| < | prosinac, 2008 | > | ||||
| P | U | S | Č | P | S | N |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 | ||||
Lipanj 2010 (1)
Travanj 2010 (1)
Ožujak 2010 (6)
Veljača 2010 (36)
Siječanj 2010 (19)
Prosinac 2009 (24)
Studeni 2009 (35)
Listopad 2009 (26)
Rujan 2009 (13)
Kolovoz 2009 (17)
Srpanj 2009 (6)
Lipanj 2009 (25)
Svibanj 2009 (9)
Travanj 2009 (21)
Ožujak 2009 (15)
Veljača 2009 (50)
Siječanj 2009 (31)
Prosinac 2008 (36)
Studeni 2008 (20)
Dnevnik.hr
Gol.hr
Zadovoljna.hr
Novaplus.hr
NovaTV.hr
DomaTV.hr
Mojamini.tv
Opis bloga
Vijesti i slikice iz auto-industrije i autosporta.
HR Automanijak je Marijan M.
Tekstovi su na Automoto portalu i Automaniji
Sadržaj
5. 3. Novi Chevrolet Spark u Hrvatskoj
2. 3. Ženeva
27. 2. Mercedes SLS AMG F1 Safety Car
26. 2. Pagani Zonda Tricolore
26. 2. Lexus CT 200h
26. 2. Porsche Cayenne
25.2. Honda 3R-C / VW CrossGolf / Nissan Pathfinder & Navara
24.2. Alfa Romeo Giulietta
24.2. Abarth 500C & Punto Evo
24. 2. Škoda Fabia & Roomster
23.2. Infiniti M37&M30d / Kia Magentis
22.2. Audi RS5
22.2. Honda CR-Z Type R
21.2. Mercedes F800 Style
20. 2. TEST Honda Civic Type S
19.2. Citroen DS3 Racing / VW CrossPolo
18.2. Jaguar XKR / Opel Flextreme
17.2. Volkswagen Polo GTI
16.2. Audi Quattro 30 godina
16. 2. Rinspeed UC?
16.2. Toyota RAV4
15.2. Concept 5 by Peugeot
12.2. Citroen DS High Rider
11. 2. Kia Ray
11.2. Nissan Juke
10.2. VW Touareg
10.2. Audi A1
10. 2. Volvo S60
7.2. Nissan 370Z Black Edition
5.2. Renault Megane C-C
3.2. Seat Ibiza ST
2. 2. Renault Wind
30.1. EuroNCAP inventura
28.1. Peugeot 5008 u Hrvatskoj
26.1. Mazda 6 facelift
25.1. Peugeot 408
25.1. Opel Movano & Renault Master
23.1. Rallye Monte Carlo - Hirvonen pobjednik
21.1. Mini Countryman
20.1. Nova Mazda 5
18.1. BMW 3 coupe & cabrio
17.1. Dakar rally: Carlos Sainz pobjednik
12.1. Detroit: Audi, Honda, Toyota
11.1. Detroit: Volkswagen NCC, Ford Focus
9.1. Peugeot SR1
8.1. Chevrolet Aveo RS
7.1. Nissan Juke
6.1. Honda New Small Concept & Suzuki R3 Concept
5.1. Opel Meriva & Cadillac CTS-V Coupe
23.12. Lotus Exige S Type 72
22.12. Protoscar Lampo2 i Rinspeed UC?
20.12. Camaro Indianapolis
19.12. Aston Martin Carbon Black Edition
18.12. BMW Concept ActiveE
17.12. Aston Martin Cygnet
16.12. Mini Beachcomber Concept
16.12. VW Polo je HR auto 2010
16.12. Fiat Doblo
13.12. BMW Z4 sDrive35is
12.12. 9ff GT9-R, Brabus GLK V12, edo Gallardo LP600-4
10.12. RUF Stormer
9.12. Hyundai Sonata
8.12. Dacia Duster
7.12. HR auto 2010 - testni dan
3.12. Volkswagen Up! Lite
2.12. Alfa Romeo Giulietta
1.12. novi Audi A8
1.12. VW Polo - Car of the Year 2010.
29.11. HR auto 2010. - finalisti
26.11. i-MiEV u Europi
25.11. EuroNCAP testiranje
25.11. Renault Twingo Gordini R.S.
24.11. Kia Cadenza
23.11. HR Auto 2010 - šira lista
22.11. WTCC: Tarquini prvak
19.11. Ford Fiesta S2000
19.11. Porsche 911 GT3 R
18.11. Dacia Duster Andros Trophee
17.11. Volvo V50 eDrive - 3,1 litra
13.11. Golf jedinica odlazi u povijest
11.11. Seat - ekološka tvornica
11.11. Peugeot Hybrid3 Evolution
11.11. Kia - nagradna igra
10.11. Citroen C-Zero
10.11. Renault oživljava Gordini
10.11. novi Volvo S60
9.11. Električni Kangoo
9.11. Wrecked Exotics
7.11. Bentley aukcija
5.11. Das Goldene Lenkrad
5.11. BMW M3 GTS
5.11. Porsche Boxster Spyder
4.11. Honda Insight u Hrvatskoj
4.11. Race of Champions 2009 Peking
4.11. Black Rocco
4.11. Renault ZOE Z.E.
3.11. Ken Block's Impreza WRX STI Trax
30.10. Wolf RS 360
29.10. Opel Corsa ecoFlex
28.10. Twingo V8 by Lazareth
27.10. VW Polo Blue Motion
26.10. Renault Fluence
26.10. DTM prvak Timo Scheider
25.10. Sebastien Loeb i Valentino Rossi opet prvaci
23.10. Tokyo - Lotus Exige Scura
22.10. Tokyo Motor Show - pregled
21.10. Tokyo - Lexus LFA
21.10. Tokyo - Toyota FT-86
21.10. Citroen i Eiffelov toranj
19.10. Veritas RS III Roadster
17.10. Seat Leon Cupra R
16.10. VW Golf R i Scirocco R
15.10. VW Golf Variant
12.10. Renault Scenic
11.10. Michelin - nova svjetska kampanja
10.10. BMW Simple & Clever
9.10. Croatian Drift Challenge II - video
30.9. Tokyo najava: Mitsubishi i-MiEV Cargo i PX-MiEV
24.9. Abart 500 R3T
16.9. Aston Martin Rapide
15.9. Škoda Superb Combi
15.9. Lamborghini Reventon Roadster
14.9. Bugatti 16C Galibier
14.9. Seat Ibiza Concept IBZ
13.9. Mansory Vitesse Rose
7.9. Seat Ecomotive
6.9. Rolls-Royce Ghost
4.9. Ford C-MAX family
1.9. Volvo C70
31.8. Fiat Punto Evo
31.8. Renault Fluence
30.8. BMW Vision Efficient Dynamics
28.8. Saab 9-5
27.8. Lotus Exige Cup 260
26.8. EuroNCAP
26.8. Mini Coupe Concept
25.8. Gemballa Mistrale
24.8. Citroen DS3
24.8. Maserati GranCabrio
12.8. Mazda CX-7 SCR
4.8. Mazda MX-5 Superlight
29.7. Ferrari 458 Italia
3.7. Vikend: Rally Maribor i Drift Challenge
3.7. BMW X1
2.7. GTbyCitroen
1.7. Lamborghini Gallardo LP 550-2
1.7. Renault i Dacia: 10 godina zajedno
30.6. Seat Ibiza: Cupra, FR, Bocanegra
29.6. Citroen C3
29.6. Aston Martin Cygnet
22.6. Fiat 500C
18.6. Opel Astra
17.6. Engine of the Year 2009
17.6. Audi A5 Sportback
15.6. Alfa Romeo MiTo Multiair
15.6. novi Grand Bentley
14.6. 24 sata Le Mansa
14.6. WRC - Acropolis rally
12.6. Hamann Typhoon
8.6. VW Golf GTD
8.6. VW Concept BlueSport
1.6. Peugeot 5008
28.5. EuroNCAP
20.5. VW Scirocco R
13.5. Opel Astra
28.4. Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009
28.4. Bugatti Veyron Centenaire
21.4. Peugeot RD
21.4. Škoda: Octavia RS i Scout
20.4. Porsche Panamera u Šangaju
16.4. Seat: Ibiza FR i Leon Cupra
16.4. Honda FCX Clarity - World Green Car
15.4. Opel Insignia OPC
14.4. Audi Q7 redizajn
10.4. BMW 760Li
10.4. Kia Forte Koup
9.4. Subaru Outback
9.4. Mitsubishi Outlander GT Concept
9.4. Hyundai Nuvis Concept
7.4. Novi stari Renault Clio Campus
3.4. Citroen C3 Picasso u Hrvatskoj
26.3. Rolls Royve RR4
25.3. Mercedes F-Cell Roadster Concept
25.3. Hyundai Blue-Will Concept
24.3. F&M Auto VulcaS
23.3. VW Golf GTI
23.3. WTCC vikend Meksiko
19.3. Insignia Sports Tourer
15.3. WRC Cipar - Loeb
13.3. Lamborghini Murcielago LP650-4 Roadster
8.3. WTCC i IRC u Brazilu
3.3. Aston Martin One-77
2.3. Volkswagen Polo
2.3. Dacia Duster
1.3. Opel Ampera
27.2. edo Bentley Continental GT Speed
26.2. Tramontana R edition
26.2. Volvo S80
25.2. Bentley Continental Supersports
25.2. Rinspeed E2
25.2. Aston Martin DBS Volante
24.2. Kia No.3
24.2. Nissan NV200
23.2. Zagato Perana Z-One
23.2. Audi TT RS
23.2. Alfa Romeo MiTo GTA
20.2. Spyker C8 Aileron
19.2. Brabus G-Class V12
19.2. Hyundai ix-onic Concept
19.2. Ford Focus RS i Ford Ranger
19.2. Škoda Fabia Scout
19.2. Peugeot 206 Plus
18.2. HR Auto 2009. - posebna priznanja
17.2. Mercedes E Coupe
17.2. Peugeot 308 CC
16.2. Rinspeed iChange Concept
16.2. Fiat 500C
15.2. Rally Norway: Loeb pobjednik
15.2. Audi A4 Allroad Quattro
14.2. Renault Kangoo be bop
13.2. BMW Concept 5 GT
13.2. Seat Leon Twin Drive
12.2. Gumpert Apollo Speed
12.2. Porsche Panamera
11.2. Maybach Zeppelin
11.2. Saab 9-3x
11.2. Chevrolet Spark
10.2. Mini JCW Cabrio
10.2. Seat Exeo ST
10.2. TEST BMW 320d xDrive
9.2. Mercedes E-Guard
7.2. Pagani Zonda R
6.2. Seat Leon/Altea - Kia MPV concept - Citroen DS Inside Concept
5.2. Renault Clio III Phase 2 - Aston Martin V12 Vantage
4.2. Opel Insignia
3.2. Mazda 3 MPS
2.2. Peugeot Partner Tepee 7 sjedala
2.2. VW Touareg Hybrid
1.2. WRC Rally Ireland - pobjednik Loeb
31.1. Aston Martin Rapide
29.1. Honda S2000 Ultimate Edition
29.1. Porsche 911 GT3
28.1. Extreme Bentley
27.1. Opel Ampera i Mitsubishi i MiEV Sport Air
24.1. Rallye Monte Carlo - pobjednik Ogier
21.1. Rallye Monte Carlo - najava
20.1. Honda Insight
19.1. Citroen C3 Picasso
18.1. Volkswagen Golf VI
17.1. Toyota Avensis
15.1. Peugeot 3008
13.1. Toyota Prius
12.1. Detroit: Fisker, Kia, Jaguar, Audi; Mercedes, VW
11.1. Detroit Auto Show
10.1. Dakar rally - Šaškin odustao
9.1. Insignia - Croauto 2009
8.1. Prodaja auta: Hrvatska vs. Europa
6.1. Bentley Continental GTC Speed
5.1. TEST Audi A4
3.1. Rekordna prodaja auta
2.1. Dakar rally - Šaškin/Bruner
31.12. Fisker Karma i Sunset
30.12. TEST Dacia Sandero
29.12. Jaguar XF diesel S
27.12. Morgan tricikl
26.12. VIDEO Novi Prius
25.12. Gallardo GT3 Strada
24.12. TUV report 2008
23.12. TEST Mazda 2 Sport
22.12. Maserati Quattroporte Sport GT S
19.12. Mercedes SLR Stirling Moss
18.12. Subaru news: Legacy i WRC
17.12. Zenvo ST1 i SSC Ultimate Aero
17.12. 911 troši 6,7 litri
16.12. Volvo S60 Concept
15.12. Mercedes BlueZERO
15.12. Race of Champions
14.12. Novi BMW Z4
14.12. Rinspeed iChange
13.12. Honda Jazz 2. generacije
12.12. Renault Thalia Autobest 2009.
11.12. Opel Antara 2WD
11.12. Audi R8 5.2 V10 FSI quattro
10.12. Renaut Twingo dCi 85
9.12. Ford Fiesta - HR auto 2009.
8.12. Novo u HR - Hyundai i20
8.12. WRC - Loeb i Citroen prvaci
7.12. red dot award
7.12. Chevrolet Cruze WTCC
6.12. Brabus Tesla
5.12. Mitsubishi Racing Lancer
4.12. Honda Insight Hybrid
3.12. Audi A5 Cabriolet
2.12. VW Scirocco Studie R
1.12. VIDEO Ken Block Gymkhana Practice
28.11. Mini Cabrio
27.11. Audi R8 GT3
26.11. TEMA EuroNCAP - novi crash testovi i prve ocjene sigurnosti sjedala
25.11. Dacia Logan Van i Logan Pick Up
24.11. Nova Mazda 3
23.11. Porsche Panamera i Cayenne TDI
22.11. Mini E
19.11. Porsche Boxster i Cayman
18.11. Ford Mustang
16.11. Car of the Year - Opel Insignia
15.11. POVIJEST Abarth - 100 godina
12.11. Bentley Azure T
11.11. Lotus Sport 2-Eleven GT4 Supersport
9.11. Ferrari F430 Scuderia Spider 16M
6.11. Toyota Aygo i Citroen C1
5.11. Ford F-150 SVT Raptor
4.11. Peugeot 107
3.11. Renault: Laguna Coupe i Megane Coupe
2.11. Nissan 370Z
1. 11. Mercedes GLK - SEMA Las Vegas
Linkovi
4 Kotača
AutoMotoTrend
Auto Klub
AutoNet
Autoportal
Autosport
Brzina
Autoklasika
Hrvatski Web Pretraživač
DnevnoHR
HR Automanijak
Fisker u Detroitu
- 11:11 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Fisker, jedan od najegzotičnijih i najekskluzivnijih svjetskih proizvođača, objavio je teaser-fotku konceptnog modela Sunset, kojeg će za manje od dva tjedna predstaviti na sajmu u Detroitu. Auto će imati isti hibridni pogon model Karma. Na slici se ne vidi previše, al' najbitnije je da se ne vidi B nosač, što bi mogao biti nagovještaj da je Sunset kabriolet. Dakle, prvi hibridni kabrio na svijetu. No, kad smo već Fiskera, bio bi grijeh ne pogledati ponovo sličice Karme, (predstavljene u siječnju 2008. u Detroitu kao koncept, a sad dolazi u serijskoj izvedbi), jer ovaj auto je zbilja među najljepšim autima koji su ikad napravljeni.       Fisker Karma S prvi je luksuzni plug-in hibrid na svijetu. Karakterizira ga Q-Drive pogon, razvijen u suradnji s firmom Quantum Technologies. Jedno punjenje litij-ionskih baterija bit će dovoljno za 80 kilometara vožnje bez kapi benzina, a dva elektromotora imaju ukupno 408 konjskih snaga. Ako se potroši struja iz baterija, mali benzinski motor (nije objavljen obujam) preko generatora puni baterije, struja zatim ide u elektromotore i snaga naposlijetku dolazi do stražnjih kotača. Simply. Performanse su sportske - oko 6 sekundi do stotke, maksimalna brzina prek 200. Imat će dva modaliteta podešavanja pogona - 'Stealth Drive' za laganu vužnju i 'Sport Drive' za jurnjavu. Stoji na impresivnim 22-colnim felgama, lampe su s LED tehnologijom, unutra je najfinija izrada i najnovija tehnologija... Jedna od posebnosti Karme je i solarni krov, koji skuplja struju za klimatizacijski sustav. Najbolje od svega je da kad se auto ostavi na suncu, struja se koristi za hlađenje parkiranog auta, dok ostali auti u toj situaciji postaju saune. Vlasnici Karme imat će mogućnost doplate i solarnih ploča za postavljanje na garažu, pa će se struja skupljena na taj način moći koristiti za punjenje baterija u autu, bez trošenja struje iz običnih utičnica. Bravo za tri velika E: jebeno ekološki, efikasno i ekonomično. I za sve to cijena uopće nije pretjerana - samo 80.000 dolara. Isporuke će početi u zadnjem kvartalu 2009. godine, a prvih 99 primjeraka bit će posebno numerirano i s potpisom Henrika Fiskera. Godišnja proizvodnja trebala bi iznositi 15.000 komada. |
TEST: Dacia Sandero 1.6 Laureate
- 10:10 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Dacia Sandero 1.6 MPI Laureate objektivna ocjena: 5/10 subjektivna ocjena: 5/10 Test objavljen danas u Večernjem listu Dacia se preporodila otkad je dio Renault-Nissan koncerna, a prodajni rezultati na svim tržištima nezaustavljivo rastu. Sve je to zasluga Logana i njegovih različitih izvedbi, a nedavno je lansiran novi model Sandero, koji će zasigurno 'podebljati’ prodajne brojke. Logan se odlično prodaje bez obzira što se radi o neuglednom automobilu, a upravo je novi dizajnerski stil najveća prednost Sandera u odnosu na većeg brata. Sandero označava početak nove ere rumunjskog dizajna, što se najizravnije potvrđuje upotrebom sasvim novog logotipa. Novi grb u sredini je nove maske čiji gornji dio karakterizira kromirana letvica, a sa strane su privlačna ukošena svjetla. Veliki otvori za zrak i crna zaštitna plastika daju Sanderu agresivno-sportski izgled, pa možemo zaključiti da izgledom prednjeg dijela ovaj automobil nimalo ne zaostaje za razglašenim europskim i japanskim konkurentima. Malo manje je privlačan 'odrezani’ stražnji kraj, ali i tu je primjetan veliki napredak u odnosu na izgled Logana. U unutrašnjosti je također Sandero otišao korak dalje od Logana, a najbolji dojam ostavljaju novi upravljač i srebrni dodaci u vratima. Prevladava i dalje tvrda plastika te nedorečena ergonomija, npr. s podizačima stakala na središnjoj konzoli. No, to nije za zamjeriti s obzirom na cjenovni razred kojem Sandero pripada. Naime, 'goli’ automobil s 1.4-litrenim benzincem (75 KS) može se kupiti već za 55.555 kuna. Uz druga dva paketa opreme nudi se, za dodatnih 3400 kuna, 1.6-litreni motor sa 87 KS. Njega sam imao u testiranom vozilu, a prosjek potrošnje bio mu je 8,5 litara. Sandero je dugačak 402 cm, osovinskog razmaka od 259 cm, i nudi dovoljno mjesta za petero putnika. Prtljažnik je obujma 320 litara, a preklapanje sjedala omogućava prijevoz većih tereta. Najjači paket opreme Laureate dosta je bogat, ali ipak trebalo ga je nadograditi s nekim nužnim (klima, CD MP3 radio) ili ukrasnim dodacima (alu-naplatci) pa se cijena naposlijetku popela na 79.900 kuna, što je još uvijek diskontna svota, s kojom neki novi auti ove klase tek startaju. Motor: četiri cilindra, benzinac Obujam: 1598 ccm Snaga: 87 KS (pri 5500 okretaja) Moment: 128 Nm (pri 3000 okretaja) 0-100 km/h: 11,5 s Maks. brzina: 174 km/h Pros. potrošnja: 7,2 l Dimenzije (d/š/v): 4020/1746/1534 cm Međuos. razmak: 2588 cm Prtljažnik: 320-1200 l       |
Novi V6 dizelski motor za Jaguar XF
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Do prije nekoliko godina dizelski motori bili su nezamislivi u Jaguarima, a ovih dana u britanskoj su tvrtki predstavili vlastiti novi V6 bi-turbo dizelski agregat obujma 3 litre, koji će u modelu XF zamijeniti 2.7-litarski V6, proizvod iz kooperacije Ford/PSA. XF s novim motorom, sa 275 KS i okretnim momentom od čak 600 Nm, do stotke će ubrzavati za 5,9 sekundi, a maksimalna će brzina biti ograničena na 250 km/h. Grafovi pokazuju koliko je novi motor napredniji od aktualnog, jer na 1500 okretaja daje čak 33 posto više snage više i 61 posto više momenta. A kaj se tiče potrošnje, trebao trošiti samo 6,8 litri na 100 km (mo'š si mislit), dok će u zrak ispuhivati 179 g/km CO2. Novi će motor biti dostupan i u slabijoj verziji sa 177 kW (240 KS). Uz oba motorčića ide šeststupanjski automatski mjenjač. Po litri obujma novi motor isporučuje malo više od rekordnih 90 konja, a najbolji pokazatelj koliko je novi motor jebeno dobar je usporedba s konkurencijom. Primjerice, Audi A6 3.0 TDI ima 240 KS, BMW 530d ima 231 KS, a Mercedes E 320 CDI samo 224 KS. Dakle, čeka se odgovor njemačkih proizvođača.   |
Morgan SuperSport Junior Pedal Car
- 23:23 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Predzadnja riječ u podužem nazivu ove vozilice otkriva da ovo zapravo nije auto nego tricikl. I to jedan od najekskluzivnijih i najskupljih tricikla na svijetu. Napravit će ih samo 500, a koštaju 2510 funti (2642 eura). S malo dodatne kože cijena je viša za 250 funti. A napravit će ih britanska firma Morgan, poznata po lakim jurilicama retro dizajna. Oblik tricikla je inspiriran automobilom na tri kotača kakvog je osnivač firme napravio početkom 20. stoljeća. Poput Morganovih auta, i tricikl odlikuje laka gradnja, jer je napravljen od aluminija.    |
Novi Prius - najavni video
- 22:22 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
Novi Prius video Toyota će na sajmu u Detroitu prikazati novu generaciju Priusa, najprodavanijeg hibridnog automobila na svijetu. Ovih dana aktualna je reklama za novog Priusa, u kojoj sudjeluju članovi Blue Man Group. Još nema nikakvih podataka o novom Priusu, ali može se sa sigurnošću pretpostaviti da će Prius No.3 biti još 'zeleniji' i štedljiviji, ali isto tako jači i brži. Novi će Prius biti desetak cm duži od sadašnjeg, a dizajn je koncepcijski sličan. Za veći auto prikladan je veći motor, pa se očekuje da će pod haubom novi Prius imati 1.8-litarski benzinski motor s oko 100 konja, čime se uvažavaju kritike da je aktualni 1.5-litarski benziner preslab. Kombinirana snaga bi sa 110 trebala narasti na oko 160 KS, pa će se s Priusom napokon moći voziti i malo sportskije. Što se potrošnje i ispuha tiče, još se nikakve precizne brojke ne spominju, ali pretpostavlja se da će količina CO2 pasti puno ispod 100 g/km, a za potrošnju neki čak najavljuju fantastični prosjek od samo 2,5 litre na 100 km. |
Lamborghini Gallardo GT3 Strada
- 15:15 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Blagdansko odmaranje s familijom ne znači da ne možemo usput malo uživati i u pogledu na prelijepe, brze i skupe autiće. Ovih dana baš i nema nekaj noviteta, ali evo nađoh jednu preradu 'starog' Gallarda. Firma Reiter Engineering bavi se slaganjem trkaćih auta, a ovaj ovdje Gallardo Strada složen je obrnutim postupkom, tak da je trkaći bolid iz GT3 klase opet pretvoren u auto za cestovnu upotrebu. Strada se bazira na standardnom Gallardu s 5.0 V10 motorom sa 520 KS, ispušni sustav sa samo jednom cijevi lakši je za čak 9 kila, karoserija je od ugljikovih vlakana, branik je proširen za 6 cm, nova maska ima drukčiji otvor za zrak, a straga dominira veliko karbonsko krilo. Felge su nove trodjelne, s gumama Michelin PilotSport2. Unutra su kožom presvučena trkaća sjedala.     |
TUV Report 2008 - Mazde najkvalitetnije
- 14:14 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Njemački TUV, organizacija nadležna za provedbu tehničkih pregleda (poput našeg Centra za vozila) objavio je rezultate najnovijeg istraživanja kvarljivosti automobila. Najbolje rezultate u ovogodišnjem TUV reportu, napravljenom na bazi od 7 milijuna tehničkih pregleda, po 160 kriterija, ima Mazda. Čak dva Mazdina modela su na vrhu liste najmanje kvarljivih automobila. Mazda 3 je na 1.mjestu s tek 1,20 posto kvarova, a kod drugoplasirane Mazde 2 postotak iznosi 1,40. Obje su Mazde u kategoriji automobila starih 2 do 3 godine. U istoj kategoriji među prvih pet još su VW Golf/Bora i Ford Fusion s 2,2 posto kvarova te Honda Jazz s 2,3 posto. Prosječni postotak kvarova je 4,8 posto. Na dnu liste auta su Kia Carnival s 19,7 posto kvarova, Chrysler PT Cruiser (13,5 posto), Renault Espace (12,7 posto), Renault Laguna (12,6 posto) i Nissan Primera (9,2 posto).   U kategoriji automobila starih 4 do 5 godina najbolji je Porsche 911 sa samo 2,8 posto kvarova. Odmah do 'elfera' je Honda Jazz s 2,9 posto, a slijede Subaru Legacy (3,4 posto), Porsche Boxster (3,6 posto) i BMW Serije 7 (3,9 posto). Prosjek u ovoj kategoriji je 8,9 posto. Titulu najkvarljivijeg auta drži opet Kia Carnival s 27,6 posto kvarova. Uz Carnivala su Renault Laguna (22,3 posto), Chrysler Voyager (18,8 posto), Peugeot 106 (16,7 posto) i Kia Rio (15,3 posto).  U kategoriji auta starih 6 i 7 godina najboljom se pokazala Toyota RAV4 sa 3,6 posto kvarova. Slijede dva Porschea, 911 sa 4,5 posto i Boxster sa 4,6 posto. Na četvrtom je mjestu Mercedes SL sa 4,8 posto, a na petom Mazda Demio sa 5,7 posto. Prosjek u ovoj grupi iznosi 13,3 posto. Najviše se kvarila Kia Carnival (32,9 posto kvarova), a na drugom mjestu odozdo je Chrysler Voyager sa 27 posto. Alfa 145 i 146 bilježi 25,9 posto kvarova, Ford Ka je imao 20,4 posto, a Seat Alhambra 20,3 posto.  U kategoriji auta starih 8 i 9 godina prosjek kvarova iznosi 18,1 posto, a najboljim se pokazao Porsche Boxster sa 4,2 posto. Uz njega je Porsche 911 sa 5,8 posto, a među prvih pet su Mercedes SL (7,3 posto), Subaru Forester (7,4 posto) i Toyota RAV4 (7,9 posto). Na dnu liste, na 88. mjestu, je Renaul Twingo sa 30,2 posto kvarova. Blizu mu je Suzuki Wagon R+ sa 28,1 posto kvarova, a među pet najlošijih su bili Chrysler Voyager (26,9 posto), Ford Ka (26,8 posto) i Citroen Berlingo (26,3 posto).  Kod automobila starih 10 i 11 godina zabilježeni su neki kvarovi u čak 22,5 posto slučajeva. Najmanji postotak ima Porsche 911 (5,0 posto), a uz njega su najkvalitetniji Mercedes SL (6,3 posto), Toyota RAV4 (8,4 posto), Mercedes SLK (9,7 posto) i Subaru Legacy (10,6 posto). Druga krajnost su najkvarljiviji auti, a njih predvodi Alfa Romeo 145 i 146 sa čak 32,9 posto zabilježenih kvarova, dakle svaki treći primjerak imao je neki 'feler'. Renault Twingo je na drugom mjestu odozdo s 32,6 posto kvarova. Renault Megane i Chrysler Voyager bilježe 31,2 posto kvarova, a tu je još Seat Toledo s 30,5 posto.  |
Wrecked Exotics
- 10:10 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Ovo je razbijeni Pagani Zonda F. Neoprezni vozač zabio ga stražnjim krajem u drvo. Pa se i motor zapalio. Šteta - totalna. Auto inače vrijedi preko milijun eura pa si možete zamislit kaj to znači. Ovo je prvi razbijeni Pagani zabilježen na jednom od mojih omiljenih web portala Wrecked Exotics. Naziv sajta mogao bi biti Bogati, brzi i sjebani. Nekoliko stotina fotki razbijenih skupih i brzih auta. Evo još nekoliko novijih:  Lamboghini Gallardo Spider  Ferrari 360 Spider  Lotus Elise zabio se pod kamion |
Test: Mazda 2 Sport 1.3i TE Plus
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Mazda 2 Sport 1.3i TE Plus objektivna ocjena: 6/10 subjektivna ocjena: 4/10 Za novu Mazdu 2 već sam rekao, čim je došla na tržište, da će biti nova ljubimica žena, jer svojim dizajnom nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Nakon peterovratne verzije ponuda je proširena modelom s trojim vratima, pa sad se može reći da i od najljepšeg postoji ljepši. ‘Dvojka’ s trojim vratima, osim što je prelijepa i sprijeda i straga, iz profila ostavlja dojam još veće dinamičnosti, a kod testnog auta odličnom dojmu doprinjela je i trendovska bijela boja. No, ljepši izgled jedina je prednost trovratne u odnosu na peterovratnu verziju, jer manjak vratiju znači i slabiju funkcionalnost i praktičnost. U slučaju kad je testni vozač obiteljski čovjek s dvoje djece, od kojih jedno koristi dječja kolica, onda taj hendikep posebno dolazi do izražaja. Smještanje djeteta na sjedalicu na stražnjoj klupi ni pored easy-entry sustava na suvozačkoj strani nije lako, a naguravanje kolica u maleni prtljažnik obujma 250 litara također se ponekad čini nemogućom misijom. Najjednostavnije je zaključiti da ovoj kategoriji korisnika Mazda 2 nije namijenjena i riješena stvar. Za sve ostale koji neće imati problema sa ulaskom straga i premalim prtljažnikom nova je ‘dvojka’ prekrasan automobil koji je užitak voziti. Pogotovo u gradu. Dugačak 390 cm ovaj se automobil obožava probijati kroz zgusnut promet i parkirati na mjesta gdje je drugima nemoguće stati. Vozač cijelo vrijeme može osjetiti malu masu ‘dvojke’ i lakoću upravljanja, a 1.3-litreni motor sa 86 KS sasvim je pristojan odabir za sve potrebe. Nije jurišnik, ali može i do 172 km/h (realno, što će vam više), a pritom ne troši previše. Prosječna je potrošnja za testa bila oko 8 litara. Još jedan hendikep trovratne ‘dvojke’ je visoka cijena. Za razliku od peterovratne verzije, čija cijena starta od 82.425 kuna, ovaj se model nudi se samo s jačim paketima opreme, pa starta od 105.675 kuna. Testni primjerak košta 117.350 kuna (oprema TE Plus, metalik boja, parking senzori), a to je, bez obzira na uživanje u ljepoti, previše za ono što se dobije. Brojke: motor benzinski 4 cilindra 1349 ccm, 63 kW (86 ks) na 6000 okretaja, 122 Nm na 3500 okretaja, 172 km/h, 12,9 sekundi do stotke, deklarirana potrošnja 6,9/4,6/5,4 litara, ispuh 129 g/km CO2. Dužina 3900 mm, širina 1695 mm, visina 1475 mm, osovinski razmak 2490 mm, obujam prtljažnika 250-787 litri, masa 1030 kg.      (test objavljen danas u Večernjem listu) Više o autu na stranicama Mazda Hrvatska. |
Maserati Quattroporte Sport GT S
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Još jedan detroitski novitet čije su slike i podaci puštenu prije sajma je Maserati Quattroporte Sport GT S. Riječ je o pojačanoj verziji modela Quattroporte S. Intervencijama na elektronici 4.7-litarski V8 motor je pojačan na 440 KS. Kaj još? Sniženo podvozje, dorađen mjenjač, ispušni sustav je poglasnio, tak da je luksuzna limuzina sad dobila i sportski pedigre. Sitnih, ali manje bitnih promjena ima i u dizajnu te eksterijeru, no to me ne zanima pa neću ni pisati o tome. |
MB SLR Stirling Moss
- 12:12 -
Komentari (1) -
Isprintaj -
#
 Mercedes i McLaren napravili su oproštajni model SLR-a, kojeg će privilegiranih 75 kupaca moći kupiti za 750.000 eura. Neću ni preračunavat u kune da ne padnem u nesvijest. Autić se zove SLR Stirling Moss, jer inspiraciju je dobio od bolida 300 SLR s kojim je taj nezaboravni britanski trkač 1955. pobijedio na slavnoj utrci Mille Miglia. Novi SLR čak jako i liči na onaj kojeg je vozio gospon Moss. Nema bočnih stakala niti vjetrobranskog stakla, samo dva mala deflektora koji bi trebali usmjeravati zrak iznad glave vozača i suvozača. Pogoni ga V8 motor sa 650 KS, do stotke ide za manje od 3.5 sekunde, a maksimalna brzina će mu bit 350 km/h. Proizvodnja ovog auta počet će nakon što u svibnju naprave zadnjeg 'običnog SLR-a', a do prosinca će napraviti već spomenutih 75 komada. Baš me zanima hoće li Braco barem jednog dopeljat i u Hrvatsku.    SLR iz 1955. |
Dvije vijesti iz Subarua
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
Imam dvije vijesti iz Subarua. Jednu dobru i jednu lošu. Dobra se odnosi na predstavljanje novog Legacyja (u konceptnom obliku) na skorašnjem sajmu u Detroitu, a loša na povlačenje Subarua iz Svjetskog reli prvenstva. Legacy  Legacy Concept bit će prikazan u Detroitu u siječnju na dvadesetu godišnjicu predstavljanja prvog Legacyja. Legacy je u 20 godina proizvodnje prodan u 3,6 milijuna primjeraka, od toga 43 posto u Americi, pa je razumljivo zakaj će premijera biti u Detroitu. Koncept nagovještava izgled serijskog auta i predstavlja tehnologiju koja će se koristiti. Pod haubom je 3.6-litarski bokser motor, a pogon na sve kotače ide preko već legendarnog Symmetrical All-Wheel Drive sustava. WRC  Subaru je objavio da neće sudjelovati u Svjetskom prvenstvu u reliju iduće godine. Rečeno je to samo dan nakon što je odustao i Suzuki. Obje tvrtke opravdavaju se ekonomskim poteškoćama. Dok za Suzukijem nećemo previše žaliti, jer 'plesali su jedno ljeto', izlazak Subarua iz WRC natjecanja može se usporediti jedino s izlaskom Ferrarija i Formule 1. Totalno sranje. Marka Subaru je širom svijeta neka vrsta sinonima za reli. Impreza je, uz sve moguće evolucije Lancera, najrašireniji relijaški automobil na svijetu. Nažalost, u WRC konkurenciji nema više ni Miceka ni Impreze. Gledat ćemo ih u nekim drugim utrkama, a WRC utrke osvajat će neke druge marke. Upravo u tome i jest poanta izlaska Subarua. Naime, od 2010. će WRC autići biti oni iz sve raširenije klase S2000, a Impreza se u to ne uklapa. Subaru World Rally Team u proteklih je 20 godina, pod vodstvom firme Prodrive i Davida Richardsa, osvojio šest naslova svjetskog prvaka. Suradnji je došao kraj, a iz Prodrivea najavljuju da će se 2010. vratiti u WRC s novom ekipom i nekim novim autom. Kojim, vidjet ćemo. |
Dva nova superautomobila
- 21:21 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
Dok vozimo Puntače, Korsice, Poliće i ostale dostupne autiće najviše volimo pisati, čitati i sanjati o brzim, jakim i skupim autima, a pogotovo onima koje zovemo superautomobilima. Evo danas predstavljam i sanjarim o dva takva. Zenvo ST1 Prvi, nemrem vjerovat, dolazi iz Danske. Stvorila ga je tvrtka Zenvo, a zove se ST1. Mogli su baš i neko maštovitije ime zmislit.     Brojke su impresivne: Zenvo ST1 ima 7-litarski V8 motor sa 1004 konjske snage i okretnim momentom od 1430Nm, ubrzava do stotke za 3,2 sekunde, do 200 km/h treba mu oko 9 sekundi, a maksimalna mu je brzina elektronski ograničena na 375 km/h. Iz središnje smještenog motora konjica se preko šeststupanjskog ručnog mjenjača prenosi na stražnje kotače. Na prednjim su kotačima gume 255/35R19, a straga su gume dimenzije 335/30R20. Automobil je dugačak 446 cm, širok 204 cm i samo 119 cm visok. Zbog lakih materijala ukupna masa mu je tek 1376 kilograma. Ako uspije pokrenuti proizvodnju, Zenvo planira napraviti samo 15 primjeraka ovog superautomobila, pa će to biti jedan od najekskluzivnijih automobila na svijetu. Cijena zasad nije spomenuta SSC Ultimate Aero Drugi je SSC Ultimate Aero. Sanjarima koji sanjaju superautomobile već je odavno poznat ovaj autić (kao najbrži serijski auto na planeti), a sad su dečki (možda i koja cura) iz ShelbySuperCarsa pripremili malo jaču i bržu verziju.   Umjesto dosadašnjih 1183 KS ima 1287 KS, a maksimalna brzina bi sad trebala bit 434 km/h (sadašnji rekord je 413 km/h). Malo su zmenjali motor (6.3-litarski aluminijski V8), malo su poboljšali aerodinamiku i evo ga, spreman je za obaranje rekorda. |
Vjerovali ili ne: 911 Carrera troši 6,7 litri na 100 km
- 10:10 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
Ova vijest zbilja spada u rubriku Vjerovali ili ne: Porsche 911 Carrera prosječno troši 6,7 litara benzina na 100 kilometara. Vjerujte. Postignuo je to bivši trkač i voditelj n-tv Motor magazina Klaus Niedzwied pod nadzorom nezavisnih stručnjaka iz Dekre, koji su zapečatili poklopac spremnika goriva.  Gospon Klaus je vozio običnu 911 Carreru sa 345 ks i sedamstupanjskim PDK mjenjačem. Prošao je 648 kilometara po javnim cestama i postignuo spomenutu potrošnju, koja je čak za 3,1 litru manja od deklarirane potrošnje u službenim podacima za ovaj auto. Vozio se oko 190 km po izvangradskim cestama, oko 30 kilometara po gradu i ostatak po Autobahnu.  Herr Klaus je vozio, blago rečeno, penzionerski. Držao je motor između 1800 i 2000 okretaja, brzinom između 90 i 130 km/h, a na kraju je prosječna brzina bila 84 km/h.  Kaj drugo reć nego - čestitam. A sad daj sim taj auto da isprobam koliko najviše može trošit. |
Volvo S60 Concept
- 13:13 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Volvo S60 Concept. Tri tjedna nakon crteža evo i fotografija konceptnog modela s kojim će Volvo na sajmu u Detroitu nagovijestiti izgled novog S60, a koji će na tržište stići 2010. godine. Vidimo da se i Volvo pridruži trendu izrade četverovratnih coupe limuzina. Hoće li i serijski S60 biti toliko kupeovski, vidjet ćemo, a elementi dizajna koji će sigurno biti preneseni s koncepta na pravi proizvod su hauba, maska, svjetla...  By the way, svjetla su zbilja jedinstvena, imaju u sebi minijaturne skulpture vikinških brodova. Genijalna ideja. Ovo treba ostavit i na serijskom S60, ak to ne naprave, ludi su.  O jes, to je stakleni krov.  Dobra ideja je i način otvaranja vrata. Nažalost, to sigurno nećemo vidjeti na serijskom S60.   Unutrašnjost je prejebeno atraktivna. Najveća posebnost je kristalna središnja konzola, koja se proteže od instrumentne ploče do stražnjih sjedala. I brzinomjer je poseban, napravljen kao trodimenzionalna staklena spirala. Kad se vozi sporo, male brojke su u daljini, a što je brzina veća brojke su bliže vozačevu oku. S60 Concept predstavlja još nekoliko novih stvari koje će zaživjeti u pravim autima.: sigurnosnu elektroniku i novi motor. Dio opreme u novom S60 bit će sustav koji detektira pješaka koji stoji ispred auta i u slučaju da vozač ne reagira elektronika sama aktivira kočnice. Drugi inovativni sustav je Collision Warning, već poznat iz Volvovih automobila, ali ovaj puta nadopunjen je Full Auto Brake funkcijom. Motor je 1.6-litarski benzinac s GTDI (Gasoline Turbocharged Direct Injection) tehnologijom. Isporučuje 180 konjskih snaga, prosječna potrošnja trebala bi biti 5,0 litara na 100 km, a u zrak ispušta samo 119 grama CO2 po kilometru. Ovaj će motor u upotrebu i prije S60, a dobit će ga aktualni modeli u drugoj polovici iduće godine. ...još o ovom autu i na DnevnoHR... |
Mercedes BlueZERO
- 13:13 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Blue Zero naziv je Mercedesovog koncepta koji će biti predstavljen u Detroitu. U press materijalu se kaže da je ovo predserijski model, što znači da osim predstavljanju ekološke tehnologije prikazuje kako bi otprilike trebala izgledati sljedeća generacije B-klase. Ne znam kaj drugi misle, ali meni je ovaj prednji kraj strašno ružan. Zguza i s boka još kak tak, ali prednji dio jednostavno ne paše autu te klase i veličine. Malo je preradikalan. Ili sam ja staromodan?    Kaj se tiče eko-pogona, postoje tri verzije ovog autića. BlueZERO E-CELL ide na baterije i tak može prijeći 200 kilometara. Elektromotor je maksimalne snage 100 kW s najvećim okretnim momentom od 320 Nm. BlueZERO F-CELL (fuel cell) koristi struju iz ćelija goriva, a autonomija mu je 400 kilometara. BlueZERO E-CELL PLUS kombinira električni pogon i uobičajeni motor s unutarnjim izgaranjem (1.0 turbo iz Smarta Fortwo snage 50 kW), koji služi i za dopunjavanje baterija. Njemu je ukupna autonomija 600 kilometara, a od toga 100 km samo na struju. Sve tri verzije ubrzavaju do stotke za 11 sekundi, a maksimalna je brzina ograničena na 150 km/h. Tri su vrste pogona, ali ovo je ipak jedan autić. Izgled i tehnologija isti su kod sve tri verzije. Riječ je o kompaktnom peterosjedu dužine 422 cm, koji i dalje koristi hvaljenu sendvič konstrukciju poda. Elementi električnog pogona ukomponirani su u pod, pa nije smanjena iskoristivost niti prostranost u unutrašnjosti. Na povišenim sjedalima komfor je iznadprosječan, a prtljažnik kapaciteta preko 500 litara je puno veći nego kod ijednog kompakta. |
Race of Champions - Loeb prvak prvaka
- 09:09 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Peterostruki svjetski prvak u reliju Sebastien Loeb ponovo je dokazao da je najkompletniji vozač utrka na svijetu, pobijedivši u nedjelju na Race of Champions na Wembleyu u Londonu. Tradicionalni susret najboljih trkača iz svih grana autosporta održao se ove godine 21. puta, a osim Loeba slavljenici su i Michael Schumacher i Sebastian Vettel, koji su kao reprezentacija Njemačke osvojili Kup nacija.  Sebastien Loeb već je prije osvajao Race of Champions 2003. na Kanarima i 2005. na Stade de France u Parizu. Schumacher i Vettel obranili su lanjski naslov prvaka, potvrdivši da je Schumi prerano otišao u penziju i da mu je Vettel, najmlađi pobjednik jedne F1 utrke, pravi nasljednik. U Kupu nacija Nijemci su u finalu pobijedili Skandinaviju.  Loeb je u finalu pobijedio svježe umirovljenog vozača F1 Davida Coultharda. Prije toga u polufinalu Loeb je pobijedio višestrukog prvaka WTCC Andyja Priaulxa, a Škot Coulthard je bio bolji od Amerikanca Carla Edwardsa iz NASCAR natjecanja. U Race od Champions sudjelovali su još već spomenuti Schumacher i Vettel, Britanci Jenson Button i Jason Plato, Danac Tom Kristensen, Šveđanin Mattias Ekstrom, Amerikanac Tanner Foust, Francus Yvan Muller, Irci Gareth MacHale i Adam Carroll, Španjolac Jaime Alguersuari i Australac Troy Bayliss. Mora se priznati da konkurencija baš i nije bila jaka kao prijašnjih godina, ali to ne umanjuje vrijednost Loebove pobjede. Šteta da je aktualni prvak Formule 1 Lewis Hamilton nastupio samo u show programu, umjesto da pokaže svoje umijeće u pravim utrkama.  Utrke su se ove godine vozile s pet automobila. Ford Focus WRC 08 je dobro poznati automobil iz Svjetskog prvenstva u reliju. Pokreće ga 2.0 turbo benzinac s 300 konja, težak je 1230 kila, ima pogon na sva četiri kotača. KTM X-Bow je prvi automobil poznatog proizvođača motocikala, koji je oduševio već mnoge ljubitelje sportske vožnje širom svijeta, pa je eto zaslužio i nastup na Race of Champions. Ima motor 2.0 TFSI iz Audija s 240 KS, a težak je samo 790 kila. Fiat 500 Abarth Assetto Corse ima motor 1.4 Turbo sa 200 konja, težak je 930 kila. ROC Car je autić za kros, s 1.1-litrenim motorom sa 179 konja, a težak je 475 kila. RX 150 je sličan prethodnom, s motorom obujma 954 ccm i 150 konja, a težak je 425 kila. Race of Champions pokrenut je 1988., a za to su zaslužni tvrtka IMP (International Media Productions) Fredrika Johnssona i najbolja relijašica u povijesti Michele Mouton. Od prvog dana princip je isti – vozači se utrkuju se na paralelnoj stazi s istovjetnim autima, pa se na taj način dokazuje tko je najbži, najtalentiraniji, uglavnom najbolji. Najprije su se natjecali samo relijaši, a onda se natjecanje proširilo na sve grane auto i moto sporta, a među najslavnijim ne-relijašima su primjerice Valentino Rossi, Tom Kristensen, Jeff Gordon, Michael Schumacher, a na listu pobjednika upisali su se Heikki Kovalainen i dvaput Mattias Ekstrom. |
Novi BMW Z4
- 14:14 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Novi BMW Z4 premijerno će biti prikazan u siječnju u Detroitu, a službene sličice su objavljene danas. Najbitnija promjena se odnosi na princip '2 u 1', a to znači da je novi Z4 dobio tvrdi (aluminijski) strujno sklopivi krov (za 20 sekundi, može i s daljinskim), pa ćemo sad imati i coupe i roadster u jednom autu, za razliku od aktualnog Z4 koji se prodaje u dvije zasebne verzije (Roadster i Coupe). Motorna ponuda svodi se na tri šestcilindarska motora. Rednih šest cilindara, naravno, kako smo već navikli od BMW-a. Najmanji je motor obujma 2.5 litre, sa 204 KS. Ide za 6,6 sekundi do stotke, maksimalna brzina 242 km/h. Srednji u ponudi je trolitreni agregat sa 258 KS. Ide za 5,8 sekundi do stotke, maksimum je ograničen na 250 km/h. Vrh ponude čini motor obujma tri litre s dva turbo punjača, sa 306 KS. Ide za 5,2 sekundi do stotke, maksimum također 250 km/h. Uz njega može i sedamstupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom, s kojim je za stotinku brži u ubrzanju do stotke. S novim Z4 dolazi i novi sustav imenovanja modela, pa će se spomenuta tri modela zvati Z4 sDrive 23i, Z4 sDrive 30i ili Z4 sDrive 35i.     |
Rinspeed iChange
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
Frank M. Rinderknecht i njegova tvrtka Rinspeed svake godine na sajmu u Ženevi oduševe posjetitelje nekakvim konceptnim modelom zapanjujućeg i neobičnog dizajna, nesvakidašnjih materijala, novih ideja... Na predstojećem sajmu u ožujku 2009. godine zvijezda će biti model iChange.   Na slikicama se baš ne vidi o čemu je riječ, ali ideja je opet jedinstvena, kao mnogo puta dosad. iChange je '1-2-3 seater', odnosno po potrebi ima jedno, dva ili tri sjedala. Elektronski pokretani stražnji kraj prilagođava se broju putnika. Model sa sličice, sportskog dizajna s aerodinamikom kapljice vode, je jednosjed, a još dvoje putnika stane unutra kad se stražnji kraj podigne. Tih slika još nema, ali vjerojatno će ih pustiti u opticaj prije sajma. Pogon autića je ekološki - motor na struju snage 130 kW. |
Honda Jazz 2. generacija
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Najnovije na tržištu – druga generacija Honde Jazz. Prvi Jazz napravljen je 2001., (pre)dugo je trajao, evo sad došao nam je Jazz 2. generacije, uljepšan, funkcionalniji, prostraniji, s jačim i štedljivijim motorima. Cjenik: Jazz 1.2 Urban – 119.990 kuna Jazz 1.2 Trend – 125.990 kuna Jazz 1.4 Comfort – 132.990 kuna Jazz 1.4 Comfort i-Shift – 143.990 kuna Jazz 1.4 Elegance – 139.990 kuna Jazz 1.4 Elegance i-Shift – 150.990 kuna Jazz 1.4 Sport – 145.990 kuna Jazz 1.4 Executive – 149.990 kuna Jazz 1.4 Executive i-Shift – 159.990 kuna Kao i prethodnik, novi Jazz skuplji je od konkurenata iz B segmenta. Međutim, ljudi iz Honde tvrde da im je on konkurencija samo po vanjskim mjerama (390 cm), a da je po svemu drugome za klasu bolji, pa onda i cijena mora biti za klasu bolja. Uspoređuju Jazza s Mercedesom A-klase. Ak' se tak gleda, onda Jazz i nije skup. A bogme je i ljepši. A o funkcionalnosti da ne pričamo. Oduševila su me Jazzova 'Čarobna sjedala' i dvostruko dno prtljažnika. Zbilja jebeno dobra ideja. I super funkcionalno. Isprobao sam.   Djelomično opravdanje za višu cijenu trebala bi biti i bogata početna oprema. Međutim, iako se može pohvaliti s kompletom prednjih i bočnih zračnih jastuka i zavjesa, ABS-om ili sjedalom vozača podesivim po visini, Jazzu se ipak treba zamjeriti da za 119.990 kuna ne nudi ni klimu ni radio. Motori su okej. Dva benzinca. 1.2-litarski ima 90 konja (prethodnik je imao 78 ks), troši 5,1 litru na 100 km. 1.4-litarski ima 100 konja (prethodnik je imao 83 ks), troši 5,3 litre, a s poluautomatskim mjenjačem i-Shift troši 5,2 litre. Prije je Jazz imao CVT mjenjač, ovaj i-Shift je poboljšanje. |
Thalia Autobest, Scirocco Top Gear Award
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
Sezona je raznoraznih proglašenja i izbora najboljih auta. Stigoše mi objave o dva jako različita automobila godine, a pobjednici su Renault Thalia i Volkswagen Scirocco. Prvi je Autobest 2009. Autobest je neka vrsta protuteže europskom izboru auta godine, u kojem sudjeluju novinari iz bogatih zapadnoeuropskih zemalja, a ovdje najbolji auto bira 15 novinara iz 15 zemalja u razvoju (srednja i istočna Europa): Bugarske, Češke, Cipra, Makedonije, Grčke, Mađarske, Poljske, Rumunjske, Rusije, Srbije, Slovačke, Slovenije, Turske, Ukrajine i naravno Hrvatske.  Ta je šarolika ekipa najboljim proglasila Renault Thaliu, na drugom je mjestu Ford Fiesta, trećem Dacia Sandero, četvrtom Mitsubishi Lancer i petom Chevrolet Aveo. Predstavnik Hrvatske u žiriju je kolega Matko Jović, urednik Autopartnera i magazina Kamion & Bus, koji je također član europskog žirija za izbor Van of the Year. Top Gear Award druga je nagrada koja je objavljena ovih dana. Naravno, riječ je o autu godine kojeg proglašava svjetski poznati i najprodavaniji britanski magazin Top Gear. Pobjednik je Volkswagen Scirocco.  |
Opel Antara 2WD
- 10:10 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Opelov SUV Antara dosad je bio dostupan samo u verziji s elektronski upravljanim 4x4 pogonom. U Opelu su procijenili da će biti interesenata i za Antaru s običnim pogonom na prednje kotače, pa su upravo takav autić predstavili ovih dana. Glavna prednost bit će mu cijena, jer će biti oko 2000 eura jeftiniji od 4x4 Antare. Nedostatak integralnog pogona zapravo i nije neki preveliki nedostatak, jer valjda 90 posto kupaca Antare nikad nije niti bude vozilo se izvan asfaltiranih cesta, pa im i ne treba terenski pogon. Motorizacija je poznata - 2.4-litarski benzinac sa 140 KS i 2.0 dizelaš sa 127 KS. Cijene će kod nas biti oko 28 i 32 iljade eura. |
Audi R8 5.2 V10 FSI quattro
- 19:19 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Audi će na sajmu u Detroitu u siječnju predstaviti R8 5.2 V10 FSI quattro, ali kao što je to uobičajeno, fotke i tehnikalije objavljene su puno prije sajma. Kome obični R8 nije dovoljna 'babaroga', neće se smjeti požaliti na brojke i performanse koje nudi ovaj s V10 motorom. Ima 525 konjskih snaga (pri 8000 okretaja), do stotke ubrza za 3,9 sekundi, do 200 km/ ide za 12 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 316 km/h. Omjer mase i snage je samo 3,09 kile po konjskoj snazi. Uz novi motor ide 6-stupanjski ručni ili poluatomatski R-tronic mjenjač. Još neke zanimljivosti: 54 LED lampice u svakom faru, posebni naplatci s gumama 235/35R19 sprijeda i 295/30R19 straga. Cijena? 142.400 eura (u Njemačkoj). opširnije na DnevnoHR. |
Renault Twingo dCi 85
- 10:10 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Renault proširuje ponudu motora za svoj najmanji model Twingo, i to s jačom verzijom 1.5-litrenog dizelaša, koji se trenutno nudi sa 65 KS. Novi motor ima 85 KS i 200 Nm, a krasi ga i oznaka eco2 jer mu emisija CO2 iznosi samo 104 grama po kilometru. Deklarirana prosječna potrošnja na 100 km je samo 4 litre. S ovim motorom Twingo će do stotke ubrzavati za 11 sekundi, a brzinski maksimum bit će 180 km/h. Za proći frtalj milje treba mu 17,6 sekundi. |
Ford Fiesta - HR Auto 2009.
- 14:14 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Ford Fiesta osvojio je titulu HR Auto 2009. u izboru stručnog žirija Zbora automobilskih novinara. Na današnjem završnom testiranju u Centru sigurne vožnje u Mićevcu suočilo se šest finalista, koje je cjelokupno članstvo Zbora odabralo s liste svih noviteta, a naposljetku je 12 članova žirija bodove raspodijelilo na sljedeći načini: 1. Ford Fiesta - 64 boda 2. Renault Megane - 59 bodova 3. Honda Accord - 57 bodova 4. Citroen C5 - 38 bodova 5. Alfa Romeo MiTo - 37 bodova 6. Škoda Superb - 32 boda    opširnije na DnevnoHR |
Mazda MX-5 redizajn
- 07:07 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
   Počela je prodaja redizajnirane Mazde MX-5. U Japanu. Bit će i kod nas. Za par mjeseci. Na novoj Miati poboljšani su vanjski i unutrašnji dizajn, kvalitete, funkcionalnost i dinamičke performanse. Hm, pa to piše u svakom press kitu za svaki redizajnirani auto. Kaj je zbilja promijenjeno? Drukčiji je i veći otvor za zrak s prednje strane, sa strane se proteže tzv. karakterna linija skroz do stražnjeg odbojnika, drukčija su glavna svjetla, maglenke i stražnaj svjetla, a u ponudi su i nove felge. Unutra su redizajnirane čukice, poboljšani su materijali za sjedala, a nudi se i grijanje sjedala s pet temperatura. Motori nisu previše dirani, jedino je na dvolitrenom povećan broj okretaja pri maksimalnoj snazi, pa 160 ks postiže pri 7000 okretaja (ranije na 6700), a maksimum mu je 7500 okretaja (ranije 7000). Sve to vrijedi uz ručni šeststupanjski mjenjač. |
Novo na tržištu - Hyundai i20
- 22:22 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
   Ovijeh dana počela je kod nas prodaja Hyundaija i20, nasljednika Getza u tzv. B segmentu. Autić je dizajnerski jako napredovao u odnosu na Getza, dakle Korejancima je uspjela taktika da auto dizajniraju u Europi kako bi se svidio Europljanima. E pa svidio se, iako ima dosta primjedbi zbog sličnosti s nekim konkurentima (npr Corsa). Nema veze, bolje da je sličan nekim lijepim europskim autima nego da nam podvaljuju indijsko-korejsko-kineski dizajn. I moderan unutarnji dizajn je korak dalje od Getza, posebno mi se dopada 'razigrani' upravljač. Brojke: Dužina 3940 cm, širina 1710 cm, visina 1490 cm, međuosovinski razmak 252,5 cm, prtljažnik 295 litara. U prodaju je i20 pušten s dva benzinska motora. Manji je obujma 1248 ccm i snage 55 kW (75 KS). Veći motor je 1.4 16V sa 100 KS. Prosječna potrošnja navodno im je 5,2 i 5,8 litara. S malim motorom i20 ide do 165 km/h, s većim do 180 km/h. Treći motor bit će novorazvijeni 1.4 CRDi sa 75 KS, koji troši samo 4,4 litara na 100 km, a ispuh CO2 manji je od 100 grama po kilometru. Cijene? Četiri su modela u ponudi: 1.2 iStart - 77.073 kn 1.2 iLike - 86.943 kn 1.4 iThink - 95.513 kn 1.4 iLove - 104.822 kn Startna oprema u paketu iStart sadrži npr. odbojnike u boji karoserije, varijabilni servo upravljač podesiv po visini i dubini, radio CD-mp3 sa 4 zvučnika, djeljivu stražnju klupu, centralno zaključavanje, zračni jastuk za vozača, ABS... Klima je dio drugog paketa iLike. U njemu su još bočni retrovizori i kvake u boji karoserije, električno podizanje prednjih prozora, električno podešavanje i grijanje vanjskih retrovizora, sjedalo vozača podesivo po visini, daljinsko centralno zaključavanje, zračni jastuk za vozača i suvozača... Kad već nabrajam, pa da nabrojim do kraja, srećom ima samo 4 paketa opreme. U paketu iThink su još prednje maglenke, kožni upravljač i ručica mjenjača, putno računalo, radio CD-mp3 sa tipkama na upravljaču, 6 zvučnika i čelični naplaci s gumama 185/60x15. Najbogatiji paket iLove ima još električno podizanje stražnjih prozora, središnji naslon za ruke, mrežu u prtljažniku, bočne zračne jastuke i bočne zračne zavjese te lake naplatke s gumama 185/60x15. |
WRC - Loeb i Citroen prvaci
- 06:06 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Pobjedom na reliju u Walesu Sebastien Loeb ovog je vikenda potvrdio već ranije osvojeni naslov prvaka svijeta u reliju. To mu je peta titula zaredom. Pobijedio je na 47 WRC relija, toliko nitko nikad nije, a bogme i ne bude. Momčadski naslov prvaka osvojio je Citroen, prekinuvši dvogodišnju dominaciju Forda. Citroen je već bio prvak 2003., 2004. i 2005.    Poredak relija u Walesu: 1. Sebastien Loeb/Daniel Elena (Citroen C4) 2. Jarri-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus) +12,7 sec. 3. Dani Sordo/Marc Marti (Citroen C4) + 1.20,6 4. Peter Solberg/Phil Mills (Subaru Impreza) + 1.59,6 5. Per-Gunnar Andersson/Jonas Andersson (Suzuki SX4) +4.04,1 6. Francois Duval/Denis Giraudet (Ford Focus) + 5.07,8 7. Toni Gardemeister/Tomi Tuominen (Suzuki SX4) +5.25,0 8. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus) +5.38,8 Poredak Svjetskog prvenstva (vozači): 1. Sebastien LOEB - 122 boda 2. Mikko HIRVONEN - 103 3. Dani SORDO - 65 4 Jari-Matti LATVALA - 58 5. Chris ATKINSON - 50 6. Peter SOLBERG - 46 7. Francois DUVAL - 25 8. Henning SOLBERG - 22 Poredak Svjetskog prvenstva (momčadi): 1. Citroen Total WRT - 191 2. BP Ford Abu Dhabi WRT - 173 3. Subaru WRT - 98 4. Stobart VK M-Sport Ford - 67 5. Suzuki WRT - 34 6. Munchi's Ford WRT - 22 |
red dot award - Flextreme, Sintesi...
- 16:16 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Opel Flextreme  Pininfarina Sintesi  Faurecia Premium Attitude Red Dot Award jedna je od najpoznatijih dizajnerskih nagrada, a između ostalog dijeli se i u kategoriji Mobility, u koju dakle spadaju i automobili i ostala prijevozna sredstva. Među autićima ovogodišnji nagrađeni proizvodi su poznati konceptni modeli Opel Flextreme i Pininfarina Sintesi, manje poznati koncept Premium Attitude u izvedbi firme Faurecia (jedan od najpoznatijih proizvođača auto-interijera) i projekt MX-Libris kojeg je nacrtao Alberto Villareal. Nagrađen je i jedan motorić - Vectrix Electric Superbike, projekt firme Robrady design.  Flextreme  Flextreme  Flextreme  Sintesi  Sintesi  Sintesi  Premium Attitude  Premium Attitude  MX-Libris  Vectrix Electric Superbike |
Chevrolet Cruze WTCC
- 08:08 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
  Na aktualnom sajmu u Bologni glavni Chevroletov izložak je Cruze WTCC bolid koji će iduće sezone zamijeniti Lacetti u Svjetskom prvenstvu turističkih automobila. Iako je prije tri godine dočekan sa skepsom, Lacetti je dosta uspješno nastupao u WTCC natjecanju, pa je s tim autom ostvareno čak 14 pobjeda. Kakav će biti Cruze, vidjet ćemo, a uspješnost će prvenstveno ovisiti o konkurenciji. Nikakvi tehnički podaci i specifikacije još nisu objavljeni, iako se tu nema kaj previše kemijati i izmišljati, s obzirom da su svi WTCC bolidi otprilike isti. Auto trenutno testiraju Rob Huff, Nicola Larini i Alain Menu, a sezona 2009. počinje 7. ožujka u Curitibi u Brazilu. |
Brabus Tesla
- 16:16 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Brabus Tesla E - svjetska premijera. Jedan od neobičnijih uradaka s nedavnog showa u Essenu. Neobičan je po tome kaj se Brabus, poznat po bijesnim Mercedesima, primio tjuniranja Tesle, američkog električnog auta. Suradnja bi trebala biti dugoročna, pa je osnovana i posebna divizija nazvana Brabus Zero Emission. U čem je fora? Svaki elektromobil je u osnovi skoro nečujan. Ak' je riječ o nekom sporom uličnom elektromobilu onda nam i ne treba zvuk, ali ak' je u pitanju sportski elektromobil, a to Tesla svakako jest, onda sportskoj vožnji ipak paše malo 'grmljavine' iz auspuha. U ovom slučaju grmljavina ne dolazi iz auspuha nego iz generatora zvuka kojeg su razvili također u Brabusu. Vozač može sam birati između nekoliko ponuđenih zvukova koji simuliraju zvuk motora. Nude se zvuk V8 motora, zvuk trkaćeg auta i dva futuristička zvuka nazvana Beam i Warp. Jačina zvuka ovisi o trenutačnoj snazi koja izlazi iz elektromotora. Osim zvuka, Tesla je dobio posebne felgice i gumice za još sportskija vozna svojstva. Felge su BRABUS Monoblock S (7Jx18 sprijeda i 8.5Jx19 straga), a gume su Pirelli P Zero Nero (215/35 ZR 18 sprijeda i 255/30 ZR 19 straga). Nije to sve. Podrazumijeva se da je Brabus dizajnerski dosta izmijenio običnog Teslu. Posebna sjedala, bijela vanjska boja, spojleri, krila, dodatna svjetla samo su neke karakteristike ovog posebnog auta. Ima i primjesa Krapina-tjuninga, mislim naravno na plavičasta svjetla ispod auta i na pragovima. Sigurno u Brabusu dela i neki gastarbajter z Krapine.    |
Racing Lancer
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Mitsubishijeva momčad Repsol Mitsubishi Ralliart, u suradnji s partnerima Repsolom, Valeom i BFGoodrichem predstavila je auto s kojim će se natjecati, a vjerojatno i pobijediti, na sljedećem Dakar reliju. Radi se o turbodizelskom Racing Lanceru. Auto baš i ne liči na Lancera, samo se tak zove. Pogoni ga moćni 3-litreni V6 turbodizelaš s dvije turbine. Maksimalni okretni moment mu je 650 Nm, a maksimalna snaga 206 kW (280 KS). S obzirom da se auto još razvija, brojke će biti i veće. Još nekoliko brojki: dužina 4475mm, širina 1990mm, osovinski razmak 2900 mm, masa 1900kg, kapacitet spremnika goriva 460 litara. Mitsubishi, kao i uvijek, ima jebeno jaku momčad i bit će čudo ako netko od njih ne pobijedi. U četiri auta bit će raspoređeni Stephane Peterhansel i Jean Paul Cottret, Luc Alphand i Gilles Picard, Hiroshi Masuoka i Pascal Maimon te Joan 'Nani' Roma i Lucas Cruz.    Dakar reli nakon lanjskog otkazivanja zbog ubojstava i terorizma geografski više nema nikakve veze s Dakrom, Senegalom i Afrikom. Održat će se od 3. do 18. siječnja u Južnoj Americi, sa startom i ciljem u Buenos Airesu. Ukupna dužina relija je 9574 km, od toga na 14 brzinaca otpada 5652 km. |
Honda Insight Hybrid
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Ovo je autić s kojim Honda još jednom izravno napada Priusa. S hibridnim Civicom nisu uspjeli doseći popularnost Priusa, pa sad će to pokušati Insightom. Prodaja počinje u proljeće 2009., to naravno ne vrijedi za Europu, a tko zna kad će auto kod nas stić. Kaj se tiče tehnologije, pokreće ga lakša i još kompaktnija verzija Honda IMA sustava. Novi hibrid dodatno je unaprijeđen i tehnologijom nazvanom Ecological Drive Assist System, koja daje vozaču informacije o voznim performansama kako bi pomogla u reduciranju potrošnje goriva i štetnih emisija. |
Audi A5 Cabriolet
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Prekrasni Audi A5 napokon je dobio i kabrio izvedbu. Zasad su u opticaj puštene slikice i hrpa podataka, auto će biti uživo prikazan na sajmu u Ženevi, a u prodaji na ljeto 2009. Isto kao i na kabrio-trojki, i na petici se koristi mekani krov. Laki krovni mehanizam, napravljen od aluminija, spušta krov za 15 sekundi, a diže ga za 17 sekundi. Sve to može do brzine od 50 km/h. Prednost platnenog krova je da za korištenje ostane puno više prtljažnog prostora nego kod CC automobila s tvrdim krovom. Obujam gepeka je 380 litri, a kad se krov spusti je 320 litri. Stražnja se sjedala spuštaju, pa se kroz otvor širok 70 cm mogu metnut i duže stvari (do 176 cm), a tada obujam iznosi 750 litri. Toliko o (nebitnim) tovarnim mogućnostima najnovijeg Audija. A sad malo o motorima. Audi A5 Cabriolet u ponudi će imati tri benzinska i dva dizelska motora, sa snagom od od 180 do 265 KS. Izbor mjenjača svodi se na šestbrzinski ručni, CVT Multitronic te S-tronic sa sedam stupnjeva. Konkretno, benzinski motori su 2.0 TFSI sa 180 KS (8,9 do stotke i 219 km/h), 2.0 TFSI sa 211 KS (7,5 do stotke i 241 km/h) te 3.2 V6 sa 265 KS (6,9 do stotke, 246 km/h). Dizelski su 2.7 TDI sa 190 KS (8,6 do stotke, 230 km/h) i 3.0 TDI sa 240 KS (6,4 do stotke, 247 km/h). Predstavljena je odmah i top-izvedba, odnosno S5 Cabriolet. U njemu je potpuno novi V6 benzinac obujma 3 litre s direktnim ubrizgavanjem i kompresorom. Broj konja je 333. Za 5,6 sekundi stiže do stotke, a maksimum je po običaju elektronski ograničen na 250 km/h. Gume na S5 su 245/40R18. Zanimljive su i mjere, zapravo jedna brojka. Naime, A5 Cabrio visok je samo 138 cm. Dugačak je 463 cm i širok 185 cm.     |
VW Scirocco Studie R
- 12:12 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
 Volkswagen je odabrao sajam u Bologni (3. do 14. prosinca) za tri svjetske premijere. Najzanimljiviji nam je Scirocco Studie R, a uz njega su serijski Golf Plus i ekološki Golf BiFuel (benzin i LPG). Scirocco GT24 je već sudjelovao na utrkama tijekom ove godine, pa je po uzoru na trkaći bolid napravljena studija cestovnog trkača. Ima dvolitreni turbobenzinski motor sa 270 KS i šeststupanjski mjenjač s dvije spojke. Karakteriziraju ga spušten i stvrdnut ovjes, jače kočnice, 19-colni kotačići, spojleri i stražnje krilo. Radi predstavljanja u Bologni, ofarban je prigodno u crveno-bijelo-zelenu kombinaciju talijanske zastave. Dakle, kaj još reć, jedva čekamo serijski R Scirocco.      |
Ken Block Gymkhana Practice
- 19:33 -
Komentari (0) -
Isprintaj -
#
|
Što je gymkhana? Skužit ćete nakon snimke (jedna od najboljih drajverskih forvarduša koje sam dobio): Ken Block Gymkhana Practice Gymkhana je u originalu konjički sport, ali se naziv koristi i za neku vrstu autosporta, full gas po nekom otvorenom prostoru/ulici/parkiralištu, s puno okretanja, driftanja, čunjeva i šikana. To je pravi streetrace, a ne ono kad stisneš gas i držiš ga desetak sekundi bez skretanja i kočenja. Na snimci je Ken Block, vozi Imprezu WRX STi iz 2006., koju su dečki iz firme Crawford Performance nabrijali na 530 konja. Gumice su BF Goodrich G-Force 285/30R18. |