili kompletna sigurnosna oprema i moderan program motora. Polo je inače već osvojio Bildove Zlatni i Zeleni volan, a također nagrađen je i od strane 'auto motor und sporta' i 'Auto Zeitunga', uglednih njemačkih specijaliziranih magazina. |
Novi Audi A8
- 15:15 -
Komentari (1) -
Isprintaj -
#
  Spektaklom s mnoštvom prvoligaških hollywoodskih zvijezda Audi je u Miamiju predstavio novi A8. S obzirom da se radi o automobilu luksuzne klase i najvećem Audiju, nije ni potrebno reći da je u njemu sadržano svo znanje i sva tehnologija koju Audi posjeduje. No, ono na čemu u Audiju inzistiraju prilikom predstavljanja je da je njihov A8 najsportskiji automobil u luksuznoj klasi. Veoma hrabra tvrdnja. Je li zaista ispravna, pokazat će mnogobrojni testovi i usporedbe koji će uslijediti, prvenstveno s glavnim njemačkim rivalima Mercedesom S-klase i BMW-om Serije 7. U skraćenom opisu novog A8 svakako treba istaknuti aluminijsku karoseriju dinamičnog dizajna, snažne i učinkovite motore, poboljšani MMI operativni sustav, nove sustave za pomoć u vožnji, potpuno LED prednja svjetla i elegantnu unutrašnjost. U modi je hvaliti se ekološkim dostignućima, pa tako i Audi najavljuje ugradnju 3.0 TDI agregata koji će ispuštati samo 159 grama CO2 po kilometru i trošiti samo 6,0 litara na 100 km, dakle bit će najekološkiji luksuzni automobil. S konvencionalnim gorivom, naravno. Nova luksuzna limuzina, koja u salone dolazi početkom 2010. godine, tehnički je pravo umjetničko djelo. Karoserija je od aluminija, a radi se o već poznatom Audi Space Frame (ASF) načinu gradnje, pa takva karoserija teži otprilike 40 posto manje od iste takve konstrukcije od čelika.  Audijevo multimedijalno sučelje (MMI) je poboljšano i sadrži pionirsku inovaciju: u kombinaciji sa sustavom za navigaciju koji se može naručiti u dodatnoj opremi, ono ima dodirnu podlogu - touchpad. MMI touch komande omogućuju vozaču intuitivno upravljanje mnogim funkcijama; na primjer,adresa odredišta može se unijeti crtanjem slova na podlogu. MMI sustav za navigaciju plus umrežen je na potpuno novi način, s naprednim sustavima za pomoć i sigurnost vozača. Prati unaprijed zadanu rutu tijekom vožnje i osigurava podatke za upravljačke jedinice automatskog mjenjača, prednjih svjetala i ACC stop & go funkcije pokretanja i zaustavljanja vozila. Viša razina inteligencije omogućuje tim sustavima prepoznavanje kompletnih scenarija i donošenje odluka za pomoć vozaču. Nova tehnologija uključuje sustav za bolju vidljivost noću prepoznavanjem pješaka, Audi pre sense sustav za zaštitu kao i prikaz ograničenja brzine. Još jedno napredno tehnološko rješenje u novom A8 su potpuna LED svjetla, koja koriste svjetlosno emitirajuće diode za sve funkcije osvjetljavanja. Ona ovoj luksuznoj limuzini daju besprijekoran izgled čak i tijekom dana, a još su impresivnija kada počne padati mrak. Revolucionarna optika koja se koristi na tim svjetlima znači odmak od klasičnih cjevastih svjetlosnih modula. Novi A8 dolazi na tržište s dva motora, benzinskim 4.2 FSI snage 273 kW (372 KS) i dizelskim 4.2 TDI snage 258 kW (350 KS). Uz njih serijski dolazi novi tiptronic mjenjač s 8 brzina. Treći motor bit će 3.0 TDI snage 184 kW (250 KS). Svi motori mogu se pohvaliti većom snagom i većim okretnim momentom - ali manjom potrošnjom goriva, koja se smanjila za 13 do 22 posto, zahvaljujući inteligentnim i učinkovitim tehnologijama kao što su sustav obnavljanja energije i inovativno toplinsko upravljanje. Ugrađivat će se i slabija verzija motora 3.0 TDI, sa 150 kW (204 KS) i pogonom na prednje kotače, a troši samo 6,0 litara na 100 km u EU ciklusu vožnje. To odgovara emisiji CO2 od 159 grama po kilometru, što je dosad nedostižna vrijednost u segmentu luksuznih vozila. |